【正文】 1 客整所保留生產(chǎn)辦公 室 影響 M、 N 軸 1~3 軸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工 管 道 1 給水工區(qū)至鐵路小區(qū)給水管道兩根 影響 M、 N 軸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工、基坑開挖 組織 施工準(zhǔn)備 遵循“施工方案未經(jīng)業(yè)主批 準(zhǔn) 不施工”、“先防護(hù)后施工”、“應(yīng)急物資不到場(chǎng)不施工”的原則，合理組織人力、機(jī)械，安全生產(chǎn) 。 ⑧微風(fēng)化砂巖（ T/23)：棕紅色～灰白色；棕紅色的微風(fēng)化紅砂巖分布于Ⅰ區(qū)，灰白色的微風(fēng)化砂巖分布于Ⅱ區(qū)，巖石結(jié)構(gòu)基本未變，僅沿節(jié)理面有渲染或略有變色。 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 4 ⑥強(qiáng)風(fēng)化砂巖（ T/23）：棕紅色～灰白色；棕紅色的強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖分布于Ⅰ區(qū)，灰白色的強(qiáng)風(fēng)化砂巖分布于Ⅱ區(qū)；結(jié)構(gòu)大部分已破壞，礦物成分已發(fā)生了生顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體破碎，干鉆不易鉆進(jìn)。無搖振反應(yīng)，刀切面有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高，含少量高嶺土。 ③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Qal/4）：灰色～青灰色，呈流塑狀態(tài)。全區(qū)分布，該層土層厚一般為 ～，平均 。 通道 工程量 序號(hào) 工程項(xiàng)目 說明 單位 工程量 1 工程樁 Φ 80cm 鉆孔樁 根 402 2 防護(hù)樁 Φ 75/90cm 1761 3 雨棚樁基 Φ 600cm 884 4 社會(huì)及出站地道通道 鋼筋 t 5 混凝土 M3 40621 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 3 工程地質(zhì)概況 根據(jù)地基巖土在土層成因、土質(zhì)結(jié)構(gòu)及土的物理力學(xué)性質(zhì)等方面的差異，將巖土層劃分為 8層并分為為兩個(gè)區(qū)。 （ 2）結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)當(dāng)不計(jì)側(cè)壁摩阻力時(shí)為 ，計(jì)入側(cè)壁摩阻力時(shí)為 。 工程簡(jiǎn)介 社會(huì)通道位于寧安鐵路 里程 DK85+873， 本工程為 **火車站地下通道主體結(jié)構(gòu)部分。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。 “安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 編制范圍 本方案適用于 **站社會(huì)通道、出站地道工程。本通道由 （出站地道） +（社會(huì)通道） +（出站地道）組成，通道總寬 ，通道長(zhǎng) m， 地下通道結(jié)構(gòu)采用“鋼筋混凝土柱＋雙向預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁 +現(xiàn)澆混凝土板”結(jié)構(gòu)體系。 （ 3）結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)應(yīng)滿足國(guó)家頒發(fā)的《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB5010820xx）的有關(guān)規(guī)定。按基巖是否為紅砂巖分出Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)，Ⅰ區(qū)基巖為紅砂巖，Ⅰ區(qū)分布于場(chǎng)地的東北部；Ⅱ區(qū)基巖為一般砂巖（非紅砂巖），Ⅱ區(qū)分布于場(chǎng)地的西南部。 ②粘土（ Qal/4）：灰黃色，呈可塑狀態(tài)。無搖振反應(yīng)，刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度低，韌性低。全區(qū)分布，層厚一般為 ～ ，平均 ；層頂標(biāo)高一般為 ～ ，平均。層厚一般為～ ，平均 ；層頂標(biāo)高一般為 ～ ，平均 。本次勘察未揭穿，最大揭示厚度為 ；層頂標(biāo)高一般為 ～ ，平均 。 組織機(jī)構(gòu) 局指揮部 組織機(jī)構(gòu) 局指揮部 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 分部組織機(jī)構(gòu) 一分部組織機(jī)構(gòu)圖 見下圖： 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置 及通訊錄 指揮部主要人員聯(lián)系方式 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 6 序號(hào) 單位 職務(wù) 姓名 聯(lián)系方式 1 五標(biāo)指揮部 總指揮 2 五標(biāo)指揮部 副總指揮 3 五標(biāo)指揮部 副指揮長(zhǎng) 4 五標(biāo)指揮部 總工程師 5 五標(biāo)指揮部 工程師 6 五標(biāo)指揮部 調(diào)度 7 五標(biāo)指揮部 安質(zhì)部部長(zhǎng) 8 五標(biāo)指揮部 計(jì)合部長(zhǎng) 9 五標(biāo)指揮部 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 10 五標(biāo)指揮部 綜合辦公室 11 五標(biāo)指揮部 實(shí)驗(yàn)室 分部 主要人員聯(lián)系方式 現(xiàn) 場(chǎng)管理人員配置 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式 1 架子隊(duì)長(zhǎng) 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安全工程師 1 5 試驗(yàn)工程師 1 6 測(cè)量工程師 1 7 橋梁工程師 1 8 施工員 1 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 7 合 計(jì) 8 主要機(jī)械設(shè)備配置 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。 方案 基坑上、下分為兩次開挖。 底板及 側(cè)墻一期施工至距離 G 軸 。 樁頂設(shè)有 * 冠梁，冠梁與冠梁之間 設(shè)有 的連系梁。 井點(diǎn)降水 基坑內(nèi)每 500m178。上層 開挖至 高程 （支撐底高程） ,下層開挖至基底 （底板底高程） 。兩側(cè)挖掘機(jī)注意按照軸線位置進(jìn)行 1:放坡開挖， 基底殘留部分土方和刷坡不到位的地方，采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行清底，并及時(shí)把土方收攏到挖掘機(jī)跟前直接裝車運(yùn)走。 主干道選擇由九華中路進(jìn)入，經(jīng)過寧蕪線路基至 6 站臺(tái)端頭，通過寧安正線路基進(jìn)入左側(cè)站線至社會(huì)通道施工場(chǎng)地；次干道設(shè)置由 弋江北路進(jìn)入飛馬路、得利路通過 （ 歐亞達(dá)家具邊道路 ） ，通過中鐵電氣化局施工道路進(jìn)入寧安左側(cè)站線路基通至社會(huì)通道施工場(chǎng)地。 基坑下層 開挖 圍檁 、主支撐和連梁強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)后進(jìn)行 下層 開挖。 支撐梁底高程 ，凈空 。 基坑 開挖 過后有一定 作業(yè) 空間， 把防護(hù)樁壁清掃干凈， 鑲嵌 Φ 20mm 膨脹螺栓， 樁間掛 4 目鋼絲網(wǎng) ， 噴 60mm厚細(xì)石砼 。 根據(jù)墊層設(shè)計(jì)高程在 鉆孔樁及防護(hù)樁鋼筋側(cè)面設(shè)置 限位 高程限位標(biāo)記 ，通道中部每間隔 3m 設(shè)置一道砼澆筑 限位樁 標(biāo)記 ， 限位樁 采用 鋼筋插入土中，插入土中部分不少于 50cm，澆筑過后，初凝前立即把限位樁砸入砼中 ，不得露頭，防止戳破防水層 。承臺(tái)間由縱、橫梁和底板連接，其中縱橫梁截面尺寸*，底板厚 。 澆筑前注意檢查側(cè)墻 、 柱子預(yù)埋鋼筋。 平面 支撐鑿除后， 采用氧氣焊切割 格構(gòu)柱 ，格構(gòu)柱緊挨底板切割，切割過程中準(zhǔn)備水 源 ，及時(shí) 澆水 降溫，防止燒傷砼 。 側(cè)墻、 立柱 及暗 柱 均 采用大塊鋼模組裝施工 ， 側(cè)墻模板采用Φ 12mm 的 防水 對(duì)拉桿加固 ，施工過后立即封堵 。其中縱梁分為邊縱梁和次縱梁 ， 次縱梁和加勁梁尺寸為 *。**寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 14 鋼筋綁扎施工注意預(yù)埋站臺(tái)豎向及倒角鋼筋、檢查井鋼筋、排水托管架鋼筋、電梯井鋼筋。 站臺(tái)外模采用鋼模板，內(nèi)膜采用木模板施工。防水材料經(jīng)有關(guān)單位鑒定，生產(chǎn)廠家必須提供質(zhì)量保證書。 4）防水混凝土所用石子的最大粒徑不宜大于 40mm，泵送時(shí)其最大粒徑為運(yùn)輸管徑的 1/4；吸水率不大于 %；不得使用堿活性骨料。 8）防水混凝土采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14d。 豎直施工縫：全環(huán)采用中埋鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹止水膠，接縫面刷涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。 3）縱向施工縫澆灌混凝土前，將其表面浮漿和雜物清除，先鋪凈漿，再涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，涂料用量為 ，并及時(shí)澆灌混凝土。在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板做成箱形。 2）鉆孔灌注樁樁頭與底板連接處的防水處理，采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料和聚合物水泥基 M10 防水砂漿加強(qiáng)防水。 考慮地面超載 20kPa。墊層應(yīng)澆至圍護(hù)樁邊，與圍護(hù)體相連。 ② 圍護(hù)結(jié)構(gòu)要確保施工期安全可靠，控制其變形和沉降，防止對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。 ⑤當(dāng)即將開挖至基層標(biāo)高時(shí)，應(yīng)在基坑底標(biāo)高以上預(yù)留一層 200mm 后巖土作為保護(hù)層，待基坑和驗(yàn)收后再人工挖除，并立即澆筑混凝土墊層。 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 18 基坑排水 在第一次開挖前，在基坑四周距離坡頂 2m 的位置施工 30*30 cm 的 截水溝 ，防止雨水流入基坑 ，截水溝采用千分之一的坡度向東站房排水，大里程坡頂?shù)慕厮疁霞訉挼浇孛?50*50 cm，采用砂漿抹面 。 明溝、集水井布置 明溝 排水 ： 在基坑開挖過程中，在通道內(nèi)兩側(cè)距離防護(hù)樁 2m 的位置各設(shè)置一排水明溝， 排水明溝的底面比 原地面 底 ，使 裂隙水及雨水 通過排水溝 匯集于 通道東端的集水井中，采用抽水泵抽出，排 到 大里程側(cè)的截水溝中 。監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下： 。在基坑開挖期間一日一測(cè)，視情況適當(dāng)加密。 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部 20 ⑶ 測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法 布設(shè)地表監(jiān)測(cè)網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)地表監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要監(jiān)測(cè)挖掘速度、地表沉降。 ⑶工程區(qū)周圍對(duì)施工環(huán)保要求高，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)環(huán)保規(guī)定。 施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排。 適時(shí)地組織勞動(dòng)竟賽活動(dòng)，不斷掀起施 工高潮。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)， 安全總監(jiān) 為副組長(zhǎng)，各相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每天領(lǐng)導(dǎo)小組各成員開一次碰頭會(huì)，對(duì)當(dāng)天施工中所應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行交底，每星期召開一次 由 各班組負(fù)責(zé)人參加的安全生產(chǎn)會(huì)議，總結(jié)過去一周的安全生產(chǎn)工作，并對(duì)將要陸續(xù)展開的工作進(jìn)行技術(shù)交底和布置。 項(xiàng)目部配齊國(guó)家、省、市及公司內(nèi)部關(guān)于安全管理的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和制度、文件，保證國(guó)家和地方政府法規(guī)以及公司內(nèi)部管理規(guī)定在安全管理中得以貫徹落實(shí)，使得安全管理有法可依、有章可循。 大型設(shè)備安全管理措施 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及施工方案的要求，使用施工機(jī)械，按施工進(jìn)度分期組織進(jìn)場(chǎng)。 對(duì)大型機(jī)械特別是 大型起重機(jī) 等設(shè)備各種限位裝置必須靈敏、齊全可靠。 巡視制度 前一天晚上巡視過以后，詳細(xì)記錄施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況。 從自然氣候特征上暫不考慮各專業(yè)工程的冬季停工，但考慮近兩年氣候異常，尤其南方冰凍雨雪天氣常突入起來，故應(yīng)做好相應(yīng)冬季施工安排。施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。 冬季施工時(shí)，根據(jù)熱工計(jì)算對(duì)砂、石、水進(jìn)行預(yù)熱、加溫，保證入模溫度。拆模后，做好模板的砼保溫保養(yǎng)。 安全保證體系 安全保證體系框圖見下圖。 質(zhì)量保證體系框圖見下頁(yè)圖。考慮質(zhì)量保證體系與其它體系（如安全體系）的兼容性，在協(xié)作運(yùn)作時(shí)資源共享。 ⑷ 現(xiàn)場(chǎng)的鋼材、水泥、防水材料等能入庫(kù)的入庫(kù)，不能入庫(kù)的用蓬布遮蓋，并進(jìn)行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。 **寧安鐵路工程 社會(huì)通道、出站地道基坑開挖專項(xiàng) 方案 **寧安鐵路工程指揮部