車(chē)門(mén)限位器設(shè)計(jì)知識(shí)(編輯修改稿)
2025-07-23 01:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 位器的開(kāi)啟角度比鉸鏈至少少2度，這樣才能保證限位器充分發(fā)揮作用。在設(shè)計(jì)中可以綜合考慮限位器的開(kāi)啟角度，同時(shí)要考慮限位器一擋開(kāi)啟時(shí)人上下車(chē)的方便性。一擋的開(kāi)啟角度開(kāi)啟的車(chē)門(mén)間隙一般不小于550mm。 車(chē)門(mén)限位器的材料 車(chē)門(mén)限位器限位臂材料 為了滿足限位器的過(guò)載開(kāi)門(mén)試驗(yàn)，限位臂的材料一般是Q235+PA66,Q235的料厚一般為3mm。 車(chē)門(mén)限位器限位盒材料考慮限位盒的沖壓要求，車(chē)門(mén)限位器限位盒的材料一般為DC03,限位盒蓋的材料一般為DC01,。 車(chē)門(mén)限位器安裝支架的材料因車(chē)門(mén)限位器支架是把限位器安裝在車(chē)身上的唯一一個(gè)零件，故它的材料及強(qiáng)度要求比較高，通常采用B450NQ。彈性橡膠塊是車(chē)門(mén)限位器中比較重要的零件，因工作環(huán)境比較惡劣，又要考慮橡膠的低溫特性、彈性、耐油脂性等，一般材料丁腈橡膠。導(dǎo)向塊，因?qū)驂K與限位臂材料摩擦，故導(dǎo)向塊的材料一般為POM。有些車(chē)門(mén)限位器不采用導(dǎo)向塊的結(jié)構(gòu)，而采用滾針的結(jié)構(gòu)，滾針的材料一般采用35鋼。鉚釘，車(chē)門(mén)限位器的限位臂與車(chē)門(mén)限位器安裝支架用鉚釘鉚接在一起，鉚釘?shù)牟牧弦话銥?5鋼。限位盒運(yùn)動(dòng)到限位器的最后開(kāi)啟角度后，通常有一個(gè)緩沖塊、一個(gè)限位用的鋼板和一個(gè)限位鉚釘，緩沖快的材料通常采用丁腈橡膠，限位鋼板的材料一般采用DC01,限位鉚釘?shù)牟牧贤ǔ235,也有的限位器沒(méi)有這些零件。 限位器的各個(gè)部件的材料并不是只有一種選擇，特別是金屬材料，在滿足要求的情況下，材料和料厚都能選擇其他的材料和牌號(hào)。 車(chē)門(mén)限位器的表面處理車(chē)門(mén)限位器的工作環(huán)境比較惡劣，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，車(chē)門(mén)限位器要能承受5%中性鹽霧試驗(yàn)144小時(shí)，這對(duì)限位器提出表面處理的要求。因車(chē)門(mén)限位器的安裝支架裸露在外邊，環(huán)境最為惡劣，通常鍍鋅黑色鈍化，以滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。車(chē)門(mén)限位器限位盒裝車(chē)車(chē)門(mén)里面，環(huán)境較支架比較好，一般采用鍍鋅彩色鈍化。因限位臂上經(jīng)常包覆一層塑料，工作環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)處于限位器安裝支架和限位盒之間，但是限位臂總用地方暴露出來(lái)，所以一般來(lái)說(shuō)限位臂也要進(jìn)行表面處理，進(jìn)行鍍鋅彩色鈍化。 車(chē)門(mén)限位器的密封因車(chē)門(mén)限位器限位盒內(nèi)部涂有很多潤(rùn)滑脂，以保證限位器在使用的過(guò)程中噪音低。故限位器的密封就很有必要。否則經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，限位器限位盒內(nèi)進(jìn)入灰塵，油脂的可攪拌性降低，限位器就會(huì)出現(xiàn)發(fā)涉、異響等現(xiàn)象。限位器的壽命降低。限位器的密封一般在限位盒與鈑金安裝面之間添加一片帶有單面膠的海綿，來(lái)保證車(chē)門(mén)限位器的密封，減少灰塵進(jìn)入限位盒，增加限位器的使用壽命。 車(chē)門(mén)限位器的操作力矩 門(mén)限位器的作用是對(duì)車(chē)門(mén)的一些特定的位置進(jìn)行限位，這樣就要求車(chē)門(mén)限位器有一定的限位力矩或者開(kāi)關(guān)門(mén)力矩的要求。車(chē)門(mén)限位器的操作力矩是可以計(jì)算出來(lái)的。因整個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)均是相對(duì)鉸鏈旋轉(zhuǎn)中心現(xiàn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，故可以針對(duì)鉸鏈中心線做一個(gè)力矩平衡。車(chē)門(mén)限位器的操作力矩計(jì)算過(guò)程中要考慮整車(chē)在下面幾個(gè)特殊狀態(tài)下對(duì)車(chē)門(mén)限位器限位力矩貢獻(xiàn)。1） 整車(chē)傾斜的時(shí)候，對(duì)
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