【文章內(nèi)容簡介】 動系統(tǒng)。列車中因裝載的貨物規(guī)定，需要停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準許關(guān)閉截斷塞門（簡稱關(guān)門車），編入列車的關(guān)門車 數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%（尾數(shù)不足的按四舍五入計算）時，超過 6%時，由列檢人員按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。關(guān)門車不得掛于機車后部三輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，列車最后一輛不得為關(guān)門車。 ，不得超過 75mm。 （ 九 ）列車運行 ，應(yīng)做到： （ 1）列車在出發(fā)前輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)；按規(guī)定對列車制動機進行機能試驗，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的壓力 1min 鐘內(nèi)漏泄不得超過 20kPa，確認列尾裝置作用良好。 14 （ 2）遵守 列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許和限制速度。徹底 瞭 望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴格按信號要求行車，確保列車安全正點。遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。 （ 3）機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴禁擅自關(guān)機。 運行途中。遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報告車站值班員、列車調(diào)度員，并根據(jù)實際情況掌握運行速度運行；遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，列車應(yīng)在前方站停車報告。 （ 4）起動穩(wěn) 、加速快、精心操作，停車準確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動和斷鉤。 （ 5）隨時檢查機車總風(fēng)缸、制動主管的壓力。檢查內(nèi)燃機車柴油機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。注意機車各種儀表的顯示情況。 （ 6）在區(qū)間內(nèi)列車停車進行防護、分部運行、裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停車后再開車時，司機必須檢查試驗列車制動主管的貫通情況，確認列車完整，具備開車條件后，方可啟動列車。有運轉(zhuǎn)車長的列車，按運轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號起動列車。 （ 7）等會列車時，不準關(guān)閉空氣壓縮機，并應(yīng)將頭燈15 燈光減弱或熄滅。 （ 8）無運轉(zhuǎn)車長的列車，應(yīng)將列車運 行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況，及時報告列車調(diào)度員。 ，應(yīng)做到： （ 1）加強 瞭 望，注意列車運行狀態(tài)及信號的顯示。 （ 2）列車進出站及在區(qū) 間 交會時，要互相檢查，并與有關(guān)人員互對信號。 （ 3）正確記載列車在車站到發(fā)時刻。 （ 4）發(fā)現(xiàn)下列危及行車和人身安全時，應(yīng)使用緊急制動閥停車： ； ； ； ，列車繼續(xù)運行； ，進入不應(yīng)進入的地段或車站； 身安全必須停車時； 使用車輛緊急制動閥時，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時，在列車完全停車以前，不得松手。在長大坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降 100kPa 時不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門關(guān)閉時除外）。 其它列車乘務(wù)人員遇有危及行車和人身安全的緊急情16 況時，也可按上述方法使用緊急制動閥。 運轉(zhuǎn)車長應(yīng)將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況，報告列車調(diào)度員和有關(guān)部門。 ，信號機顯示距離不足 200 米時，司機或值班員須立即報 告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車。同時司機應(yīng)降低運行速度， 以在 瞭 望距離內(nèi) 能隨時停車的速度運行，確保行車安全。 ，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線通信設(shè)備、手持信號旗（燈），站在規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)，與運轉(zhuǎn)車長互對信號。發(fā)現(xiàn)列車運行和貨物裝載狀態(tài)有異常時，立即通知司機或運轉(zhuǎn)車長停車（無運轉(zhuǎn)車長時，為車輛乘務(wù)員）進行整理。并將情況報告列車調(diào)度員。 列車接近車站、進出站時，接發(fā)車人員應(yīng)及時向車站值班員報告列車進出站情況。 列車到達、發(fā)出或通過后，車站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報點，并記入《行車日志》。遇有超長、超限列車、單機掛車和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰站。 ，司機必須使列車保持制動狀態(tài)。發(fā)車前，司機施行緩解，確認發(fā)車條件具備后，方可起動列車。 17 ，有關(guān)人員應(yīng)確認： （ 1）發(fā)車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站信號機已開放，發(fā)車條件具備后，車站值班員（或助理值班員）方可顯示發(fā) 車 信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號。 （ 2）運轉(zhuǎn)車長得到發(fā)車指示信號后，確認列車已完全具備發(fā)車條件后，方可 向司機顯示發(fā)車信號。發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號。 （ 3）司機必須確認占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號顯示正確后，方可起動列車。 （ 4）通信記錄設(shè)備良好的車站，準許使用列車無線通信設(shè)備發(fā)車。 （ 十 ）調(diào)車作業(yè) 。調(diào)車作業(yè)由調(diào)車指揮（調(diào)車員）人員單一指揮。 利用本務(wù) 機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。遇有特殊情況可指定勝任人員負責指揮。 ，必須親自督促組內(nèi)作業(yè)人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到： （ 1）組織調(diào)車人員 正確及時的完成調(diào)車任務(wù)； （ 2）正確及時的顯示信號，指揮調(diào)車機車； （ 3）負責調(diào)車機車的人身安全。 18 ： （ 1）組織機車乘務(wù)人員正確及時的完成調(diào)車任務(wù)； （ 2）負責操縱調(diào)車機車，做好整備，保證機車質(zhì)量良好； （ 3）時刻注意確認信號，不間斷地進行 瞭 望，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號不準動車，信號不清立即停車； （ 4）負責調(diào)車作業(yè)的安全。 、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置 站 場車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。 中間站利用本務(wù) 機車調(diào)車 ，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃。調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連接員進行傳達，具體傳達辦法，應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。 調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。 批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭傳達方式布置，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達。僅變更作業(yè)方法或股道時，不受口頭傳達三鉤的限制。但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚，有關(guān)人 員必19 須復(fù)誦。 ： （ 1）提前排風(fēng)、摘管、核對計劃、確認進路、檢查線路、道岔、停留車位置及車輛防溜等情況； （ 2）人力制動機的選閘、試閘、系好安全帶； （ 3）準備足夠的良好鐵鞋； （ 4