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正文內(nèi)容

淺談汽車駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)(編輯修改稿)

2024-10-21 02:26 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油的速度,每增加1公里的時(shí)速,%。帶檔滑行省油就電噴車而言,空擋滑行不但不省油,反而費(fèi)油。汽車的啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過渡、托動(dòng)等全部由電腦監(jiān)視和控制,空擋滑行屬于怠速,此時(shí)汽車的節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)速低。而高速帶擋滑行屬于托工,因?yàn)殡妵娷囀怯呻娔X來控制噴油的,當(dāng)汽車在帶擋高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下松開油門,節(jié)氣門雖然回到怠速位置,但汽車還是保持在一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降,這時(shí)電腦會(huì)停止噴油,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)停止工作,汽車靠慣性向前行駛。而汽車進(jìn)入空擋怠速行駛時(shí),轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下,此時(shí)電腦認(rèn)為汽車進(jìn)入怠速狀態(tài)而開始給發(fā)動(dòng)機(jī)供油,即不踩油門,仍然會(huì)產(chǎn)生油耗。所以最省油的辦法不是空擋滑行,而是車速在60公里/小時(shí)至90公里/小時(shí),松開油門高速帶擋滑行才是最省油的方法。避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多,所以,如果停車時(shí)間較長時(shí),可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn),切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會(huì)大大增加耗油量,而省不了你多少時(shí)間。保持中速行駛,盡量避免急加速和急剎車,油門要小,操作要輕,同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的。正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油,采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上,當(dāng)車速高于85km/h時(shí),開窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。油耗與汽車的維修保養(yǎng)a).加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng),如空氣濾清器過臟或堵塞,將使混合氣過濃,增加燃油消耗。b).火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng),并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量,增加燃油消耗。c).制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器,使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠,同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要,也是安全行車的保證。d).及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。降低車輛自重量車重與油耗的關(guān)系成正比,據(jù)說車重每下降10%,油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。1檢查輪胎的壓力和磨損程度在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少,這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足,耗油量也會(huì)增加。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí),就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。1不必要的高速行駛?cè)魏我豢钴嚩加兴慕?jīng)濟(jì)時(shí)速,在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油,低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升,再超過一定的速度后,油耗會(huì)大幅度上升1汽車溫度與油耗發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系,溫度過高或過低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。實(shí)驗(yàn)表明,水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時(shí),油耗增加15%20%。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí),汽油霧化不充分,不形成足夠濃度的混合氣體,大量沒有汽化的汽油進(jìn)入燃油室造成燃燒不完全,白白被排掉了,這就必然造成浪費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃90℃之間。在低溫條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫,可以明顯節(jié)約油料。第四篇:汽車駕駛與節(jié)油關(guān)系汽車駕駛與節(jié)油關(guān)系影響汽車運(yùn)行油耗的因素很多,其中駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對(duì)有耗油較直接的影響。據(jù)測(cè)定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃料8%~10%。因此駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行條件采取相應(yīng)的駕駛操作,使人、機(jī)配合得當(dāng),保持機(jī)車的最佳運(yùn)行狀態(tài)。汽車節(jié)油技術(shù)開始于日本,原因是由于它是一個(gè)資源小國,必須注重節(jié)能。在這方面日本的技術(shù)也走在了前列。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟(jì)危機(jī)后,由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手抬高油價(jià),西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂,造成了大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。另外,也由于對(duì)石油這種不可再生能源的認(rèn)識(shí)的加深,人們開始越發(fā)注意對(duì)汽車節(jié)油技術(shù)的研究影響汽車經(jīng)濟(jì)性的主要有四大方面的因素:汽車本身的質(zhì)量。汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。用車者的駕駛技術(shù)與駕車習(xí)慣。汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向,即車身輕量化的研究。這方面的研究主要涉及材料科學(xué)和機(jī)械結(jié)構(gòu)分析尤其是車體有限元方面。目前汽車車身輕量化研究還尚未進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段,不過近戰(zhàn)方面還是一日千里。汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。德國的保時(shí)捷汽車公司擁有目前世界上汽車行業(yè)最后的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室。在這方面的研究重點(diǎn)在于盡量降低汽車行駛過程中的空氣阻力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)時(shí)至今日,已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)非常成熟的階段,尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)方面的研究。目前車用發(fā)動(dòng)機(jī),尤其是乘用車,多用汽油機(jī)。但是由于壓縮方面的問題,汽油機(jī)的燃燒效率遠(yuǎn)不如柴油機(jī),由于節(jié)能方面的巨大壓力,柴油機(jī)在乘用車的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個(gè)重要內(nèi)容和趨勢(shì)。由于石油的不可再生性,目前汽車制造商在動(dòng)力總成方面的研究已經(jīng)超越了以油為能源的范疇,比如混合動(dòng)力汽車,燃料電池汽車等相關(guān)技術(shù)都已經(jīng)接近商用水平。另外,天燃?xì)馄嚒⒕凭囈惨呀?jīng)越來越多的出現(xiàn)在人們的視野中。以上都是汽車制造商在節(jié)油方面的工作,對(duì)于車友而言,良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油的影響很大。如起步時(shí)大腳油門,之后來個(gè)緊急制動(dòng),電噴車的空擋滑行等隨著油價(jià)的持續(xù)上漲,汽車的友好越來越被人們關(guān)注,究竟怎樣開車才更省油?新車磨合。專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi);盡量減少急加速、急減速。合理保養(yǎng)汽車——定期保養(yǎng)。要知道車況良好的汽車可省油15%到20%。對(duì)于空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器:每行駛5000公里以上配件都需要更換,因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起氣量減少,導(dǎo)致汽油燃燒不充分,降低燃油效率,而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常;對(duì)于機(jī)油:加機(jī)油需要適
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