汽車維修發(fā)展出路在何方(編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁面
【文章內容簡介】 放式管理是個突破性的革命，為車輛的再交易提供了一個理性的依據(jù)。隨著杭州汽車維修行業(yè)計算機信息系統(tǒng)的更深一步的建設，必將更好地服務于汽車維修企業(yè)，進一步推動汽車維修行業(yè)健康有序的向前發(fā)展。汽車檢測與維修發(fā)展前景摘要：本文分析了在現(xiàn)代汽車維修業(yè)不斷發(fā)展的情況下，各類汽車檢測與維修設備所占比重的變化趨熱、汽車檢測與維修設備的發(fā)展趨勢，以及高科技汽車維修設備給維修企業(yè)帶來的積極影響。關鍵詞：現(xiàn)代；汽車維修業(yè)；高科技；檢測與維修設備 一、維修企業(yè)的高科技急需高素質人才我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎弱，修理手段落后。20世紀90年代，一批批先進的進口汽車檢涎設備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等昔日十分陌生的檢測設備已經成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備需要高素質的人材來使用。二、高科技汽車檢測與維修設備給企業(yè)擴展帶來有利因素汽車維修專業(yè)互聯(lián)網絡的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯(lián)網絡在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網絡化已相當普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上答疑、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料已經成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車維修服務的技術人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網查詢汽車維修資料，對各種復雜情況進行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務部、零件部、車間、收銀、總經理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網操作，使企業(yè)經營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維修跟蹤服務能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。三、從技術發(fā)展角度看汽車檢測與維修設備的發(fā)展趨勢 隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展，微機控制的調節(jié)裝置在汽車上應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設備也必須有適應的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化，具體表現(xiàn)在以下幾方面。1．新系統(tǒng)、新方法、新標準要求新檢測設備。如由于防抱死制動裝置在目前的低速制動臺上測不出最大制動力，因此要求滾筒線速度能達到5～20km/h，或者用類似解碼器的微機檢測系統(tǒng)。發(fā)動機電噴系統(tǒng)也是如此，如果系統(tǒng)本身有自檢功能當然更好。由于濾紙式煙度計不能檢測藍煙、白煙，且不能連續(xù)檢測，因此，將被新的透光式煙度計所取代。排放標準的提高要求應用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。2．向單機智能化方向發(fā)展。向具有自檢、自動運行功能方向發(fā)展，如意大利BST25000型制動檢驗臺能在40s內對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質。開機后能自動按操作程序運行；自動進行零點、溫漂修正。帶有單片機的檢測儀表多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結果。智能化控制，如日本研制的IM2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝像元件，實現(xiàn)了光軸自動跟蹤找正。用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準確地確定光軸中心。IM2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。3．顯示技術、高精度傳感技術的迅速發(fā)展如制動臺已完全淘汰了測力彈簧一自整（同步）焦機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標準化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯7方式的發(fā)展方向。日本D2000型四車輪定位動老測定系統(tǒng)是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅動的動態(tài)下進行，如需調整也互在行駛狀態(tài)下進行。故調整參數(shù)很穩(wěn)定，有很好創(chuàng)重復性。在動態(tài)條件下測定與調整定位參數(shù)也是p種運動部件定位檢測技術的發(fā)展方向。4．向綜合化方向發(fā)展。如日本彌榮（株）守820行計算機控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機。主控計算機R控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數(shù)扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費用結算、財務票據(jù)管衛(wèi)等。類似的系統(tǒng)在日本應用已極廣泛，并已發(fā)展至第三代。上述發(fā)展方向也是我國汽車維修業(yè)今后的努力方向。四、汽車檢測與維修設備所占比重變化趨勢汽車檢測與維修設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內容的變化。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達國家已基本不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告進行針對性的維護或修理作業(yè)，以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良
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