【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安裝了活塞銷后，擺動(dòng)活塞或連桿，活塞銷應(yīng)能在活塞的銷孔中轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而連桿沿軸向推動(dòng)應(yīng)無(wú)明顯的間隙感，否則，說(shuō)明活塞銷的選配有問(wèn)題，需重新選配組裝。3）用活塞環(huán)拆裝器將兩個(gè)氣缸環(huán)和一個(gè)油環(huán)依次裝入活塞環(huán)槽中，注意第二道氣環(huán)的“TOP”面應(yīng)朝向活塞的頂部。（1）準(zhǔn)備工作 安裝曲軸前的準(zhǔn)備要點(diǎn)如下：1）將與活塞選配好的缸體清洗干凈，尤其是油道、水道處更要注意清除，以防隱患。2）按要求選配好各道軸承的軸瓦以及止推墊片。3）檢查曲軸的彎曲度、各軸頸尺寸與配合精度是否都符合要求，然后清潔曲軸，尤其要注意潤(rùn)滑油道的清潔。4）將必要的附件安裝于相應(yīng)的部位，如驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵的鏈輪等。（2）安裝 曲軸的安裝要點(diǎn)如下：1）將缸體底面朝上放穩(wěn)后，把選配好的缸體上半軸瓦安裝于相應(yīng)的主軸承孔上，止推墊片的油槽面對(duì)向主軸承，并涂上適量的機(jī)油。注意各道軸瓦不能互相裝錯(cuò)，否則主軸承的配合間隙和潤(rùn)滑都會(huì)有嚴(yán)重影響。2）將曲軸放入主軸承上，把已放入對(duì)應(yīng)軸瓦的各道主軸承蓋安裝在相應(yīng)的軸承上，然后擰緊主軸承緊固螺栓。按先中間，依次向兩邊的順序擰緊各主軸承螺栓，同一軸承的兩個(gè)螺栓分幾次均勻地?cái)Q緊到規(guī)定的力矩。3）擰緊曲軸主軸承緊固螺栓后，檢查曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，曲軸的軸向間隙是否符合要求。若有不當(dāng)，應(yīng)拆下重新選配軸瓦或更換止推墊片。（1）準(zhǔn)備工作 安裝活塞連桿組件前的準(zhǔn)備要點(diǎn)如下：1）確認(rèn)活塞與連桿的組裝方向正確、活塞環(huán)的安裝無(wú)誤。2）轉(zhuǎn)動(dòng)各活塞環(huán)，將各活塞環(huán)開口互相錯(cuò)開120186。布置，并避開活塞的承力面和活塞銷孔的位置。在活塞環(huán)上涂上適量的潤(rùn)滑油。3）將缸體平放，并把曲軸轉(zhuǎn)至適合4缸裝配的位置。（2）安裝 活塞連桿組件的安裝要點(diǎn)如下：1）用專用工具將活塞頭部包好，使活塞環(huán)全部進(jìn)入活塞環(huán)槽后，拆下連桿大頭的軸承蓋，然后從氣缸的頂部將活塞推入氣缸，并使連桿大頭孔跨在曲軸連桿軸頸上。注意活塞頂端箭頭應(yīng)指向正時(shí)齒輪側(cè)。2）將對(duì)應(yīng)的連桿軸承蓋裝上后，按規(guī)定的力矩?cái)Q緊連桿軸承緊固螺母。3）檢查連桿大頭的軸向間隙，若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則需重新拆下檢查曲軸和連桿。4）4缸活塞連桿組件裝好以后，再搖轉(zhuǎn)曲軸，以相同的方法安裝3缸活塞連桿組件。5）全部安裝完后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以檢查安裝是否有誤。（1）準(zhǔn)備工作 氣缸蓋安裝前的準(zhǔn)備要如下：1）將平面度符合要求并無(wú)其它損傷的氣缸蓋清洗干凈。尤其注意清潔燃燒室的積炭、水道中的水垢。2）將氣缸蓋上的氣門組零件按要求裝配完畢。3）按氣缸蓋是否進(jìn)行了修磨選擇新的氣缸墊。（2）安裝 氣缸蓋的安裝要點(diǎn)如下：1）將缸體頂面向上放置后，把第一缸搖轉(zhuǎn)至壓縮終了上止點(diǎn)位置。2）放置好氣缸墊后，裝上氣缸蓋，將氣缸蓋螺栓的頭部和螺紋表面涂上適量潤(rùn)滑油，并按圖269所示的順序分2~3次將缸蓋螺栓擰緊至規(guī)定的力矩（擰緊至20Nm后，再擰緊120186。+120186。角度）。圖269 氣缸蓋螺栓的擰緊順序注意：氣缸蓋螺栓的最大允許長(zhǎng)度為X=，如果長(zhǎng)度超過(guò)此限值，必須更換氣缸蓋螺栓。按與拆卸相反的順序安裝其它附件，各緊固點(diǎn)的擰緊力矩如圖270所示。圖270 發(fā)動(dòng)機(jī)各緊固點(diǎn)的擰緊力矩E3可拆螺紋裝配的防松和密封涂料 E10能承受高壓和強(qiáng)振動(dòng)的密封膠 G10潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑應(yīng)注意：1）安裝左、右曲軸油封時(shí)要用專用工具（與油封直徑相當(dāng)?shù)钠矫鎵|塊）墊穩(wěn)后，用木錘將油封敲入到位，以避免油封的損壞和漏油。2）安裝飛輪時(shí)，要用新的飛輪專用螺栓，并在螺栓上涂上防松涂料，按圖271的順序分2~3次將螺栓擰緊至規(guī)定的力矩。圖271 飛輪螺栓的擰緊順序（七）曲柄連桿機(jī)構(gòu)常用修理參數(shù)為便于查對(duì)，將曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢測(cè)與維修中常用的修理數(shù)據(jù)列于表217中。表217 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常用修理參數(shù)（單位：mm）檢修項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值使用極限同組活塞直徑差≤同組活塞質(zhì)量差≤3g（鑄鐵缸體）、≤2g（鑄鋁缸體）3g、2g活塞與缸壁的配合間隙~同組連桿的質(zhì)量差≤3g≤3g第一道活塞環(huán)側(cè)隙~0007第二道活塞環(huán)側(cè)隙~油環(huán)側(cè)隙~氣環(huán)和油環(huán)開口間隙~活塞環(huán)的漏光縫隙≤活塞環(huán)的漏光弧度≤30186。30186。連桿軸承徑向間隙~連桿軸承軸向間隙~飛輪的平面度誤差飛輪表面的磨損量飛輪平面厚度的減小量活塞銷的圓度與圓柱度誤差≤活塞銷的磨損量活塞銷與連桿小頭孔配合尺寸~活塞銷與活塞銷孔的配合間隙~活塞銷裝配后的活塞裙部變形量活塞銷兩端至活塞表面距離~連桿上、下孔軸線的平行度誤差曲軸軸頸圓跳動(dòng)≤連桿軸頸與曲軸軸頸的平行度誤差≤曲軸凸緣端面與軸頸的垂直度誤差≤曲軸軸頸的磨損量曲軸齒輪與軸頸的配合間隙~曲軸的軸向間隙~曲軸主軸承徑向間隙~三、配氣機(jī)構(gòu)（一）配氣機(jī)構(gòu)常見故障發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上方氣門室處發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的響聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)響聲清晰，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，響聲變密，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或某缸斷火時(shí)，響聲無(wú)變化。這是由氣門桿與搖壁上的氣門間隙調(diào)整螺栓底部撞擊發(fā)出的聲響，其故障原因有：1）氣門間隙調(diào)整過(guò)大。2）凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重。3）氣門間隙調(diào)整螺栓松動(dòng)。與氣門腳異響比較相似，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上方氣門室處發(fā)出“嗒、嗒、嗒”的響聲，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)響聲清晰，但發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上時(shí)，響聲一般會(huì)減小或消失。這是氣門桿撞擊氣門導(dǎo)管發(fā)出的聲響，故障原因有：1）氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。2）氣門桿潤(rùn)滑不良。在發(fā)動(dòng)機(jī)供給系、點(diǎn)火系、氣缸壓力、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等均正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯下降，這就有可能是配氣相位不正確引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。在裝配正確的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位不正確的故障原因有：1）氣門間隙過(guò)大。2）凸輪軸凸輪磨損嚴(yán)重。3）正時(shí)齒輪和正時(shí)同步帶磨損嚴(yán)重。4）齒同步松馳，張緊力不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯下降，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力偏低或很低，向氣缸內(nèi)加一些潤(rùn)滑油，氣缸壓力無(wú)變化，則可能是氣門漏氣。氣門漏氣的故障原因有：1）氣門及座圈工作錐面磨損嚴(yán)重。2）氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大。3）氣門工作錐面有積炭或雜質(zhì)。（二）配氣機(jī)構(gòu)的拆卸與分解、正時(shí)齒輪及凸輪軸的拆卸1）將第一缸活塞搖到壓縮終了上止點(diǎn)，檢查曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)、凸輪軸正時(shí)齒輪記號(hào)和正時(shí)同步帶記號(hào)是否對(duì)齊，以供重新裝配時(shí)參考。2）在擰下正時(shí)同步帶張緊輪緊固螺栓，松開張緊輪后，即可卸下同步帶。3）若同步帶使用期在4萬(wàn)km行駛里程內(nèi)，且齒形良好，則用油漆劃上其旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記以供繼續(xù)使用。4）用專用工具將凸輪軸固定，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)后，擰下凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺母，凸輪軸正時(shí)齒輪即可卸下。5）將曲軸固定不能轉(zhuǎn)動(dòng)后，擰下曲軸正時(shí)齒輪緊固螺母，卸下曲軸正時(shí)齒輪。6）卸下凸輪軸軸向止推凸緣、凸輪軸油封后，將凸輪軸慢慢抽出。正時(shí)同步帶、正時(shí)齒輪及凸輪軸的分解圖如圖272所示。圖272 正時(shí)同步帶、正時(shí)齒輪及凸輪軸的拆卸1凸輪軸 2止推凸緣 3螺栓 4凸輪軸油封 5同步帶 6圓柱銷 7六角螺栓 8平墊圈 9凸輪軸正時(shí)齒輪 10六角螺母 11張緊輪 12雙頭螺栓、搖臂及氣門的拆卸1）搖臂支座通過(guò)氣缸蓋螺栓緊固，因此，按氣缸蓋螺栓的拆卸順序拆下氣缸蓋螺栓后，搖臂組件即可拆下。2）在分解搖臂組件時(shí)，注意不要讓搖臂彈簧彈出，并在各氣門搖臂上做上號(hào)，以便于裝配。3）用專用工具壓下氣門彈簧后，取出彈簧座內(nèi)卡在氣門桿頂部的錐形鎖塊，然后再慢慢松開彈簧，氣門組件即可取下。搖臂軸、搖臂及氣門的分解如圖273所示。圖273 搖臂軸、搖臂及氣門的拆卸1進(jìn)氣門 2排氣門 3氣門彈簧 4氣門彈簧座 5氣門彈簧鎖片 6氣門桿油封 7搖臂軸 8搖臂軸支座 9搖臂總成 10調(diào)整螺釘 11調(diào)整螺母 12搖臂彈簧 13搖臂彈簧墊圈 14定位螺釘 15彈性圓柱銷 16碗形堵蓋 17鋼絲擋圈 18氣門導(dǎo)管 19進(jìn)氣門座 20排氣門座 21平墊圈（三）氣門組件的檢修氣門組件主要包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧及彈簧座、氣門桿油封等（參見圖273）。TU發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸配進(jìn)氣、排氣各一個(gè)氣門，進(jìn)、排氣門呈V形布置，夾角為33186。，其排列如圖274所示。圖274 氣門的布置●