汽車(chē)發(fā)展史論文終稿(編輯修改稿)
2025-07-21 21:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1876年，康特尼古扎奧托又發(fā)明了具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)稱(chēng)為奧托循環(huán)。1879年，德國(guó)工程師卡爾本茨首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，本茨創(chuàng)立了奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠，1885年又在曼海姆制成了第一輛奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)，該車(chē)為三輪汽車(chē)，此車(chē)具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花塞點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。1886年，德國(guó)人戴姆勒在與威廉邁巴赫合作制成第一臺(tái)高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又制成了世界上第一輛“無(wú)馬之車(chē)”。、轉(zhuǎn)速為每分鐘650轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以每小時(shí)18公里的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，于是世界上第一輛由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)誕生了。也是在這一年，卡爾本茨第一次把三輪汽車(chē)賣(mài)給了一個(gè)法國(guó)人，由于這種三輪汽車(chē)設(shè)計(jì)合理，選材和制造精良，因此受到好評(píng)，銷(xiāo)路日廣。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾本茨制成第一輛三輪汽車(chē)的1885年視為汽車(chē)誕生年。本茨和戴姆勒則被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。這是汽車(chē)發(fā)展史上的第二個(gè)階段。進(jìn)入流水線大批最生產(chǎn)時(shí)期進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的專(zhuān)利了，特別是當(dāng)亨利福特于1908年10月開(kāi)始制造和銷(xiāo)售著名的T型車(chē)以后，這種車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人。1913年，福特公司首次采用流水裝配線方式大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)不再是貴族和有錢(qián)
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