【文章內(nèi)容簡介】 ,排水及防護工程統(tǒng)籌安排 ,分段同時施工 ,整體推進 ,重點突破的施工順序。開挖方式視地段、地質(zhì)條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 橫挖法及分段、分層縱挖法施工。 （ 1） 施工準備工作 測量放樣及清表工作應按設(shè)計邊坡及開挖高度進行，定出邊界線，表土，草皮，樹根等不合格填料應運至棄土場統(tǒng)一堆棄。 （ 2）土方開挖 土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，當運距在 100 米內(nèi)用推土機推送，運距大于 100 米時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁來控制邊坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，確保邊坡穩(wěn)定，當路塹或邊坡發(fā)生地下滲流時，設(shè)置必要的排水溝、集水井、盲溝等設(shè)施加以處理，挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基面，在整修施工期間確保路段排水暢通，防止泥水侵蝕良田、菜地、河流。機械作業(yè)避免損害民房和用地范圍以外其它構(gòu)造物。 開 挖應從上而下進行，不得亂挖或超挖、掏洞取土。土質(zhì)變化時應及時與設(shè)計院聯(lián)系，修改邊坡坡度及施工方案。 （ 3）石方開挖 路基開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。對于風化層和松軟巖石部位，用大馬力推土機推挖。邊坡用人工清刷。根據(jù)本合同段石方開挖特點，次堅石和堅石地段采用深孔控制爆破。 采用鉆機進行深孔控制爆破是把一樁形藥包分散在巖體內(nèi)進行爆破，既控制飛石，又控制爆破振動波，最大限度消除爆破振動波對邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段對附近民房及構(gòu)造物的影響，起爆方式采用毫秒微差起爆技術(shù)。利用微差擠壓爆破可以辟開新的 自由面，壓縮波與反射波的相互迭加，石塊粒徑能夠控制，爆破效果好，便于裝運做填料。 在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計要求對場地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量和起爆等工序，選擇適宜時間作為放炮時間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。選取和制造合適的監(jiān)控面，確保爆破飛石方向，不影響附近居民。 （ 4）邊坡開挖修整 土方邊坡開挖修整采用人工配合反鏟挖掘機削坡處理。施工過程中應注更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 意邊坡開挖的防護措施，當自上而下開挖一級邊坡以后，應立即 依據(jù)設(shè)計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖后的邊坡的崩塌與滑落。 （ 5）路槽整平碾壓 當開挖施工接近設(shè)計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設(shè)計標高時用推土機整平到符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準，使用振動壓路機碾壓達到設(shè)計要求的密實度，路肩用人工整修成形。 路基填方 本段為填土路基，按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備 → 基底處理 → 分層填筑 → 攤鋪平整→ 碾壓夯實 → 檢驗簽證 → 路基整形 → 邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 （ 1）施工準備工作 施工 準備工作的主要內(nèi)容如下：土場土質(zhì)試驗、填土壓實工藝試驗、施工測量放樣建立地面防排水系統(tǒng)。 ①沿線填料土質(zhì)調(diào)查試驗 在路堤填筑前，根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（ CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數(shù)、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)試驗結(jié)果進一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較，為 施工設(shè)計提供依據(jù)，以確定最佳實施性施工方案。 ②填方壓實工藝試驗 用于路基填方的各種主要填料，在開工前結(jié)合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小 100m 全幅路基的試驗路段進行現(xiàn)場壓實試驗。目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內(nèi)容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)同判定指標的規(guī)律曲線，確定出標準的實用工藝。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師核準。 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 ③施工測量放樣 開工前 按圖低要求進行現(xiàn)場放樣。按測量規(guī)程，根據(jù)地形標定出路基邊緣，零填線、坡腳線、邊溝軸線供土場輪廓。其樁距平坦地段為 20 米，陡坡地段為 10米，地形突變單獨設(shè)樁。并在施工中每填筑一層，按設(shè)計及規(guī)范要求放樣一次，以控制填土邊緣和邊坡。放樣所用的樁橛應帶有明顯標志。 ④ 建立地面防排水系統(tǒng) 在施工前，按設(shè)計要求的斷面尺寸及確定的排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工場地不受積水、沖刷破壞，且避免造成環(huán)境的污染和破壞。 （ 2） 清表 填方路段應將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、草皮及其 它有機物應予清除，清除深度為 30cm或設(shè)計規(guī)范要求 。路堤基底清理后應予以壓實。 （ 3） 分層填筑 ① 填料要求 路堤填料應在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業(yè)。 ② 填筑工藝 路堤采用水平分層填筑的方法施工。對土質(zhì)填料， 每層 松鋪厚度應小于 30cm， 且 按分層進行填筑 碾壓密度實 。施工時，路堤每側(cè)超填寬度應不小于 30cm。 ③ 攤鋪整平 每層路堤填料用推土機攤平 、 刮平，橫縱方向保持平順 均勻以保證壓實效果。攤鋪平整后的填料面應留有 2%～ 3%的橫坡以利排水。構(gòu)筑物周圍的填料以人工加以整平并用小型機具夯實。 ④ 灑水或晾曬 用于路堤填筑的各種填料應每 5000m3（或在土樣變化時）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較以確定是更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 灑水還是晾曬。灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量 Wopt+2%～ 3%時再壓實。 ⑤ 壓實 土層填料采用 振動壓路 機碾壓，構(gòu)筑物周圍的填土則用小型機械夯實。各種填料的壓實工藝參數(shù)，根據(jù)壓實試驗結(jié)果決定 ，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況加以調(diào)整。路堤的壓實度可由壓實遍數(shù)控制，并按要求的頻率即時進行壓實度檢測。 路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層施工。 ⑥ 路基整型 路堤填筑工程 完工 ，經(jīng)檢測達到設(shè)計要求或規(guī)范要求后 ，應檢查測量路床面的中心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定進行，邊坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式進行。成型后的路堤滿足《質(zhì)量評定標準》的要求。一般路 基填筑施工工序詳見 “ 路基填筑施工工藝框圖 ” 。 （ 4）路基壓實度控制 在施工過程中嚴格按照《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，控制路堤填筑壓實度，其標準見下表： 土質(zhì)路堤壓實度標準 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小CBR 值（ %） 壓實度（ %） 填料最大粒徑（ mm） 路堤 上路床 0～ 6 ≥ 93 100 下路床 ～ 4 ≥ 93 100 上路堤 ～ 3 ≥ 90 150 下路堤 2 ≥ 90 150 零填及路塹路床 0～ 6 ≥ 93 100 特 殊路基處理： 更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 (1) 填挖交界處理路基施工 施工前首先清理老土 ,開挖臺階分層填筑碾壓 ,當填挖交界處的路基 10 米范圍內(nèi)填挖高差大于 5 米時應在路槽底部作超挖回填處理 ,超挖回填長度不小于10 米。 (2) 涵洞臺背填筑施工 為防止跳車，要求按有關(guān)規(guī)范選擇填料并嚴格控制壓實。涵洞背填料的壓實應滿足《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應有一定的級配，小于 2cm 的粒料中通過 篩孔的細料含量不大于 10%，填料最大粒徑不得超過 50mm。 ①涵洞臺背填土必須對稱、分層夯實 ,嚴格控制填土速 率 ,兩臺后填土高差不大于 50CM。每層填筑厚度不大于 20CM，用小型壓實機械進行壓實，壓實度均應大于 93%以上。 ② 回填范圍 臺后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時預留出來的 ,要求其范圍至少順線路方向長度：底面長度為 200cm，頂面長度為高度 +200cm，蓋板涵背回填高度與板頂高度一致。 ③ .壓實度要求 基坑部份：回填壓實度達到重型壓實標準的 93%。 臺背部份：從填方基底 (涵洞頂面 )至路床頂面均為 93%；錐坡為 90%。原狀土開挖的臺階應先夯實至 93%的壓實度 ,方可回填夯實。 為了保證涵臺工程的穩(wěn)定，應減少或不使用振動壓路機，靜載壓路機也要與墻體保持一定的距離 (30～ 50 厘米 ).在壓路機碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。 ④ .填筑厚度控制 每層壓實厚度控制在 20 厘米。為便于施工和檢查 ,回填施工前 ,根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)， ,從基礎(chǔ)頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背壁上劃出標線，注明層數(shù)，并以此為參照物進行每層的施工。 ⑤ .涵背回填的檢測控制 根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,可用核子灌砂法進行檢驗?？紤]到臺后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側(cè)每層檢查 3～ 5 點 (具體點數(shù)視現(xiàn)場實際需要確更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 定 )。錐體護坡含水量每側(cè)每層檢驗 1 點。 首先檢測開挖臺階壓實度，路基開挖臺階達到壓實度標準后，也就確定了順線路方向的回填范圍。錐體護坡回填范圍和橫向外側(cè)兩邊的幾何尺寸都要達到規(guī)范和設(shè)計要求。 涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜 ,作業(yè)范圍小，主要靠小型機具和人工來施工，而一但出現(xiàn)問題 ,影響又非常大，通過實施上述控制措施 ,使涵背填筑質(zhì)量得到保證。 涵洞工程 本標段有蓋板涵 1 道。 蓋板涵施工 (1)基礎(chǔ)、涵身施工 采用挖掘機開挖基坑 ,人工配合 整理 ,使基坑的平面位置、標高、幾何尺寸符合設(shè)計要求 ,基坑首先自檢合格后再上報監(jiān)理工程師檢查，簽字認可后即可開始進行砌筑。 (2)現(xiàn)澆蓋板 涵臺施工完成后，在已鋪砌好的涵底上搭設(shè)支架，進行蓋板現(xiàn)澆施工。本段為舊涵接長，施工時注意與原對接順暢。 防護及排水工程 漿砌片石護腳 測量放樣：基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加兩側(cè)預留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。 根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進行開挖 立樣板、線架 挖基 完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點的高程要標定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。 拌制砂漿、清洗片石 按施工用砂和水泥，以及砂漿設(shè)計標號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機進行拌合，拌合時按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量更多工程資料盡在我的主頁 專業(yè)機構(gòu)精心打造 70%的水加入拌合機，同時加放全部的砂，拌合 15～ 20 秒后，加入水泥，拌合 30～ 40 秒后再加入剩余的水，拌合 50～ 70 秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時，用手抓一把砂漿， 以指縫不流漿，松手后砂漿團不松散為宜。拌合砂漿的同時，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。 運砂漿、片石 ①砂漿要隨運隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。 ②砂漿運輸時采用斗車、翻斗車進行，困難地段使用砂漿膠桶挑運至砌筑地點，倒入灰槽內(nèi)。嚴禁隨處亂倒。 ③片石和砂漿的運輸是同時進行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運至砌筑地點，卸下時輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的 砌體，尤其由高處向低處運石時，更要注意安全和質(zhì)量。 砌筑 ①基礎(chǔ)砌筑施工時，如基底為土基，應夯實后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時砂漿飽滿，不留有空洞，嚴禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴禁“硬碰硬”，砂漿要仔細搗固密實。 ②砌石將分層進行，砌體過長時分段砌筑，并按設(shè)計預留伸縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于 米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。 ③砌筑時先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌 抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時靠外露面預留 2cm 的縫槽。 ④外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯開，無通縫，砌縫寬度不大于 ，且石縫均勻一致。 ⑤石塊交錯排布，坐實擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在