明挖隧道結(jié)構(gòu)施工工序要求(編輯修改稿)
2025-07-24 03:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置，通過(guò)定位筋的位置控制仰拱鋼筋的間距及層間距。施工中主要控制鋼筋的連接、鋼筋間距、排距及墊塊布設(shè)。 止水帶安裝要求 止水帶位置應(yīng)設(shè)置準(zhǔn)確，固定牢固、平直，不得有扭曲現(xiàn)象；止水帶接縫平整、牢固，不得有裂口脫膠現(xiàn)象；止水帶安裝徑向位置允許偏差177。5cm，縱向位置允許偏離中心為177。3cm，中埋式止水帶中心線應(yīng)與施工縫中心線重合；先施工一側(cè)混凝土?xí)r，其端模應(yīng)支撐牢固，嚴(yán)防漏漿；施工中主要控制止水帶的安裝位置、搭接長(zhǎng)度、粘結(jié)質(zhì)量以及平順性（止水帶的安裝要定人定崗，實(shí)名制落實(shí)到位，作業(yè)隊(duì)伍要有考核措施）。 仰拱端頭模板安裝 仰拱端頭模板安裝主要控制模板的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，同時(shí)模板拼縫是否嚴(yán)密也是施工中不可忽視的控制要點(diǎn)。 襯砌施工 襯砌施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→測(cè)量放線→內(nèi)臺(tái)車就位及驗(yàn)收→復(fù)測(cè)→鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝→外模臺(tái)車就位→堵頭模及防水→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→進(jìn)入下一循環(huán)。 （1） 內(nèi)臺(tái)車就位及驗(yàn)收先用全站儀將隧道襯砌中心線測(cè)出，并用鋼釘釘好做好標(biāo)記，找出襯砌臺(tái)車的中心，用吊垂找出臺(tái)車中心與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整，直至兩中心重合。再用水準(zhǔn)儀測(cè)出襯砌臺(tái)車中心頂面的標(biāo)高，算出與襯砌中心頂面的高差之后調(diào)整高度。分別測(cè)出左右兩個(gè)角點(diǎn)的方位，與設(shè)計(jì)方位對(duì)比，找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此，臺(tái)車的位置就定位完成。再將臺(tái)車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動(dòng)。在混凝土澆筑過(guò)程中也要隨時(shí)關(guān)注，防止?jié)仓^(guò)程中變形、松動(dòng)。臺(tái)車需有施工單位及監(jiān)理單位共同驗(yàn)收合格后方可投入使用。（二）鋼筋加工及安裝（1）鋼筋加工①鋼筋表面潔凈無(wú)損傷，油漆污染和鐵銹等在等在使用前清除干凈。帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用；②鋼筋平直，無(wú)局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定：a采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，1級(jí)鋼筋不大于2%，3級(jí)鋼筋不大于1%；b、冷拔低碳鋼絲在調(diào)直機(jī)上調(diào)直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求；③鋼筋加工的尺寸符合設(shè)計(jì)要求。序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位
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