【正文】 在機械開挖中,保留基底設(shè)計標(biāo)高 20cm30cm 的原狀土,鋪管前用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。 管道鋼筋砼基礎(chǔ)施工，均采用原土地基，上設(shè)碎石砂墊層和中粗砂找平層?；A(chǔ)碎石墊層施工。（三）管溝底地基處理管溝底成形后，按照設(shè)計要求，管道基礎(chǔ)須進行地基加固。土質(zhì)較差管段，則采取打設(shè)鋼板樁加以解決，鋼板樁的支護方法詳“鋼板樁支護方案及技術(shù)措施” 。開挖坑槽前，應(yīng)向挖掘機司機詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應(yīng)熟悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。對于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我司將采用放坡開挖，放坡系數(shù)為1：。開挖前應(yīng)按設(shè)計要求進行施工測量放樣。混凝土澆筑時應(yīng)整搗密實，澆筑橋面砼應(yīng)注意：砼配合比通過設(shè)計和試驗配制確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性。梁體架設(shè)安裝梁體采用運梁平車運至橋位下，采用架橋機和吊機相結(jié)合的方式進行吊裝。填寫梁體安裝檢查證，報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，進行下道工序施工。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運梁平車上運輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 （四）砼施工混凝土采取級配站電子計量配料，裝載機上料，強制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預(yù)留槽）等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。（三）鋼筋施工腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車間制作點焊成網(wǎng)片，運至現(xiàn)場綁扎，腹板漸變部分箍筋應(yīng)根據(jù)計算先放實樣按變化順序編號再制作。模板到現(xiàn)場后應(yīng)先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用。底板采用 δ=4mm 鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。六、鋼筋混凝土空心板施工鋼筋混凝土空心板在梁場集中預(yù)制，養(yǎng)生期滿后通過平板車運輸，吊車吊裝。墩帽澆筑時要預(yù)埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)高控制收漿平整。墩帽模板采取在專業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結(jié)束后現(xiàn)場吊裝組拼，對稱兩側(cè)模板以對拉螺桿拉緊，頂口側(cè)模間加設(shè)定位撐桿，待澆筑至頂時再拆出；模板每次安裝前應(yīng)先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。（二）墩帽、臺帽施工墩帽直接利用墩身上預(yù)留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺帽直接開挖至澆筑面，鑿除樁頭，鋪設(shè)底板及工作平臺。模板加固結(jié)束應(yīng)經(jīng)測量工程師檢查平面尺寸、標(biāo)高及垂直度；砼澆筑前應(yīng)重新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿達(dá)到一定強度后方可澆筑砼。墩身鋼筋采取在制作場集中下料、統(tǒng)一制作、現(xiàn)場綁扎焊接，搭接長度：單面焊 10d，并綁扎砼墊塊以保證鋼筋有足夠的保護層。模板加固結(jié)束先經(jīng)測量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。四、承臺、系梁施工基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開挖基坑，鑿除樁頭，待砼達(dá)到設(shè)計強度后及時進行樁檢，合格方可進行承臺、系梁施工。灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)大于首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要。鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯開。成孔方法：鉆頭選用刮刀鉆頭,施工中保持減壓鉆進,以保證成孔的垂直 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 度。護筒除起到這個作用外，同時還有隔離地表水，保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用。圍堰采用木板或鋼板，圍堰頂高出施工期間有可能出現(xiàn)的最高水位約 。水上機械成孔灌注樁施工前先搭設(shè)工作平臺。三、鉆孔灌注樁施工橋梁樁基采用 DN800 鉆孔灌注樁。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。②、施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。用不同性質(zhì)的填料回填時，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于 。⑶、分開兩次填土，其第二次填土至設(shè)計標(biāo)高須加沉降高，180 天后固結(jié)度不小于 90%。⑴、采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。軟基處理措施：當(dāng)遇到軟弱地基時，應(yīng)清除淤泥，拋填片石，必要時應(yīng)用土工布進行處理。填前壓實試驗：試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。（四）路基土方壓實度控制路基填土材料：采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50 及塑性指數(shù)大于 26 的土。碾壓機械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。在料場開挖時應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡，設(shè)截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 米。在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。然后對回填土方進行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每 30cm 一層，分層壓實，換填總厚度不超過80cm。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開 挖 段 或 土 料 場（三）土方換填及路基碾壓施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動壓路機壓實，密實度不少于 87%。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、施工力量的安排項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，選取富有充分市政工程經(jīng)驗的建造師作為本工程項目經(jīng)理、項目總工程師一名、下設(shè)五部一組，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、機械設(shè)備部、工程材料部、預(yù)算財務(wù)部和文明施工組，詳見施工管理組織機構(gòu)圖。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第六章 施工組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)本工程將實行項目法管理，計劃設(shè)一項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。（6）在施工路段兩頭晝夜不間斷安排專門執(zhí)勤人員疏導(dǎo)交通，執(zhí)勤人員著裝整齊，標(biāo)志醒目。（2）積極主動與城市交管、交警部門聯(lián)系，得到他們的支持和幫助，切實保證施工期間道路暢通。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第五章 施工區(qū)和施工階段的劃分一、施工區(qū)的劃分本次招標(biāo)工作內(nèi)容主要包括橋梁工程、道路工程、排水工程及駁岸工程等。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當(dāng)嚴(yán)重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。工程施工期間，我司計劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長一名，成員兩名） ，制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負(fù)責(zé)制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警進行交通疏解工作。（二）具體措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。對一些特種管線應(yīng)保守秘密，不得泄漏。在已探明各種管線結(jié)構(gòu)的上下、左右分別 50cm、50cm、100cm、100cm范圍禁止采用機械作業(yè)。在開挖探槽時，由人工用鐵楸開挖，以免損傷管線。⑴管線探測儀探測；⑵人工開挖探坑，詳細(xì)、徹底的印證和明確各種管線的特性特征，在管線分布圖上進行標(biāo)注，同時采取可行措施在施工現(xiàn)場予以標(biāo)注明示。進場施工前，對施工現(xiàn)場進行詳細(xì)的調(diào)查，摸查，做好地下管線、文物的保護工作。技術(shù)交底由項目經(jīng)理部向施工隊組、工人進行詳細(xì)的各項工作交底，特別是施工工 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施、圖紙確定的有關(guān)部位的設(shè)計變更和技術(shù)核定，交底按照管理系統(tǒng)逐級進行。臨時設(shè)施的準(zhǔn)備報請規(guī)劃、市政、公路、交通、環(huán)保等有關(guān)部門審查批準(zhǔn)施工現(xiàn)場所需的臨時設(shè)施，按照施工組織設(shè)計中的施工平面圖進行臨時設(shè)施、安全設(shè)施的布置。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點有問題時，提請建設(shè)單位處理。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 ⑷、進場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進行必要的維護，以滿足機械的行使要求。編制實施性施工組織設(shè)計根據(jù)工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和建設(shè)單位的要求，在原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制指導(dǎo)工程全部施工活動的科學(xué)方案。⑷、調(diào)查現(xiàn)場的交通情況，掌握各交叉路口的交通轉(zhuǎn)向及車流量，確定材料、機械運輸路線，編制交通維持方案。了解物質(zhì)供應(yīng)情況，調(diào)查工程所需各種物資來源單位的供應(yīng)能力、規(guī)格、質(zhì)量價格信譽等情況，落實供應(yīng)單位。⑷、參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會審。熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)設(shè)計文件⑴、學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙以及有關(guān)設(shè)計文件，了解設(shè)計要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，⑵、明確工藝流程，做好設(shè)計交底。動員工作的主要內(nèi)容：介紹本工程基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段工程概況和工程施工特點、施工方法及注意事項；強化工期意識及質(zhì)量意識、安全意識和環(huán)保意識；強調(diào)本標(biāo)段施工作業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、高速度的具體要求。六、施工期間的交通疏導(dǎo)工作非常重要本工程施工過程中，應(yīng)將交通疏導(dǎo)工作作為施工中的控制重點內(nèi)容之一。然后，在素土超載預(yù)壓頂平面直接進行鉆孔灌注樁施工，同時進行沉降觀測，達(dá)到規(guī)范要求后開挖橋臺位置，進行橋臺施工，橋臺施工完畢后按設(shè)計要求在橋臺與二灰填筑平臺間進行砂礫回 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 填，并分層注水壓實。三、本工程管道吊裝安全是施工控制重點在確保工程工期和工程質(zhì)量的前提下，安全文明同樣不能忽視。 專業(yè)資料整理分享 完美 WORD 格式編輯 第三章 工程重、難點分析及對策一、工期緊，施工任務(wù)大按招標(biāo)文件要求，本工程計劃開工日期為 2022 年 2 月 1 日，竣工日期為2022 年 11 月 27 日，施工總工期為 300 個日歷天，而本工程全長 米，包含橋梁工程、道路工程、排水工程、駁岸工程，工作內(nèi)容較多，施工任務(wù)大，因此保工期是重點，上述節(jié)點日期是必須要完成的工程施工任務(wù)，為此項目部將加大人員、材料、設(shè)備投入，合理規(guī)劃施工順序，按期完成施工任務(wù)。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震工程地質(zhì)：詳見各鉆孔柱狀圖。為溝通橋下通道，新塘江橋主橋設(shè)置四個上下樓梯供行人過橋，梯道寬 3m。管道采用中粗砂回填至管頂以上 50cm。道路鋪裝⑴、機動車道4cm SMA－13（SBS 改性瀝青）8cm AC－25C 稀漿封層38cm 水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實型）15cm 級配碎石 專業(yè)資料整理分享