軸的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-22 04:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Cr15和彈簧鋼65Mn等村料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高的耐磨性和抗疲勞性能。、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼，加工中心主軸常采用38CrMnALA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、耐仲擊韌性和心部強(qiáng)度，但熱處理變形較大。而氮化鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面氮化后，有很高的心部強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性和耐疲勞性能，熱處理變形卻相對(duì)較小。，由于傳動(dòng)軸工作時(shí)承受交變載荷，處于復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)，要求調(diào)質(zhì)獲得良好的綜合機(jī)械性能，故選用45鋼。二、軸類零件的毛坯：。只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，才采用鑄件。鍛件具有較高的抗拉、抗彎及扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，故除了光滑軸、直徑相差不大的階梯軸可使用熱軋和冷拉棒料外，一般比較重要的軸，大都采用鍛件。，毛坯直徑相差不大，負(fù)荷一般；而且最大的直徑為Φ32mm，未注公差，經(jīng)粗車——半精車可完成加工，若單邊粗車余量為1~~，~~1mm，則可選直徑為Φ35mm的圓鋼。工藝過程分析及加工路線軸類零件的一般加工工藝路線：，空心軸的內(nèi)孔精度一般要求不高，而精密軸上的螺紋、花鍵、鍵槽等次要表面的精度要求也很高，因此，軸類零件的加工工藝路線主要是考慮外圓的加工順序，并將次要表面的加工合理地穿插其中。對(duì)于一般精度的軸類零件加工，其典型機(jī)械加工工藝路線為：下料（圓棒料毛坯）——車端面、打中心孔——粗車各外圓表面——正火或調(diào)質(zhì)——修研中心孔——半精車和精車各外圓表面、車螺紋——銑鍵槽——淬火——修研中心孔——粗、精磨外圓——檢驗(yàn)。：軸頸E、F和裝配基準(zhǔn)面M、N是主要加工表面，公差等級(jí)為IT6，僅采用車削難達(dá)到要求，可選用粗車|——半精車——磨削的加工方法，軸向裝配基準(zhǔn)P、Q也是主要加工表面，在主要外圓表面加工的同時(shí)，通過車端面、磨端面完成加工。軸類零件加工的定位基準(zhǔn)一、一般軸類加工的定位基準(zhǔn)：：軸類零件的定位基準(zhǔn)，最常見的為兩中心孔。在軸加工中零件各外圓表面、錐孔、螺紋表面的同軸度、端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位
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