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泰達市某文化廣場結構設計(編輯修改稿)

2025-07-22 13:26 本頁面
 

【文章內容簡介】 見土方開挖順序示意圖23。(3) 土方隨挖隨用自卸汽車運至施工現(xiàn)場東側填墊水坑,槽邊嚴禁堆土。(4) 挖槽的同時插入破樁頭工序(人工用風鎬破除)。(5) 槽底四周設300mm400mm 明溝,槽邊每間隔30m 左右設一集水井,采用潛水泵及時排除積水。鋼筋工程 鋼筋工程工藝流程(見圖案24) 鋼筋加工鋼筋加工安排在現(xiàn)場,現(xiàn)場配備鋼筋調直機、剪斷機、成形機、對焊機各4 臺。 鋼筋連接基礎承臺不設鋼筋接頭,基礎底板、基礎地梁采用閃光對焊接頭和滾壓直螺紋接頭,地下室墻筋采用搭接綁扎接頭(≥22mm 的暗柱筋采用電渣壓力焊接頭),零層框架梁采用進支座搭接綁扎接頭,零層密肋梁板采用進支座搭接綁扎接頭)。 鋼筋綁扎底板筋、承臺筋:在墊層上畫好間距,按間距擺放鋼筋,縱橫筋相交點均應綁扎,雙層鋼筋網(wǎng)片之間設置鋼筋支架,支架間距:梅花狀間距1m。地梁筋:先穿梁筋,梁筋穿好后,在架立筋上畫箍筋位置線,箍筋接頭位置相互錯開,與主筋相交點全部綁扎。暗柱筋:接好主筋,在主筋四角畫箍筋位置線,箍筋接頭位置相互錯開,與主筋相交點全部綁扎。墻筋:先接好24 根豎筋,在豎筋上畫好橫筋分檔標志,然后在下部及胸高處綁扎兩根橫筋定位,在橫筋上畫好豎筋分檔標志,綁扎所有豎筋,再綁扎所有橫筋。零層框架梁筋、密肋梁筋;參照地梁筋。零層板筋:在模殼上畫好間距,按間距擺放鋼筋,縱橫鋼筋相交點用八字扣綁扎,蓋鐵上角綁扎十字花扣。模板工程 低于基礎底板下皮標高部位的基礎承臺側壁采用磚模。 砂漿砌筑,磚模內側采用1: 水泥砂漿抹面,面層干燥后做聚氨脂防水涂模?;A底板側壁采用組合鋼模,加固采用鐵管水平支撐及鐵管斜支撐。(見圖25)磚模砌筑工藝流程: 地下室墻采用L5012mm 厚高強覆膜竹膠板,組合成定型模板,模板背楞采用¢48 鋼管、模板加固采用¢16 冷壓對拉螺栓,螺栓間距700mm800mm。(見圖26) 零層模板:采用塑料模殼支模體系,支撐采用碗扣式鐵管承重支架與快拆組合體系。模殼肋梁、模殼與扁平梁模板工藝詳見圖(見圖27,28,29) 密肋梁板支模工藝流程(見圖210)混凝土工程 混凝土澆筑的一般原則:(1) 基礎混凝土全部采用商品混凝土,澆筑采用混凝土輸送泵,混凝土坍落度控制在16cm177。2mm?;A底板以后澆帶為界分段澆筑,后澆帶位置見基礎工程施工段劃分示意圖。(2) 混凝土的振搗:墊層、樓板采用平板式振搗器,基礎承臺、基礎底板、墻、梁采用插入式振搗器, 一節(jié)。(3) 混凝土由攪拌站供應,按常規(guī)嚴格執(zhí)行管理制度,保證原材料質量和計量控制?;炷吝M場執(zhí)行逐車驗收和見證取樣制度,按規(guī)范要求留置試塊,在澆筑梁板時應多留一組試塊,以便確定拆模時間。(4) 加強現(xiàn)場調度力度,保持均衡生產(chǎn),若因故停滯過久或其他原因造成坍落度損失無法泵送時,須退回攪拌站處理,嚴禁現(xiàn)場加水,以確?;炷临|量。(5) 混凝土澆筑前必須做好施工技術交底,隱蔽驗收除按常規(guī)進行外,特別要注意代表軸線位置的柱、墻插筋,確保位置準確、固定牢靠。外部協(xié)調重點放在與電力、交通、市政等部門建立聯(lián)系,保證澆筑期間能源充足、運輸暢通。(6) 混凝土施工縫的處理:在澆筑上層混凝土前,先將施工縫混凝土表面鑿毛,清除灰塵、浮漿及松動的石子,澆水充分濕潤,并排除積水,在澆筑混凝土時先鋪設與混凝土配合比相同的砂漿50mm 厚,以防止混凝土澆筑后爛根,并增強新舊之間的粘結力,增強建筑物的整體剛度。(7) 注意振搗適度,不漏振、不過振、門窗洞口、預留洞口和其他截面沿高度變化等容易出現(xiàn)塑性沉縮裂縫處,混凝土澆筑要特別注意,待混凝土沉實后派專人敲打模板兩側,進行二次振搗,以確?;炷琳駬v密實。 后澆帶、引導縫、施工縫的設置:(1) 后澆帶設置:依據(jù)設計文件說明和有關規(guī)范的要求,且考慮到該基礎工程正值冬期施工,我們理解為:地下室底板設置8條后澆帶,立墻在相應位置設置12 條后澆帶,零層板設置6 條后澆帶和2道引導縫,后澆帶留置位置詳見基礎工程施工段劃分示意圖(后澆帶防水作法詳見圖211)。(2) 引導縫的設置根據(jù)設計文件中提出的零層板設置引導縫的要求,采取在 軸、 軸兩處,沿軸~ 軸的扁平梁內,設置密排25 號鋼筋做為引導板,引導板沿梁寬方向水平布設,引導板上、下均考慮留有保護層。肋梁參照上述方法設置引導板,零層板采用預留100mm200mm 橢圓形預留孔方法實現(xiàn)引導縫要求,(每個肋梁間距內留置兩孔)具體設置情況詳見圖212。水平施工縫的設置根據(jù)設計要求,基礎底板與地下室外墻之間設有水平施工縫,水平施工縫留置位置在底板上皮標高以上300mm 處,施工縫處設置止水鋼板,止水鋼板厚3mm,高250mm,止水鋼板對縫處采用滿焊方式連接,止水鋼板采用雙道(先澆混凝土處一道,后澆混凝土處一道)“U”形固定卡固定,固定卡與墻鋼筋點焊固定。詳見圖213。 基礎底板大體積混凝土施工要點本工程具有較大的平面尺寸,且底板厚度變化較大,不但自約束強勁,對水化熱升溫,混凝土收縮形成的溫度、收縮應力、剛度變化的應力集中都不可忽略,是對溫度、收縮極為敏感的結構,屬于大體積混凝土范疇。因此,采取以下施工措施,做好施工控制:(1) 按設計要求的強度和抗?jié)B等級及對混凝土防腐的要求,做好混凝土配合比優(yōu)化工作,優(yōu)選出滿足設計要求、施工性能良好、水化熱相對較低、水泥干縮較小、能有效防止堿集料反映的混凝土配合比。(2) 在認真熟悉圖紙領會設計圖紙的基礎上,提出合理化建議,認真做好結構構造處理,并根據(jù)我們施工的正反兩面經(jīng)驗積極為減少應力集中,提高結構抵抗溫度、收縮應力作出努力。(3) 合理劃分施工段,科學組織施工,保證每段連續(xù)澆筑,具體分段情況見基礎工程施工段劃分示意圖,在澆筑混凝土過程中,振搗要嚴格執(zhí)行操作要領,保證不漏振、不過振,注意混凝土表面處理,在混凝土振搗基本落實之后,接近初凝時,對混凝土表面抹平、拍實、壓抹后,及時用塑料薄膜嚴密覆蓋,做好保濕養(yǎng)護,混凝土表面與內部溫差控制在25℃以內。(4) 在混凝土澆筑前,按規(guī)范設置測溫點,測溫點的設置采用預埋熱電偶,并按以下測溫制度進行測溫:混凝土溫度上升期每2h 一次,混凝土溫度下降期每6h 一次,并應測量大氣溫度。(5) 測溫數(shù)據(jù)應及時報告,項目技術負責人與預估的情況核對,判定養(yǎng)護情況,根據(jù)測溫數(shù)據(jù)及時調整養(yǎng)護制度以控制溫差和降溫速度,確定撤除養(yǎng)護的時間,以達到控制不出現(xiàn)溫度裂縫的目的。 后澆帶施工:(1) 后澆帶留置位置詳見基礎工程施工段劃分示意圖。后澆帶布置通筋,嚴禁斷筋。后澆帶側邊采用單層密目鋼板網(wǎng)加短板支模。(2) 后澆帶處防水作法采用外貼式橡膠止水帶,立墻止水帶固定采用雙帽鐵釘,詳見附圖。(3) 后澆帶混凝土在原部位混凝土澆筑60d 后澆筑,澆筑前清理雜務,將接觸面處的松散混凝土剔除,充分澆水濕潤后,涮水泥漿,再用比原設計提高一級無收縮水泥配置的微膨脹混凝土進行澆筑與振搗,澆筑后要充分養(yǎng)護。 觀光通道及汽車坡道:連接地下室的汽車坡道及觀光通道待主體工程封頂后再施工。汽車坡道及觀光通道采用反鏟式挖掘機挖槽,槽壁1: 放坡,挖出土方用自卸式汽車運至施工現(xiàn)場東側,槽底設明溝集水井排出積水。汽車坡道及觀光通道鋼筋現(xiàn)場制作,鋼筋連接采用搭接綁扎接頭。汽車坡道及觀光通道底板采用組合鋼模板,側壁采用∟50mm5,12mm 厚,高強覆膜竹模板,加固采用雙鋼管背楞及帶有止水板的對拉螺栓(參照地下室外墻模板節(jié)點示意圖)。頂板采用竹模板,支撐采用碗扣式鐵管承重支架,其立桿間距1200mm,上鋪100mm100mm 方木。汽車坡道及道觀光通道的底板、側壁及頂板均采用商品混凝土,并采用泵送澆筑,底板變形縫處設置外貼式橡膠止水帶,側壁施工縫處設置止水鋼板,參照基礎工程后澆帶和施工縫防水作法。 基礎質量保證措施: 土方工程(1) 挖槽前復核水準點和軸線,放好槽線,做好軸線控制樁。(2) 挖槽時嚴禁擾動工程樁和槽底土方,機械挖至距槽底標高差300mm 時改用人工挖槽并平整槽底。(3) 槽底每間隔3~5m,設一標高控制樁,隨時用水準儀抄平,以保證槽底標高準確。(4) 設專人及時排除積水,嚴禁泡槽。(5) 進入冬期施工后,根據(jù)氣溫情況采用巖棉被覆蓋槽底,以防止凍槽。 鋼筋工程(1) 鋼筋加工后要及時對料,分類分型號架木方標識碼放,不得隨意代換鋼筋。(2) 鋼筋保護層要以設計厚度為依據(jù)制作墊塊。墊塊間距1m 左右。(3) 所有鋼筋必須要有出廠合格證和復試報告,合格后方可使用,鋼筋表面應保持清潔無油污,無顆粒狀和片狀老銹。(4) 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭設置、搭接長度、焊接質量必須符合設計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。 模板工程(1) 基礎承臺、基礎底板支模前,要先彈出結構尺寸控制線,按線支模,標高要用水平控制,水平支撐或斜支撐要與槽壁或槽底支撐牢固。(2) 模板及其支撐必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,不允許出現(xiàn)沉降及變形。(3) 模板表面要平整,并清理干凈,隔離劑要涂刷均勻。(4) 在澆筑混凝土過程中,派專人看模,檢查扣件、對拉螺帽緊固情況。 混凝土工程:(1) 配制混凝土所用的水泥必須有出廠合格證,且需經(jīng)復試合格后方可使用。(2) 運至現(xiàn)場的混凝土要做坍落度試驗,坍落度以16cm177。2mm 為宜,嚴格控制水灰比,不得隨意加減用水量。(3) 澆筑混凝土前,模板要澆水濕潤(冬期施工除外),但模內不能存水,振搗時不允許碰撞鋼筋、水電管線及預埋件,要根據(jù)振搗棒的有效深度和半徑合理布點,要快插慢拔,每點振搗2030 秒為宜,要以混凝土表面不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為宜,要由專人負責振搗,做好記錄。(4) 澆筑間歇不得超過混凝土初凝時間,如因特殊原因超過初凝時間,必須按施工縫處理。(5) 混凝土施工縫的處理:在澆筑上層前,先將施工縫處混凝土表面鑿毛、澆水充分濕潤,并排除積水,在澆筑混凝土時先鋪設與混凝土配合比相同的砂漿50mm 厚,以防爛根,增強新舊混凝土之間粘結力。(6) 按要求留置混凝土試塊,要有標養(yǎng)的試塊,還要有同條件養(yǎng)護的試塊。(7) 混凝土澆筑前應做好技術交底,大體積混凝土應編寫作業(yè)指導書,交底人員做好交底記錄?;A排水和防沉降措施 基礎排水: 基坑內設置86 口降水井,基坑東西兩側兩個長邊的邊坡處各增設15 口截水井,井徑均為500mm,~1m后開始挖槽。 降水井的設置與降水工作按照先基坑中間部位,再基坑南北方向,最后做靠近基坑支護結構部位的順序進行。 挖槽的同時在槽底四周設置300mm400mm 明溝,并沿槽邊每間距30m 左右設置集水井,設專人及時排除積水,以防泡槽。 防沉降措施 基坑南北兩側設置椅型水泥土攪拌樁,既作為擋土結構又兼做止水帷幕,此方案可保證基坑南北兩側的道路及建筑物,不會因基坑降水而產(chǎn)生安全隱患。 基坑東西兩側雖然采取開放式降水方案,但基坑東西兩側距現(xiàn)有道路相距甚遠,所以不會影響東西兩側道路及建筑物的安全。地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施鑒于該工程地域較寬闊,且無地上障礙物,所以基坑支護設計因考慮到東西側無地下障礙物和地下管線,所以采用大放坡方案,南北側因臨四號路和第一大街,為確保市政道路和地下管線的安全,采用重力式擋土墻支護方案。主體結構主要施工方法和質量保證措施每根鋼柱高為兩層,故雙層主體施工程序是(見圖51)主體鋼結構施工方案:(包括超長鋼柱施工方案) 施工準備(1) 機械設備的配備:根據(jù)本工程具體情況,準備足夠數(shù)量的專用工具,在保證安裝質量的前提下,用合理的工期完成此項安裝工程。1) 裝運設備的配備應根據(jù)工期進度合理安排,應配備足夠量的裝卸吊車(汽車吊1t 以上)和運輸車輛(10m 以上半掛式拖車),數(shù)量以滿足工期為準。2) 安裝設備:配備C7050 移動塔式起重機2 臺,臂長70m,最大起重量20t,在70m 半徑時起重能力為5t,47m ,以滿足大噸位鋼梁、鋼柱的吊裝要求。另配備200t/m 固定式塔式起重機3 部,臂長55~60m,最大起重能力10t 以上,最大半徑時起重能力2t 以上。以滿足大面積普通鋼梁鋼柱的吊裝要求。3) 交、直流電焊機不少于8 臺,汽割、汽刨設備若干以及相應數(shù)量的焊、割具和工程需要數(shù)量的焊條、焊絲。4) 配備安裝需要的般手若干把,其中包括一定數(shù)量的扭力般手和相應數(shù)量規(guī)格的套頭。(2) 人員的組織配備1) 人員的組織應根據(jù)施工特點組織以有相能力的項目經(jīng)理為領導的項目組織模式,負責本項工程的全部過程,包括項目經(jīng)理負責履行合同的各項條款、施工進度的控制、施工質量保證、自檢和報驗。2) 進場前對參加施工的全體人員進行進場前的技術、安全、操作等培訓合格后上崗。3) 特工種人員必須持有效證件上崗。(3) 施工現(xiàn)場的準備為了保證施工的的正常運行,不致辭在施工過程中因某些不利因素影響工期和工程質量,施工前應認真檢查有可能影響工程進度和質量的因素。1) 現(xiàn)場入口及作業(yè)區(qū)域內道路是否方便吊車或運輸車輛的通行。2) 作業(yè)區(qū)構件、機具存放的場地是否符合要求。3) 現(xiàn)場供電是否能滿足施工需要。4) 影響作業(yè)的障礙物:地上、地下、空中的等影響作業(yè)施工的障礙物,如地面堆放物、設施、地下、地上管道,空中高壓電線纜等。5) 軸線標高的復驗和交接:安裝前必須進行軸線和標高的驗收交接?;A、軸線和標高必須達到規(guī)范標準要求后方可進行結構安裝。 鋼結構制作、運輸與存放(1) 鋼結構制作:1) 工藝流程:施工準備→材料管理→放樣→下料→制孔→組裝成形→焊接→清渣→檢驗及驗收→成品發(fā)運。2) 施工準備:(A) 圖紙會審與技術交底:在施工圖下達后,組織有關的技術人員和施工人員,對施工設計圖紙進行全面認真的會審,充分理解設計意圖,并對各部尺寸和材料規(guī)格進行核對,對其中有疑問的地方,通過與設計單位交底和答定設計變更文件,把問題解決在制作施工前。由公司技術質量科組織有關技
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