【文章內(nèi)容簡介】 施工過程中的監(jiān)督檢查工作，確保各道工序順利一次成功，減少返工、窩工造成的時間浪費和對其他工序工程的延誤、壓縮及整體工程的拖延。外圍保障工作 加強施工安全及消防、文明施工、現(xiàn)場與環(huán)保、治安保衛(wèi)工作以及政府各部門的聯(lián)系，提供完善的管理和服務，減少由于外圍保障不周或事故而對施工造成的干擾，從而創(chuàng)好造良好的施工環(huán)境和條件，使施工人員能夠集中精力搞施工， 施工過程能夠不間斷地快速進行。第五章、施工方案和項目經(jīng)理部組成人員第一節(jié)、施工準備駐地建設在線路中部搭建臨時建筑為經(jīng)理部、施工隊駐地、砼攪拌及材料堆放場地、鋼筋加工場地等。生產(chǎn)及生活用水生產(chǎn)用水、生活用水全部采用自來水。技術準備項目部在做好施工現(xiàn)場準備的同時應充分做好技術準備工作，包括內(nèi)業(yè)技術準備工作和外業(yè)準備工作。A、內(nèi)業(yè)技術準備工作主要包括：1）認真閱讀、審核施工圖紙，學習施工規(guī)范；2）進行臨時工程設計；3）編寫實施性施工組織設計及質(zhì)量計劃；4）編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書；5）結(jié)合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則；6）備齊必要的參考資料；B、外業(yè)技術準備工作主要包括：1）現(xiàn)場詳細調(diào)查與地下管線踏勘；2）與勘察測繪單位辦理現(xiàn)場交樁手續(xù)，并進行復測與護樁；3）做好各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并出具試驗報告；4）做好各種儀器設備的測試計量和檢驗，并備有計量合格證書，進行狀態(tài)標識；5）施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)搜集。技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎，中期高強化，后期抓完善，技術準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查落實。第二節(jié)、施工方案一、道路工程施工技術組織措施工程概況：道路平面線位整體依據(jù)提供規(guī)劃布局，西起車城二路，東至后圍寨立交輔道，規(guī)劃寬度40m，,全處設三個平面曲線，與9條市政輔道相交，其中除車城西路為分離式立交條，其余規(guī)劃里均為平面交叉。采用信號燈控制交通。道路路基工程施工工藝： （1）路基土方施工原則：a、盡快落實土源及運力 b、選定切入點，先做實驗段，以點帶面，全面拓展。C、修筑并拓寬施工便道，確保機械、車輛、材料通道暢通。D、提前完善排水設施。（2）、路基土方施工方案施工方法：根據(jù)文件、合同要求和現(xiàn)場情況，結(jié)合可投入的施工力量，計劃路基全部采用機械化施工，主要采用挖掘機挖裝土方，自卸汽車配合運輸、卸土，平地機配合推土機攤鋪整平，振動壓路機進行碾壓。兩個施工隊平行作業(yè)、流水施工。所投入的主要機械詳見 附表： 施工機械配備表。（3）填方路基施工方法及要求1）填方路基的測量放樣開工之前，組織測量組現(xiàn)場恢復和固定路線，對導線點、水準點進行復測與增設，對路基中線進行恢復和原地面復測與斷面補充。根據(jù)設計圖和路線測量結(jié)果，準確測量放出路基輪廓。每隔1030米釘一木樁，注明樁號。在路基填筑時應根據(jù)實際施工情況，在兩側(cè)放樣位置均應加寬30cm 。按填挖深度計算分段分層填筑的土方工程數(shù)量，繪制路基填方試驗分層計劃及形象分布控制圖，并將成果報告監(jiān)理工程師批準。2）填方路基清表由于施工沿線地表生活垃圾便布，尤其是九院沙河橋以南段地勢低洼，土質(zhì)松軟，土層含水量較高。因而土方工程施工前，必須清除挖、填地段地表雜草、樹根、生活垃圾等雜物，清除深度根據(jù)種植土厚度及淤泥塘深度決定，一般不小于30CM，清除方法用推土機或平地機配合人工將表土雜質(zhì)堆積成堆，裝載機裝車外棄。清除的廢棄物運至業(yè)主指定的地點處理。場地清理后，對于填方地段應使用平地機大致整平，并用重型壓路機碾壓，壓至規(guī)定的壓實度。3）填方材料的試驗在路基填筑之前，對取土場及挖土段路基利用方按171。公路土工試驗規(guī)程187。規(guī)定方法或在土質(zhì)變化時取樣，進行顆粒分析、液限、塑限、有機質(zhì)含量、含水量、承載比（CBR）和重型擊實試驗。取得有效數(shù)據(jù)依據(jù)指導施工。4）路基填方路基填方應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層攤鋪厚度依據(jù)壓實機具的不同而定，一般每層松鋪厚度不大于30cm ，不小于10 cm。每次的攤鋪寬度應每側(cè)超出路基設計寬度30 cm左右，以保證路基邊部的密實度，分段填筑時每一層應向鄰近延伸，并按1：1的坡度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，保證接頭范圍的壓實度，平地機整平時應注意每層層面的縱橫坡度，直線地段由兩側(cè)向中心刮平，曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，保證層厚的均勻及平整度和壓實度。當填方地段原有地面坡度不陡于1：5時，可直接填筑路基進行碾壓，當坡度大于1：5，需將地面挖成寬度不小于1M的臺階，臺階的頂面做成24%的內(nèi)傾斜坡，再進行填土碾壓，防止產(chǎn)生不均勻沉陷或裂縫。碾壓時應在接近最佳含水量時進行，不符合要求時應灑水或翻松進行處理，碾壓時直線由兩側(cè)向路中心進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，碾壓機具選用15T以上的壓路機或振動壓路機進行碾壓，直至路基表面無明顯的輪跡且壓實度達到規(guī)定的要求為止。5）填方路基施工的主要措施路基填方施工質(zhì)量及速度的控制關鍵因素之一是控制好填料的質(zhì)量含水量，當填料的天然含水量與最佳含水量差異較大時，應考慮進行調(diào)補含水量的措施，一般灑水在夜間進行補充。（4）挖方路基整修施工方法及要求本標段路基開挖前提交擬開挖的工程斷面圖及土方的調(diào)配圖給監(jiān)理工程師檢查認可，挖方工程根據(jù)設計圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的線位、標高和橫斷面進行開挖，并在開挖前對轉(zhuǎn)點、控制點進行加樁或拴樁定位。嚴禁超挖。同時，要預留一定的碾壓沉落量，挖好的路床使用平地機整平，測量好高程，使用重型壓路機進行碾壓，使路床表面30cm范圍內(nèi)壓實度大于或等于95%。挖方取得的材料，根據(jù)試驗資料確定為適用材料，盡量分類開挖堆放作為利用方加以利用。當路基挖方段完成到達標高后，將進行路槽工作，路槽碾壓后應注意及時修筑邊溝，以便將水排出路外。（5）路基整修施工方法及要求路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙檢查路基的中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。用挖掘機、平地機、壓路機配合人工進行路槽的整修，挖掘機將邊線外多余的土方刷除，并用挖掘機勾鏟將邊坡夯實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢土料應全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護。（6）路基施工注意事項施工過程中，應對地面、地下已有管線、設施采取適當?shù)谋Ｗo加固措施加以保護。在施工過程中發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石或其他考古、地質(zhì)研究等價值的物品時，立即保護好現(xiàn)場，并在4小時內(nèi)以書面形式通知監(jiān)理工程師，同時按文物管理部門的要求采取妥善保護措施。路面底面層工程技術施工（1）、機動車道路面結(jié)構總厚度為67 cm，從上至下依次為：5 cm厚細粒式瀝青砼（AC13）5 cm厚中粒式瀝青砼（AC20）7 cm厚粗粒式瀝青砼（AC25）30 cm5%水泥穩(wěn)定碎石 20 cm級配碎石（2）、人行道道路面總厚度32 cm，從上至下依次為：5 cm通體透水性磚2cm干硬性水泥砂漿10cmC15 透水混凝土15cm開級配碎石 （3） 施工方案路面底基層、基層按平行流水法進行施工，水泥穩(wěn)定碎石基層均采用廠拌法集中拌制，采用平地機進行攤鋪，半幅一次鋪筑成型，壓路機壓實。施工時嚴格控制基層的壓實度、平整度等。瀝青砼面層采用M3000型環(huán)保節(jié)能型混合料攪拌設備集中拌和，自卸汽車運輸，采用一臺攤鋪機半幅全寬鋪筑成型；攤鋪時下面層采用基準鋼絲法控制高程，表面層采用滑移式基準梁法控制高程。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓時派專人嚴格控制壓實度和平整度等，隨時反饋信息，指導攤鋪作業(yè)。下面層施工方法及要求（1）級配碎石底基層與水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗路段：試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定碎石配合比，測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。一般會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，共同選擇具有代表性的路段作為試驗段，編制施工方案報監(jiān)理工程師審批后實施。在試驗路段施工中，應有針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械、碾壓遍數(shù)的關系，試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)，用以指導全面施工。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌和，以保證混合料拌和均勻，含水量適宜。其施工工藝流程為： 施工準備因水泥穩(wěn)定碎石從拌和到碾壓成型需要一定的時間，即施工延遲時間一般控制在2小時以內(nèi)。故水泥的選用除滿足其技術性能外，最好選用終凝時間較長（6小時以上）、標號較低（）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，應先由試驗室做好原材料及重型擊實試驗，求得混合料的最大干密度和最佳含水量，作為混合料基層壓實度的檢驗標準，水泥劑量為5%，如果抗壓強度達不到設計要求，要及時調(diào)整水泥用量。（2）拌和與運輸拌和采用穩(wěn)定土廠拌設備集中拌和，連續(xù)生產(chǎn)，拌合設備將水泥、碎石、水分級進料，計量準確，拌合均勻，%，%，施工中應經(jīng)常進行含水量、水泥含量、石料壓碎值和級配、混合料抗壓強度的檢查，保證混合料的質(zhì)量符合要求，若發(fā)現(xiàn)偏差應及時糾正。拌和后的混合料應色澤一致，顆粒分布均勻?；旌狭嫌?5T自卸車進行運輸，運輸車輛內(nèi)的混合料應用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。（3）攤鋪，應先進行試驗段的施工，確定最佳施工段的長度、攤鋪厚度、碾壓機具的組合及碾壓遍數(shù)等施工技術數(shù)據(jù)。水穩(wěn)碎石混合料拌和均勻后，用自卸車運到施工現(xiàn)場，30cm 厚分為兩次攤鋪。，按由松鋪系數(shù)計算的虛鋪厚度調(diào)好攤鋪厚度，運料車向攤鋪機卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進，邊卸料邊攤鋪。，以便開機后連續(xù)鋪筑，盡量減少停頓次數(shù)。運料車倒車接近攤鋪機時，應避免沖擊攤鋪機，應停在攤鋪機前30cm 左右，由攤鋪機迎上去推動卸料車前進并卸料。，縱橫坡度基本符合設計要求。在攤鋪過程中要禁止任何車輛通行。（4）碾壓碾壓過程與水穩(wěn)砂礫基層相同。在碾壓過程中，表面應始終保持潮濕，過干時要及時灑水濕潤。在碾壓結(jié)束后及時進行檢測，局部高出部分要刮掉，并清除至路外。局部低洼之處不再找補，待鋪筑瀝青砼時處理。（5）接縫處理及養(yǎng)生水穩(wěn)碎石基層不同工作段銜接處應搭接。施工方法為：前一工作段端部留下2～３米不碾壓，后一工作段施工時，將前段未壓部分刨松再加入部分水泥重新人工拌和，并與第二段一起碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生，應在碾壓成型后立即灑水養(yǎng)生，每天的灑水次數(shù)應根據(jù)天氣情況而定，但必須保證使基層表面保持濕潤，養(yǎng)生期不少于７天。封閉交通，７天內(nèi)不得通車，７天后有工程車必須通過時，應保持中速行駛不超過３０KM/h。（６）水穩(wěn)碎石基層施工注意事項，水泥用量不得少于配合比規(guī)定的用量。，碎石的級配要符合要求，碾壓時應在混合料含水量略大于最佳含水量時進行。，采用平行流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和至碾壓終了的延遲時間，此時間應短于水泥的終凝時間，一般延遲時間不得超過２小時，以保證水泥硬化過程中不產(chǎn)生擾動，提高基層的強度。，其路拱、拱坡應與路面一致，防止采用瀝青混合料找補的現(xiàn)象發(fā)生。做好施工原始記錄，施工過程中要及時檢查壓實度并取樣做強度試驗，保證基層的穩(wěn)定性和耐久性。瀝青砼面上面層的施工要求本工程道路為瀝青砼柔性路面結(jié)構。機動車道為5cm AC13型細粒式瀝青砼，粘層為PC3乳化瀝青，瀝青混合料采用M3000型環(huán)保節(jié)能型混合料攪拌設備集中拌和、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工工藝。⑴透層施工瀝青砼施工前噴灑透層油，首先要保證下承層表面的干燥整潔無塵埃，在己準備好的工作面進行檢查批準后方可進行乳化瀝青灑布。氣溫低于10℃或大風天氣，即將下雨時不得噴灑透層油。透層瀝青灑布后不至流淌，不得在表面形成油膜，透層油采用中慢凝液體石油瀝青AL（M）1或AL（M）2，～。 透層瀝青灑布時采用瀝青灑布車均勻噴灑，對于灑布量應嚴格按照設計要求和方法進行檢測，噴灑過程中，對于噴灑區(qū)附近的結(jié)構物和樹木表面應加以覆蓋，以免濺上瀝青受到污染。澆灑透層瀝青后，宜立即灑布用量為（2—3）m3/1000m2的石屑或中粗砂，用6—8t壓路機穩(wěn)壓一遍，嚴禁車輛行人通行，盡早鋪筑瀝青砼面層。透層油滲入基層的深度不小于5～10mm，并能與基層連成一體。⑵粘層施工粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同?！Ｕ硨佑鸵瞬捎脼r青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條壯，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應予刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。⑶面層面層按底層、中層、面層分層鋪設。鋪筑的瀝青路面應堅實、平整、穩(wěn)定、耐久、有良好的使用性能，確保瀝青路面的施工質(zhì)量。瀝青砼用量較小采用M3000型瀝青拌合樓。機動車道面層為5cm厚SBS改性瀝青砼，改性瀝青和改性瀝青混合料應隨拌隨用，改性瀝青混合料壓實應在攤鋪以后緊接著進行，不得等混合料冷卻后再碾壓，碾壓要在溫度降到120℃前結(jié)束。在初壓和復壓過程中宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。改性瀝青混合料施工溫度應控制在普通瀝青混合料施工溫度的基礎上提高10℃20℃，施工工藝流程為：施工準備→施工放樣→混合料拌和→混合料運輸→攤鋪機攤鋪→ 碾壓→自檢→驗收→開放交通①施工準備施工前，將組織全體人員進行學習，明確各種操作要求、施工規(guī)范驗評標準，明確分工。瀝青混凝土攤鋪時，對拌和站、運輸車輛、攤鋪作業(yè)面統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。瀝青路面施工是以機械為主的現(xiàn)代化施工，施工質(zhì)量要求高，施工速度快，施工要求連續(xù)進行。因此，路面施工前的準備工作十分重要，包括以下幾方面：配合比設計：瀝青混合料配合比設計一般經(jīng)過三個階段，即目標配合比設計