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xx市快速公交brt拓展工程中間站二標段施工組織設計(編輯修改稿)

2024-12-13 11:29 本頁面
 

【文章內容簡介】 鋼結構工程 一、 鋼結構 工程概況 本工程為 單 層鋼結構金屬框架,鋼柱 采用方鋼 、主 次 梁均采用 H 型鋼;所有節(jié)點均采用高強度螺栓連接; 屋面 板為壓型鋼板;基礎為 混凝土、 ,通過 錨栓將鋼柱與 建筑 基礎 混凝土結構連接。 根據(jù)設計要求,采用工廠拼接,現(xiàn)場吊裝、定位、安裝的施工方法。 二 、施工流程 三 、施工準備 (一) 技術準備 鋼結構下料拼裝 施工準備 壓型鋼板安裝 鋼構件制作 鋼構件油漆 鋼結構安裝 鋼結構涂裝 分項驗收 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 17 檢查設計文件是否齊全 ,整理圖紙會審 需要答復的問題。設計文件包括設計圖,施工圖 ,圖紙說明和設計變更通知單等。在圖紙會審后整理會審紀要并經有關單位和人員簽字蓋章后執(zhí)行。 根據(jù)工廠、工地現(xiàn)場的實際起重能力和運輸條件,核對施工圖中鋼結構的分段是否滿足要求;工廠和工地的工藝條件是否滿足設計要求。根據(jù)設計文件進行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 鋼結構的加工工藝方案,由施工單位根據(jù)施工圖和合同對鋼結構質量、工期的要求編制,并經公司的總工程師審核后報請甲方批準后實施。 (二) 人員配備 序號 人員類別 最高使用人數(shù) 備注 1 技術負責人 1 工程技術管理 2 施工員 1 現(xiàn)場施工管理 3 安檢員 1 安全與質量檢查 4 電焊工 4 焊接、氣割 5 安裝工 4 鋼結構制作安裝 6 電工 1 電氣 7 鉗工 1 附屬設備安裝 8 后勤人員 1 生活 (三)場地布置 施工材料、設備準備和布置要求 ( 1) 材料的采購、存放 本工程鋼結構主次梁 全部采用 Q345 號 、其他用 Q235 號 鋼制作,鋼材采購的數(shù)量和品種應和訂貨合同相符,鋼材的出廠質量證明書數(shù)據(jù)必須和鋼材打印的記號一致。本工程 鋼結構與基礎相連的螺栓用普通螺栓,梁柱 節(jié)點用 高強度螺栓連接 , 節(jié)點鋼板與柱之間 采用手工電焊 連 接。涂料,稀釋劑等產品技術性能,顏色均應符合設計要求。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 18 鋼構件應按結構的安裝順序分 站臺 成套供應。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放。底層墊枕應有足夠支承面,相同型號的鋼構件疊放時,各層構件的支點應在同一垂直線上,并應防止構件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應建立專門倉庫,庫內應干燥、通風良好。 ( 2) 材料的驗收 鋼結構使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質量證明書,必須符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。進場的原材料,除必須有生產廠的質量證明書外, 并應按照合同要求和現(xiàn)行有關規(guī)定在甲方 、監(jiān)理 的見證下,現(xiàn)場見證取樣、送樣、檢驗和驗收,做好檢查記錄。并在檢驗合格后,向甲方 、監(jiān)理 提供檢驗報告、下料制作。 鋼材表面不許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷;鋼材端邊或斷口處不應有分層、夾渣。有上述缺陷的應另行堆放,以便研究處理。鋼材表面的銹蝕深度,不超過其厚度負偏差值的 1/2;并應符合國家標準規(guī)定的 C 級及以上。嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。對研究和落實后的不合格材料堅決清出現(xiàn)場。 由于個別鋼材的品種、規(guī)格、性能等因某種原因不 能滿足設計要求需要進行材料代用時,應經設計單位同意并答署代用文件,一般是以高強度材料代替低強度材料,以厚代薄。高強度螺栓連接代用應進行扭矩系數(shù)復驗。 ( 3) 設備準備 主要施工機具如下表 機具名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 交流電弧焊機 臺 4 直流電弧焊機 臺 1 手電鉆 把 2 空氣壓縮機 臺 1 刨邊磨邊機 臺 1 型材切割機 臺 1 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 19 角向磨光機 把 2 電焊條烘干箱 臺 1 電焊條保溫筒 臺 2 汽車起重機 臺 1 氣割設備 套 2 檢驗工具 批 1 五金工具 批 1 噴砂機 臺 1 噴漆機 臺 1 四、鋼結構制作 不合格 合格 不合格 合格 施工詳圖 材料檢驗 制作工藝 放樣、切割 零件校正 制孔 組裝 檢查 焊接 無損檢驗 外形尺寸檢驗 報告 報告 報告 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 20 、組裝、檢驗 放樣、號料 熟悉施工圖,并認真閱讀技術要求及設計說明,并逐個核對圖紙之間的尺寸和方向等。直接在板料和型鋼上號料時,應檢查、復核號料尺寸是否正確。 準備好做樣板、樣桿的材料,一般可采用薄鋼板和小扁鋼。 號料前必須了解原材料的材質及規(guī)格,檢查原材料的質量。不同規(guī)格、不同材質的零件應分開號料。并根據(jù) 先大后小的原則依次號料。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時,應先進行矯正。盡量使相等寬度和長度的零件一起號料,需要拼接的同一種構件必須一起號料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時,在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀,在焊接和矯正再劃線。 樣板、樣桿上應用油漆寫明加工號、構件編號、規(guī)格,同時標注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量,盡可能節(jié)約材料。 主要受力構件和需要彎曲的構件,在號料時應按照工藝規(guī)定的方向取料,彎曲的外側不應有樣沖點和傷痕 缺陷。 本次號料的剩余材料應進行余料標識,包括余料編號、規(guī)格、材質等,以便于再次使用。 切割 鋼材下料常用的有氧割、機械切割(剪切、鋸切、砂輪切割)等方法。氧割的工藝要求: 氣割前,應去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物,并在下面留一定的空間。 大型工件的切割,應先從短邊開始。 在鋼板上切割不同形狀的工件時,應靠邊靠角,合理布置,先割大件,后割小件;先割較復雜的,后割簡單的;窄長條形板的切割,采用兩長邊同時切割的方法,以防止產生旁彎。 清理、噴砂、油漆 驗收 報告 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 21 機械切割的允許偏差 氣割的允許偏差 項目 允許偏差 項目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 ㎜ 零件寬度、長度 177。 ㎜ 邊緣缺棱 ㎜ 切割面平面度 ,但不大于 ㎜ 型鋼端部垂直度 ㎜ 割紋深度 ㎜ 局部缺口深度 ㎜ 矯正和成型 碳素結構鋼在環(huán)境溫度低于- 16℃、低合金結構鋼在環(huán)境溫度低于- 12℃時,不應進行冷矯正和冷彎曲。碳素結構鋼和低合金結構鋼在加熱矯正時,加熱溫度不應超過 900℃。低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻。 當零件采用熱加工成型 時,加熱溫度應控制在 900~ 1000℃;碳素結構鋼和低合金結構鋼分別下降到 700~ 800℃之前,應結束加工。 矯正后的鋼材表面,不應有明顯的凹面或損傷、劃痕深度不得大于 ㎜,且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的 1/2。 邊緣加工和端部加工 氣割或機械剪切的零件,需要進行邊緣加工時,其刨削量不應小于 ㎜。 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機、刨邊等方法進行。 邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。邊緣加工應注意加工面的垂直度和表面粗糙度。 機械切割 的允許偏差 項目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 ㎜ 加工邊直線度 L/3000,但不大于 ㎜ ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 22 相鄰兩邊夾角 177。6′ 加工面垂直度 ,但不大于 ㎜ 加工面粗糙度 50 制孔 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法:鉆孔是鋼結構制造中普遍采用的方法,能用于幾乎任何規(guī)格的鋼板、型鋼的孔加工;沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度。 當螺栓孔的偏差超過允許值時,允許先采用與鋼材材質相配備的焊條進行補焊孔洞后,重新制孔,但嚴禁采用鋼塊填塞方法處理。 摩 擦面加工 當采用高強度螺栓連接時,應對構件摩擦面進行加工處理。處理后的抗滑移系數(shù)應符合設計要求。 高強度螺栓連接摩擦面的加工,可采用噴砂,拋丸和砂輪機打磨的方法(注:砂輪機打磨方向應與構件受力方向垂直,且打磨范圍不得小于螺栓直徑的 4 倍)。 經處理的摩擦面應采取防油污和損傷保護措施。 構件組裝一般規(guī)定 組裝平臺、模架等應平整牢固,以保證構件的組裝精度。 必須依據(jù)圖紙、工藝和質量標準,并結合構件特點,提出相應的組裝措施。 應考慮焊接的可能性,焊接變形為最小,且便于矯正,以確定采取一次組裝或多次組裝,即先組 裝、焊接成若干個部件,并分別矯正焊接變形,再組裝成構件。 應考慮焊接收縮余量、焊后加工余量。 對所有加工的零部件應檢查其規(guī)格、尺寸、數(shù)量是否符合要求,所有零、部件應 矯正,連接接觸面及沿焊縫邊緣 30~ 50 ㎜范圍內的鐵銹、毛刺、油污、冰雪應清干凈。 凡隱蔽部位組裝后,應經質檢部確認合格后,才能進行焊接或外部隱蔽。組裝出首批構件后,☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 23 應經質檢部全面檢查確認合格后,方可繼續(xù)組裝。 凡需拼接料時,為減少焊接內應力,便于變形后的矯正,應先拼接、焊接、經檢驗、矯正合格后,再進行組裝。 應根據(jù)結構形式、焊接方法、焊接順序等 因素,確定合理的組裝順序,一般宜先主要零件,后次要零件,先中間后兩端,先橫向后縱向,先內部后外部,以減少變形。 當采用夾具組裝時,拆除夾具時,不得用錘擊落,應用氣割切除,避免損傷母材,并應對殘留的焊疤、熔渣應修磨干凈。 鋼板拼接寬度不宜小于 300 ㎜,長度不宜小于 600 ㎜;型鋼拼接長度不宜小于 2 倍截面長邊或直徑,且不小于 600 ㎜。所有拼接焊縫均為全熔透對拼焊縫。 組裝方法 地樣法 用 1: 1 的比例在裝配平臺上放出構件實樣,然后根據(jù)零件在實樣上的位置,分別組裝起來成為構件。 鋼構件制作組裝檢驗 鋼材切割面或剪切面應無裂紋、夾渣、分層和大于 1 ㎜的缺棱。 氣割或機械剪切的零件,需要進行邊緣加工時,其刨削量不應小于 2 ㎜。 鋼結構外形尺寸主控項目的允許偏差應符合( GB502052020 )附表的規(guī)定。 鋼結構焊接、檢驗(手工電弧焊) 施工準備 技術準備 在構件制作前,工廠應按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結構焊接規(guī)程》的要求進行焊接工藝評定試驗。根據(jù)施工制造方案和鋼結構技術規(guī)范以及施工圖紙的有關要求,編制施工工藝。 材料要求 建筑鋼結構焊接材料的選用應符合設計圖的要求,并有質量證明書 和檢驗報告,當采用其他材料代替設計的材料時,必須經原設計單位同意。 ☆ XX 市快速公交 拓展工程 中間站 二 標段 ☆施工組織設計 24 焊接材料應符合國標《碳鋼焊條》( GB/T5117)、《低合金鋼焊條》( GB/T5118)的規(guī)定。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前,必須按產品說明書及有關工藝文件的規(guī)定進行烘干。受潮的焊條不應使用。 對接要求 焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下,盡量減少焊接變形,節(jié)省焊材,
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