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正文內(nèi)容

新沂沂河二期可研報(bào)告(修改(編輯修改稿)

2025-12-13 07:06 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 月《沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程沂河治理工程地質(zhì)勘察報(bào)告》 (可研階段); 測(cè)量資料 徐州市水文水資源勘測(cè)局 2020 年測(cè)繪的沂河堤防橫斷面圖、平面圖;入湖段、華沂 ~ 鐵路橋段橫斷面圖及平面圖; 新戴河 堤防橫斷面圖及平面圖。 本工程高程系統(tǒng)為 85國(guó)家高程系統(tǒng)。 本可研報(bào)告中右堤( W) 代表 西堤 , 左堤 ( E) 代表 東堤 。 編制過(guò)程 1957 年淮委會(huì)同蘇魯兩省提出《沂沭泗地區(qū)流域規(guī)劃報(bào)告初稿》,標(biāo)準(zhǔn)為:主要骨干河道達(dá) 100 年一遇,沂河、新沂河、中運(yùn)河及南四湖達(dá)到 300 年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn),次要河流達(dá)到 50 年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。 4 1971 年,國(guó)務(wù)院治淮規(guī)劃小組提出了《關(guān)于貫徹執(zhí)行毛主席“一定要把淮河修好”指示的情況報(bào)告》及其附件《治淮戰(zhàn)略性骨干工程說(shuō)明》,標(biāo)準(zhǔn)為:南四湖防御 1957 年洪水,沂沭河防御 50 年一遇洪水,中運(yùn)河、新沭河、駱馬湖、新沂河防御 100 年一遇。 1991 年江淮大水后,淮委根據(jù)國(guó)務(wù)院分期實(shí)施東調(diào)南下工程要求,提出《沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程復(fù)工報(bào)告》, 1993 年國(guó)家計(jì)委以計(jì)農(nóng)經(jīng)( 1993) 1591 號(hào)文《關(guān) 于審批沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》上報(bào)國(guó)務(wù)院,并經(jīng)國(guó)務(wù)院同意實(shí)施。 自 1991 年開(kāi)始按 20 年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施沂沭泗河洪水東調(diào)南下一期工程,目前已基本完成。為使本地區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng),需按 50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)續(xù)建沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程。 我院按照上級(jí)安排,負(fù)責(zé)沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程沂河治理工程可研報(bào)告的編制工作。可研報(bào)告編制從 2020 年 1月至 2020 年 3 月編制完成,大致分以下幾個(gè)階段:可研大綱編制及審查階段;測(cè)量、勘探階段;可研報(bào)告編制階段。 水文 氣象 本地區(qū)屬半濕潤(rùn)暖溫帶氣候區(qū),四季分明,日照充足,冬干冷、夏濕熱,常年平均氣溫 ℃。 7 月份溫度最高,平均氣溫 ℃,無(wú)霜期約 210 天。沂河流域多年平均雨量 800mm 左右,北部小于南部。華沂站年平均雨量 ,最大年降雨量 ,最小年降雨量 ,降雨年際變化較大,而且年內(nèi)分布極不均勻,降水大多集中在 7~ 8月份,占全年降雨量的 70%以上。 本流域?yàn)榧撅L(fēng)區(qū),冬季盛行東北風(fēng)與西北風(fēng),夏季盛行東南與西南風(fēng),多年平均風(fēng)速 ~ ,極端最大風(fēng)速為 m/s。 水文 1980 年淮委會(huì)同蘇、皖兩省編制了《沂沭泗流域駱馬湖以上設(shè)計(jì)洪水報(bào)告》(以下稱《 80 年成果》), 1994 年淮委規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院將洪水系列延長(zhǎng)至 1986 年,并進(jìn)行了分析。計(jì)算結(jié)果與 1980 年成果相比,各時(shí)段設(shè)計(jì)洪量值相差不大。鑒于 5 《 80 年成果》已經(jīng)通過(guò)水利部審查,且已在沂沭泗河洪水東調(diào)南下一期工程中應(yīng)用,本次設(shè)計(jì)的沂河續(xù)建工程設(shè)計(jì)行洪流量已在 2020 年 1月《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)水利部關(guān)于加強(qiáng)淮河流域 2020~ 2020 年防洪建設(shè)若干意見(jiàn)的通知》中有明確意見(jiàn),故沂河續(xù)建工程設(shè)計(jì)洪水仍采用《 80 年成果》。 按 50 年一遇洪水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),沂河設(shè)計(jì)流量為: 祊河口至劉家道口 16000m3/s,劉家道口至江風(fēng)口 12020m3/s,江風(fēng)口以下沂河 8000m3/s。沂河入湖口苗圩水位。 工程地質(zhì) 地層巖性:本區(qū)位于華北地層區(qū)魯西地層分區(qū),同時(shí)處在郯廬斷裂強(qiáng)烈上升區(qū)。該區(qū)經(jīng)過(guò)多次構(gòu)造變動(dòng),除上奧陶統(tǒng)至下石炭統(tǒng)缺失外,從太古界至第四系均有發(fā)育。第四系地層厚度 40~ 80m,局部斷陷帶中心厚達(dá) 100m,古河道、洪沖積扇較發(fā)育,沉積物以沖積相為主。 地質(zhì)構(gòu)造:工程區(qū)地處中朝準(zhǔn)地臺(tái)徐淮拗褶帶與魯西斷塊的分界地帶,郯廬斷裂為二大構(gòu)造單元的分界。郯廬斷裂是縱貫中國(guó)大陸東部的巨型活動(dòng)斷裂帶,新沂境內(nèi)斷裂帶寬約 25km。沂沭斷裂是郯廬斷裂出露最好,“兩塹夾一壘”構(gòu)造形跡最清楚的地段,沂河就分別發(fā)育在東西地塹之上。 地震地質(zhì):工程區(qū)處于郯城~營(yíng)口地震帶,發(fā)震規(guī)律受華北地震群控制。地震主要受構(gòu)造活動(dòng)控制,特別是北北東向新華夏系斷裂與北西西向派生斷裂相交匯處易發(fā)震,地震活動(dòng)具有強(qiáng)度大而頻度低的特點(diǎn)。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》,沂河江蘇段場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度大部分位于 ,戴溝以下為 ,相應(yīng)場(chǎng)地基本地震烈度Ⅷ度,場(chǎng) 地地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。設(shè)計(jì)可按照建筑物等級(jí),依規(guī)范要求設(shè)防。 工程任務(wù)及規(guī)模 工程任務(wù) 在東調(diào)南下一期工程中,沂河江風(fēng)口 ~ 駱馬湖段堤防已按 20 年一遇防洪標(biāo) 6 準(zhǔn) 7000m3/s 進(jìn)行加固,為使本地區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng),本次續(xù)建工程的任務(wù)是在一期工程的基礎(chǔ)上,將沂河標(biāo)準(zhǔn)由 20年一遇提高到 50 年一遇,以提高沂河中下游地區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn),并為保證該地區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)安全及發(fā)揮沂河工程總體效益創(chuàng)造條件。 工程規(guī)模 本次沂河治理范圍為蘇魯省界至苗圩下入湖段,河道設(shè)計(jì)行洪能力 為8000m3/s,根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》和《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》,該段防洪標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇,堤防級(jí)別為 2 級(jí)。 根據(jù)淮委《 沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃》,沂河建設(shè)的主要內(nèi)容為: 華沂至鐵路橋段中泓開(kāi)挖、沂河入湖段開(kāi)挖、沂河干堤復(fù)堤、 新戴河?xùn)|堤加固、 華沂引水洞接長(zhǎng)、 華沂漫水閘改建為漫水橋、 險(xiǎn)工處理 14 段、堤防截滲 6段、防汛道路建設(shè) 等。 工程 選址、工程總 布置及主要建筑物 河道治理工程 河道治理包括隴海鐵路橋段治理和駱馬湖入湖段中泓開(kāi)挖。 隴海鐵路橋段治理 挖泓: 自華沂壩上 100m開(kāi)挖中泓連通至鐵路橋下老中泓,開(kāi)挖長(zhǎng)度 4786m,河底寬 150m,河底高程 ,邊坡 1: 3。 壩改橋:為降低華沂漫水閘的阻水影響,理順?biāo)?,拆除華沂壩中泓壩體,改建為 漫水橋,結(jié)構(gòu)型式為 13孔 13m 板梁橋 。 入湖段中泓開(kāi)挖 東調(diào)南下一期工程已實(shí)施了堰頭以下 中泓開(kāi)挖,由于中泓未達(dá)深水區(qū),泄洪效果仍不理想。本期工程將中泓下延至大刀灣,下延段長(zhǎng) ,設(shè)計(jì)中泓底高程 ,河底寬 150m,邊坡 1: 3。 堤防工程 堤防復(fù)堤 7 沂河蘇魯省界至苗圩段復(fù) 堤標(biāo)準(zhǔn):堤頂高程隴海鐵路橋以下按 50 年一遇洪水位加安全超高 ,隴海鐵路橋以上加安全超高 。堤頂寬隴海鐵路橋以下 8m,隴海鐵路橋以上 6m。邊坡 1:3。 穿堤建筑物 沂河沿線建有許多穿堤涵洞,本期工程對(duì)復(fù)堤范圍內(nèi)存在問(wèn)題的華沂引水洞進(jìn)行接長(zhǎng), 結(jié)構(gòu)型式同一期工程,即 1孔 2 2m 鋼筋砼箱涵,接長(zhǎng) 58m; 紅旗涵洞拆除重建, 涵洞采用 1孔 鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu); 對(duì)存在隱患的 萬(wàn)豐 穿堤涵洞進(jìn)行封堵 。 險(xiǎn)工護(hù)坡 沂河系天然河道,坡陡流急,致使河岸堤防坍塌陡立。本期工程對(duì) 10 段 河道險(xiǎn)工段堤防新做漿砌塊石護(hù)坡,對(duì) 4段原有護(hù)坡進(jìn)行接高處理,護(hù)坡高度至設(shè)計(jì)洪水位以上 1m,漿砌石厚度 ,下各墊 碎石和黃砂墊層。 砂堤防滲加固 沂河部分堤段座落于砂基之上或堤身為砂土填筑而成,行洪時(shí)堤基、堤身滲水嚴(yán)重,為確保安全行洪,設(shè)計(jì)對(duì)沂河砂堤、砂基采用多頭小直徑深層攪拌樁截滲墻方案進(jìn)行防滲處理,處理長(zhǎng)度 。 支流回水段加固 新戴河出口位于沂河下游,受沂河行洪回水影響,設(shè)計(jì)按出口沂河行洪水位 安全超高,堤頂寬 ,邊坡 1:3加固新戴 河下游 5km 東堤。 防汛道路 沂河堤頂大多為土路,現(xiàn)有堤頂防汛道路總長(zhǎng)僅 ,且路段損壞嚴(yán)重,上堤道路嚴(yán)重不足,不能滿足汛期全天候通車的要求,為了完善防汛搶險(xiǎn)道路系統(tǒng),設(shè)計(jì)修建堤頂防汛道路 ,上堤防汛道路 ,結(jié)構(gòu)型式為泥結(jié)碎石防汛路面。 機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新戴河穿 堤涵洞孔口比較窄,水位落差也比較小,選用鑄鐵閘門可滿足設(shè)計(jì)要求; 施工導(dǎo)流時(shí)用華沂節(jié)制閘導(dǎo)流,該閘已有 4 孔被堵死,需要開(kāi)挖后配備鋼 8 結(jié)構(gòu)閘門四扇,門頁(yè)尺寸 ,面板厚 10mm,單 扇門重約 噸,配雙吊點(diǎn)手搖式螺桿啟閉機(jī) LQ2x5t。 工程管理 沂河按 50 年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)后,仍 由 現(xiàn)有駱馬湖水利管理局管理,即沂河江蘇境內(nèi)河道和堤防由駱馬湖水利管理局及其下屬的邳州河道管理局、新沂河道管理局管理, 建筑物由地方政府管理, 原管理職能和管理范圍不變。 施工組織設(shè)計(jì) 施工交通 本工程施工對(duì)外交通條件比較方便。隴海鐵路、徐連高速公路、徐海一級(jí)公路橫貫沂河中部,可達(dá)沿線各施工地點(diǎn)。施工用建筑材料、施工機(jī)械、生活物資等均可由上述道路直接運(yùn)達(dá)工地。 京杭大運(yùn)河與駱馬湖相連, 水上施工機(jī)械可通過(guò)京杭大運(yùn)河運(yùn)至沂河駱馬湖入湖口進(jìn)行水下方施工。 施工導(dǎo)截流 本工程施工的主要內(nèi)容為: 華沂至鐵路橋段中泓開(kāi)挖、沂河入湖段開(kāi)挖、沂河干堤復(fù)堤、華沂漫水閘拆建、新戴河 5 座穿堤建筑物拆建、華沂引水洞接長(zhǎng)、險(xiǎn)工處理 14 段、堤防截滲 6 段、防汛道路建設(shè) 等。其中 沂河入湖段開(kāi)挖采用挖泥船施工、沂河干堤復(fù)堤為背水坡復(fù)堤、險(xiǎn)工處理 14 段、堤防截滲 6 段、防汛道路建設(shè)等主要工作在常水位以上不需安排施工導(dǎo)流工程,施工導(dǎo)流工程主要為鐵路橋段中泓開(kāi)挖。 考慮華沂至鐵路橋段中泓開(kāi)挖、華沂引水洞接長(zhǎng)、 華沂漫水閘改 建工程均在老沂河河口以下至鐵路橋段,該段河道擬采用斷流施工,具體導(dǎo)流方案為:在沂河華沂壩上和鐵路橋下分別修筑攔河圍堰,打通老沂河入口處沂河西堤、沂河與白馬河隔堤, 開(kāi)挖沂河兩側(cè)灘面,接引沂河上游來(lái)水和白馬河流域來(lái)水入老沂河,施工期間 白馬河流域和沂河華沂壩以上非汛期來(lái)水通過(guò)老沂河排入駱馬湖。 主體工程施工 9 沂河華沂壩至鐵路橋段中泓開(kāi)挖,施工擬采用 鏟運(yùn)機(jī)或 1m3挖掘機(jī)開(kāi)挖配 10t 自卸汽車運(yùn)輸,分層開(kāi)挖,挖河土方除用于填平東偏泓河槽、加復(fù)兩側(cè)堤防外,其余土方作為棄土棄于兩側(cè)堤腳外;入湖中 泓開(kāi)挖采用 200m3/h 一條、500 m3/h 兩條絞吸式挖泥船施工。 堤防復(fù)堤采用 ,每段堤防填筑前用 74kw 推土機(jī)進(jìn)行清基和取土區(qū)覆蓋層清除。填筑分層鋪料,并選用 74kw 履帶拖拉機(jī)壓實(shí)。 堤防截滲采用 多頭 小直徑深層攪拌樁截滲墻方案。 多頭 小直徑深層攪拌樁截滲墻施工工序包括樁機(jī)就位對(duì)中 — 鉆孔 — 攪拌和噴漿 — 復(fù)攪 移位機(jī)具 路面恢復(fù)。 建筑物工程施工時(shí),土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,開(kāi)挖土方就近堆放,以便回填;混凝土拌和系統(tǒng)采用 8臺(tái)拌和,配翻斗車施工,插入式振搗器振搗 密實(shí);砌石體要求采用鋪漿法或灌漿法砌筑,砌筑石料應(yīng)選沖洗干凈,并保持濕潤(rùn),砌石砂漿采用機(jī)械拌和,漿砌塊石要求座漿飽滿,砌體穩(wěn)固,砂漿強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。 施工工期 沂河治理(江蘇境內(nèi))工程計(jì)劃 2020 年 5 月開(kāi)始施工, 2020 年 10 月全面建設(shè), 2020 年 12 月前完工,總工期 20個(gè)月。 水土保持 沂河治理工程主體工程除對(duì)部分堤防險(xiǎn)工段采取砌石護(hù)砌外,大多數(shù)加固后的堤防邊坡和堤頂裸露。為防止堤防坡面遭受雨水沖刷,水土保持方案采取 工程措施和植物防護(hù)措施。工程措施:在新復(fù)堤防背水側(cè)做素砼泄水槽;植 物措施:在堤防復(fù)堤區(qū)和挖泓棄土區(qū)分別鋪植狗牙根草皮和撒播狗牙根草籽,在坡面種植楊樹(shù)等喬木對(duì)裸露堤頂和邊坡進(jìn)行防護(hù)。 通過(guò)水保方案的實(shí)施,將保證堤防安全、穩(wěn)定,有利于河道正常行洪,并有效地恢復(fù)和提高該區(qū)域的土地生產(chǎn)力;實(shí)施植樹(shù)造林、種草等措施,提高了林草植被覆蓋率,美化了當(dāng)?shù)刈匀痪坝^,改善了當(dāng)?shù)厝罕姷纳姝h(huán)境。 10 建設(shè)征地及移民安置 挖壓拆遷范圍主要為堤防復(fù)堤范圍內(nèi)占地、中泓開(kāi)挖及棄土占地。 工程永久征地 畝,臨時(shí)征地 畝,拆遷房屋 ,規(guī)劃遷移人口 756 人, 完成工程投資 萬(wàn)元。 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 沂河治理工程的實(shí)施,使防洪保護(hù)區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的 20 年一遇提高到50年一遇,有利于防洪保護(hù)區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。 工程的不利影響主要是取土、棄土占地、破壞植被和移民安置。棄土占地使土地資源的損失是不可逆的,移民安置增加了安置區(qū)的土地環(huán)境容量壓力;工程施工期產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢渣、噪聲以及水土流失對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響較小,且都是暫時(shí)的,通過(guò)采取一定的環(huán)保措施可以減緩。 本工程建設(shè)不存在制約性的環(huán)境因素,工程對(duì)環(huán)境的有利影響遠(yuǎn)大于不利影響,從環(huán)境角度分析,本工程是可行的。 投資估算 本工程所需完成的主要工程量 土方開(kāi)挖 萬(wàn) m3,土方填筑 萬(wàn) m3,砌石及墊層 萬(wàn) m3,混凝土及鋼筋混凝土 萬(wàn) m3。 本工程所需主要材料用量 水泥 42954t,鋼筋 304t,柴油 2591t,黃砂 萬(wàn) m3,碎石 萬(wàn) m3,塊石 萬(wàn) m3,總工時(shí) 萬(wàn)工時(shí)。 工程投資 沂河治理工程靜態(tài)總投資 萬(wàn) 元。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 東調(diào)南下工程是沂沭泗流域的戰(zhàn)略性防洪骨干工程 ,工程實(shí)施后,將防洪 11 標(biāo)準(zhǔn)由目前的 20年一遇提高到 50年一遇。 沂河治理 工程是東調(diào)南下工程的一個(gè)組成部分,工程效益的全面發(fā)揮有待于東調(diào)南下工程的全面實(shí)施完成,本期單項(xiàng)工程難以進(jìn)行定量分析, 工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)采用 2020 年 6 月中水淮河工程有限責(zé)任公司(水利部淮委規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院)《沂沭泗 河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃》的評(píng)價(jià)結(jié)論。經(jīng)過(guò)初步估算,工程多年平均效益為 億元,遇 50 年一遇洪水時(shí),工程的一次性減災(zāi)效益為 億元,工程具有巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;本項(xiàng)目效益費(fèi)用比為 ,內(nèi)
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