【文章內(nèi)容簡介】 因為離合器踏板不踩到底 會造成離合器摩擦片半聯(lián)動 將加速磨損 使機件過早損壞 哄騙變速器換擋減速 是由高擋換入低擋 變速器的傳動比增大 轉(zhuǎn)動阻力增加 產(chǎn)生減速作用關鍵是從高擋換入低擋時 要掌握好換擋時機 在適當?shù)能囁傧? 換入相應的擋位 從高擋換入低擋哄騙變速器減速時 應根據(jù)門路情況及汽車行駛速率來選擇其適當?shù)膿跷蛔兯倨鲹Q人適合的擋位后 左腳緩慢松開離合器踏板 與此同時右腳輕輕踩下油門踏板 左右兩腳運動方階恰好相反安全調(diào)節(jié)控制車速的技巧 一、留意安全速率 在限速100km/h的高速馬路上行駛 若以50km/h的速率行車的話 由于與尾隨車輛行駛的速率相差太遠 將可能隨時導致剎車不及造成交通意外以是 安全時速除了是指門路速率的最高上限外 更是指與其他車輛應保持最小的速率差 換句話說 車輛間的速率相差愈大 發(fā)生意外的可能性愈大二、漸進油門節(jié)制 縱使是f1跑車手 他們都是用漸進的方法節(jié)制油門即是說 正確節(jié)制油門方法 不是每次起步、加速都是竭盡力踏加速板將油開盡 而是根據(jù)交通情況和其時的速率 由慢至快、力度漸進地踏加速板暢順是開車的熬頭要決 俄然加速和俄然減速不單令乘客極不舒服 容易令車子失控 而且也反映司機的預感性差 我們要習習用油門節(jié)制速率 而不是以制動體系節(jié)制車速三、最安全的制動方法 當現(xiàn)代的汽車全面引入了abs防鎖剎車體系后 制動變得很容易 縱使我們在剎車時犯了錯誤了 例如在濕滑的路面或彎中大力剎車 以往會令車子失控 但今天有abs的幫助 令車輪防止被鎖死 將滑胎失控的情況大大減少可是 這并不等于我們可以隨便踏剎車板了 我們?nèi)杂泻苤匾脑瓌t需要篤守：ａ）動作要像踏油門般順暢 漸進而不急躁ｂ）視線要放遠些 跟車不要太近 遇有危險時才可以作出適當應變ｃ）當遇上緊急的情況 只得盡快剎停車輛的時辰 獨一的制動方法 就是緊握方向盤保持直線 盡力狠狠踏著制動板 直至汽車完全停定為止在這時辰 即使是高手 也只好完全依賴汽車的“本事”了因為有ａｂｓ的呈現(xiàn) 我們會感到制動板像有種力度將腳反彈歸來的感覺 但不要被它嚇倒而松開腳踏其實 這是正常情況 表示車子正在一收一放地以最安全和最瞬息間將車剎停超車與讓超車的技巧 超車前 駕駛員應充分了解本車的加速性能 在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈等機件工作正常的情況下 選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒有來車的門路 在保證安全的前提下方能進行超越；切忌不顧主客觀條件而盲目超越在顛末交叉路口、陡急彎等險要路段 遇雨霧等惡劣天氣 當前方車輛表示意思左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車輛時 不能超車超車前 應提高車速向被超車的左側(cè)靠近 縮短與被超車的距離 跟車距離不大于20米 打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭 如是夜間可用變換遠近兒光燈表示意思 通知前方車輛 確認前車讓超或做出讓超表示意思后 向左側(cè)找方向 與被超車保持一定的橫向間距 從左側(cè)加速超越；超過后應接續(xù)沿直線行駛 在超過被超車20至50米安全距離后 打開右轉(zhuǎn)向燈 駛回原車道 行駛中 一朝發(fā)現(xiàn)有尾隨車輛發(fā)出超車信號后 應根據(jù)門路、交通情況來決定是不是減速讓路若條件允許 應主動減速靠右行駛 讓后車超越；不能故意不讓或讓路不讓速 甚至在超越時故意加速等讓超車后 即使前方路面有障礙 也不能再向左急打方向繞行 以免造成超越車輛措手不及發(fā)生事故 只能緊急制動或停車 待后車超越后 進一步察看后面有無連續(xù)超越的車輛 確認安全后 再駛?cè)胝＼嚨? 201137 20:02汽車安全調(diào)頭技巧 所謂汽車調(diào)頭 是指汽車方向作180度改變怎樣才能使汽車做到安全調(diào)頭呢?下面從汽車調(diào)頭地點的選擇和調(diào)頭的基本操作方法兩個方面加以介紹：一、地點的選擇 汽車調(diào)頭 必須嚴格篤守門路交通管理條例的規(guī)定：39。機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險的路段 不淮調(diào)頭39。是以 必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅實的安全地段；根據(jù)路面寬度和交通情況 汽車調(diào)頭可分一次順車調(diào)頭或順車與倒車相結合調(diào)頭如無上述條件也可選擇哄騙路旁的空地進行調(diào)頭二、調(diào)頭的基本操作 ①、一次順車調(diào)頭在較寬闊的門路上 應只管即便地應用大遇回一次順車調(diào)頭此法快速、方便、經(jīng)濟、安全如在有交通指揮人員之處 事先發(fā)出調(diào)頭信號 得到指揮人員的允許并表示意思后 降低車速用低速擋 鳴喇叭慢車行駛調(diào)頭 ②、順車與倒車相結合的調(diào)頭如門路狹窄不能一次順車調(diào)頭 可運用前進或后退相結合的調(diào)頭方法進行 調(diào)頭時 首先要選擇適合的地段 發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號 將車緩慢地駛向門路的一側(cè) 方向盤向左轉(zhuǎn)足 當前輪快要接捷徑邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器 輕踏制動踏板 在車輛還未完全遏制時并將方向盤快速向右轉(zhuǎn)足 將前輪換至后退所需的新方向 立即將車停穩(wěn)后退時 應首先察看清楚車后情況 然后慢慢起步 并向右轉(zhuǎn)足方向盤 待車倒退至后輪將接捷徑邊或汽車后沿接近障礙物時 立即踏下離合器踏板 輕踏制動踏板停車 并哄騙停車前這一時機 快速向左反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)方向盤使前輪換至前進所需的新方向此時如仍轉(zhuǎn)不過來時 可作再次后退或前進 重復幾次至掉轉(zhuǎn)完成便可 調(diào)頭時 160