【文章內(nèi)容簡介】 一期工程開挖至支撐底，施工第一道支撐 一期工程開挖至基底，澆筑一期墊層、承臺縱橫梁 施工防護、工程樁及圍檁 降水井 循 環(huán) 二 期 施 工 **寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 9 施工分界線 根據(jù)設(shè)計方案，社會通道及 旅客 出站地道分為兩期施工 ，以距離 G 軸 為分界線， 一期施工寧安、寧蕪場通道部分。二期施工合杭場部分 ； 寧安、寧蕪場開通后進行拆除既有站場， 施工 合杭場。 底板及 側(cè)墻一期施工至距離 G 軸 。 鉆孔樁 1） 防護樁 圍護樁采用 兩種類型，一種 Φ ，間距1m， 樁頂設(shè)有 *，樁頂 高程 （原地面下約 左右高立柱、側(cè)墻及縱梁 分界面施工橫梁，次橫梁、站臺橫梁、次縱梁、加勁縱梁和頂板砼 待橫梁砼滿足設(shè)計強度后，按照張拉順序張拉壓漿橫梁預(yù)應(yīng)力 拆除支撐 施工站臺，待砼滿足設(shè)計強度后，張拉橫向和豎向剛束防水 采用 c15 砼澆筑防護樁與側(cè)墻空間 **寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 10 程 ） 。 在通道開挖 程中 防護樁側(cè)壁鑲嵌 Φ 20mm 的膨脹螺栓，在螺栓上掛 4目鋼絲網(wǎng)，噴射 6cm 厚的細石砼。 另一種 Φ 鉆孔灌注樁 適用于鄰近營業(yè)線防護，靠近營業(yè)線防護樁設(shè)計兩排，靠近一期施工側(cè)間距 ，靠近二期施工側(cè)鉆孔樁間距 ， 樁高程 （原地面高程） 。 樁頂設(shè)有 * 冠梁，冠梁與冠梁之間 設(shè)有 的連系梁。在此鉆孔樁兩側(cè) 及東站房小里程側(cè)喇叭口處 施工止水帷幕三軸攪拌樁， Φ ，間距 。 2） 工程樁 工程樁采用 Φ 的鋼筋混凝土灌注樁。在施工位于通道中部的部分工程樁時，注意預(yù)埋格構(gòu)柱，格構(gòu)柱嚴(yán)格按照設(shè)計要求高程 及軸線 位置 控制 施工 ，高程控制是格構(gòu)柱防水的關(guān)鍵 。 井點降水 基坑內(nèi)每 500m178。設(shè)置一口，共 84 口，基坑外每 30m設(shè)置一口，共 74口降水井。 本工程降水井采用自流深井井點降水，井徑 800mm，設(shè)計井深為自地面開挖到 底高程 以下 3m，降水井實管 和沉淀管為鋼管，側(cè)壁密封無縫隙，慮管為鋼管，外徑 300mm，側(cè)壁鉆孔，孔徑 16mm，孔距 50mm，呈梅花狀布置。 基坑 上層 開挖 基坑分為 上、下 兩 層 開挖 。上層 開挖至 高程 （支撐底高程） ,下層開挖至基底 （底板底高程） 。 工程樁及防護樁施工完成后，勘探無地上 、 地下管線和障礙物設(shè)施，進行 上層 開挖， 開挖限界以 通道兩側(cè) 12 軸線向外測量 進行 1： 放坡開挖，開挖至 （支撐底） 高程，坡面 及頂面 2m 范圍內(nèi) 采用 厚 C20 細石混凝土 ， 內(nèi)配 ?@200雙向鋼筋網(wǎng)片 。鄰近營業(yè)線通道內(nèi)側(cè)采用垂直開挖的方式施工。 基坑 采用全斷面從 4 站臺區(qū)向 7 站臺區(qū)進行開挖 ， 全斷面安置 4 臺 220挖掘機進行施工， 挖掘機分別站在開挖 土方頂面 向下開挖土方 ， 每臺挖掘機**寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 11 作業(yè)半徑控制在 20m 左右范圍內(nèi)，一次開挖到支撐梁底高程為止，開挖過程中縱向采用按照 1： 放坡開挖。兩側(cè)挖掘機注意按照軸線位置進行 1:放坡開挖， 基底殘留部分土方和刷坡不到位的地方，采用小型挖掘機進行清底，并及時把土方收攏到挖掘機跟前直接裝車運走。 開挖有一定作業(yè)距離，立即進行坡面、坡頂及坡底 100 厚 C20細石混凝土 面 層，防止雨水沖刷。 土方運輸采用 15t 后八輪運輸車運送土方，工程位于 **市區(qū)內(nèi)，根據(jù)施工經(jīng)驗，近區(qū)沒有 棄土 場，運輸距離至少在 20km左右，根據(jù)里程計算需要 31輛后八輪運輸車運輸土方。 站內(nèi)設(shè)兩條便道運輸土方。 主干道選擇由九華中路進入，經(jīng)過寧蕪線路基至 6 站臺端頭，通過寧安正線路基進入左側(cè)站線至社會通道施工場地；次干道設(shè)置由 弋江北路進入飛馬路、得利路通過 （ 歐亞達家具邊道路 ） ，通過中鐵電氣化局施工道路進入寧安左側(cè)站線路基通至社會通道施工場地。 通道平面支撐防護 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，以 站臺進行 分區(qū) 施工綁扎鋼筋及模板安裝 ， 先施工 4站臺區(qū)部分， 每 站臺 區(qū)有 3道 86m支撐梁，每道上工人 16人、縱梁 8道約 10m需要工人 2 名，共上工人 72。 通道 兩側(cè) 鉆孔樁頂部施工 800*1200mm 的圍檁，通道頂部主支撐施工900*800mm的支撐梁、通道頂部支撐梁之間施工 700*600mm 的連梁。 在兩個站房喇叭口處設(shè)置雙排樁，在 雙排樁 間設(shè)置 10cm厚 C20鋼筋砼面層， 面層內(nèi)配2Φ 。 基坑下層 開挖 圍檁 、主支撐和連梁強度滿足設(shè)計后進行 下層 開挖。 下層 開挖與上 層 的開挖順序相同 ， 從 4 站臺區(qū)向 7 站臺區(qū)方向施工，通過 詳查設(shè)計圖紙，出站地道樓梯出口坡度 23176。 寬 高 ，滿足運輸車輛通行要求。先打通出站地道樓梯出口，進 入 通道 縱向 開挖 采用 1:，開挖高程至 。 支撐梁底高程 ，凈空 。受格構(gòu)柱影響把基**寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 12 坑橫向分成 4 部分，每部分寬 12m 寬 。 采用 220 挖掘機，后八輪運輸車運送土方 。 在開挖過后的基底 進行縱 、 橫梁和承臺測量放線，根據(jù)灰線位置采用小型挖掘機開挖縱橫梁及承臺 土方，直接裝車運走，基坑底部 預(yù)留 20cm左右采用人工清基。 基坑 開挖 過后有一定 作業(yè) 空間， 把防護樁壁清掃干凈， 鑲嵌 Φ 20mm 膨脹螺栓， 樁間掛 4 目鋼絲網(wǎng) ， 噴 60mm厚細石砼 。 墊層 根據(jù)設(shè)計方案，承臺、縱橫梁側(cè)面均設(shè)有 20 厚墊層砼，基坑開挖過后，人工清理完松散土。 根據(jù)承臺、縱橫梁規(guī)格安裝模板， 根據(jù)承臺及縱橫梁實際規(guī)格向外放 3cm。 模板安裝加固以后與底板墊層砼一起澆筑砼模板。 根據(jù)墊層設(shè)計高程在 鉆孔樁及防護樁鋼筋側(cè)面設(shè)置 限位 高程限位標(biāo)記 ，通道中部每間隔 3m 設(shè)置一道砼澆筑 限位樁 標(biāo)記 ， 限位樁 采用 鋼筋插入土中，插入土中部分不少于 50cm，澆筑過后，初凝前立即把限位樁砸入砼中 ，不得露頭，防止戳破防水層 。 墊層砼滿足設(shè)計強度后，施工單面自粘高密度防水卷材，邊緣搭接部分必須滿足設(shè)計要求。施工 5cm 細石混凝土保護層，禁止在砼澆筑過程中戳破防水材料。 底板、 承臺、縱橫梁 基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，分 4樁、 9樁和 12樁承臺，其承臺對應(yīng)尺寸為 *、*、 *，厚度均為 ，臺下樁長根據(jù)持力層深度確定，按柱狀設(shè)計，樁徑為 。承臺間由縱、橫梁和底板連接，其中縱橫梁截面尺寸*，底板厚 。 縱 、 橫梁 和承臺 側(cè)模板 均 利用墊層砼 ，在磚模內(nèi)側(cè)面抹一層找平砂漿。整體施工單面自粘卷材，在防水卷材表面采用土工布覆蓋保護。 鋼筋綁扎過程中，在承臺四周及縱橫梁側(cè)采用多層板臨時保護 ， 澆筑 前立即取出 ，在振搗過程中嚴(yán)禁振動器碰撞磚模 。 澆筑前注意檢查側(cè)墻 、 柱子預(yù)埋鋼筋。 **寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 13 承臺及縱橫梁和底板砼滿足設(shè)計強度后 ，采用黃沙填筑承臺、縱梁與防護樁之間空間，黃沙上部澆筑 300 砼傳力帶。 拆除 平面 支撐 底板砼滿足設(shè)計強度后，及時進行底板與防護樁之間采用黃沙密實填充至距離底板頂高程 300mm 位置，在黃沙上面施工 300mm 傳力砼。傳力砼滿足強度后，采用破碎機站在 底板 上面破除頂面支撐梁結(jié)構(gòu)，為了保護成品，在底板上面鋪設(shè)一層 10cm 厚 的黃沙， 減少 對成品的危害。 平面 支撐鑿除后， 采用氧氣焊切割 格構(gòu)柱 ，格構(gòu)柱緊挨底板切割，切割過程中準(zhǔn)備水 源 ，及時 澆水 降溫，防止燒傷砼 。 立柱 、側(cè)墻 、主縱梁 立柱有 4中截面尺寸，其中 *，鋼管砼柱對應(yīng) 12 樁承臺，非鋼管砼柱對應(yīng)于 9 樁承臺，邊墻暗柱截面尺寸為*，邊墻厚 ，與中建國際銜接處邊柱截面調(diào)整為 *，中柱截面調(diào)整為 *，邊墻預(yù)留 通道出入口 。主縱梁截面尺寸為 *，邊縱梁 。在分界線處施工 ，封堵墻與立柱側(cè)墻連接，防止一期開通后泥水及污物進入通道內(nèi)部 。 側(cè)墻、 立柱 及暗 柱 均 采用大塊鋼模組裝施工 ， 側(cè)墻模板采用Φ 12mm 的 防水 對拉桿加固 ，施工過后立即封堵 。 側(cè)墻、立柱及暗柱施工至橫梁底高程向上 。 A類 立柱鋼筋施工時注意預(yù)埋精軋螺紋鋼， 精軋螺紋鋼預(yù)埋件采用坐標(biāo)放樣施工，嚴(yán)格控制 高程及 平面位置。 次 縱、橫梁及軌道板 頂層結(jié)構(gòu)包括縱、橫梁和頂板。其中縱梁分為邊縱梁和次縱梁 ， 次縱梁和加勁梁尺寸為 *。橫梁分為主橫梁、端橫梁、次橫梁和站臺橫梁，主橫梁截面尺寸為 *，端橫梁尺寸為 *，次橫梁和站臺橫梁尺寸為 *。頂板厚 。 縱、橫梁及軌道板均采用碗 扣式支架支撐，模板采用方木加竹膠板施工。**寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 14 鋼筋綁扎施工注意預(yù)埋站臺豎向及倒角鋼筋、檢查井鋼筋、排水托管架鋼筋、電梯井鋼筋。嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工主橫梁、次橫梁、站臺梁和基本站臺預(yù)應(yīng)力鋼筋。 站臺、出站地道 站臺頂板厚 ，腹板厚 ，腹板和站臺梁對應(yīng)，其中基本站臺寬，線間站臺寬 。 電梯井和線間站臺、通道出入口對應(yīng)布置，預(yù)留孔尺寸為 * 站臺頂板在電梯井預(yù)留孔處設(shè)雙向加勁肋，肋高 ，寬 。 站臺外模采用鋼模板，內(nèi)膜采用木模板施工。出站地道框架及 U 型 槽段均采用木模板施工。 結(jié)構(gòu)防水 ① 防水原則 結(jié)構(gòu)防水遵循 以防為主，多道設(shè)防，突出重點，綜合治理 的原則，確保防水的可靠性和耐久性（使用期 100 年），以保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運設(shè)備的正常使用和行車安全。防水工程的施工，必須由具有經(jīng)資格審查合格的專業(yè)防水施工隊進行，并接受施工監(jiān)理。防水材料經(jīng)有關(guān)單位鑒定，生產(chǎn)廠家必須提供質(zhì)量保證書。 ② 主要防水設(shè)計 1）防水混凝土的設(shè)計抗?jié)B等級 P8，側(cè)墻及底板采用單面自粘防水卷材，頂板采用水泥結(jié)晶滲透型防水涂料。 2）防水混凝土使用的水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且強度等級不低于 。 3）不得使用過期或受潮結(jié)塊的水泥，并不得將不同品種或強度等級的水泥混合使用。 4）防水混凝土所用石子的最大粒徑不宜大于 40mm，泵送時其最大粒徑為運輸管徑的 1/4；吸水率不大于 %；不得使用堿活性骨料。 **寧安鐵路工程 社會通道、出站地道基坑開挖專項 方案 **寧安鐵路工程指揮部 15 5）防水混凝土所用的砂宜采用中砂。 6）防水混凝土可摻入一定 數(shù)量的優(yōu)質(zhì)磨細粉煤灰，粉煤灰的級別不低于二級 。 7）每立方防水混凝土中各類材料的總堿量 （ Na/2O當(dāng)量）不得大于 3Kg，且不超過水泥重的 %。 8）防水混凝土采取保溫保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于