【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部（）土方用鏟運(yùn)機(jī)拆除，采用挖泥船疏浚。 老閘圍堰拆除老閘圍堰拆除方法同新閘圍堰拆除方法。 三、土方填筑工程1. 施工進(jìn)度計(jì)劃及強(qiáng)度分析圍堰的計(jì)劃工期為2004年9月25日～2004年10月20日完成擴(kuò)建閘、老閘圍堰和沖填區(qū)縱向圍堰水下部分的施工，2004年10月20日～2004年10月30日完成擴(kuò)建閘、老閘圍堰水上部分的施工，總?cè)諝v工期為36天，扣除清基天數(shù)2天，圍堰施工期為34天，有效工期按80％計(jì)算，實(shí)際施工天數(shù)為27天。圍堰填筑總工程量為98991m3，施工強(qiáng)度為日填筑量3666m3，2. 施工方案 圍堰施工用TY220推土機(jī)直接推運(yùn)，挖掘機(jī)配合清除局部不平整部位和樹根，清基必須把填筑區(qū)和取土區(qū)范圍內(nèi)的淤泥、樹木、樹根、雜草、垃圾、廢渣等不適合筑堤的雜土清除干凈，原則要求清除50厘米。擴(kuò)建閘圍堰采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工，土料取自擴(kuò)建閘基坑開挖的土方，調(diào)運(yùn)至填筑區(qū)，老閘加固圍堰土料一部分利用新閘圍堰拆除土方，采用自卸車調(diào)土。圍堰施工時(shí)，填筑范圍內(nèi)無水區(qū)層層碾壓，碾壓設(shè)備為YZ14振動(dòng)碾，水面以下采用進(jìn)占法施工，推土機(jī)平整碾壓，直至高于水面以上80厘米，然后用振動(dòng)碾壓實(shí)。 建筑物周邊及空箱內(nèi)部土方回填施工采用挖掘機(jī)裝自卸車運(yùn)土，挖掘機(jī)配合人工攤鋪、平整?？障鋬?nèi)部及建筑物周邊靠近建筑物1米范圍內(nèi)土方采用蛙式打夯機(jī)和沖擊夯夯實(shí)，距離建筑物1米范圍以外采用機(jī)械平整、夯實(shí)。 連接段及分流島施工連接段及分流島填筑土方利用圍堰拆除土方，采用鏟運(yùn)機(jī)和推土機(jī)配合運(yùn)輸平整，YZ14振動(dòng)碾壓實(shí)，施工方法同圍堰施工方法。 土方填筑施工應(yīng)注意的問題根據(jù)填筑部位的不同，采用不同的壓實(shí)方法，確保填筑土方達(dá)到設(shè)計(jì)要求。岸翼墻后土方回填壓實(shí)度為92％，岸墻內(nèi)土方回填壓實(shí)度為90％；分段填筑時(shí)，各段土層之間應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層分段位置應(yīng)錯(cuò)開；嚴(yán)格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實(shí)每層不超過20cm，土塊粒徑不大于5cm；機(jī)械壓實(shí)每層不超過40cm，土塊粒徑不大于8cm；每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格后方可鋪筑上層土料；由于氣候等原因停工的填筑工作面應(yīng)加以保護(hù)，復(fù)工時(shí)必須仔細(xì)清理，經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)填土，并作記錄備查；如填土出現(xiàn)“彈簧”、層間光面、層間中空，松土層或剪力破壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況認(rèn)真處理，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序；雨前碾壓應(yīng)注意保持填筑面平整，以防雨水下滲和避免積水。雨后填筑面應(yīng)涼曬或加以處理，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工；負(fù)溫下施工，℃以上，但在風(fēng)速大于10m/s時(shí)應(yīng)停止施工；填土中嚴(yán)禁有冰雪或凍土塊。如因冰雪停工，復(fù)工前需將表面積雪清理干凈，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工；3. 主要施工機(jī)械設(shè)備配置主要施工設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量制造商購(gòu)置年份已使用臺(tái)時(shí)數(shù)檢修情況現(xiàn)在何處挖掘機(jī)EX2205日本20014000良好濟(jì)南推土機(jī)TY2204山推20002000良好濟(jì)南振動(dòng)碾YZ141徐州20003500良好濟(jì)南自卸車東風(fēng)13一汽20013000良好濟(jì)南鏟運(yùn)機(jī)東方紅10二汽20022200良好濟(jì)南蛙夯6合肥2002300良好濟(jì)南沖擊夯10合肥2002150良好濟(jì)南鏵犁1濟(jì)南2003300良好濟(jì)南灑水車1濟(jì)南20040良好濟(jì)南四、老河道疏浚吹填老河道疏浚吹填包括淮河側(cè)河道疏浚112007方，瓦埠湖側(cè)河道疏浚吹填50121方。1. 施工布置 布置原則 各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)、生活和交通。 滿足安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求。 生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置滿足環(huán)境保護(hù)要求。 疏浚區(qū)根據(jù)招標(biāo)文件，淮河側(cè)河道疏浚0＋086～0＋278，長(zhǎng)192米，瓦埠湖側(cè)河道疏浚0＋483～0＋702，長(zhǎng)219米。 排泥管線布置排泥管為φ4146000鋼管，布置情況見河道疏浚平面布置圖。排泥管線出水口的布置原則是：盡可能遠(yuǎn)離拋泥區(qū)退水口，使吹填余水在拋泥區(qū)中流程達(dá)到最大，延長(zhǎng)回水在拋泥區(qū)內(nèi)的滯留時(shí)間，減少回水對(duì)附近水域的污染。 2. 施工進(jìn)度計(jì)劃及強(qiáng)度分析 工期安排河道疏浚工程計(jì)劃從2005年5月1日~2005年10月31日疏浚全部完成。 施工強(qiáng)度分析河道疏浚土方共162128方，另圍堰水下拆除約40000m3，施工強(qiáng)度為202128247。184＝1100方。主要疏浚設(shè)備采用200m3/h絞吸式挖泥船，每小時(shí)按170方，設(shè)備完好率η1=，時(shí)間利用率為η2=，日工作小時(shí)數(shù)n=24，安全系數(shù)K=，則需挖泥船數(shù)量N為：Qqη1η2ndN=K=K N=202128（17024184）=≈1（艘）3. 施工方案 沖填圍堰施工瓦埠湖側(cè)沖填圍堰約15000方，采用自卸汽車上土，平整、碾壓。填筑時(shí)要分層填筑，每層厚度約30厘米。淮河側(cè)沖填圍堰采用挖掘機(jī)從取土場(chǎng)取土，推土機(jī)平整碾壓成型，每層厚度約25厘米。 挖泥船定位挖泥船定位：挖泥船拖帶至定位區(qū)域附近時(shí)，用錨艇頂推挖泥船頭或船尾，逐漸調(diào)整船位，當(dāng)定位樁到達(dá)預(yù)定位置后落樁，再用測(cè)量?jī)x器校核船位，若船位略有誤差，可在施工進(jìn)樁時(shí)適當(dāng)調(diào)整，若船位誤差較大，起樁后繼續(xù)用錨艇調(diào)整船位，直到船位在設(shè)計(jì)位置，然后拋?zhàn)笥疫呭^（或挖地垅）固定船位。 施工方法采用扇形橫挖法施工，分段、分層、分條開挖，利用定位樁為擺動(dòng)中心，左右邊錨配合絞刀橫移擺動(dòng)挖泥，疏浚土料通過排泥管線吹填到?jīng)_填區(qū)內(nèi)。施工期間，采用順流開挖，采用逆流開挖。挖槽寬度和邊線的控制采用羅徑控制法，在淺灘或淺水河段也可采用邊線標(biāo)桿法輔之。200m3/h挖泥船開挖的原則為分段、分層、分條。分段：沿200m3/h挖泥船疏浚區(qū)每200m長(zhǎng)作為1個(gè)單元段，施工完1個(gè)單元段后再施工下個(gè)單元段。分層：因部分區(qū)段開挖土層較厚，為方便挖泥船施工，提高其生產(chǎn)效率，宜分兩層開挖，先開挖上半層，自單元段的起點(diǎn)一直開挖到終點(diǎn)，結(jié)束后再開挖下半層。，可單層開挖。（開挖邊坡分條時(shí)，以保證邊坡的合格率。）分層施工示意圖如下:分條：根據(jù)200m3/h挖泥船疏浚區(qū)實(shí)際開挖寬度分條開挖，當(dāng)開挖斷面寬度小于45m時(shí)，可單條開挖，當(dāng)開挖斷面寬度大于45m時(shí)，可分多條開挖，每條寬度為40～45m。分條開挖示意圖如下：邊坡開挖:邊坡擬采取臺(tái)階開挖方式進(jìn)行施工，臺(tái)階設(shè)計(jì)的原則是：上欠下超，超欠基本平衡（：1）。開挖后的邊坡臺(tái)階土體在自重和動(dòng)水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可滿足設(shè)計(jì)要求。開挖邊線分條時(shí)，由于邊坡過緩，以保證邊坡的合格性。4. 主要施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量制造商購(gòu)置年份已使用臺(tái)時(shí)數(shù)檢修情況現(xiàn)在何處挖泥船200 m3/h1中華造船廠19968000良好山東榮城油駁100m31江南船廠19964000良好山東榮城拖輪240HP1江南船廠19966000良好山東榮城鏟運(yùn)機(jī)東方紅10二汽20022200良好濟(jì)南五、質(zhì)量保證措施1. 土方開挖質(zhì)量保證措施 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線必須正確，精度滿足規(guī)范要求； 嚴(yán)格控制建筑物開挖斷面、高程，保證開挖誤差滿足設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范要求； 建筑物開挖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要隨時(shí)測(cè)量高程、尺寸。 開挖完成后，必須經(jīng)過復(fù)檢、終檢及監(jiān)理工程師抽檢等檢查程序，合格后方可進(jìn)行下道工序。2. 土方填筑質(zhì)量保證措施 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線必須正確，精度滿足規(guī)范要求； 各工作面配置技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行嚴(yán)格的施工過程控制；、碾壓遍數(shù)。 按規(guī)定的施工方法和工藝進(jìn)行接縫處理，杜絕欠壓、漏壓。 按規(guī)定的取樣頻率和試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢查，及時(shí)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)分析，用質(zhì)量管理圖進(jìn)行質(zhì)量管理，提高質(zhì)量管理水平。 嚴(yán)格質(zhì)量檢查、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)、豐富質(zhì)量檢測(cè)手段，把嚴(yán)格控制碾壓參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)緊密結(jié)合，實(shí)施過程控制，確保建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。第九章 老閘拆除工程一、工程內(nèi)容老閘橋臺(tái)、公路橋、人行便橋、啟閉臺(tái)梁板、部分胸胸及閘墩局部砼拆除，啟閉機(jī)房及橋頭堡拆除，新老砼結(jié)合面鑿毛，門槽鑿除，上下游翼墻砼拆除及護(hù)底護(hù)坡砌石局部拆除、老閘工作閘門、埋件及啟閉機(jī)拆除、老閘檢修門埋件拆除等。二、施工布置在老閘布置1臺(tái)TC4208塔機(jī)，用做老閘橋臺(tái)、公路橋、人行便橋、啟閉臺(tái)梁板、部分胸墻及閘墩局部砼拆除及啟閉機(jī)房及橋頭堡拆除、新老砼結(jié)合面鑿毛、門槽鑿除施工的垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備。在老閘南岸淮河側(cè)和瓦埠湖側(cè)導(dǎo)流堤上各修建一條臨時(shí)便道用以上下游扶臂式翼墻砼拆除及護(hù)底護(hù)坡砌石局部拆除等運(yùn)輸臨時(shí)通道，并在臨時(shí)路上修建厚15cm、臨時(shí)道路坡比不陡于1：8。三、施工計(jì)劃1. 主要施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格/型號(hào)單位數(shù)量1空壓機(jī)20m3/min臺(tái)42風(fēng)鎬把153自卸車10T臺(tái)64吊車25T臺(tái)15移動(dòng)破碎錘臺(tái)36挖掘機(jī)臺(tái)27裝載機(jī)ZL50臺(tái)18平板車40T臺(tái)1四、主要施工方案1. 施工程序流程老閘拆除工程施工程序流程遵循從上至下、同一水平面結(jié)構(gòu)從中間至兩邊、先壩軸線后兩側(cè)的拆除施工程序。2. 主要部位拆除施工方法砼拆除主要采用風(fēng)鎬進(jìn)行拆除，局部輔以人工。拆除砼時(shí)露出的鋼筋用氣焊割斷。 橋頭堡、啟閉機(jī)房拆除橋頭堡、啟閉機(jī)房時(shí)，在橋頭堡樓層、啟閉機(jī)房?jī)?nèi)搭設(shè)滿堂腳手架到樓層頂，腳手架頂滿鋪5cm厚的腳手板，拆除后的廢渣掉落到腳手板上，然后人工裝集料斗用TC4208塔機(jī)垂直運(yùn)輸?shù)?0T自卸車上，自卸車將廢渣運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。拆除橋頭堡、啟閉機(jī)房時(shí)，先拆除板結(jié)構(gòu)，然后拆除梁結(jié)構(gòu)。 啟閉臺(tái)梁板啟閉臺(tái)梁板下搭設(shè)滿堂腳手架，其他施工方法與橋頭堡、啟閉機(jī)房的拆除方法相同。 公路橋先拆除人行道、鋪裝層結(jié)構(gòu)，然后將公路橋板縫鑿出，將公路橋板塊用25T吊車吊到10T自卸車上外運(yùn)。 部分胸墻、閘墩和門槽砼在閘室內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架，腳手架靠近待拆除部位鋪5cm厚的腳手板，其他施工方法與橋頭堡、啟閉機(jī)房的拆除方法相同。在閘室內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架時(shí)，注意與閘室結(jié)構(gòu)加高工程施工相結(jié)合使用。 上下游扶臂式翼墻上下游扶臂式翼墻拆除，結(jié)合翼墻后土方開挖進(jìn)行砼拆除工作，原則上土方每開挖2m深左右進(jìn)行一次砼拆除工作。 護(hù)底護(hù)坡局部砌石護(hù)底護(hù)坡局部砌石拆除時(shí)，充分考慮利用護(hù)底部位做石料的儲(chǔ)存場(chǎng)地。3. 老閘閘門、埋件及啟閉機(jī)拆除施工內(nèi)容包括：老閘工作閘門、埋件及啟閉機(jī)拆除；老閘檢修門埋件拆除。 老閘啟閉機(jī)拆除啟閉機(jī)拆除前，將啟閉機(jī)上的鋼絲繩與工作閘門的連接用氣焊割斷，并將鋼絲繩頭臨時(shí)固定到啟閉機(jī)卷筒上。啟閉機(jī)房拆除后，用氣焊將啟閉機(jī)的固定螺栓割除。啟閉機(jī)用25T吊車起吊并拆離啟閉機(jī)房。25T吊車在瓦埠湖側(cè)的公路橋上就位，拆除啟閉機(jī)用10T自卸車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。 老閘工作門拆除老閘工作門共拆除5扇，每扇工作門重15T。老閘啟閉機(jī)房排架柱拆除后即開始拆除老閘工作門，工作門用氣焊切割成四塊，然后用1臺(tái)25T吊車起吊，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備選用10T自卸汽車。 老閘閘門埋件拆除老閘閘門埋件拆除施工工藝流程：操作平臺(tái)搭設(shè)→門槽砼拆除→導(dǎo)軌分段割開→吊車就位→割開連接埋件→分節(jié)起吊埋件→自卸車運(yùn)輸。 老閘閘門埋件拆除利用搭設(shè)的閘墩間腳手架做操作平臺(tái)。 老閘門槽砼拆除后，將導(dǎo)軌埋件按4~5m的高度用氣焊分段割開，分節(jié)割開連接埋件后用25T吊車起吊，起吊后埋件用5T自卸車運(yùn)到指定的地點(diǎn)。第十章 土工合成材料施工本工程中土工合成材料使用部位主要在消力池反濾層中的土工布，土工布的規(guī)格為300g/m2。一、土工布采購(gòu)、檢查和驗(yàn)收1. 按照施工圖紙要求選擇、采購(gòu)性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、耐用的土工合成材料。2. 土工布出廠前廠家須提供對(duì)土工布的質(zhì)量檢查證明，并附有制造廠家名稱地址，土工布的型號(hào)、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等有關(guān)書面文件。3. 土工布到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)全部土工布及其書面文件進(jìn)行檢查。二、施工設(shè)備和設(shè)施配置施工設(shè)備和設(shè)施配置見下表序號(hào)名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1手提縫包機(jī)GH922臺(tái)2操作臺(tái)1套三、土工合成材料施工方法和措施1. 拼接 土工合成材料的拼接主要工作量設(shè)在施工生產(chǎn)布置區(qū)的拼接場(chǎng)地，拼接場(chǎng)地應(yīng)平整，場(chǎng)地上的雜物應(yīng)清除干凈。 土工布拼接方式采用縫合方式，縫合采用GH92手提縫包機(jī)，用高強(qiáng)維滌綸絲線，搭接寬度30cm，縫合時(shí)針距在6cm左右，縫寬不小于3cm，連接面要松緊適度，自然平順。 土工合成材料應(yīng)裁剪整齊，保證足夠的拼接寬度。當(dāng)施工中出現(xiàn)脫空、收縮起皺鼓包等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將其剔除后重新進(jìn)行粘結(jié)。2. 鋪設(shè) 鋪設(shè)前清除一切樹根、雜草和尖石，保證鋪設(shè)面平整，并碾壓密實(shí)。排除鋪設(shè)工作范圍內(nèi)的所有積水。 鋪設(shè)過程中，作業(yè)人員不得穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?。不?zhǔn)直接在土工布上卸放塊石，不準(zhǔn)用帶尖頭的鋼筋作撬動(dòng)工具。 土工布、土工膜鋪設(shè)應(yīng)平順，形成褶皺，與土面密貼，并保持松弛狀，以適應(yīng)變形。 任何時(shí)候鋪放設(shè)備均不得直接在土工布上行駛或作業(yè)，保證鋪設(shè)時(shí)不損壞材料。第十一章 砼工程一、工程內(nèi)容砼工程施工內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：老閘閘室閘墩接高、公路橋、工作橋拆除重建及消力池砼等；新閘閘室砼底板、閘墩、岸墻、公路橋、檢修橋、工作橋排架、砼翼墻與消力池等。二、砼施工部署1. 砼施工布置 擴(kuò)建閘