【文章內(nèi)容簡介】 坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)護樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點、水準點應(yīng)設(shè)立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規(guī)定標準。路基施工前，施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗取樣，按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規(guī)試驗的。由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時排水溝。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。路塹施工時注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。，土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法：對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法。一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹；多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹。土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，；機械橫挖法施工，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度不超過100m，開挖深度不大于3m，地面較陡時，采用推土機作業(yè)，其適當運距為2070m，最遠不大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。混合式開挖法：即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面設(shè)一個機械施工班組進行作業(yè)。作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個土方機械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置23個作業(yè)面，每個作業(yè)面長150200m，日完成土方量1000m32000m3之間，汽車運輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車、會車不受影響，并做好排水工作。每一配套組內(nèi)必須配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。嚴格執(zhí)行機械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度。采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留10cm20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準。對圖紙未標出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告工程師，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道,并做好防護措施,確保開挖工作的順利進行。土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進行檢驗。因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。八、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施本投標人通過對本合同段工程特點和現(xiàn)場實際情況的認真分析，將以下項目列為本工程的重點（關(guān)鍵）和難點工程，應(yīng)予以高度重視：（1）土方路基開挖施工方法a、土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，對不同路段采取不同的開挖方法。b、路塹開挖方式有多種，本段路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式施工。c、對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。對于深挖的路塹，采用如下的施工順序進行開挖作業(yè)： A 3 1 2 4 B C 7 5 6 8 D E 11 9 10 12 F 說明：A、開挖順序如圖所示從1至12；B、3開挖完成之后進行A邊坡防工程施工，A的施工可與6開挖同時進行，A完成之后才可進行7的開挖；C、4開挖完成之后進行B邊坡防工程施工，B的施工可與6開挖同時進行，B完成之后才可進行8的開挖；D、7開挖完成之后進行C邊坡防工程施工，C的施工可與10開挖同時進行，C完成之后才可進行11的開挖；E、8開挖完成之后進行D邊坡防工程施工，D的施工可與10開挖同時進行，D完成之后才可進行12的開挖；F、11開挖完成之后進行E邊坡防工程施工，12開挖完成之后進行F邊坡防工程施工；d、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。e、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。f、對深挖路塹，必須要控制好開挖邊坡坡率和平臺位置，做到一步到位，一次成型，杜絕二次人工修坡。g、路基開工前，做好排水系統(tǒng)的布設(shè)，如截水溝的開挖等，防止線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。h、路槽達到預(yù)挖標高后，用推土機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度，標高是否達到設(shè)計要求。（2）邊坡石方開挖開挖前在作業(yè)區(qū)兩側(cè)立警示樁、拉警示帶，并設(shè)安全警示牌。同時，在路邊做一條防滾石土堤，以防土石塊滾到現(xiàn)有的臨時路上影響交通。若有個別土石塊落入現(xiàn)有路面，則用裝載機及時清理。開挖時，從山體兩側(cè)沿臺階向中間挖進。因臺階開挖面空間有限，要特別注意人機安全。在高邊坡石方開挖時，若自卸汽車不能到達挖裝面，采用反鏟甩料，裝載機配合鏟裝的方法來施工。安全防護方面，開挖區(qū)兩側(cè)各設(shè)一個臨時道路指揮員，以保證行車安全及道路暢通；這對夜間施工安全尤為重要。同時，安排裝載機及時清理路面石塊，保證車輛通行安全和道路通暢。（3） 路基石方開挖路基水（管）溝石方開挖時，測量要全程控制，避免超深、超寬；基底超高時，及時標出開挖高度，用風(fēng)鎬二次解破處理。九、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量承諾嚴格按設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)定施工，不低于現(xiàn)行國家相關(guān)施工質(zhì)量驗收標準的合格標準。2實現(xiàn)質(zhì)量目標的內(nèi)容、措施及辦法為確保本工程獲得合格等級，我公司項目部建立嚴格的質(zhì)量管理小組。由項目經(jīng)理擔任質(zhì)量管理小組組長，項目總工程師擔任質(zhì)量管理小組的副組長。并設(shè)置專職質(zhì)檢員負責(zé)日常質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作。由項目總工程師負責(zé)處理日常質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理為工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人。為實現(xiàn)確保合格工程的質(zhì)量目標，我公司將在本工程項目以GB/T19000《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》為標準，制定《施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量保證計劃》、《質(zhì)量記錄》等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評審、文件控制、苗木采購的管理、施工過程的控制、檢驗和計量、標識的可追溯性、工程成品保護、質(zhì)量審核、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個方面， 規(guī)范與工程質(zhì)量有關(guān)工作的具體做法。同時，在項目部建立一個由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機構(gòu)，形成一個橫到邊、縱到底的項目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)督控制狀態(tài)。質(zhì)量決定企業(yè)的生命，施工全過程必須樹立“質(zhì)量第一”的觀點。為業(yè)主服務(wù)要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上的高標準，工作質(zhì)量上的嚴要求，工程質(zhì)量達到規(guī)定的質(zhì)量標準。提倡嚴格把關(guān)與事前控制相結(jié)合，并以事前控制為主的方針，使工程質(zhì)量在施工的全過程處于控制之中。為確保工程質(zhì)量， 質(zhì)量管理必須把所有影響工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)和因素進行嚴格控制，形成一個綜合性的質(zhì)量保證體系。明確項目各類人員的質(zhì)量職責(zé)，把所有人員的積極性和創(chuàng)造性充分調(diào)動起來，關(guān)心工程項目質(zhì)量，人人做好本職工作，全員參加質(zhì)量管理，搞好質(zhì)量管理，落實崗位質(zhì)量責(zé)任制，堅持質(zhì)量三控制，推行群眾性的QC小組活動。不僅負責(zé)現(xiàn)場施工的項目部， 凡參與工程項目施工的成本核算、苗木供應(yīng)、機械設(shè)備、勞務(wù)、后勤等部門均須以工程質(zhì)量為中心，全力配合項目部的各項工作，實現(xiàn)項目的全方位質(zhì)量管理。數(shù)據(jù)是科學(xué)管理的基礎(chǔ)， 也是全面質(zhì)量管理的基本依據(jù)，施工過程認真收集、整理、分析和利用數(shù)據(jù)，運用數(shù)理統(tǒng)計的方法，找出影響質(zhì)量的主次因素，及早采取預(yù)防措施。，施工組織設(shè)計、施工方案必須經(jīng)項目總工程師審批后方可執(zhí)行。在施工過程中，施工人員必須嚴格按施工組織設(shè)計的要求實施，不得隨意更改。、規(guī)程、標準及技術(shù)文件組織施工，任何人不得隨意更改。發(fā)現(xiàn)問題時及時上報，并會同相關(guān)人員、部門研究處理。、現(xiàn)場自檢和專業(yè)檢查相結(jié)合，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢查。逐級檢查，層層把關(guān)。不符合質(zhì)量要求和規(guī)范要求的必須馬上返工。對完成的分部(分項)工程， 按現(xiàn)行規(guī)范要求進行、評定、檢查、驗收。預(yù)先控制質(zhì)量事故發(fā)生。， 施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對不按設(shè)計圖紙要求、不符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求、操作規(guī)程及施工方案的行為， 質(zhì)檢員有權(quán)停止現(xiàn)場施工，并勒令其限期整改。，在施工前編制專題施工方案， 用以指導(dǎo)現(xiàn)場施工，提高供水管道安裝工程質(zhì)量。，用數(shù)據(jù)說話，保證材料供應(yīng)的定額用量。， 方可進入下一道工序施工。、保管工作，保證施工都有文字記錄和圖片資料，以便分析、發(fā)現(xiàn)問題、改進工作。， 開展QC小組活動， 攻克質(zhì)量弱點和施工難關(guān)。，項目經(jīng)理部及施工隊成立相應(yīng)的質(zhì)量管理部門，配足質(zhì)量管理人員，強化項目的質(zhì)量管理。，總工程師為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)對口負責(zé)人及各施工隊隊長。，設(shè)部長一名，專職質(zhì)檢工程師二名，均持有交通部核發(fā)的“質(zhì)量檢查證”。各隊成立相應(yīng)的隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊長為組長，項目總工程師為副組長，下轄各對口負責(zé)人、各工班長。隊設(shè)質(zhì)量安全室，專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員。針對本項目施工特點，對所有施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，對管理人員、技術(shù)人員進行專業(yè)強化培訓(xùn)；對各種操作人員進行崗前培訓(xùn)。持證上崗：對新工人，上崗前必須進行“三級”教育；對涉及“四新”技術(shù)項目的管理人員和操作人員針對各自技術(shù)特點進行專項培訓(xùn)。熟悉、審核施工圖，編制實施性施工組織設(shè)計，做好技術(shù)交底，針對本項目編制《質(zhì)量計劃》、《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》，對原材料進行材質(zhì)試驗。編制材料和機械設(shè)備需求計劃，做好設(shè)備的維修與保養(yǎng)。按施工平面布置圖設(shè)置臨時生產(chǎn)、生活用房及臨時供水供電線路等設(shè)施，核實施工現(xiàn)場各種地下構(gòu)筑物、管線情況，并落實相應(yīng)的保護措施。按照《采購產(chǎn)品控制程序》，選定合格供貨商采購施工所需的物資材料，并依據(jù)《物資、工程設(shè)備檢驗和試驗狀態(tài)控制程序》進行質(zhì)量控制，保證施工材料的質(zhì)量。按《檢驗、測量和試驗控制程序》設(shè)置試驗檢測機構(gòu)，配置試驗檢測設(shè)備，并按《過程檢驗和試驗程序》，依據(jù)有關(guān)規(guī)范對施工過程進行監(jiān)控。對關(guān)鍵工序和特殊工序，編制詳細的工藝細則，并做好技術(shù)交底，嚴格執(zhí)行隱蔽工程簽證制度，工序完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字后方可進入下道工序。按《不合格產(chǎn)品控制程序》規(guī)定，做到對不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不轉(zhuǎn)序。加強對文件、資料的管理，所有技術(shù)文件按我公司質(zhì)量管理標準要求設(shè)專人負責(zé)，分門別類建立臺帳，收發(fā)登記注冊，受控文件必須加蓋受控印章，才能使用。開展TQC全面質(zhì)量管理活動，成立QC小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，定期進行QC小組成果發(fā)布，鞏固和擴大QC小組活動成果。制定收尾工程施工計劃，組織有關(guān)人員按照施工驗收規(guī)范對已完工程進行預(yù)檢，找出存在的問題并及時處理，做好竣工文件資料的編制，按業(yè)主的規(guī)定要求做細、做好。所有工程項目、竣工文件，經(jīng)自檢合格后按驗收程序向業(yè)主申請工程移交。制定質(zhì)量回訪