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正文內(nèi)容

機械行業(yè)現(xiàn)狀分析論文(編輯修改稿)

2024-07-23 00:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 默許地接受了:只有外國貨才是可靠的這樣一個現(xiàn)實。中國的機械行業(yè)存在著一個巨大的技術缺陷,最明顯的表現(xiàn)就是對外技術依存度太高,近幾年來,中國每年用于固定資產(chǎn)的上萬億元設備投資中,60%以上是引進的。即使作為窗口的國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),也有57%的技術源自國外。據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計,目前工業(yè)發(fā)達國家的新產(chǎn)品貢獻率52%,%。具有自主知識產(chǎn)權核心技術的產(chǎn)品少,仿制產(chǎn)品較多。這樣的結果除了自主創(chuàng)新能力削弱之外,還容易遭到侵權指控。當然,每個品牌都有各自比較鮮明的性能和特點,但是一個企業(yè)想要發(fā)展就不能單純的滿足現(xiàn)在的業(yè)績和眼前的利益。研發(fā)與設計是一個企業(yè)生存的根本,如果我們不加以重視,在未來的10到20年里我國工程機械將越來越是去自己的特色??纯磳嶋H的例子:卡特彼勒蘇州建廠,收購山東機械廠;利勃海爾大連建廠; 沃爾沃山東收購臨工;神鋼四川收購成工;小松江蘇常州建廠; 日立合肥建廠 ;大宇煙臺建廠等等 .... 再來看看更加實際的例子: 一、發(fā)動機: ,不論是飛機、汽車,還是輪船,裝配了我國自主研發(fā)并有知識產(chǎn)權的發(fā)動機少之又少。我國的汽車業(yè)發(fā)展了多年,卻沒有一款自主研發(fā)的發(fā)動機,這讓很多汽車業(yè)內(nèi)人士都為之傷神。不過現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)家汽車企業(yè)開始關注設計自己的發(fā)動機。奇瑞便是其中之一,它研發(fā)成功的ACTECO發(fā)動機開辟了中國的汽車市場新天地。但不可忽視的是奇瑞發(fā)動機才用的最新工藝依然由德國和意大利引進。而大型工程機械所用動力柴油機的形勢也不容樂觀,國產(chǎn)的柴油機又笨重又費油。以國內(nèi)重卡現(xiàn)在使用的WD615發(fā)動機為例,濰柴的WD615型發(fā)動機是20世紀70年代末從奧地利引進以來的斯太爾產(chǎn)品。二、驅(qū)動橋: 驅(qū)動橋在裝載機上面就如同兩條腿,國產(chǎn)的驅(qū)動橋在材質(zhì)上與國外產(chǎn)品差距還是很大的,但是我國的企業(yè)應該適應市場的需求研制內(nèi)置式濕式剎車的驅(qū)動橋。三、液壓件: 國產(chǎn)先導型的液壓件基本都是仿制品,但是配套方面不敢認同,就拿近幾年某個廠家推出的但其剎車系統(tǒng)來說,仿制卡特彼勒966FII型剎車。 2010機械行業(yè)診斷報告 2010年流程化診斷報告整體評價2010年流程化制造的理念進一步深入,各種高效的工藝裝備和物流搬運器具投入使用,各結構生產(chǎn)線物流更加高效、順暢,并涌現(xiàn)出小挖裝配線、鉆桿生產(chǎn)線、起重機小噸位裝配線等一批行業(yè)領先的流程化樣板生產(chǎn)線。但整體生產(chǎn)均衡性仍然較弱,虛擬流水化裝配實際普遍未嚴格實施,部分新工廠工藝規(guī)劃與工廠建設不同步,現(xiàn)場布局空曠,場地利用率不高。不足及建議流程化策劃能力有待加強,部分新工廠工藝規(guī)劃與工廠建設不同步,導致現(xiàn)場布局空曠,場地利用率不高。建議:外聘專家開展先進規(guī)劃理念和策劃手段培訓,提升流程化與工藝布局規(guī)劃人員的專業(yè)技能,推動做好物流邏輯圖、價值流圖、平面布局圖3個策劃,持續(xù)優(yōu)化,實行專人管理。生產(chǎn)線工序均衡性差,停工等待的現(xiàn)象仍然普遍存在。同時,節(jié)拍化生產(chǎn)水平偏低,裝配線生產(chǎn)穩(wěn)定性差,作業(yè)環(huán)境不安定,是的裝配下線均衡率非常低,虛擬流水化裝配實際普遍未嚴格實施。 2010年質(zhì)量體系診斷總結報告整體亮點1)充分發(fā)揮領導作用,“重”點項目執(zhí)行力好。對重大經(jīng)營指標、重大研發(fā)項目、重要性能指標、重品、戰(zhàn)略供應商、重要客戶等關“重”點,集中體現(xiàn)了管理優(yōu)勢。2)充分發(fā)揮市場“快”速導向作用。能根據(jù)中國的發(fā)展戰(zhàn)略,形成以市場為導向的快速響應的研發(fā)體系;以重品管理為核心的質(zhì)量改進體系;快速響應市場和研發(fā)進度需要的外購新品供應體系;快速提升的關鍵制造工藝和設備能力。 3) 泛開展標桿分析,“爭”取超越標桿。研發(fā)項目可行性標桿研究充分,運用標桿分析結果推動研發(fā)找出差距并力爭關鍵指標的先進性,確定產(chǎn)品市場競爭優(yōu)勢;廣泛運用標桿分析,針對關鍵和瓶頸工序引出關重設備、推行先進的制造系統(tǒng),推動質(zhì)量管理持續(xù)改進。 總體不足速度壓倒質(zhì)量從目前發(fā)展階段來看,質(zhì)量、成本、交期三者嚴重失衡,質(zhì)量處于弱勢地位,不能平衡支持整體的發(fā)展戰(zhàn)略。建議:平衡質(zhì)量權重,加大質(zhì)量目標的考核力度、將質(zhì)量保證機制嵌入研發(fā)體系,推行制造過程統(tǒng)計過程控制。沒有可靠性質(zhì)量管理我國的失誤可靠性水平與外國標桿企業(yè)(如小松、卡特彼勒)有較大差距,可靠性質(zhì)量管理方面完全沒有形成體系。建議:可靠性工程的實施,應從目標設定、研究、試驗、指標分解、預計、評估、售售后數(shù)據(jù)收集和分析、可靠性增長等角度系統(tǒng)建立框架,嵌入現(xiàn)有的研發(fā)流程。沒有形成質(zhì)量管理日常執(zhí)行力素養(yǎng)對于非“重”項目的日常質(zhì)量管理制度的執(zhí)行力差,沒有形成全面質(zhì)量制度和流程的執(zhí)行習慣。目前供應商質(zhì)量水平不穩(wěn)定,相關問題已成為整機故障的主要原因之一,制約了我國機械工業(yè)的發(fā)展。供應商質(zhì)量管理嚴重失控。建議:建立有效的供應商二方審核體系和供應商質(zhì)量工程師機制、零部件批準PPAP機制。質(zhì)量管理在救火我國機械工業(yè)的質(zhì)量體系工作花在解決問題上,相關職能部門疲于解決問題,未建立有效預防體系,重復問題頻發(fā)。建議:建立基于故障模式和后果分析的全面質(zhì)量策劃系統(tǒng),從故障模式、后果分析、根本原因分析、故障知識庫累積、故障預防形成完整的預防體系。推動SPC在我國的實際應用,將基于公差的管理提升到基于波動控制管理。 工程機械現(xiàn)狀分析2008年以來我國工程機械行業(yè)增速一直保持在40%以上,從銷售收入指標來看,行業(yè)總體繼續(xù)保持高位運行,1~%。2008年行業(yè)發(fā)展速度與上年同期相比差距越來越小,從銷售收入增速來看,1~,1~,而1~。伴隨著中國的快速發(fā)展,中國工程機械市場十分巨大,并且極具發(fā)展?jié)摿?。機械行業(yè)至少還應該有10~15 年的較快發(fā)展階段。原因是:一、目前中國的基礎設施建設還遠沒有完成,水電、核電、油田、鐵路、公路、港口等建設投資保持上升趨勢;二、中國城鎮(zhèn)化水平仍不高,城鄉(xiāng)建筑業(yè)還有待發(fā)展;三、新農(nóng)村建設為工程機械的發(fā)展開辟了廣闊的天地;四、現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展是對起重搬運機械市場起到了拉動作用。當然,中國工程機械在發(fā)展進程中會有上升和下落,有調(diào)整和整合,各個小行業(yè)的發(fā)展也會打破一定的平衡,但總的趨勢不會有大的變化。 基礎件現(xiàn)狀分析機械行業(yè)是我國重工業(yè)的領頭羊,但是由于我國機械基礎件行業(yè)基礎差,底子薄,科技投入少,開發(fā)力量薄弱,不能適應主機行業(yè)引進、合資、合作、快速發(fā)展的需要,從而導致了機械基礎件在國內(nèi)市場占有率有所下降。究其原因,可以從以下幾個方面分析:一、重復建設嚴重,專業(yè)化程度低,形不成規(guī)模,經(jīng)濟效益差機械基礎件與主機相比,企業(yè)建立的初始資金和技術所需投入較少,因此經(jīng)歷的國家?guī)状谓?jīng)濟大發(fā)展,都增加了許多基礎件生產(chǎn)企業(yè),然而隨之也出現(xiàn)了大量低水平的重復建設?;A件企業(yè)雖然逐漸獨立于主機廠,但大多數(shù)企業(yè)本身就專業(yè)化程度低,裝備水平不高,質(zhì)量不穩(wěn)定,經(jīng)濟效益低下。近年來,隨著多種所有制共同發(fā)展政策
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