浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)貫徹落實(shí)(編輯修改稿)
2025-07-23 21:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是進(jìn)一步完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。加快城市軌道交通規(guī)劃和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快建設(shè)公共停車場(chǎng)，鼓勵(lì)社會(huì)停車資源共享。推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化，鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)停車設(shè)施。各市主城區(qū)新建改造城市道路126公里和建設(shè)聯(lián)網(wǎng)路33條；新增停車位（含社會(huì)公共停車位）10萬(wàn)個(gè)。三是進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展公共交通。全面落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，建立以公共交通為重點(diǎn)的綜合政策扶持體系，大力推進(jìn)創(chuàng)建國(guó)家公交都市示范城市和省級(jí)公交優(yōu)先示范城市。2016年確保完成新增1000輛公交車輛，新（改）建1000個(gè)公交站點(diǎn)，新增1000公里公交運(yùn)營(yíng)里程，全省公交分擔(dān)率（不含步行）提高1個(gè)百分點(diǎn)以上，“十三五”末達(dá)到30%以上。四是進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通管理。優(yōu)化交通流組織，推進(jìn)交通循環(huán)組織和路口“禁左”管理；集成整合交通數(shù)據(jù)，加大交通指數(shù)應(yīng)用，深化智能公交調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通管理精細(xì)化、交通輔助決策智能化、交通信息服務(wù)人性化；探索建立嚴(yán)重交通違法行為與個(gè)人誠(chéng)信系統(tǒng)掛鉤制度，提高交通違法成本；嚴(yán)管109條治堵重點(diǎn)道路，規(guī)范管理27個(gè)交通常態(tài)嚴(yán)管示范區(qū)，機(jī)動(dòng)車守法率達(dá)90％以上，非機(jī)動(dòng)車和行人守法率達(dá)80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰會(huì)為契機(jī)，大力推進(jìn)杭州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建水陸空立體化綜合交通運(yùn)輸體系，加快軌道交通建設(shè)力度。全面提升景區(qū)交通管理，合理組織旅游交通，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和管控。同時(shí)，加大縣域治堵力度，進(jìn)一步擴(kuò)大省級(jí)治堵重點(diǎn)縣（市）范圍。（三）綜合交通體制創(chuàng)新行動(dòng)。針對(duì)多種交通方式協(xié)調(diào)不夠、統(tǒng)籌推進(jìn)困難、組合效率不高等短板，加快推進(jìn)綜合交通體制機(jī)制創(chuàng)新。一是創(chuàng)新管理體制機(jī)制。按照《關(guān)于推進(jìn)全省現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，研究提出大交通管理體制改革方案，對(duì)接交通運(yùn)輸部“大交通”管理體制，逐步構(gòu)建形成省市縣三級(jí)“大交通”管理體制，推動(dòng)杭州、寧波、溫州、義烏等有條件地區(qū)先行先試，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)綜合交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃、建設(shè)、管理，統(tǒng)籌地方鐵路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)、郵政管理。加強(qiáng)綜合交通樞紐的規(guī)劃、建設(shè)、管理，加快運(yùn)輸組織一體化、多式聯(lián)運(yùn)等機(jī)制建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革。二是創(chuàng)新規(guī)劃編制實(shí)施機(jī)制。建立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭的規(guī)劃實(shí)施及協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化公鐵水空多種交通設(shè)施、運(yùn)輸方式之間以及與其他規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理安排各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)序和線位資源。引導(dǎo)鼓勵(lì)多種方式銜接的綜合交通樞紐的一體化規(guī)劃建設(shè)。加強(qiáng)省市縣三級(jí)規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出省級(jí)綜合交通發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)作用。注重規(guī)劃剛性約束和執(zhí)行力，嚴(yán)格依法實(shí)施綜合交通發(fā)展規(guī)劃。三是創(chuàng)新項(xiàng)目審批機(jī)制。凡在國(guó)家和省政府批準(zhǔn)規(guī)劃中明確的建設(shè)項(xiàng)目，原則上不再審批項(xiàng)目建議書(shū)，凡是符合條件的項(xiàng)目均采用并聯(lián)審批方式，縮減項(xiàng)目審批時(shí)間
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