【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3中，由孔用彈性擋圈14和軸用鋼絲擋圈16進(jìn)行軸向定位。轉(zhuǎn)向管柱9下端壓配在下固定支架8中，并通過兩個(gè)螺栓將下固定支架緊固在駕駛室地板上；上端通過橡膠套蓋板2，由兩個(gè)螺栓固定在駕駛室儀表板上。彈簧41可消除轉(zhuǎn)向管柱與上轉(zhuǎn)向軸間的軸向間隙。下端的轉(zhuǎn)向萬向節(jié)叉20通過花鍵與轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿相連接，滑動(dòng)叉28通過內(nèi)花鍵與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸27的外花鍵相連，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸可軸向移動(dòng)，以適應(yīng)駕駛室與車架的相對(duì)位移?；瑒?dòng)叉一端焊有塞片，另一端裝油封29和防塵套30防止灰砂和泥水進(jìn)入，并由滑脂嘴31對(duì)滑動(dòng)叉與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的花鍵進(jìn)行潤滑。十字軸19有兩個(gè)，上裝滑脂嘴23，潤滑4個(gè)滾針軸承21，由彈性擋圈22固定在萬向節(jié)叉上。萬向節(jié)叉的結(jié)構(gòu)與滑動(dòng)叉基本相同，只是多一鎖緊螺栓與上端的萬向節(jié)叉和上轉(zhuǎn)向軸相連。圖35 CA1091型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)1轉(zhuǎn)向盤總成 2蓋板 3橡膠套 24螺栓 240彈簧墊圈 39墊圈 125螺母 8下固定支架 9轉(zhuǎn)向管柱 10楔形螺母 11上轉(zhuǎn)向軸 12襯套 13球軸承 122孔用彈性擋圈 15軸承擋圈 16軸用鋼絲擋圈 17平墊圈 19十字軸 20轉(zhuǎn)向萬向節(jié)叉 21滾針軸承總成 231滑脂嘴總成 27轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 28轉(zhuǎn)向萬向節(jié)滑動(dòng)叉 29油封 30防塵套 32喇叭按鈕蓋 33搭鐵接觸板總成 34接觸彈簧 35接觸罩 36電刷總成 37集電環(huán)總成 38螺釘 41彈簧 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(一)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向輪，使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，并保證左右轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化。(二)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成、構(gòu)造1．與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖331所示，它一般由轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂兩個(gè)梯形臂5和轉(zhuǎn)向橫拉桿6等組成。各桿件之間都采用球形鉸鏈連接，并設(shè)有防止松動(dòng)、緩沖吸振、自動(dòng)消除磨損后的間隙等的結(jié)構(gòu)。當(dāng)前橋僅為轉(zhuǎn)向橋時(shí)，由左、右梯形臂5和轉(zhuǎn)向橫拉桿6組成的轉(zhuǎn)向梯形一般布置在前橋之后，如圖331a所示，稱為后置式；這種布置簡(jiǎn)單方便，且后置的橫拉桿6有前面的車橋做保護(hù)，可避免直接與路面障礙物相碰撞而損壞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低或前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，往往將轉(zhuǎn)向梯形布置在前橋之前，如圖331b所示，稱為前置式。若轉(zhuǎn)向搖臂2不是在汽車縱向平面內(nèi)前后擺動(dòng)而是在與路面平行的平面內(nèi)左右擺動(dòng)（如北京BJ2020N型汽車），則可將轉(zhuǎn)向直拉桿3橫向布置，并借球頭銷直接帶動(dòng)轉(zhuǎn)向橫拉桿6，從而推動(dòng)左右梯形臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖331c)所示。圖36 與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖1轉(zhuǎn)向器 2轉(zhuǎn)向搖臂 3轉(zhuǎn)向直拉桿 4轉(zhuǎn)向節(jié)臂 5轉(zhuǎn)向梯形臂 6轉(zhuǎn)向橫拉桿1) 轉(zhuǎn)向搖臂如圖332所示為常見轉(zhuǎn)向搖臂的結(jié)構(gòu)形式，其大端具有三角細(xì)花鍵錐形孔，用以與轉(zhuǎn)向搖臂軸外端相連接，并用螺母固定；其小端帶有球頭銷，以便與轉(zhuǎn)向直拉桿做空間鉸鏈連接。轉(zhuǎn)向搖臂安裝后從中間位置向兩邊擺動(dòng)的角度應(yīng)大致相等，故在把轉(zhuǎn)向搖臂安裝到搖臂軸上時(shí)，二者相應(yīng)的角度位置應(yīng)正確。為此，常在搖臂大孔外端面上和搖臂軸的外端面上各刻有短線，或是在二者的花鍵部分上都少銑一個(gè)齒作為裝配標(biāo)記。裝配時(shí)應(yīng)將標(biāo)記對(duì)齊。圖37 轉(zhuǎn)向搖臂1轉(zhuǎn)向搖臂軸 2轉(zhuǎn)向搖臂 3球頭銷2) 轉(zhuǎn)向直拉桿如圖333所示為解放CA1092型汽車的轉(zhuǎn)向直拉桿。直拉桿體由兩端擴(kuò)大的鋼管制成，在擴(kuò)大的端部里，裝有由球頭銷、球頭座、彈簧座、壓縮彈簧和螺塞等組成的球鉸鏈。球頭銷的錐形部分與轉(zhuǎn)向搖臂連接，并用螺母固定；其球頭部分的兩側(cè)與兩個(gè)球頭座配合，前球頭座靠在端部螺塞上，后球頭座在彈簧的作用下壓靠在球頭上，這樣，兩個(gè)球頭座就將球頭緊緊夾持住。為保證球頭與座的潤滑，可從油嘴注入潤滑脂。拆裝時(shí)供球頭出入的直拉桿體上的孔口用油封墊的護(hù)套蓋住，以防止?jié)櫥鞒龊臀畚锴秩?。壓縮彈簧能自動(dòng)消除因球頭與座磨損而產(chǎn)生的間隙，彈簧座的小端與球頭座之間留有不大的間隙，作為彈簧緩沖的余地，并可限制緩沖時(shí)彈簧的壓縮量（防止彈簧過載）。此外，當(dāng)彈簧折斷時(shí)此間隙可保證球頭銷不致從管孔中脫出。端部螺塞可以調(diào)整此間隙，調(diào)整間隙的同時(shí)也調(diào)整了前彈簧的預(yù)緊度，調(diào)好后用開口銷固定螺塞的位置，以防松動(dòng)。圖38CA1092型轉(zhuǎn)向直拉桿1端部螺塞 2球頭座 3壓縮彈簧 4彈簧座 8油嘴 6座塞 7直拉桿體 9轉(zhuǎn)向節(jié)臂球頭銷 10油封墊 11油封墊護(hù)套 12轉(zhuǎn)向搖臂 13球頭銷3) 轉(zhuǎn)向橫拉桿如圖334a)所示為解放CA1092型汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿，橫拉桿體用鋼管制成，其兩端切有螺紋，一端為右旋，一端為左旋，與橫拉桿接頭旋裝連接。兩端接頭結(jié)構(gòu)相同，如圖334b)所示。接頭的螺紋孔壁上開有軸向切口，故具有彈性，旋裝到桿體上后可用螺栓夾緊。旋松夾緊螺栓以后，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿體，可改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前束。在橫拉桿兩端的接頭上都裝有球頭銷等零件組成的球形鉸鏈。球頭銷的球頭部分被夾在上、下球頭座內(nèi)，球頭座用聚甲醛制成，有較好的耐磨性。球頭座的形狀如圖334c)所示。裝配時(shí)上、下球頭座凹凸部分互相嵌合。彈簧通過彈簧座壓向球頭座，以保證兩球頭座與球頭的緊密接觸，在球頭和球頭座磨損時(shí)能自動(dòng)消除間隙，同時(shí)還起緩沖作用。彈簧的預(yù)緊力由螺塞調(diào)整。球鉸上部有防塵罩，以防止塵土侵入。球頭銷的尾部錐形柱與轉(zhuǎn)向梯形臂連接，并用螺母固定、開口銷鎖緊。圖39 CA1092型汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿a)轉(zhuǎn)向橫拉桿 b)接頭 c)球頭座1限位銷 2球頭座 3防塵罩 4防塵墊 5螺母 6開口銷 7夾緊螺栓 8橫拉桿體 11橫拉桿接頭 10球頭銷 12彈簧座 13彈簧 14螺塞4) 轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂解放CA1092型汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂如圖335所示,轉(zhuǎn)向橫拉桿通過轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端經(jīng)左、右梯形臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂帶錐形柱的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)錐形孔相配合，用鍵防止螺母松動(dòng)。臂的另一端帶有錐形孔，與相應(yīng)的拉桿球頭銷錐形柱相配合，同樣用螺母緊固后插入開口銷鎖住。圖310 CA1092型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂1左轉(zhuǎn)向梯形臂 2轉(zhuǎn)向節(jié) 3鎖緊螺母 4開口銷 5轉(zhuǎn)向節(jié)臂 6鍵2．與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)轉(zhuǎn)向輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，由于每個(gè)轉(zhuǎn)向輪都需要相對(duì)于車架(或車身)作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，所以，轉(zhuǎn)向橋必須是斷開式的。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須分成兩段或三段。圖336所示為幾種獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。其中336a)、b)所示的機(jī)構(gòu)與循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器配用，圖336c)、d)所示的機(jī)構(gòu)與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器配用。圖311 與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖1轉(zhuǎn)向搖臂 2轉(zhuǎn)向直拉桿 3左轉(zhuǎn)向橫拉桿 4右轉(zhuǎn)向橫拉桿 5左梯形臂 6右梯形臂 7搖桿 8懸架左擺臂 9懸架右擺臂 10齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（三）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修1) 轉(zhuǎn)向搖臂的檢查（1）用磁力探傷法檢查轉(zhuǎn)向搖臂是否有裂紋，若有裂紋應(yīng)更換。（2）檢查轉(zhuǎn)向搖臂上端的鋸齒花鍵有無磨損、損壞，若有應(yīng)更換。（3）檢查轉(zhuǎn)向搖臂的鎖緊螺母，其螺紋不應(yīng)有損傷，否則應(yīng)更換。（4）檢查轉(zhuǎn)向搖臂下端和轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的連接應(yīng)牢固、可靠，切不可松曠，否則應(yīng)修復(fù)。2）轉(zhuǎn)向拉桿的檢查（1）橫拉桿桿體有無裂紋、彎曲，其直線度誤差一般≯2mm，否則