汽車維修發(fā)展出路在何方-全文預(yù)覽
【正文】 大修，只是按照汽車檢測診斷設(shè)備提供的檢測報告進(jìn)行針對性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。主控計算機(jī)R控制檢測設(shè)備的自動程序之外，同時完成檢測數(shù)扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費用結(jié)算、財務(wù)票據(jù)管衛(wèi)等。故調(diào)整參數(shù)很穩(wěn)定，有很好創(chuàng)重復(fù)性。IM2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。帶有單片機(jī)的檢測儀表多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進(jìn)行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結(jié)果。排放標(biāo)準(zhǔn)的提高要求應(yīng)用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。1．新系統(tǒng)、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)要求新檢測設(shè)備。在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門。汽車檢測與維修發(fā)展前景摘要：本文分析了在現(xiàn)代汽車維修業(yè)不斷發(fā)展的情況下，各類汽車檢測與維修設(shè)備所占比重的變化趨熱、汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢，以及高科技汽車維修設(shè)備給維修企業(yè)帶來的積極影響。信息共享逐步將汽車維修行業(yè)計算系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)兩個自主開發(fā)獨立運行的信息平臺慢慢的緊密聯(lián)系起來。同時通過網(wǎng)絡(luò)廠家與其分布在全國各地的經(jīng)銷商緊密的聯(lián)系在一起，統(tǒng)一管理資源共享，打破了汽車維修技術(shù)在信息傳遞的空間、時間、容量及速度上的局限性，縮短了維修企業(yè)在獲取信息方面的差距，把汽車維修行業(yè)引入了一個全新發(fā)展時期。為了適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求，目前，杭州的汽車維修行業(yè)已初步建成了兩個信息平臺：一個是建立在汽車維修企業(yè)內(nèi)部的計算機(jī)管理系統(tǒng)，另一個是由汽車維修行業(yè)管理處開發(fā)并應(yīng)用的杭州市汽車維修行業(yè)計算機(jī)信息系統(tǒng)。為了提升國內(nèi)維修企業(yè)的管理水平，增強企業(yè)的核心競爭力，汽車維修行業(yè)計算機(jī)信息化管理成為我們關(guān)注的焦點，已成為我們汽車維修企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。您若想對汽車維修市場有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車維修，本報告將是您不可或缺的重要工具。未來幾年內(nèi)，汽車維修將繼續(xù)保持較快增長，市場需求拉動明顯；企業(yè)數(shù)量依舊保持一定的增長速度。2007年18月，中國全部汽車修理企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值11,340,523千元，％；實現(xiàn)累計利潤總額為568,615千元，％；累計虧損企業(yè)虧損總額為141,347千元，％。而2008年我國汽車市場也將連續(xù)第10年保持兩位數(shù)增長，預(yù)測2008年國產(chǎn)汽車的銷售量將達(dá)1023萬輛，比2007年增長15%左右。中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市的發(fā)展，按照一個完全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算。 隨著汽車迅速進(jìn)入千家萬戶，我國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動密集型向資金技術(shù)密集型、由生產(chǎn)型向服務(wù)型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。 走連鎖模式有多方面的要求，企業(yè)可根據(jù)大中小型的規(guī)模細(xì)分人才，做到專人專用，這樣才能保證維修服務(wù)的質(zhì)量。維修人才的缺口很大，想要連鎖經(jīng)營必要改變現(xiàn)在的模式，加盟店的增加，也意味著需要更多的人才，為加盟店提供人才及培訓(xùn)成為連鎖模式發(fā)展的瓶頸。 3 人才培養(yǎng)是重中之重 現(xiàn)在的大多數(shù)企業(yè)不具備這樣的品牌影響力，轉(zhuǎn)向連鎖經(jīng)營，還需好好斟酌。 連鎖經(jīng)營并不是簡單的賺取加盟費，更應(yīng)從長遠(yuǎn)計劃，打造汽車維修的品牌。 根據(jù)目前的市場分析，車輛進(jìn)入維修廠的目的并不同，有的只做日常的保養(yǎng)，有的是簡單的維修，而有的需要重點維修、大修。消費者也希望有一種便捷專業(yè)，又相對便宜的維修店出現(xiàn)。連鎖經(jīng)營似乎成了企業(yè)做大做強的必然之路。 汽車維修發(fā)展出路在何方 無論是美國的“3m”還是在國內(nèi)興起的“杭州小拇指”，專業(yè)及聲譽讓更多的汽修企業(yè)看到了希望。 汽車售后的利潤已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士一提再提，但維修“大蛋糕”不是人人都可分得的，況且在競爭激烈的現(xiàn)在，各企業(yè)注重的已不只是眼前的小利潤。 據(jù)了解，北京汽修企業(yè)有近5500家，其中具有一類資質(zhì)的僅有300家左右，對于200多萬輛的機(jī)動車保有量而言，技術(shù)水平高的修理廠可謂是“僧多粥少”，而那些近兩年來迅速崛起的4s店和特約維修中心雖然表面看是為車主提供了便捷可靠的服務(wù)，但實質(zhì)上在維修質(zhì)量上也并不能做出承諾和保證，另外動輒上千萬元的建店成本都被轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。這樣的連鎖，加盟商可以根據(jù)自身條件自由選擇。 目前國內(nèi)一些不具備技術(shù)條件的維修廠會維修一些疑難問題的車，這使得汽車越修問題越多，分大中小型后，各維修店對自己能提供的服務(wù)有明確的說明，車主也能做到心中有數(shù)。 2 注重品牌和借鑒其他行業(yè)的經(jīng)驗，在店面設(shè)計，廣告宣傳及設(shè)備的提供都要統(tǒng)一，而且保證質(zhì)量。 沒有品牌影響力，難以招來加盟商。 目前國內(nèi)的汽修廠不少，但真正有理論懂技術(shù)的技師少之又少，這也是目前維修市場提供服務(wù)難讓人認(rèn)可的一個原因。隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設(shè)備行業(yè)目前的年銷售額就已經(jīng)超過了60億元人民幣。中國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。民用轎車保有量1958萬輛，%，其中私人轎車1522萬輛，%。那么，在當(dāng)前汽車維
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