【文章內容簡介】 t30mm t/10mm；t≦30mm 3mm； 為較薄的板厚度。根部間隙(無背墊) (e)手動電弧焊0△e≦4mm；潛弧電弧焊0△e≦1mm；CO2氣體保護焊0△e≦3mm；根部間隙(背墊) (e)潛弧電弧焊2mm≦△e≦2mm；CO2氣體保護焊2mm≦△α；槽 根 面(e)CO2氣體保護焊mm≦△e≦+1mm；開槽角度(α)50≦△α焊接材料使用前的烘干：（1）、焊接材料在使用的前一定要根據不同情況加以干燥，通常采用溫度控制的控制箱； 焊條烘干后放在不低于120℃的保溫箱中待用；1)焊條暴露在大氣中時間不宜太長，當暴露時間大于4小時應送回保溫箱中保溫在120℃，在120℃下保溫最小達4小時，焊條可重新使用；2)焊條烘干次數不宜超過兩次，烘干兩次后的受潮焊條不再使用。3)室外作業(yè)，下雨或濕度90%以上天氣，停止焊接作業(yè)；4)室內高溫狀況，焊接面如有水分停止焊接作業(yè)。 焊接缺陷與防止對策：項次缺陷種類發(fā)生原因防止方法1咬 邊；；；。；；；；。2夾 渣；；；；。，并以避免熔渣向前流動的焊法操作，并改正容易作業(yè)的開槽形狀；；。3氣 孔；，使焊道留有氣體的痕跡；，造成偏析；；；，電弧過高。提起過快，致氣體不及逸出，留在焊道內；。；；；，鐵銹油污；；，稍為停留，保持電弧高度，并攪動熔池，使氣體上升，增設擋風。4重 迭；；；。；；，須足夠使焊道兩側能充分熔化；。5角變形；；；。，點焊住或夾持；；；。6翹 曲；；.，焊后冷縮時恰將伸展部分縮成原狀；，使散熱加快；7焊濺物，電弧過高；；；，于焊接區(qū)域；。8弧 坑，電弧切斷過快，熔填金屬未能將熔池填滿；；。；。9未 焊 透；；；；。，或焊件間隙增寬，或依開槽角度選用適當焊條，或由底隙作反面焊接；；；；。10焊穿現象；，間隔太大；；。11外部裂紋；；；；，有氫進入；；，且以大電流焊接；，冷卻緩慢；；；；；，并完全填滿；。12內部裂紋；；；。；；；。13喉厚過?。?；；。；；；。14喉厚過大；；。；；。15外觀不良；；；，焊接順序不當。；；；。 焊接作業(yè)檢測重點及職責焊接作業(yè)檢測檢測工具檢測方法職責內部缺陷UT探傷儀超聲波探傷超聲波探傷工程師外觀缺陷未填滿目視施焊者自檢，品管員檢測根部收縮目視施焊者自檢，品管員檢測咬邊焊蝕規(guī)用焊蝕規(guī)測定的施焊者自檢，品管員檢測裂紋目視弧坑裂紋電弧撞傷飛濺接頭不良焊瘤表面夾渣表面氣孔目視施焊者自檢，品管員檢測焊腳尺寸不夠焊接用規(guī)用焊接用規(guī)測量的施焊者自檢，品管員檢測角焊縫焊腳不對稱燒穿目視施焊者自檢，品管員檢測鋼屋架加工變形矯正（1）、冷矯正： 冷整形多采用機械設備油壓機及輥輪矯正機。構件或部材變形的機械設備矯正必須將變形的部位或整體矯直并達成規(guī)定的容許精度。（2）、加熱矯正(熱整形)： 一般部材的矯正，以冷矯正為原則，但構件的局部變形，正常的方法則采用熱整形。拘束小的部分變形矯正采用加熱空冷法；拘束大的部分的變形(焊接變形)的矯正采用加熱水冷法，急速加熱急速冷卻。1)冷卻的矯正效果較佳。但鋼材需依其材質作加熱溫度的必要管理以免鋼材過熱受損。2)水冷的加熱溫可到850℃唯加水冷卻時的溫度應為650℃較適。施工者對加熱及冷卻的溫度管理應重視并作妥善管理。3)局部變形，使用下列4種方法進行矯正：點加熱；加熱；面形加熱；加熱+錐面形并用。矯正作業(yè)由經驗豐富的技術人員進行矯正；加熱矯正采水急冷，最高加熱溫度為900℃；加熱矯正采空冷卻，最高加熱溫度為750℃；加熱矯正采加壓冷卻，最高加熱溫度為550℃；點加壓直徑2030m/m，點間距為6090m/m；20m/m以上中厚板，得輔以千斤頂進行矯正；鋼板與火焰加溫槍，間距10～20m/m；鋼板承載荷重時，禁止進行矯正。四、鋼構件運輸運輸計劃：生產部根據進度要求，在構件運輸前5天必須制定可靠的運輸計劃，作好運輸車輛的調度安排，考慮雨天等到不利因素，作好提前進場準備工作，保證構件按時到達施工現場。 包裝、運輸、裝卸、堆放。 (1)鋼結構按順序分開堆放，并墊上木條。運輸前分別包裝，減少變形、磨損。 包裝：鋼構件按規(guī)定制作完畢檢驗合格后，應及時分類貼上標識；運輸時綁扎必須牢固，防止松動。鋼構件在運輸車上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均能保證構件不變形、不損傷涂層且保證運輸安全。出廠產品均按要求進行包裝。 鋼構配件應分類打包，零配件應該標明名稱、數量、生產日期。螺栓等應有可靠的防水、防雨措施。 (2)運輸：根據構件的長度確定運輸車輛，確保構件的質量和運輸安全，鋼屋架、柱采用長平板車，特殊長度應對車廂進行適當改裝。應與運輸公司簽訂行車安全責任協議，嚴禁野蠻裝卸。 (3)根據鋼結構安裝計劃編制詳細發(fā)貨計劃，在正式起吊前 10 天開始合理組織運輸車輛發(fā)運構件，減少現場堆放及材料的二次搬運。 (4)裝卸：原則上屋架、柱構件都用吊車或桁車裝車，其他桿件和零件可人工裝卸，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車有專人檢查。卸料時，應采用吊車卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應輕拿輕放。 (5)堆放：材料到現場，應按照施工順序分類堆放，堆放于平整而不積水的場地上；高強螺栓連接副必須存放在現場臨時倉庫內，廠內外堆放必須整齊、合理，標識明確，雨雪天要作好防雨淋措施，高強螺栓連接摩擦面應得到確實保護。五、鋼結構吊裝鋼結構吊裝是本工程中重要的施工內容，鋼結構安裝的質量直接關系到結構的穩(wěn)定性與安全性,同時對屋面板及墻面板等下道工序的安裝質量有著直接的影響,因此鋼結構安裝的是工程質量達到標準的關鍵工序。根據本工程的結構形式，鋼結構安裝的工藝流程為： 測量（標高、軸線）、構件就位準備鋼柱吊裝校正并臨時固定柱最后固定柱間支撐吊裝（鋼屋架拼裝就位臨時固定）。 鋼屋架或鋼梁吊裝支撐吊裝檁條安裝天溝安裝屋面板安裝等。 (一)、鋼構件進場檢驗 鋼構件進入施工現場后，應檢查構件的規(guī)格、型號、數量，并對運輸過程中產生的變形進行檢查與校正，確保構件的質量，同時向監(jiān)理單位報驗。 (二)、基礎復驗 安裝前應對基礎軸線和標高，地腳螺栓位置、預埋與混凝土緊貼性進行檢查，和辦理交接手續(xù)，其基礎應符合如下要求： (1)基礎混凝土強度達到設計要求。 (2)基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全。 (3)基礎頂面預為柱的支撐面，其支撐面、地腳螺栓的允許偏差應符合下表要求。 支承面、地腳螺栓（錨栓）位置的允許偏差項目允許偏差（㎜）支承面標高177。水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移預留孔中心偏移地腳螺栓（錨栓）尺寸的允許偏差項目允許偏差（㎜）螺栓（錨栓）露出長度+螺紋長度+ (4)超出規(guī)定的偏差，在吊裝之前應設法消除，此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度，屋架的標高等，需在鋼柱的底部和上部標出縱橫向的軸線，在鋼柱底部適當高度處標出標高準線。鋼結構制作允許偏差應符合規(guī)范要求。 結構基礎中地腳螺栓由土建澆灌混凝土時安裝，安裝時鋼結構安裝人員必須與土建施工人員一道對地腳螺栓位置及固定措施進行檢查，保證預埋地腳螺栓的位置的準確性。土建基礎施工完畢后，鋼結構安裝人員應及時與土建方辦理好中間交接資料，并使用水準儀及經緯儀對基礎軸線，標高進行復測。（三）、構件清點，卸貨及堆放構件至現場加工廠會隨車攜帶出貨清單，現場安裝人員根據工廠出貨清單卸車，清點數量，并在貨料單上簽字確認數量；卸貨時，廠房地坪道渣鋪設壓實，事先準備一定數量墊木，構件就位前應先放置于枕木上，以免造成對鋼構油漆損傷，根據出貨明細將構件標于平面布置圖上，將構件甲料放甲處，乙料放乙處，盡量避免二次倒運材料?，F場安裝人員依據送貨清單，將已進場材料用色筆標于平面布置圖上，此方法可隨時了解工地進料狀況。堆放注意事項 構件堆入的場地應事先平整夯實，并做好四周排水；物料進場時，依不同材料分密閉式儲存和露天式儲存，并做好相應防雨排水，如高強螺栓、普通螺栓及其它零配件要設立專門倉庫堆放，做掛牌分別堆放，以便區(qū)分規(guī)格，并派專人保管；鋼構堆放時，要事先放置枕木墊平，不宜直接將構件放在地面上，以免污染構件及損傷油漆。檁條卸貨后，若工程其它因素未及時安裝，安裝單位應用防水雨布覆蓋，以防檁條白化現象。（四）、鋼結構安裝準備工作吊裝施工安排吊車進入車間內在跨內吊裝。施工現場準備（1）鋼柱、鋼屋架等構件按圖紙位置就近擺放，尤其是鋼屋架，型號多，為避