城市道路交通擁堵狀態(tài)的動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)及對(duì)策研究(編輯修改稿)
2025-07-23 15:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1990.[13]Marlon G Boarnet, Eugene Jae Kim, Emily Parkany. Measuring Traffic Congestion．Transportation Research Board,1998.[14]Francois, MI, Willis. Developing effective congestion management systems．Federal Highway Administration,1995.[15]Lomax,et al. Quantifying congestion. Transportation Research Board,1997.[16]Cesar A. Quiroga. Performance measures and data requirements for congestion management systems. Transportation Research Part C,2000.[17]Robert , Theodore . Contrasting the Use of TimeBased and Based Measures to Quantify Traffic Congestion Levels: An Analysis of New Jersey Distance Counties. Transportation Research Board Annual Meeting,2002.[18]Daniela Bremmer, Keith C Cotton, Dan Cotey, et al．Measuring Congestion: Learning From Operational Data. Transportation Research Board Annual Meeting,2004.[19]Antony Stathopoulos, Matthew G. Karlaftis. Modeling the Duration of Urban Traffic Congestion. Transportation Research Board Annual Meeting,2002.[20]Congestion Management System for the Albuquerque Urban Area Final Report,1995,10[21]鄧衛(wèi),[J].(2):6065.[22]談曉潔,周晶,[J].管理工程學(xué)報(bào),2003,17(1):5659[23][J].道路交通與安全,2004,4:1014.[24]裴玉龍,[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(bào),2002,19(3):9598.[25]達(dá)慶東,[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2002,2(4):4548.[26]孟路,[J].四川建筑,2003,23(2):13.三、研究開發(fā)的主要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)城市道路交通擁堵特性及主要影響因素分析。結(jié)合城市道路交通特點(diǎn)，系統(tǒng)地分析城市交通擁堵的類型、相關(guān)屬性、判別方法，并對(duì)城市道路交通擁堵影響因素進(jìn)行綜合分析，為擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立提供基礎(chǔ)。城市道路交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)及量化方法研究。從城市道路交通擁堵的基本要素出發(fā)，考慮到數(shù)據(jù)的收集和處理的可行性與實(shí)用性，基于公路通行能力手冊（HCM）、排隊(duì)論和出行時(shí)間等理論方法，結(jié)合傳統(tǒng)的城市交通評(píng)價(jià)指標(biāo)，修正或建立擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)，提出量化方法與標(biāo)準(zhǔn)，并給出基本數(shù)據(jù)要素采集的實(shí)施方案。城市道路交通擁堵動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)分析方法研究?？紤]到城市道路交通擁堵狀態(tài)的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，其相應(yīng)的評(píng)價(jià)分析方法也應(yīng)具有實(shí)時(shí)性和動(dòng)態(tài)性。項(xiàng)目在對(duì)傳統(tǒng)的靜態(tài)多指標(biāo)評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)及適用性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，充分考慮到運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性和應(yīng)用需求，提出一種全新的動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)分析方法，以克服傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法無法對(duì)交通擁堵的變化趨勢進(jìn)行量化評(píng)價(jià)的缺陷。城市道路機(jī)動(dòng)車出行速度－時(shí)間與擁堵關(guān)系模型研究。為了實(shí)施交通擁堵動(dòng)態(tài)變化趨勢的評(píng)價(jià)分析，通過對(duì)交通流量和速度等數(shù)據(jù)的收集與分析，剖析路段及交叉口機(jī)動(dòng)車出行速度－時(shí)間參與擁堵的關(guān)系，建立表征機(jī)動(dòng)車出行速度與擁堵、出行時(shí)間與擁堵的數(shù)學(xué)分析模型，并針對(duì)交通擁堵程度、可靠性和持續(xù)時(shí)間等參數(shù)提出具體的量化求解方法，進(jìn)而明確交通擁堵變化趨勢。城市道路交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及方法應(yīng)用。結(jié)合金華市城市道路路段及交叉口交通量調(diào)查數(shù)據(jù)，選取評(píng)價(jià)指標(biāo)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)綜合評(píng)價(jià)分析方法對(duì)路段及交叉口擁堵狀態(tài)及趨勢進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，提供全市主要路段及交叉口交通擁堵狀態(tài)及動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢的分析報(bào)告。城市道路交通擁堵對(duì)策分析。結(jié)合金華市城市交通現(xiàn)狀，依據(jù)上述交通擁堵狀態(tài)的評(píng)價(jià)分析結(jié)果，深入剖析主要路段、交叉口存在的交通擁堵問題，并分析產(chǎn)生交通擁堵的原因，進(jìn)而提出解決金華市交通擁堵的具體對(duì)策和建議。城市道路交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)及評(píng)價(jià)方法應(yīng)具有區(qū)域特色。由于城市交通構(gòu)成的復(fù)雜性，不能照搬已有的擁堵評(píng)價(jià)分析的研究成果。在研究過程中要充分考慮道路條件、車輛類型及非機(jī)動(dòng)車等情況，分析國內(nèi)外城市交通的差異，將理論分析與城市交通流特征緊密結(jié)合，進(jìn)而提出實(shí)用的評(píng)價(jià)技術(shù)方法。城市道路交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)很多，有許多難以量化，且彼此之間相互關(guān)聯(lián)，如何選取指標(biāo)以及將定性指標(biāo)進(jìn)行量化將是本項(xiàng)目研究中的核心難點(diǎn)。量化擁堵的評(píng)價(jià)分析過程中應(yīng)
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