【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量小，以保證傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性。 2)傳動(dòng)的平穩(wěn)性 :對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)要求齒輪一轉(zhuǎn)過(guò)程中，一齒距范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)角誤差的最大值限制在一定范圍內(nèi)，使齒輪付瞬時(shí)傳動(dòng)比變化小，以保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性。 3)載荷分布的均勻性 :對(duì)于重載荷要求傳動(dòng)中的工作齒面接觸良好，接觸痕跡盡可能的大，保證載荷分布均勻。4)齒輪副側(cè)隙的合理性 ,齒輪副在嚙合時(shí)非工作面間有一定間隙，用以（ 1）貯存潤(rùn)滑油（ 2）補(bǔ)償因溫度變化（ 3）彈性變形引起的尺寸變化（ 4）加工和安裝誤差 . 影響齒輪使用要求的主要誤差有：齒輪毛坯的誤差（尺寸、形狀和位置 誤差）；齒坯在滾齒機(jī)床上的誤差（包括夾具誤差）；滾齒機(jī)床的分度機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)鏈誤差；滾齒刀具的制造誤差及其刃磨誤差等。 三 . 標(biāo)注題 將下列公差要求用形位公差代號(hào)標(biāo)注在下圖所示的圖樣上。（每小題 2分，共 10分） （ 1）曲軸銷Ф d4 圓柱度公差為 。 （ 2）曲軸銷Ф d4 的軸線與 AB公共軸線的平行度公差 。 （ 3）左端錐部相對(duì) AB公共軸線的徑向跳動(dòng)公差為 。 （ 4）錐部鍵槽相對(duì)大徑軸線的對(duì)稱度公差值為 。 （ 5）軸徑Ф d3（兩處）相對(duì) CD公共軸線的徑向跳動(dòng)公差 。 （ 6）軸徑Ф d3圓柱度公差為 。 答案如下： 8 四 .計(jì)算題 （每題各 5分，共 10分） 1. 算出下列配合中最大、最小間隙（或過(guò)盈），并畫(huà)出公差帶圖及配合公差帶圖。Φ 45F8(++ )/h7(0 ) （ 5分） Xmax=+， Xmin=+，圖略。 2．根據(jù)下表中已知項(xiàng)，填寫(xiě)表中未知項(xiàng)（ 5分） 2．根據(jù)下表中已知項(xiàng)，填寫(xiě)表中未知項(xiàng)（ 5分） 五 .設(shè)計(jì)應(yīng)用（共 17 分） 1．應(yīng)用 “表 2 標(biāo)準(zhǔn)公差系列” 和 “表 3 軸的基本偏差系列” 完成表 1空格 中各項(xiàng)要求填寫(xiě)。 (每格 1分，共 9分 ) 2．設(shè)計(jì)計(jì)算 (8分 )按表 2和表 3給出的尺寸公差帶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)一孔、軸配合：基本尺寸 D（ d） = ф 30mm,要求： Xmax=+107181。m Tf=44181。m。 （ d） =ф 30mm Xmax=+107181。m Tf=44181。m 解：設(shè)為間隙配合， Tf=XmaxXmin Xmin=Xmax Tf=10744=+63181。m 1）選擇公差等級(jí) 因?yàn)?Tf=Th+Ts，查表確定 Th和 Ts的值 因?yàn)檩S和孔的公差等級(jí)應(yīng)符合“工藝等價(jià)”原則，且 Th+Ts≤ Tf 先假設(shè) Th=Ts=Tf/2=22181。m,查表此值 為 IT7，取軸、孔均為 IT7 則 Th+Ts=21+21=42181。m， 該值符合上述原則。 若采用基孔制，則為 ф 30H7（ +） mm 2）選擇配合種類（選擇軸的基本偏差） 因?yàn)檩S 和孔結(jié)合最大和最小間隙要求在 107~63181。m范圍 內(nèi)，而 Xmin=EIes且 EI=0 所以 es=Xmin=63181。m，查表 軸的基本偏差 63181。m 介于 65181。m181。m 和 40181。m 之間，根據(jù)上述條件選取 e（ es=40181。m）則軸為 ф 30e7（ ） mm 3）驗(yàn)算結(jié)果：所選配合為 ф 30H7/e7 Xmax=21(61)=+82181。m Xmin=0(40)=+40181。m 在 63181。m ~107181。m 基本尺寸 孔 軸 Xmax 或Ymin Xmin 或Ymax Tf ES EI TD es ei Td φ 40 +5 0 +50 +34 6 9 范圍內(nèi)。選擇的配合符合題意的要求。 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)試題 5及答案 一、簡(jiǎn)答題（ 每 小題 4分，共 4 5=20分 。） 1． 試述銑削過(guò)程中逆銑的加工特點(diǎn)。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1分，共 4分。答對(duì) 4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即可） 逆銑時(shí)，刀齒由切削層內(nèi)切入，從待加工表面切出，切削厚度由零增至最大。由于刀刃并非絕對(duì)鋒利，所 以刀齒在剛接觸工件的一段距離上不能切入工件，只是在加工表面上擠壓、滑行，使工件表面產(chǎn)生嚴(yán)重冷硬層，降低表面質(zhì)量，并加劇刀具磨損。 一般情況下，在粗加工或是加工有硬皮的毛坯時(shí)，采用逆銑。 2． 機(jī)床結(jié)構(gòu)中換置機(jī)構(gòu)有什么作用？舉出兩種以上的典型換置機(jī)構(gòu)。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1分，共 4分。答對(duì) 4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即可） 機(jī)床傳動(dòng)鏈中，換置機(jī)構(gòu)主要起到：變換傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向。 如掛輪變速機(jī)構(gòu)，滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，離合器換向機(jī)構(gòu)等。 3． 試述粗基準(zhǔn)的選用原則。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1分，共 4分。答對(duì) 4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即可） (1) 該表面加工余量要求 均勻時(shí)； (2) 加工余量最小的表面； (3) 位置精度要求較高的表面； (4) 粗基準(zhǔn)的表面要求平整光潔； (5) 粗基準(zhǔn)一般只使用一次。 4． 簡(jiǎn)述切削過(guò)程中的三個(gè)變形區(qū)域的變化特點(diǎn)。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1分，共 4分。答對(duì)其中 4個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)即可） 第一變形區(qū)：從始剪切線開(kāi)始發(fā)生塑性變形，到終剪切線晶粒的剪切滑移基本完成。 第二變形區(qū)：切屑沿前刀面排出時(shí)，進(jìn)一步受到前刀面的擠壓和摩擦，使靠近前刀面處的金屬纖維化，纖維化方向基本上和前刀面平行。 第三變形區(qū)：已加工表面受到刀刃鈍園部分和后刀面的擠壓與摩擦，產(chǎn)生變形與回彈，造成纖維化與加工硬化。 這三個(gè)變形區(qū)匯集在刀刃附近，切削層金屬在此處與工件母體分離，一部分變成切屑，很小一部分留在已加工表面上。 5． 簡(jiǎn)述刀具磨損的過(guò)程。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 1分，共 4分。） 典型的刀具磨損分為三個(gè)階段：初期磨損階段；正常磨損階段；急劇磨損階段。 第這一階段的磨損很快，第二階段的磨損比較緩慢均勻，盡量避免達(dá)到第三階段，在這之前及時(shí)更換刀具。 表 1 配合件 公差帶代號(hào) 基本偏差 181。m 標(biāo)準(zhǔn)公差 181。m 另一極限偏差 181。m 極限間隙或過(guò)盈 181。m 配合公差 181。m 配合性質(zhì) 孔 軸 216。30H8 0 33 +33 Xmax=+18 Ymax=36 54 過(guò)渡配合 216。30n7 +15 21 +36 10 二、分析題（每小題 8分 ，共 8 5=40分 。） 1． 分析車削過(guò)程中，由于刀具的刀尖安裝高于回轉(zhuǎn)工件的中心時(shí)，刀具的實(shí)際前角和實(shí)際后角的變化趨勢(shì)。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 2分，共 8分） 2． 若車刀刀尖高于工件回轉(zhuǎn)軸線，則由于切削速度方向的變化，引起基面和切削平面的位置改變，則工作前角增大，工作后角減小。（可以自己作圖分析）分析機(jī)床主軸純徑向跳動(dòng)對(duì)工件回轉(zhuǎn)類加工（如車削）和刀具回轉(zhuǎn)類加工（如鏜削）兩種不同加工形式的影響。 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 2分，共 8分） 機(jī)床主軸純徑向跳動(dòng)對(duì)工件回轉(zhuǎn)類加工（如車削）的影響，加工的外園軸與回轉(zhuǎn)中心不同軸，即是偏心軸。偏心距即是主軸純徑向跳動(dòng)誤差值。 機(jī)床主軸純徑向跳動(dòng)對(duì)刀具回轉(zhuǎn)類加工（如鏜削）的影響，主軸軸承孔或滾動(dòng)軸承外園的圓度誤差將直接復(fù)映到工件內(nèi)園表面上 ，形成橢圓內(nèi)孔。 3． 試分析高剛度軸類零件，采用兩端頂尖支承車削后零件的實(shí)際形狀。 關(guān)鍵點(diǎn)： 工件剛度大于兩端頂尖的剛度，應(yīng)用靜力學(xué)知識(shí)，推導(dǎo)工件，兩端頂尖剛度與工件變形（位移）的關(guān)系（本關(guān)鍵點(diǎn) 6分），可知：加工出來(lái)的工件呈兩端粗，中間細(xì)的馬鞍形（結(jié)論 2分）。 4． 假如用兩臺(tái)相同的機(jī)床完成同一批零件相同的工序，加工完畢后，零件混在一起測(cè)量，測(cè)得的零件尺寸分布曲線可能是什么形狀？為什么？ 關(guān)鍵點(diǎn)：（每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 2分，共 8分） 可能會(huì)出現(xiàn)雙峰曲線。 將兩批零件混在一起測(cè)量，由于兩臺(tái)機(jī)床調(diào)整時(shí)，常值系統(tǒng)誤差一般是不同的 ，而且精度也可能存在區(qū)別。因此得到的零件尺寸分布曲線可能是雙峰曲線，且可能是兩個(gè)凸峰高度不等的曲線。 5． 擬定 CA6140車床主軸主要表面的加工順序時(shí)，可以列出以下四種方案： (1) 鉆通孔 —— 外表面粗加工 —— 錐孔粗加工 —— 外表面精加工 —— 錐孔精加工 (2) 外表面粗加工 —— 鉆深孔 —— 外表面精加工 —— 錐孔粗加工 —— 錐孔精加工 (3) 外表