隧道工程襯砌地質雷達無損檢測技術(編輯修改稿)
2025-07-21 13:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 天線檢測精度較低，但測量范圍較大。因此，針對本次檢測的內(nèi)容，決定采用400MHz或900MHz的雷達線6條測線。在現(xiàn)場利用工程檢測車以小于5公里/小時的車速進行檢測。對于有疑問處，采用鉆芯取樣進行破檢檢測。圖2 雷達測線橫斷面布置圖圖3 現(xiàn)場檢測方式示意圖介質參數(shù)的標定1）檢測前應對襯砌混凝土的介電常數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場標定，且每座隧道應不小于1處，每處實測不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速。當隧道長度大于3km、襯砌材料或含水量變化較大時，應適當增加標定點數(shù)。2）標定可采用下列方法：在已知厚度部位或材料與隧道相同的其他預制件上測量；在洞口或洞內(nèi)避車洞處使用雙天線直達波法測量；鉆孔實測。3）求取參數(shù)時應具備以下條件標定目標體的厚度一般不小于15cm，且厚度已知；標定記錄中界面反射信號應清晰、準確。4）標定結果應按下式計算：式中 ——相對介電常數(shù)——電磁波速（m/s）——雙程旅行時間(ns)——標定目標體厚度或距離（m）。6 工藝流程及操作要點 工藝流程襯砌質量地質雷達無損檢測工藝流程如圖4。檢測前的準備：清理檢測場地，確保無障礙物，每5m做一個里程標記檢測前：檢查里程標記有無遺漏，連接主機和天線，現(xiàn)場調整參數(shù)調試采集信號檢測過程：首先確保雷達天線和襯砌混凝土表面密貼，然后采用每小時3KM的時速勻速移動，每5m在對應里程處打一標記軟件后處理：將采集的原始數(shù)據(jù)通過軟件后處理，設置零線、介電常數(shù)、濾波等資料解釋：將軟件后處理的結果和設計資料對比，得出檢測數(shù)據(jù)和結論反饋施工圖4 襯砌質量地質雷達無損檢測工藝流程現(xiàn)場檢測人員要保證雷達天線密貼襯砌表面行進?，F(xiàn)場檢測人員密切配合，保證天線實際檢測位置與標記線位置吻合。檢測天線應移動平穩(wěn)、速度均勻、考慮儀器掃描速度與實測條件，天線移動速度宜為3～5km/h勻速前進?，F(xiàn)場記錄要保證記錄測線號、方向、標記間隔及天線類型等，隨時記錄現(xiàn)場產(chǎn)生電磁波干擾的物體(如滲水、電纜、鐵架等)及其位置?？v向布線應采用連續(xù)測量方式，掃描速度不得小于40道(線)/s；特殊地段或條件不允許時可采用點測方式，測量點距不得大于20 cm。建立完善的襯砌質量無損檢測工作管理制度，按照建設標準化管理體系、招標文件、技術指南以及相關規(guī)范規(guī)定的要求和
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