路橋施工項目管理淺論(編輯修改稿)
2025-07-22 01:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，防止土方隊伍吃不夠或吃不消。大致相等工程量無形之中刺激各個土方隊伍加大人員和機械投入，看誰先完成工程，使各個土方隊伍之間形成競爭形式。，為每個土方隊伍配備爆破員，做到了爆破及時，為加快土方的開挖打下了堅實基礎(chǔ)。，大部分利用當(dāng)?shù)厮锴艺饔门R時便道的占地數(shù)量大，地方政府不同意。我合同段與地方政府協(xié)商，征用靠近主線的荒山溝做為棄土場，縮短了運距，加快了路基的棄方。這方面我合同段積極響應(yīng)地方政府的土地保護(hù)政策，少占農(nóng)田原則。，工程質(zhì)量是一個施工單位的生命。我合同段在加大投入加快路基土石方施工進(jìn)度的同時嚴(yán)格控制工程實體的質(zhì)量。首先嚴(yán)格控制利用土方的粒徑。我合同段要求每個土方隊安排專人在挖方段對利用方粒徑的檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)超粒徑的石塊時利用挖掘機或爆破法進(jìn)行分解，直到粒徑符合規(guī)范要求。若無法進(jìn)行分解，直接運至棄土場，嚴(yán)禁運至路基填方段。其次嚴(yán)格控制路基填方的壓實厚度。填方施工時根據(jù)車輛的運輸量，在現(xiàn)場用白石灰劃出一定間距的方格，采用方格法控制卸土數(shù)量。推土機進(jìn)行整平后采用挖探法確定填方段的松鋪厚度情況，然后推土機進(jìn)行精平。平地機對進(jìn)行填方段精平，確保松鋪厚度大致均勻和表面平整。最后壓路機嚴(yán)格按試驗段成果中的碾壓順序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束后采用灌砂法按規(guī)范中的壓實區(qū)和頻率進(jìn)行壓實度的檢測，確保路基壓實質(zhì)量。：。我合同段設(shè)計圓管涵為7道，蓋板涵為47道，涵洞數(shù)量之多，居全線之首。我合同段將大型機械可以到達(dá)的涵洞進(jìn)行分片突擊，由每個施工處的拌和站供應(yīng)混凝土，加快施工進(jìn)度。我合同段將大型機械無法到達(dá)的涵洞，每個涵洞安排一個隊伍，進(jìn)行現(xiàn)場備料，采用滾桶式拌和機，采用蠶食法一點一點的進(jìn)行混凝土施工。，起頭并進(jìn)，重點突出。14座大
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