【文章內(nèi)容簡介】 （三）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)有道路的保護(hù)⑴、進(jìn)場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點和場內(nèi)臨時道路修筑。⑵、事先與有關(guān)方面協(xié)商道路的使用，并簽訂使用、維護(hù)、保潔協(xié)議。⑶、進(jìn)場后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥?、灌溉溝渠? 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 ⑷、進(jìn)場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機械的行使要求。⑸、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機械及材料進(jìn)場需要。場地控制網(wǎng)的測設(shè)⑴、提請業(yè)主組織設(shè)計人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點。⑵、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。⑶、以交付、復(fù)測合格的導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。⑷、以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。現(xiàn)場障礙物的拆除及保護(hù)對于施工范圍的障礙物，如架空電線、埋地電纜、自來水管等，及時與相關(guān)單位聯(lián)系，并由有關(guān)單位進(jìn)行拆除或遷移，對于明確不遷移的管線，制定保護(hù)施工方案；對于場內(nèi)的樹木，需報請園林綠化部門，獲得批準(zhǔn)后才進(jìn)行遷移或砍伐，同時制定保護(hù)施工方案保護(hù)業(yè)主明確不遷移的樹木。臨時設(shè)施的準(zhǔn)備報請規(guī)劃、市政、公路、交通、環(huán)保等有關(guān)部門審查批準(zhǔn)施工現(xiàn)場所需的臨時設(shè)施，按照施工組織設(shè)計中的施工平面圖進(jìn)行臨時設(shè)施、安全設(shè)施的布置。按市政園林管理部門有關(guān)要求對施工用地進(jìn)行圍蔽，并在主要出入口設(shè)置標(biāo)牌，標(biāo)明施工工程名稱、施工單位、工地負(fù)責(zé)人等。建立精干的施工隊伍根據(jù)工程的具體情況，考慮專業(yè)、工種的合理配合確定技術(shù)工、普通工的比例，根據(jù)流水施工組織方式的要求及施工部署，堅持合理、精干的原則確定施工隊組，制定工程的勞動力需用計劃。集結(jié)施工力量、組織勞動力進(jìn)場在工程項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進(jìn)度、勞動力曲線圖，組織各工種分批有序進(jìn)場，安排各職工的生活，同時進(jìn)行安全、防火和文明施工等方面的教育。技術(shù)交底由項目經(jīng)理部向施工隊組、工人進(jìn)行詳細(xì)的各項工作交底，特別是施工工 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施、圖紙確定的有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定，交底按照管理系統(tǒng)逐級進(jìn)行。教育各級干部工人樹立明確的質(zhì)量、安全和文明施工意識，遵守有關(guān)施工和安全文明施工的有關(guān)制度法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。建立健全各項管理制度為了保證施工期間各項工作的順利開展，確保工程達(dá)到既定的施工目標(biāo)，建立健全各項管理制度。（四）管線摸查在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)管線會議了解的管線特征和情況，應(yīng)走訪當(dāng)?shù)厝罕姾陀嘘P(guān)機構(gòu)，核對管線分布圖，了解是否還有其他管線，并組織人員將各種管線的功能、平面位置、埋深、管線走向等管線特征繪制于施工平面圖上，形成管線分布圖，詳細(xì)記錄各管線的產(chǎn)權(quán)單位、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、意外處理措施，并會知參加施工的有關(guān)人員。進(jìn)場施工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，摸查，做好地下管線、文物的保護(hù)工作。動工前，項目經(jīng)理應(yīng)組織工程施工人員進(jìn)行技術(shù)安全交底會，將各種管線的詳細(xì)情況對施工班組人員、機械作業(yè)人員做詳細(xì)說明，并針對管線的保護(hù)措施進(jìn)行交底。施工工人、機械作業(yè)人員應(yīng)服從工地管理人員的安排，有責(zé)任向有關(guān)人員詳細(xì)了解地下管線的情況。施工準(zhǔn)備階段或該分項工程動工前，還應(yīng)根據(jù)了解到的各種管線的特征結(jié)合本部分的施工范圍進(jìn)行。⑴管線探測儀探測；⑵人工開挖探坑，詳細(xì)、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進(jìn)行標(biāo)注，同時采取可行措施在施工現(xiàn)場予以標(biāo)注明示。特別是在機械挖土前，必須將可能預(yù)見的在動工范圍內(nèi)的各種管線用人工挖坑探明，否則不得使用機械作業(yè)。溝槽開挖前必須做好原有管道（管線）得探測和遷移工作，進(jìn)行所施工部位的管線調(diào)查。查清有無地下管線通過，先用管線探測儀進(jìn)行探測，對儀器探測出有管線的部位或根據(jù)調(diào)查資料顯示可能有管線的位置再利用人工開挖探槽進(jìn)一步證明，槽坑應(yīng)比溝槽深 。在開挖探槽時，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。如有異常需書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)處理方案批準(zhǔn)后方可施工，以確保不損壞管線。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 施工管理人員是現(xiàn)場管線保護(hù)的直接責(zé)任人，發(fā)生事故應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定及時上報，同時應(yīng)采取有力措施協(xié)助有關(guān)單位做好保護(hù)和搶救工作，防止發(fā)生人員傷亡和制止事故的擴(kuò)大。事故的處理應(yīng)按照“三不放過”的原則和公司《程序文件》的要求進(jìn)行。在已探明各種管線結(jié)構(gòu)的上下、左右分別 50cm、50cm、100cm、100cm范圍禁止采用機械作業(yè)。積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師和管線單位做好管線的遷移工作（如需遷移），為其提供必要的服務(wù)。凡違反上述規(guī)定而造成施工的，將按情況的輕重追究有關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任。在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)管線及時報告管線有關(guān)部門，會同他們一起進(jìn)行管線遷改或管線懸吊，不得自行處理。對一些特種管線應(yīng)保守秘密，不得泄漏。二、交通疏導(dǎo)方案（一）交通疏導(dǎo)方案道路施工過程中，根據(jù)實際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于人多車多路段，采取局部封閉。同時，應(yīng)配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。（二）具體措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應(yīng)制定詳細(xì)和切實可行的交通管制及疏導(dǎo)方案并報當(dāng)?shù)亟煌ú块T批準(zhǔn)。施工時，根據(jù)施工需要，在盡可能地保證對現(xiàn)有道路正常通行的前提下，對原有道路進(jìn)行部份封閉。工程施工期間，我司計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員兩名） ，制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進(jìn)行交通疏解工作。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指導(dǎo)車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機， 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進(jìn)、出車道，做到各行其道；工程車嚴(yán)格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進(jìn)行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部，并與交警部門溝通。散體物料運輸嚴(yán)格按市政府相關(guān)文件規(guī)定對物料進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁物料散落污染路面，影響交通。加強與當(dāng)?shù)鼐游?、沿線單位的溝通、聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第五章 施工區(qū)和施工階段的劃分一、施工區(qū)的劃分本次招標(biāo)工作內(nèi)容主要包括橋梁工程、道路工程、排水工程及駁岸工程等。本工程施工工期為 300 個日歷天。我司如果中標(biāo)，將計劃 2022 年 2 月1 日開工，確保工程在 2022 年 11 月 27 日竣工。根據(jù)工作內(nèi)容和工期要求等因素，我司在本項目設(shè)置兩個道路施工隊，兩個排水施工隊、兩個橋梁施工隊，施工期間道路交通方案（1）施工期間道路全封閉。（2）積極主動與城市交管、交警部門聯(lián)系，得到他們的支持和幫助，切實保證施工期間道路暢通。（3）設(shè)立交通協(xié)管專班，定專人負(fù)責(zé)，確保施工期間交通的暢通。（4）施工路段兩頭和標(biāo)段兩端設(shè)立醒目的導(dǎo)行及施工標(biāo)志。（5）夜間在施工路段設(shè)立反光標(biāo)志。（6）在施工路段兩頭晝夜不間斷安排專門執(zhí)勤人員疏導(dǎo)交通，執(zhí)勤人員著裝整齊，標(biāo)志醒目。二、總體施工順序根據(jù)本工程的施工組織，為確保工程質(zhì)量和工期要求，我司擬投入足夠施工施工力量進(jìn)行施工。施工區(qū)總體施工順序為：場地清理及修筑施工便道；辦理交樁手續(xù)，測設(shè)控制點和工程細(xì)部測量；路基換填、整平及碾壓施工；橋梁施工；管溝開挖及管基（包括打木樁）施工；管道敷設(shè)及檢查井砌筑施工等；管道閉水試驗； 管溝回填；道路工程施工；擋土墻施工； 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 1防汛墻施工；1附屬工程；1竣工驗收。道路施工結(jié)尾階段過程中，路燈、標(biāo)志標(biāo)線工程進(jìn)行穿插平行施工。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第六章 施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)本工程將實行項目法管理，計劃設(shè)一項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按 ISO9001：2022 質(zhì)量體系要求運作。項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部和文明施工組。具體構(gòu)架如下：本工程我司保證以足夠的技術(shù)力量和施工力量投入，確保工程按業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)和要求完成。二、施工力量的安排項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，選取富有充分市政工程經(jīng)驗的建造師作為本工程項目經(jīng)理、項目總工程師一名、下設(shè)五部一組，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部和文明施工組，詳見施工管理組織機構(gòu)圖。項目經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部機械設(shè)備部工程材料部預(yù)算財務(wù)部文明施工部項目部總工程師項目副經(jīng)理副 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第七章 主要分項工程的施工方法一、測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。（一）測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。（二）控制系統(tǒng)的建立針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。二、路基填筑及碾壓施工（一）清運土方土方的運輸，嚴(yán)格按照上海市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運土方時，在路基標(biāo)高上預(yù)留 10cm 土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。（二）路基檢查在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時預(yù)留 10cm 土層作為碾壓時的預(yù)沉高度。