上海海事大學(xué)港航海岸工程學(xué)(編輯修改稿)
2024-07-22 03:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 異同：相同點(diǎn)：護(hù)岸與海堤都是為了防浪、擋潮保護(hù)陸上農(nóng)田、城鎮(zhèn)。不同點(diǎn)：護(hù)岸是對(duì)原有岸坡加以保護(hù)，防止岸坡在波浪水流作用下坍塌，維持岸線穩(wěn)定；海堤是在地表以上修建擋水建筑物，主要功能是防止暴潮、洪水的淹沒泛濫。17. 丁壩一般與岸線成丁字形相交，由壩頭、壩身、壩根三部分組成。壩頭伸向海、河中，壩根與堤岸連接，壩身向外延伸，將水流挑離岸邊，攔截沿岸漂沙，使之落淤。功能：1）丁壩自岸邊向外伸出，對(duì)斜向朝著岸坡推進(jìn)的波浪和順著岸邊的沿岸流都起了阻礙作用，減弱波浪和水流對(duì)岸邊的沖擊力。2）阻礙泥沙的沿岸運(yùn)動(dòng)，使泥沙落淤在兩丁壩之間，使灘地淤長，鞏固堤、岸。第三章：圍海工程18. 圍海工程：在沿海修筑海堤圍割部分海域的進(jìn)行圍海造地。在潮間帶灘涂上筑堤圍海，利用潮差將堤內(nèi)海水排出，使堤內(nèi)灘地得以開發(fā)利用。19. 圍海工程分類：按工程性質(zhì)分為：圍涂、堵港、連島、促淤、人工島等。按開發(fā)目的分為：農(nóng)業(yè)、工業(yè)、港口及城市用地、養(yǎng)殖業(yè)、鹽業(yè)。按地形地貌分為：平直海岸圍海工程、河口海岸圍海工程、港灣圍海工程、海島圍海工程、人工島圍海工程。 20. 人工島圍海工程：在海中用土石等材料由人工建造的陸地。人工島工程包括島身填筑、護(hù)岸和島陸交通三部分。21. 圍海工程包括：海堤工程、堵口工程和軟基處理22. 堵口工程的內(nèi)容：堵口：選擇合適的時(shí)期，集中力量在龍口段將截流堤填筑出水面,封堵龍口,隔斷內(nèi)外海域，這項(xiàng)工作稱為堵口或合龍。閉氣：海堤堵口以后,仍有部分水流在堆石截流堤孔隙中流動(dòng)，即堆石滲流。為完全截?cái)嗟虄?nèi)外水流通道，要在截流堤的內(nèi)側(cè)或外側(cè)填筑防滲材料，形成海堤的防滲體，稱之為閉氣土體。修筑閉氣土體的工作稱為閉氣。23. 龍口：在圍海工程中，當(dāng)海堤修筑到最后階段，要預(yù)留一個(gè)或幾個(gè)口子作為潮流進(jìn)出的通道，這種口門稱為龍口。24. 堵口的順序與方法：堵口順序指龍口從起始口門開始，逐步壓縮至最后封堵口門的過程。堵口方法有平堵、立堵和平立堵相結(jié)合三種。a) 平堵：定義：從龍口底部開始逐步抬高截流堤頂（口門底檻）高程的方法稱為平堵。優(yōu)點(diǎn)：拋投工作面長，可均勻逐層抬高底檻，水力條件較好，最大流速值較小，易于堵口；當(dāng)?shù)讬懜叱坛^某一高程后，由于流速逐漸減小，繼續(xù)抬高幾乎沒有任何困難。缺點(diǎn)：若用船拋，由于受到水流的影響，只能在平潮前后流速小時(shí)進(jìn)行，有效工作時(shí)間少，效率低，對(duì)工程進(jìn)度有影響。b) 立堵：定義：從龍口兩側(cè)或一側(cè)堤頭進(jìn)占，壓縮口門的方法稱為立堵。優(yōu)點(diǎn)：可以從堤頭陸拋進(jìn)占，不受潮水影響，有效工作時(shí)間長且效率較高，成本低。缺點(diǎn)：立堵時(shí)水流集中，尤其當(dāng)口門壓縮至形成窄而深時(shí)，龍口水力條件嚴(yán)重惡化，堵口困難加大；同時(shí)這種水流還會(huì)加劇對(duì)口門基床和兩側(cè)堤頭的沖刷。由于立堵的這些缺點(diǎn)，我國除少數(shù)巖基的圍海工程（如浙江漩門港一期工程）外，一般不采用純立堵法堵口。c) 平立堵結(jié)合：定義：在堵口過程中，在不同階段分別采用立堵和平堵的方法稱為平立堵結(jié)合。它是我國圍海堵口工程中采用最多的堵口方法。特點(diǎn)：可以合理地選擇堵口順序和方法，利用平堵和立堵各自的優(yōu)點(diǎn)而避開它們的缺點(diǎn)，揚(yáng)長避短，使堵口過程中，既能獲得較好的龍口水力條件和地基穩(wěn)定條件，又能發(fā)揮陸上施工力量，利用陸拋提高效率，加快進(jìn)度，降低成本。25. 龍口水力計(jì)算：龍口水力條件隨著潮型和口門尺寸的變化而變化。通過龍口水力計(jì)算可掌握堵口過程中內(nèi)
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