【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 號(hào)為K6+。 Hmin=+（縱坡）（豎曲線外矢距） = （豎曲線頂點(diǎn)標(biāo)高）綜合上述標(biāo)高，（豎曲線頂點(diǎn)標(biāo)高）。B）平面設(shè)計(jì)本橋軸線為直線，橋面布置為：（護(hù)欄）+3m（右路肩）+2（行車道）+1m（左路肩）+（護(hù)欄）+（兩幅橋間的空隙）+（護(hù)欄）+1m（左路肩）+2（行車道）+3m（右路肩）+（護(hù)欄）=（）。（單位：cm）（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括加勁梁、索塔、主纜索、吊桿等主要構(gòu)件）A）加勁梁加勁梁采用混合梁。主跨采用單箱三室全焊鋼箱梁，正交異性板結(jié)構(gòu)（）。，設(shè)單向1%橫坡，橫向水平。頂板厚16mm，底板厚14mm，腹板厚14mm，頂、底板均采用U型加勁肋，上口寬320mm，下口寬200mm，高260mm，板厚6mm；頂板U肋間距600mm，底板U肋間距750mm。，板厚除鋼—混結(jié)合段和吊索處為12mm外，其余均為10mm。鋼箱梁內(nèi)對(duì)稱設(shè)置兩道縱隔板，加勁縱隔板為實(shí)體式，板厚16mm，板式加勁。邊跨采用C50混凝土加勁梁（），外形與主跨鋼加勁梁一致，單箱三室截面，，底板寬7m，頂板厚25cm，底板厚25cm，邊腹板厚22cm，中腹板厚30cm。為加強(qiáng)鋼混結(jié)合段的連接，在距橋塔中心10m長(zhǎng)度范圍內(nèi)頂?shù)装寮雍裰?0cm。（單位：cm）B）索塔大橋主塔承臺(tái)以上塔高107 m。，橋面以上塔高為80 m。橋塔底部2 m段為塔座，采用實(shí)心圓形變截面，由直徑12 m塔座底截面直線漸變至直徑8m塔座頂截面。塔身為變截面，一般為空心截面，局部為實(shí)心截面。截面外輪廓由多段凹或凸的圓弧線圍成。截面內(nèi)輪廓為八邊形。塔身在塔座頂部處的截面外輪廓尺寸為順橋向?qū)? m，橫橋向?qū)?m：在塔座頂部以上20m處的截面外輪廓尺寸為順橋向?qū)? m，橫橋向?qū)? m；，橫橋向?qū)?m。橋塔在主鞍座下設(shè)有3 m厚的實(shí)體段。該實(shí)體段根據(jù)受力需要設(shè)有直徑32 mm的橫向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。橋塔在與橋塔鋼橫梁相交處截面局部加厚，在與斜拉索相交處設(shè)斜拉索錨同鋸齒塊。橋塔在這兩個(gè)部位根據(jù)受力需要均設(shè)有環(huán)向預(yù)應(yīng)力索。橋塔頂部設(shè)有鞍室及裝飾段。為了確保橋塔的施工精度和施工質(zhì)量。橋塔的鋼筋骨架應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度，設(shè)計(jì)中采用型鋼制成勁性骨架進(jìn)行加強(qiáng)。在主塔順橋向中心線處設(shè)置一對(duì)斜拉索。該斜拉索下端錨同于塔下鋼橫梁端部的鋼錨箱內(nèi)。上端穿過(guò)主梁錨固在橋塔上。該斜拉索采用PES7—241預(yù)制平行鋼絲束股（PWS），外包PE進(jìn)行防護(hù)。 （單位：cm）C）主纜大橋主纜施工采用平行鋼絲索股逐根架設(shè)的方法（PPWS）。主纜共2根，每根主纜中含55股平行鋼絲索股，每根主纜共6985絲，豎向排列成近似尖頂?shù)恼呅?。主跨主纜垂跨比為1/13，邊跨主纜垂跨比為1/14。標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度1670MPa，安全系數(shù)為K=。主纜采用套筒式熱鑄錨錨固體系，主纜經(jīng)散索鞍輻射散開(kāi)，分別錨固在前、后錨梁上。主纜防腐采用6層防腐，在鋼絲表面涂磷化底漆，厚10μm；聚氨酯膩?zhàn)?，厚出鋼絲2mm；纏Φ3的鍍鋅鋼絲；密封膩?zhàn)犹顫M纏絲間的凹縫；防水面漆厚500μm；防紫外線面漆，厚250μm。D）吊桿吊桿分柔性吊桿、剛性吊桿兩種。，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度1670MPa，安全系數(shù)為K=。剛性吊桿采用材質(zhì)為40CrNiMoA的鋼棒。吊桿上端為銷鉸式與主纜連接，下端通過(guò)螺帽承壓式與加勁梁連接。E）索鞍主索鞍采用全鑄造肋傳力結(jié)構(gòu)形式。本橋?yàn)榭臻g懸索橋，為適應(yīng)主纜的空間布置，主鞍座的鞍槽形狀是既有豎曲線，又有平曲線的三維構(gòu)造，以保證主纜各個(gè)方向與鞍座相切。承攬槽側(cè)壁的平面圓弧半徑RH≥，且各索股的平彎圓弧段必須完全包容在該索股的豎彎圓弧段內(nèi)。主索鞍由鞍體和下承板組成，鞍體由鞍槽和縱橫加勁肋組成。鞍體與下承板之間設(shè)不銹鋼板聚四氟乙烯板滑動(dòng)副，以適應(yīng)施工過(guò)程的滑移。下承板與主塔頂預(yù)埋鋼板采用高強(qiáng)螺栓連接，成橋后，鞍體應(yīng)與下承板采用高強(qiáng)螺栓予以固定。（3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)7m，承臺(tái)高度4m，順橋向尺寸20 m，橫橋向尺寸17m。承臺(tái)和基礎(chǔ)采用C30混凝土。過(guò)渡墩墩身采用矩形薄壁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，橫橋向尺寸為7m。，，橫橋向尺寸13m。承臺(tái)和基礎(chǔ)采用C30混凝土。 引橋設(shè)計(jì)（1）橋跨布置東岸引橋?yàn)?跨45m等截面箱型混凝土連續(xù)梁橋，西岸引橋?yàn)?跨45m等截面箱型混凝土連續(xù)梁橋，引橋采用先進(jìn)移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆施。（2）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引橋上部結(jié)構(gòu)采用混凝土結(jié)構(gòu)（），，底板寬7m，設(shè)單向1%橫坡，。 引橋主梁橫截面（單位：cm）（3）下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，，橫橋向尺寸為13m。橋墩和蓋梁混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C40。承臺(tái)和基礎(chǔ)采用C30混凝土。（4）橋臺(tái)設(shè)計(jì)東、西兩岸與道路接線處均設(shè)重力式橋臺(tái)（）。 橋臺(tái)立面圖（單位：cm） 橋型方案比選方案項(xiàng)目方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ方案Ⅳ預(yù)應(yīng)力變截面混凝土連續(xù)梁橋中承式系桿拱橋單塔雙跨自錨式斜拉橋單塔雙跨自錨式懸索橋1分孔545m+93m+170m+ 93m+545m645m+40m+186m +40m+645m450m+45m+77m）+184m+650m445m+30m+112m+184m+30m+645m2橋長(zhǎng)3縱坡%%%%4橋面分幅上、下行雙幅上、下行雙幅上、下行雙幅上、下行雙幅5施工方法，技術(shù)成熟，施工容易，工期短；2. 邊跨不對(duì)稱段較短可采用在墩上用導(dǎo)梁支撐架設(shè)；，質(zhì)量易保證，工序簡(jiǎn)單。1. 主橋上部構(gòu)件均由工廠制造，在萬(wàn)能桿件上安裝，采用先安裝主梁，再安裝拱肋的順序施工；2. 利用千斤頂分批分階段對(duì)稱張拉吊桿和系桿，使得主梁逐漸脫離支架；3. 引橋采用先進(jìn)移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆施工，質(zhì)量易保證，工序簡(jiǎn)單。，不對(duì)稱段采用支架現(xiàn)澆施工，技術(shù)成熟；，保證了混凝土的外觀和質(zhì)量；3. 引橋采用先進(jìn)移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆施工，質(zhì)量易保證，工序簡(jiǎn)單。1. 主橋采用先梁、塔后纜索的施工工藝，塔為自懸臂爬模施工，各連接件標(biāo)準(zhǔn)化，通用性強(qiáng)；2. 邊跨混凝土主梁段采用滿堂支架法，主跨鋼箱梁采用膺架焊接施工； 3. 引橋采用先進(jìn)移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆施工，質(zhì)量易保證，工序簡(jiǎn)單。6特點(diǎn)、設(shè)計(jì)及施工的經(jīng)驗(yàn)豐富等而成為最富有競(jìng)爭(zhēng)力的橋型之一；2. 引橋?yàn)榈冉孛嫦湫徒Y(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，施工方便。，對(duì)基礎(chǔ)要求較低；，主跨拱肋采用鋼結(jié)構(gòu)，最大限度地利用混凝土材料耐壓、經(jīng)濟(jì)的特性和鋼材輕質(zhì)、高強(qiáng)的特性。1. 主梁采用肋式結(jié)構(gòu)，對(duì)斜拉索的錨固極為實(shí)用；，塔梁分離，塔墩固結(jié)，在墩頂設(shè)支座，釋放溫度產(chǎn)生的水平力。1. 采用半漂浮體系，鋼、混段交叉使用充分發(fā)揮了鋼材的抗拉、混凝土的抗壓性能；，無(wú)須修建大體積的錨碇；、錨固構(gòu)造復(fù)雜。7適用性變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、抗震能力好、結(jié)構(gòu)后期養(yǎng)護(hù)工程量小，與地質(zhì)條件吻合較好。系桿、吊桿維護(hù)麻煩，河床壓縮較大，不利于汛期泄洪。墩臺(tái)較少，壓縮少，有利于汛期泄洪；屬于高次靜構(gòu)，受力較復(fù)雜，維修養(yǎng)護(hù)較困難。整個(gè)橋梁受力復(fù)雜，主纜和加勁梁防腐問(wèn)題突出，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高8美觀性預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋外形簡(jiǎn)潔柔和優(yōu)美，梁高呈曲線，與環(huán)境協(xié)調(diào)。三片拱肋并駕齊驅(qū)，氣勢(shì)宏偉，加上中承式拱肋，能給人一種騰飛的感覺(jué)。兩個(gè)寶瓶形索塔并列布置，左右分明，加上空間的扇形索面的擱置，極具吸引力。橋型新穎，從橋梁中間的塔柱噴射出的兩根空間主纜的設(shè)計(jì)別具一格，生機(jī)勃勃。9選材造價(jià)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗用人工機(jī)費(fèi)用較少，構(gòu)造復(fù)雜，耗用鋼材費(fèi)用較多構(gòu)造復(fù)雜，耗用人工機(jī)費(fèi)用較多，構(gòu)造復(fù)雜，耗用鋼材費(fèi)用較多由以上比較知，方案Ⅰ在造價(jià)、適用性和施工等方面均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其它三種橋型雖然同樣技術(shù)比較先進(jìn)，外觀比較優(yōu)美，但施工相對(duì)困難，維護(hù)費(fèi)用高，造價(jià)相對(duì)過(guò)高。經(jīng)相關(guān)指標(biāo)比較之后，最終確定推薦方案為：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。6 推薦方案主要材料（1）普通鋼筋采用Ⅰ級(jí)鋼筋和Ⅱ級(jí)鋼筋兩種，各級(jí)鋼筋必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB149998）的有關(guān)規(guī)定。Ⅰ級(jí)鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsk=235MPa，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd=195MPa，抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd‘=195MPa，彈性模量Es=105MPa。Ⅱ級(jí)鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsk=335MPa，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd=280MPa，抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd‘=280MPa，彈性模量Es=105MPa。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋采用ASTM A416—97a標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線（17標(biāo)準(zhǔn)型），抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fpd1260MPa，彈性模量Ep=105MPa。（3）混凝土主梁采用C50混凝土，橋墩采用C40混凝土，橋臺(tái)、承臺(tái)和基礎(chǔ)采用C30混凝土，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。7 推薦方案施工方案（1）下部結(jié)構(gòu)施工方案樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注法施工，施工工序?yàn)椋郝裰米o(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土。墩臺(tái)帽施工工序?yàn)椋憾张_(tái)帽放樣、墩臺(tái)帽模板、鋼筋和支座墊板的制作安裝。橋墩為液壓爬升模板施工，橋臺(tái)體積較大，采用分塊澆筑。（2）上部結(jié)構(gòu)施工方案上部結(jié)構(gòu)采用對(duì)稱懸臂澆筑法施工，0號(hào)塊長(zhǎng)7m，15號(hào)塊長(zhǎng)3m，611號(hào)塊長(zhǎng)4m，1219號(hào)塊長(zhǎng)5m，中跨合攏段長(zhǎng)2m。邊跨不對(duì)稱段較短可采用在墩上用導(dǎo)梁支撐架設(shè)，長(zhǎng)度為6m，合攏段長(zhǎng)2m。引橋等截面箱梁采用先進(jìn)移動(dòng)模架逐跨現(xiàn)澆施工。第二部分 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 總體布置本部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所取的計(jì)算模型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定橋梁分孔，主跨長(zhǎng)度為85+31（圖號(hào)）＝88m，邊跨為54m，全橋跨徑布置為54m+88m+54m（），橋梁全長(zhǎng)196m。，具體構(gòu)成為：（護(hù)欄）+3m（右路肩）+2（行車道）+1m（左路肩）+（護(hù)欄）+（兩幅橋間的空隙）+（護(hù)欄）+1m（左路肩）+2（行車道）+3m（右路肩）+（護(hù)欄）=。 連續(xù)梁橋立面布置圖（單位:cm）2 主梁設(shè)計(jì)主梁設(shè)計(jì)為分離式雙箱單室截面（）。，梁底線型按2次拋物線變化。支點(diǎn)截面底板厚60cm，跨中厚30cm，頂板全跨等厚，為30cm，支點(diǎn)截面腹板厚74cm，跨中厚53cm，在1/4跨附近一個(gè)現(xiàn)澆節(jié)段線性變化。 主梁墩頂和跨中截面圖（單位:cm）3 設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)規(guī)范1．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）；2．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）；3．《公路工程可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T502831999）；4．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1．設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)荷載，高速公路，四車道；2．設(shè)計(jì)車速：100km/h；3．車道凈寬：凈寬=4=；4．橋面坡度：% ，橫坡1%；5．通航標(biāo)準(zhǔn)：Ⅲ（2）級(jí)航道，凈寬150m ，，；6．設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。4 計(jì)算模型、參數(shù)及施工階段劃分 主梁節(jié)段劃分主橋?yàn)槿缱兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。大橋施工順序?yàn)椋菏紫仍跇蚨丈洗钤O(shè)支架現(xiàn)澆0號(hào)塊，然后兩側(cè)對(duì)稱懸臂澆筑主梁直至最大懸臂狀態(tài)，兩個(gè)邊跨均有9m的支架現(xiàn)澆段，最后合龍形成整個(gè)主梁。其中0號(hào)塊長(zhǎng)度10m，懸澆段共分9段，全長(zhǎng)38m，每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度控制在3m~5m之間，具體組成23m+34m+45m，現(xiàn)澆段分成3段澆筑，每段長(zhǎng)均為3m。綜合考慮主梁的受力和變形情況。 計(jì)算模型根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的結(jié)構(gòu)布置和結(jié)構(gòu)尺寸，取橋墩以上的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，共劃分為58個(gè)節(jié)點(diǎn)，57個(gè)單元。主梁?jiǎn)卧獎(jiǎng)澐謺r(shí)，邊跨現(xiàn)澆段分為3個(gè)單元，0號(hào)塊分為6個(gè)單元，邊跨合龍段和中跨合龍段各分為1個(gè)單元，懸澆梁段每一個(gè)節(jié)段就作為一個(gè)單元。 結(jié)構(gòu)計(jì)算模型 主要材料 混凝土主梁采用C50的混凝土，其彈性模量及各種強(qiáng)度取值如下：彈性模量E=104MPa，抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fck=，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk=，抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd=，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd=。 預(yù)應(yīng)力筋主梁為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用ASTM A416—97a標(biāo)準(zhǔn)低松弛鋼絞線（17標(biāo)準(zhǔn)型），抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fpd=1260MPa，彈性模量Ep=105MPa。,采用三種型號(hào)的鋼束，。全橋共用預(yù)應(yīng)力索252束。豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為32mm的精扎螺紋鋼，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為930MPa，=。 非預(yù)應(yīng)力筋主梁的抗扭鋼筋布置為：橫向箍筋采用?20的雙肢箍筋，，縱向再布置6根?28的抗扭鋼筋；主梁的箍筋布置為：采用?28的四肢箍筋，。 各種作用取值根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范取各直接作用和間接作用的計(jì)算值。 恒載一期恒載：主梁結(jié)構(gòu)自重取g1=26kN/m3，橫隔板保守地按集中荷載計(jì)算，中墩橫隔板重約為G=26=，邊支點(diǎn)橫隔板重約G=126=；二期恒載：橋面鋪裝和欄桿， g2=10+10+25=。．移動(dòng)荷載公路Ⅰ級(jí)荷載，高速公路，雙向四車道。汽車荷載按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，qk=，Pk=360kN。活載沖擊系數(shù)μ由Midas軟件通過(guò)結(jié)構(gòu)頻率自動(dòng)計(jì)算得到。．支座沉降按照隔墩沉降1cm的原則，利用Midas軟件自動(dòng)進(jìn)行組合，得到最不利情況的內(nèi)力包絡(luò)圖。．溫度作用溫度荷載作用按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，考慮季節(jié)溫度和梯度溫度作用。季節(jié)溫度作用：假定結(jié)構(gòu)在大氣溫度為15℃時(shí)合龍，由規(guī)范可知結(jié)構(gòu)最高有效溫