【文章內容簡介】 ，優(yōu)先發(fā)展公共交通已在世界范圍內達成共識。公交線網(wǎng)規(guī)劃是公交快速發(fā)展保障體系的重要組成部分，隨著城市窨格局的調整和窨范圍的擴大，公交線網(wǎng)應根據(jù)變化的客流需求進行及時調整。目前大多城市公交線網(wǎng)規(guī)劃存在主觀性大，科學依據(jù)不強等問題，其根本原因在于缺乏動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫和功能強大的規(guī)劃信息平臺。因此，本次線網(wǎng)規(guī)劃中所開發(fā)的規(guī)劃系統(tǒng)軟件和所采用的技術手段、規(guī)劃方法均為國內其他城市提供了成功借鑒成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學交通運輸學院、成都市市政局、成都市公交集團公司共同完成。本次規(guī)劃在人口出行調查和公交客流調查資料、線路調查資料以及城市主要街道斷面調查資料處理分析的基礎上，建立了動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，并自行開發(fā)了公交規(guī)劃系統(tǒng)軟件，為本次成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃搭建了信息平臺。公交優(yōu)先專用道規(guī)劃充分結合成都市城市空間發(fā)展格局變化、成都市目前城市公共交通水平、城市居民公交出行流量以及成都市各主要路段的交通流量、城市道路基礎設施狀況，提出成都市實施公交優(yōu)先專用道規(guī)劃的標準，制定了成都市公交優(yōu)先專用道規(guī)劃和不同階段實施方案。為成都市今后城市共交通的發(fā)展方提供了依據(jù)。隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題日趨嚴重。造成城市道路交通問題的主要原因是城市路網(wǎng)建設不能滿足城市交通需求增長的要求；城市交通結構不合理。建立公共汽車優(yōu)先通行系統(tǒng)是解決城市交通問題的關鍵。發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)城市僅僅實在路口、路段上實施公交優(yōu)先技術，尚未從路網(wǎng)角度對公交優(yōu)先通行進行研究，也沒有提出設置公交專用道的標準。本規(guī)劃給了同了公交專用道、公交專用進口道及港灣式?？空驹O置方法，給出了公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡進行系統(tǒng)規(guī)劃的方法以及評價指標。為今后城市設置公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡進行系統(tǒng)提供了依據(jù)。用于二氫睪酮活性過高所致疾病的一類中藥提取物1）成果主要功能及用途：用于治療二氫睪酮活性過高所致疾病，如前列腺肥大、男性脂溢性脫發(fā)、痤瘡等。2）主要技術性能指標：本藥物是從一味中藥中提取的一類化合物，能夠有效抑制5α還原酶和二氫睪酮受體，從而減少二氫睪酮的生成量以及二氫睪酮與受體的結合。體外實驗結果顯示：和從大鼠前列腺中提取的5α還原酶及二氫睪酮受體一起孵育一段時間后，測定5α還原酶和二氫睪酮受體的活性，結果對5α還原酶的抑制率為80%以上，對二氫睪酮受體的抑制為60%%。對大鼠前列腺肥大的治療作用：取36只大鼠隨機分為4組，每組9只，分別為模型組、治療組、陰性對照組和正常組。將前3組27只動物全部去勢，正常組不作處理。等傷口愈合后，模型組給予丙酸睪丸酮，肌肉注射；治療組同時以同樣的方法給予等劑量的丙酸睪丸酮，并給予該提取物口服治療；陰性對照組和正常組不作處理。兩周后將全部動物稱取體重，處死后摘取前列腺稱重。計算各組動物的前列腺重量與體重之比。模型組 177。（mg前列腺重/g體重）；治療組 177。（mg前列腺重/g體重）；陰性對照組 177。（mg前列腺重/g體重）；正常組 177。（mg前列腺重/g體重）。以上結果表明，該提取物能有效抑制5α還原酶和二氫睪酮受體的活性，并對大鼠的前列腺肥大有治療作用。3）經(jīng)濟效益及市場前景預測。目前國內還沒有提取自單味中藥的，明確抑制5α還原酶和二氫睪酮受體的，化學性質清楚的，治療前列腺肥大的藥物。聯(lián)系方式：生物工程系（）納米多層類金剛石（DLC）薄膜提高發(fā)動機給油系統(tǒng)摩擦副壽命目前我國開始發(fā)展單體泵燃油噴射系統(tǒng)以使發(fā)動機的排放達到歐III排放標準，這對于我國節(jié)約能源、保護環(huán)境、降低車輛運輸成本等具有重要意義。本項目開發(fā)對單體泵內的關鍵零件—柱塞進行表面改性的工業(yè)化應用技術，使表面改性處理的柱塞不僅具有優(yōu)異的耐磨壽命（顯著優(yōu)于表面覆有TiN薄膜的柱塞），同時具有很低的摩擦系數(shù)（為TiN薄膜的～1/6），使柱塞/泵體摩擦副均具有高度的壽命水平和保持長期精度。主要技術指標主要技術性能指標本項目產品硬度≥4500（）摩擦系數(shù)～厚度(181。m)1 2耐磨壽命（球盤實驗）30萬周次耐用溫度450目前我國汽車月產量達30萬輛，其中重型汽車約1/10， 以及工程機械、船用、農用、柴油發(fā)電機設備等用發(fā)動機，燃油噴射裝置柱塞用于裝備新柴油發(fā)動機的用量超過每年3百萬只，加上維修用部件，其用量巨大，而且國際上該類單體泵已經(jīng)應用于50%以上的轎車，因而我國今后的用量可能達到每年數(shù)千萬只。由于本技術表面改性的燃油噴射裝置柱塞的壽命顯著提高，可望獲得廣泛應用。其潛在市場可能達到數(shù)千萬元至數(shù)億元。聯(lián)系方式：西南交通大學材料學院（黃楠）裝載機負荷敏感合流液壓系統(tǒng)及負荷敏感式轉向液壓系統(tǒng)在裝載機節(jié)能中的應用研究在國內首次利用負荷敏感控制技術將變量柱塞泵用于裝載機上,使裝載機的轉向、工作裝置液壓系統(tǒng)由閥控系統(tǒng)變?yōu)楸每叵到y(tǒng)，使系統(tǒng)的流量和壓力達到按需控制，消除了高壓溢流損失，大大提高了效率，節(jié)約了能源，并在國內開發(fā)出適用于裝載機節(jié)能系統(tǒng)實用化負荷敏感式變量柱塞泵系列。開發(fā)出適用于不同型號裝載機的“單變量”、“雙變量”、“定、變合流”的液壓系統(tǒng)關鍵元件，達到實用化，使裝載機系統(tǒng)節(jié)能30%以上。聯(lián)系方式：西南交通大學超導研究所（柯堅）長大公路隧道前饋式通風系統(tǒng)及隧道機電智能監(jiān)控技術研究1）在國內首次長大高等級公路隧道內的機電設備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡化技術，是部分領域國際領先、總體具有國際先進水平的高水平研究。2）以智能通風控制為主體，可解決大幅度降低隧道營運通風的電力耗費與車輛在隧道內安全行駛及預防重大火災發(fā)生的一系列技術難題。3）以具體工程為依托，研究成果直接在依托研究工程的設計施工中應用，進行工程示范后可在大范圍推廣。主要技術指標在長大高等級公路隧道采用機電設備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡化技術。在2000m以上長大高等級公路隧道實現(xiàn)前饋控制法為前提的智能模糊控制通風控制。不設豎井的有效運營及救災通風的長度超過4000米（在特定條件下可達6000米）。聯(lián)系方式：聯(lián)系人：楊清旭 圓柱踏面獨立車輪構架轉向架成果主要功能及用途：主要用于鐵路高速列車車輛及城市軌道交通主要技術性能指標：降低機車、車輛、線路損壞，降低噪聲40%經(jīng)濟效益及市場前景預測。各國高速鐵路都存在機車、車輛、線路損壞快，噪聲大兩大問題，使得高速鐵路增加成本和運營費用。有高速鐵路的國家中，日本是世界上為數(shù)不多的贏利高速鐵路之一。機車、車輛、線路損壞快，噪聲大的原因是輪軌作用力大。國內外現(xiàn)有的輪軌理論對高速列車的許多問題解釋不清，與實測結果相差較大。從分析國內外輪軌車存在的問題及不合理現(xiàn)象入手，發(fā)現(xiàn)圓錐或磨耗形踏面存在著一種尚未被認識的運動規(guī)律——磨擦振動，這種運動不僅從理論已導出，而且被現(xiàn)場踏面磨痕照片所證實。從這一理論出發(fā)設計了圓柱踏面獨立車輪構架轉向架。德國、澳大利亞也在研究、實驗，圍繞踏面獨立車輪構架轉向架，從其結構圖看，都存在原理問題，線路實驗證明都脫軌。抓緊轉化本成果能占領國內外市場。聯(lián)系方式：西南交通大學峨眉校區(qū)中藥膨化技術的應用研究 成果主要功能及用途：中藥提取工藝相對落后已嚴重影響了中藥質量及臨床療效，中藥材質地堅硬，有效成分不易提出，溶媒需穿透植物細胞壁，依靠滲透壓的作用提取出來，不能完全提取。中藥材膨化技術是借助食品的膨化原理，結合中藥材特點，對其進行科學處理的一種加工方法。其原理是將中藥材置于膨化機中，隨著加溫加壓的進行，中藥材內部的水分子呈過熱狀態(tài)，當達到一定的高壓后瞬間變成常壓，中藥材內部過熱狀態(tài)的水分子同時汽化而發(fā)生爆炸，巨大的膨化壓力改變了中藥材的外部形態(tài)和內部結構，使其膨脹疏松，形成海綿狀空心網(wǎng)狀結構 主要技術性能指標：項目執(zhí)行期內，預計能實現(xiàn)技術指標為：膨化率≥90%；薄壁細胞破壁率≥100%；厚壁細胞破壁率≥95%；膨化系數(shù)≥2030；膨化品水(脂)溶性成分≥非膨化品水(脂)溶性成分；膨化品提取時間≤非膨化品提取時間；膨化前后TLC的斑點、數(shù)目、色澤、Rf值不變。 濟效益及市場前景預測。中藥材膨化是中藥材的深度加工，中藥膨化后可明顯提高藥材利用率，減少劑量，避免浪費，緩解中藥供需矛盾，保護中藥資源；節(jié)省時間，提高效率，降低能源消耗和