f1賽車的發(fā)展史(編輯修改稿)
2024-07-22 06:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 olari的車燈，他以為比賽輸了。但一會(huì)兒車燈消失了，Varzi以為Nuvolari已經(jīng)落后了很遠(yuǎn)。但在接近終點(diǎn)30英里的時(shí)候，Nuvolari的車燈突然閃出，還伴隨著一陣急促的喇叭。其實(shí)Nuvolari一直跟在Varzi的后面，只不過他為了隱蔽，在穿行能見度極差的山間公路時(shí)竟然關(guān)閉了車燈…… Nuvolari在意大利被人們視為英雄。他是一個(gè)有生機(jī)、活力的人。他駕駛賽車有極大的熱情和非凡的天賦。相比之下，Varzi駕車?yán)潇o、沉著。Enzo Ferrari在談及30年代初的賽車是曾說：“Nuvolari是最出色的，而Varzi是他最強(qiáng)有力的對(duì)手?！蹦菚r(shí)侯，車手都駕駛自己國(guó)家的賽車參賽，Nuvolari駕駛Alfa, Caracciola駕駛Mercedes, Chiron駕駛Bugatti。只有Varzi在不斷的換車，尋找自己喜歡的坐騎。1932年，Mercedes退出比賽，Caracciola轉(zhuǎn)投AlfaRomeo。20年代晚到30年代早期，歐洲各國(guó)車手算是棋逢對(duì)手，互有勝負(fù)。但隨著1932年AlfaRomeo P3的出世，這種均勢(shì)被打破了。Alfa的車手Nuvolari, Caracciola和Baconin Borzacchini駕駛這輛夢(mèng)幻賽車贏得了以后的幾乎所有比賽。但P3的時(shí)代也沒持續(xù)多久，Alfa引擎退出比賽，結(jié)果它服務(wù)的Scuderia Ferrari車隊(duì)只能用老式的Monza賽車。 F1 賽車的發(fā)展史 Hitler也是車迷 1933年，Adolf Hitler當(dāng)上德國(guó)總理，納粹黨獲得實(shí)權(quán)。Hitler本人也是一個(gè)車迷，他想把賽車作為納粹的一個(gè)宣傳平臺(tái)。1934年，賽車有了一個(gè)新的限制，總重量不能低于750kg。這時(shí)德國(guó)政府正在撥款支持本國(guó)的Mercedes和Auto Union車隊(duì)。德國(guó)的賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，賽車的技術(shù)、動(dòng)力、速度和比賽的觀賞都有進(jìn)步。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1