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正文內(nèi)容

淺談珠光路一標段改造工程(編輯修改稿)

2024-07-22 11:58 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 層、底基層的壓實度。 混凝土路面板唧泥的原因水泥混凝土路面面板在施工過程中,為了防止水泥混凝土板由于溫度應力及干縮而產(chǎn)生裂縫,在水泥混凝土面板上進行人為造縫、施工縫以及瀝青路面與水泥混凝土路面的界面縫,當雨水在路面匯集、流過這些縫隙時,會通過各種方式滲透到石灰土基層頂面的“U”槽中,對所有直接接觸的石灰土結構進行浸蝕,主要有以下幾種作用方式:一是凍融作用。受溫度變化的影響,特別是冬季,溫差變化較大,由于滲積水的存在,被水浸蝕的石灰穩(wěn)定土表層在凍融的反復作用下,會產(chǎn)生層狀剝落,形成松散灰土層;二是石灰土為彈塑性體,在車輛荷載的作用下,面板基層產(chǎn)生塑性變形,荷載重復作用,其殘余變形累積,使板底形脫空。三是荷載作用。面板產(chǎn)生振動、磨擦等機械變荷載的運動。首先是板的一端受壓,另一端上翹并開始吸水。同時,荷載作用于面板,使板下的水壓力增大,在面板的各種縫隙間、基層頂面形成高壓水流,沖刷基層石灰穩(wěn)定土。由于以上諸多因素形成的灰土顆粒,旱季會由于車輪振動真空作用成灰塵逸出,雨雪季節(jié)當滲積水“飽和”各種縫隙時,形成泥漿會從水泥混凝土面板的各種縫隙中濺出,形成唧泥現(xiàn)象。唧泥現(xiàn)象的出現(xiàn),初期會使水泥混凝土面板的受力狀態(tài),局部受變、受剪,從而改變了水泥混凝土面板的斷裂、破碎;中期造成水泥混凝土面板的局部沉陷;后期是形成大量的破碎板,破碎板的形成又一次改變了面板的受力狀態(tài),汽車的沖擊、振動明顯加大,進而形成病害的惡性循環(huán)。 混凝土路面板唧泥的處理對策是對未發(fā)現(xiàn)唧泥現(xiàn)象的段落,突出一個“堵”字。加強養(yǎng)護,使用灌縫料進行多次重復填堵水泥混凝土面板的各種縫隙,以防止水的滲入。是對已發(fā)現(xiàn)唧泥現(xiàn)象但較輕的段落,突出一個“填”字。采取壓乳化瀝青的方法來進行補救。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),壓乳化瀝青有以下三方面的作用:第一,能填充板底的空洞,減少滲積水的存儲空間,起到傳荷支承作用,并在遭水浸蝕破壞的石灰土上面形成新的封層,防止?jié)B積水對石灰穩(wěn)定土的繼續(xù)破壞;第二,乳化瀝青在破破乳的過程中,能在9 / 30水泥混凝土面板的縫隙中形成下大上小的瀝青“反楔” ,有效地阻塞了滲水渠道,起到了良好的防水效果,同時減弱了,滲積水在車輪荷載下產(chǎn)生高壓,延長了界面縫的養(yǎng)護周期,節(jié)約了養(yǎng)護資金;第三,乳化瀝青能固化破壞后形成的石灰土顆粒,防止細集料失散,形成瀝青土。是對于嚴重唧泥段采用灌漿加固。第一目的是為了恢復對路面結構的支承,它是通過向這些空隙灌漿而實現(xiàn)的。灌漿加固作為一種預防性維護措施,應在板角剛一出現(xiàn)支承喪失的情況時就盡快地進行。支承喪失的表現(xiàn)是彎沉增大,橫向接縫形成錯臺,交通車道或路肩的接縫和裂縫附近積存細屑。在路面板尚未發(fā)生嚴重裂縫時,灌漿加固是一種比較經(jīng)濟的修復方法。灌漿加固不能矯正沉降,不能提高結構設計能力,也不能消除因板內(nèi)溫、溫度變化及板上交通荷載而造成的垂直錯臺。但是由于空隙被填充,減小了彎沉,恢復了結構的整體性,因此減小了未來發(fā)生唧泥以及錯臺和板斷裂的可能性。第二加固機理是在現(xiàn)有混凝土路面設計理論中,我們把混凝土板看作是小撓度彈性薄板,其假定條件是面板與地基間完全接觸(不脫空)。同時混凝土板是一種脆性材料,抗壓強度高、抗彎拉性能差。在正常情況下,面板均勻支承時,無論荷載作用位置,應力都較小。而一旦脫空,板角處由于基礎支撐的喪失處于懸臂狀態(tài),板內(nèi)將產(chǎn)生過大的應力、剪力,混凝土板很快達到極限壽命。水泥混凝土板灌漿是通過注漿管,施加一定壓力將漿液均勻注入板底空隙、板下基(墊)層中,以充填、滲透、擠密等方式,趕走板底、基層裂隙中的積水、空氣后占據(jù)其位置,經(jīng)人工控制一段時間后,漿液將原來的松散顆?;蛄严赌z結為整體,形成一個良好的“結石體” 。灌漿改善了板底原有受力狀態(tài),恢復板體與地基的連續(xù)性。達到加固基礎,治理病害的目的。 本工程對脫空、沉降板、唧泥板處理對于實測彎沉值 0≤Lr≤20 之間,板塊基本完好的可不予以處理。對于實測彎沉值 20﹤Lr≤40 之間,板塊基本完好的鉆孔壓力灌漿處理。對于實測彎沉值 40﹤Lr 之間,其基層也基本破壞,予以破除更換板及基層。水泥灌漿:具體工藝流程:定位→鉆孔→制漿→壓漿→壓漿孔封堵→彎沉檢測每塊板的灌漿孔數(shù)量一般為 5 個,孔的布設根據(jù)板面尺寸??拙喟暹叢恍∮?50 厘米??足@好后,采用壓縮空氣將脫空空隙中的雜物清除干凈。壓力灌漿機灌漿,從沉陷量大的部位開始,逐步由小間隙到大間隙進行。每灌完一孔應用木楔堵孔。 輕微病害板的處理10 / 30對于斷裂 2 塊但縫寬小于 15mm 板、拱起、錯臺、板角斷裂、坑洞與層狀剝落、表面裂紋麻面露骨、接縫破損等輕微病害,混凝土路面基本完好的板塊,采取處理措施及技術要求如下:斷裂成 2 塊但縫寬小于 5mm 的板:①順著裂縫擴寬成 的“V”型溝槽,槽深可根據(jù)裂縫深度確定,宜為 35cm。最大深度不超過 2/3 板厚。②清除混凝土碎屑,吹凈灰塵。③采用環(huán)氧樹脂砂漿,混合均勻后,及時灌入擴縫里。④再對裂縫采取兩布三油方法進行貼縫、隔縫處理。斷裂成 2 塊但縫寬大于 5mm 但小于 15mm 的板:全深度切割補塊。錯臺大于 1cm:①在修補前應將路面雜物和灰塵清除干凈,并噴灑一層熱瀝青,瀝青用量為 。②攤鋪瀝青混凝土。③壓實。拱起:①板端拱起但板面完好時,應根據(jù)板塊拱起高度,計算切除板塊的長度,將拱起板塊兩側 12 條橫切縫切割擴寬,切除拱起端,逐漸將板塊恢復原位,清除縫中雜物,灌注接縫材料。②脹縫處因施工時傳力桿施工不當,使板受熱時不能自由伸長而發(fā)生拱起,或因拱起使板端發(fā)生斷裂或破損時,應將傳力桿部位的混凝土全部切除,重新設臵。板角斷裂的處理:①對于長和寬大于 1 米的將斷裂部位清除,將裂縫邊鑿成規(guī)則的垂直面;對于長和寬小于 1 米的切割成≥1m,并將切口鑿成毛面。清除原基層,澆筑15cm 厚的 C20 混凝土基層,并進行適當養(yǎng)生。澆筑與原砼板等厚的混凝土,與周邊混凝土相平?;炷羶?nèi)設臵鋼筋間距 100mm 的單層鋼筋網(wǎng),鋼筋直徑為螺紋 14mm,網(wǎng)片臵于距板面 1/3 處??佣吹奶幚恚簯獙⒍磧?nèi)雜物,用 1:1 水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿等材料進行填補,進行整平壓實。接縫的處理:①接縫兩側板塊的彎沉差大于 :在接縫兩側各 50cm 進行全深度切割,清除切割的舊板,然后現(xiàn)澆 C30 砼。填縫料的更換若老路面長距離無脹縫時,應進行增設。11 / 30第 3 章 路面修復的施工工藝 施工準備 現(xiàn)場準備情況發(fā)包單位、承包單位,測量部門做好該工程場地控制網(wǎng)復核測量。組織按施工組織設計規(guī)定的機具進場、組裝和保養(yǎng)工作。向主管單位(監(jiān)理公司) 提供建筑材料的試驗申請計劃。根據(jù)施工現(xiàn)場情況搭設各項施工設施,以及現(xiàn)有的圍護設施整理,為正式開工作準備。組織建筑材料、構配件和半成品的訂貨、加工以及儲存堆放工作。落實發(fā)包單位供料計劃。做好季節(jié)性施工準備工作。做好新材料、新技術的試驗,為正式使用積累經(jīng)驗和培訓人才。向主管部門提交開工申請報告。 技術準備情況進行現(xiàn)場勘察,充分了解地質、水文和交通情況,了解工程的復雜性,并提出相應的措施,為工程的順利施工;確保工程質量和工程工期提供先決條件。組織有關人員學習設計文件,對設計文件、施工圖紙及資料進行了解和研究,使施工人員明確設計者的設計意圖,熟悉設計圖紙的細節(jié),掌握設計人員收集的各種原始資料,對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對。根據(jù)標底組織預算員計算工程量,編制施工預算并進行對比,確定施工任務單,嚴格控制各項成本支出。工程施工過程中使用的地方材料,發(fā)包人供應材料及其它材料進行各種試驗,符12 / 30合要求,方可使用。 按施工組織設計組建的項目領導班子進場施工。對技術人員、施工操作班組進行培訓,明確責任,培訓內(nèi)容見下表。人員層次培 訓 內(nèi) 容項目經(jīng)理熟悉掌握生產(chǎn)的各階段和每個過程管理工作內(nèi)在聯(lián)系。熟知施工項目管理的基本內(nèi)容和方法,學會分析,運用和判斷各種統(tǒng)計圖表。認真做好施工全過程的組織協(xié)調(diào)工作,并持證上崗。技術員施工員質檢員資料員研究各種專業(yè)的管理規(guī)律,并將各項管理科學協(xié)調(diào)起來。熟悉本專業(yè)的技術和管理工作,并對施工項目全部質量管理工作的內(nèi)在聯(lián)系有系統(tǒng)的認識。掌握施工項目管理的基本內(nèi)容,PVCA 循環(huán)工作方法、數(shù)據(jù)搜集方法,以及運用數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法。操作班組學習質量管理的性質和任務,本工程的技術要求,質量標準和數(shù)據(jù)檢測方法,掌握控制質量的有關因素應用與繪測方法。工人 加強崗位技術培訓,學習掌握本工種質量標準,操作規(guī)程、識表和識圖。施工測量如本單位中標,我們的先遣測量隊伍將率先進入施工現(xiàn)場,對工程的中線、水準點和原地面將進行全面的復測,確保工程的中線和高程的準確性。同時,按測量規(guī)定要求,在本工程沿線布設施工用水準點,確保工程的順利進行。13 / 30建立健全各項管理制度在工程開工前建立健全各項管理制度,主要包括:施工計劃管理制度、工程技術管理制度、工程成本管理制度、施工安全管理制度,落實技術責任制和施工安全責任制,確保工程質量、進度、安全和效益。 人力準備根據(jù)本工程的規(guī)模、結構特點,以及復雜程度,聯(lián)系施工組織設計的項目部及管理部,合理分工,密切協(xié)作,因事設職,固職選人,建立有施工經(jīng)驗且富有開拓精神和工作效率高、能吃苦耐勞的施工項目領導機構。根據(jù)施工組織設計中的工程進度計劃,分項勞動力的需求,確定工人進場。 進場前,安排職工生活及后勤一切準備工作,對進場工人進行各項規(guī)章制度的學習、交底。項目部管理層人員見下表:職 務 人數(shù)(名) 職 稱項目經(jīng)理 1 助理工程師技術負責人 1 工程師質量負責人 1 工程師安全負責人
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