【文章內(nèi)容簡介】 成熟富民片區(qū)地處梧州市中心城區(qū)中北部，隸屬萬秀區(qū)，位于河西片區(qū)桂江西岸，東臨河東老城區(qū)，北靠紅嶺拓展區(qū)，是新城中心與老城中心之間的過渡區(qū)。富民片區(qū)是梧州市的重要組成部分，是梧州市面向外界的一個窗口，其經(jīng)濟、社會、人文等各個因素都亟待提高，環(huán)境急需整治，形象急需提高，因其開發(fā)成本較高，使得很多承包商望而卻步。這時候，政府拿出資金進行舊城改造，無疑為城市的建設起到積極的推動作用。（二）項目劣勢分析（Weakness）（1）現(xiàn)有大量的棚戶區(qū)，建筑質量較差，用地功能混雜，配套設施不完善。現(xiàn)有建筑具備典型的棚戶區(qū)特征，層數(shù)低、平房密度大、布局雜亂、建筑質量差，違章搭建現(xiàn)象嚴重。消防、日照、建筑物間距不符合居住區(qū)規(guī)劃規(guī)范，影響城市形象景觀。棚戶區(qū)、舊廠房等建筑規(guī)模約為32萬平方米，占現(xiàn)狀建筑總規(guī)模約60%，為規(guī)劃區(qū)的改造帶來難度。居住用地與工業(yè)混雜，居住用地與工業(yè)用地之間缺少必要的防護綠地，居住環(huán)境受到空氣、噪聲的污染嚴重，不利于居民身心健康?，F(xiàn)狀公共服務設施較為缺乏，公園綠地系統(tǒng)缺少，居住配套設施分布不均，內(nèi)部道路系統(tǒng)不完善。（2） 防洪壩阻隔，地塊形狀狹長規(guī)劃區(qū)的桂江沿江岸線均設有防洪壩，極大地阻隔了場地與濱江的聯(lián)系，給濱江景觀及活動的打造帶來困難。另外場地形狀狹長，最大長寬比約為9:1，增加了場地總體空間設計的難度。（三）項目機會分析（Opportunity）（1）棚戶區(qū)改造的政策推動從國家、到廣西壯族自治區(qū)、到梧州市各級政府都高度重視棚戶區(qū)改造，相繼出臺了一系列政策，如《國務院辦公廳關于進一步加強棚戶區(qū)改造工作的通知》、廣西壯族自治區(qū)棚戶區(qū)規(guī)劃電視電話會議、梧州市政府召開的關于落實棚戶區(qū)改造的工作會議等，為富民片區(qū)的棚戶區(qū)改造創(chuàng)造了良好的政策機遇。（2） 振興“百年商埠”，建設“綠城水都”、打造“西江歷史文化名城”的發(fā)展愿景梧州市曾是千年古城、百年商埠；然而近現(xiàn)代發(fā)展中由于水運交通的削弱，導致經(jīng)濟發(fā)展滯后，特色衰退；如今在各種新的區(qū)域條件交融疊置下，梧州市將進入新的發(fā)展階段，以特大城市為目標，實現(xiàn)空間重構。在《梧州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年計劃規(guī)劃綱要》中提出梧州市要建設綠城水都，重振百年商埠，加速商貿(mào)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)、旅游服務業(yè)等一系列現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展。《梧州市城市總體規(guī)劃（20122030）》提出要立足于梧州“三江交匯，群山環(huán)繞”的地域特色，展示“綠城水都”，建設文化底蘊深厚、人居環(huán)境優(yōu)美的宜居城市，西江歷史文化名城。富民片區(qū)應結合自身的資源條件，緊抓城市發(fā)展機遇。（3） 老城中心的功能疏解老城中心有濃郁的歷史文化氛圍，但現(xiàn)狀建設密度過大，建筑老舊，礙于保護壓力難以改造，富民片區(qū)可借此改造契機，疏解老城區(qū)居住、公共服務等功能，緩解老城的保護壓力。（4） 與紅嶺拓展中心的互補紅嶺拓展中心是梧州市未來的新城，將發(fā)展成為極具吸引力的嶺南文化休閑地、具有生態(tài)示范性的山地宜居新城、主城區(qū)北部區(qū)級公共服務中心、引領梧州產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代服務基地。富民片區(qū)作為城市拓展的階梯，可提供差異化的特色服務，與紅嶺拓展中心實現(xiàn)互補。（四）項目威脅分析（Threats）（1）區(qū)域交通的協(xié)調(diào)壓力現(xiàn)狀與規(guī)劃中，共有三座跨江大橋經(jīng)過規(guī)劃區(qū)包括桂江二橋、桂江三橋、桂江四橋。三座大橋均是連通城市組團的交通要道，給場地的交通處理帶來壓力。另外規(guī)劃中沿富民路布局有軌道交通與BRT線路，規(guī)劃區(qū)在用地與功能上應與之協(xié)調(diào)。（2） 濱江公共空間的缺失一方面，現(xiàn)狀的濱江一線大都開發(fā)為辦公、居住等功能，公共性不足，岸線地區(qū)也缺乏公共空間設計；另一方面，基于防災要求設置的防洪設施阻隔了大部分沿江岸線的水路聯(lián)系。規(guī)劃區(qū)瀕臨桂江，未來應注重塑造公共空間，重現(xiàn)濱江活力的責任。（3） 與老城歷史文化的差異化挖掘相隔桂江的東岸人文資源豐富，擁有騎樓城歷史保護街區(qū)，以及眾多的文物保護單位，現(xiàn)已形成強烈的文化形象。富民片區(qū)應尋找差異化的自身特色，體現(xiàn)文化的地域個性。（5） 小結 項目地塊SWOT分析結果外部環(huán)境 內(nèi)部條件Strength 優(yōu)勢l 位于城市核心功能區(qū)，是中心城區(qū)功能與品質提升的重要載體l 自然環(huán)境良好，微地形變化豐富l 良好的社區(qū)資源Weakness 劣勢l 現(xiàn)有大量的棚戶區(qū)l 現(xiàn)狀建筑質量較差，用地功能混雜l 防洪壩極大地阻隔了與濱江的聯(lián)系l 地塊形狀狹長Opportunity 機遇l 棚戶區(qū)改造的政策推動l 梧州市在新階段的發(fā)展愿景l(fā) 老城中心的功能疏解l 紅嶺拓展中心的拉動SO 提升策略l 發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢，打造人居絕佳的城市新區(qū)l 利用岸線、碼頭資源，重塑商埠意象l 充分利用城市中心輻射，推動片區(qū)發(fā)展l 結合地形特征，營造富有趣味的街區(qū)格局l 利用便捷交通，提升片區(qū)與其他城市功能區(qū)間的聯(lián)系WO 扭轉策略l 相應號召，大力推動棚戶區(qū)改造l 優(yōu)化用地功能結構，明確片區(qū)發(fā)展定位l 借力城市擴張，推動改造，完善配套設施l 巧妙設計，化地形劣勢為設計特色，弱化空間防洪堤的空間阻隔Threaten 挑戰(zhàn)l 與周邊城市片區(qū)功能錯位l 區(qū)域交通的協(xié)調(diào)壓力l 濱江公共空間的缺失l 與老城歷史文化的差異化挖掘ST 強化策略l 充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，實行錯位發(fā)展l 充分利用地形，優(yōu)化路橋布局l 發(fā)揮環(huán)境資源優(yōu)勢，打造標志性的濱江公共空間，增強城市魅力l 以自身環(huán)境優(yōu)勢，創(chuàng)造自身人文特色，形成自然與人文雙絕的城市魅力空間WT 協(xié)調(diào)策略l 探索符合地塊特征的道路網(wǎng)布局模式l 借棚戶區(qū)改造，騰出更多的城市公共空間l 協(xié)調(diào)好防洪堤與城市路橋間的布局關系第五章 項目建設內(nèi)容及規(guī)模一、建設內(nèi)容拆除項目規(guī)劃地塊范圍內(nèi)部分建筑物，構筑物；在拆除項目地塊范圍內(nèi)建設住宅、公共配套（包括廣場、水城、商業(yè)、道路）等建筑物、構筑物，環(huán)境綠化及水、電、氣綜合管網(wǎng)等全部工作內(nèi)容。包括以下各內(nèi)容：（一）雨污排水系統(tǒng)改造，重布雨污分流的排水系統(tǒng)，更換原混凝土化糞池，重現(xiàn)現(xiàn)有樓內(nèi)部分雨污管線；（二）強弱電系統(tǒng)改造，強弱電下地、預留燃氣管網(wǎng)位置；（三）改造部分自來水管線路；（四）拆除原有路面，鋪設瀝青路面（白改黑），道路增加人行道（包括無障礙設施）；（五）單元樓梯間墻地面，樓梯間窗戶及扶手改造，照明系統(tǒng)改造；（六）單元入戶門改造（改帶門禁系統(tǒng)單元門）；（七）綠化環(huán)境改造，拆除原有凌亂綠化，改造獨立易護理喬木。（八）建筑立面改造二、建設規(guī)模與人口規(guī)模（一）建設規(guī)模，其中：，；，文化娛樂、。（二）人口規(guī)模根據(jù)居住建筑面積計算，，100平方米/戶計算。本次就業(yè)崗位參考國內(nèi)經(jīng)驗，根據(jù)就業(yè)崗位密度指標計算就業(yè)崗位，具體如下： 就業(yè)崗位密度指標用地類型人均就業(yè)面積（平方米/人）建筑規(guī)模（萬平方米）就業(yè)崗位（個）商業(yè)504504文化娛樂751796教育科技150243市政公用設施25116合計6659綜合片區(qū)的發(fā)展功能。第6章 工程建設方案與節(jié)能方案一、總平面布局與功能劃分（一）總平面布置原則（1）以全市總體規(guī)劃為設計依據(jù)。（2）滿足使用功能的要求，并結合實地自然狀況合理布置。（3）交通力求通暢、有序，避免各種流線迂回交叉。（4）功能分區(qū)合理，各區(qū)之間有機結合，充分利用土地。（二）總平面布置概述（1）基本分區(qū)：東至富民防洪堤，西至富民二、三路，北至桂江二橋西橋頭，南至富民一路。（2）出入口：原則上主干道不設地塊機動車出入口，次干道及以下等級道路是直接服務于各地塊的道路，鼓勵各地塊的交通內(nèi)向性組織，以控制沿路一層皮式發(fā)展。（3）道路：場區(qū)內(nèi)形成“兩縱三橫”干路系統(tǒng)，其中“兩縱”指富民路和鴛江路，“三橫”是富民路、西環(huán)路和規(guī)劃一路。并結合場區(qū)變化豐富的微地形，形成高密度的支路網(wǎng)系統(tǒng)，構成老城區(qū)微循環(huán)系統(tǒng)，改善老城交通。（4）綠化：，%，包括公園綠地和防護綠地。（5）停車位：本項目共建公共停車場4處，共提供機動車停車泊位450個。其中結合綠地設置3處，共400個泊位，結合商業(yè)建筑設置一處，共50個泊位。公共停車場300米服務范圍內(nèi)覆蓋率達95%以上。另外，結合軌道站點、公交站點、公共服務設施、綠地設置5處公共自行車服務點，每處配車規(guī)模為2030輛，每個站點的服務半徑為200300米，提供便捷的公共自行車租賃服務。二、建筑設計方案（一）建筑設計原則：建筑設計以經(jīng)濟、節(jié)能、適用，兼顧美觀為原則，建筑設計在滿足不同功能要求的前提下，采取新思路，創(chuàng)造出既有時代特色，又獨樹一幟，并能融于城市的大環(huán)境中。（二）建筑風格：采取現(xiàn)代風格的建筑手法，寓文化于其中，給人以美的享受。（三）新技術、新材料：大量采用國家推廣的建筑節(jié)能、