日照港發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)(編輯修改稿)
2025-07-21 12:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 源豐富，為臨港工業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。日照港作為我國(guó)沿海地區(qū)不可多得的深水港區(qū)，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性深水泊位100多個(gè)，適合建設(shè)2030萬(wàn)噸級(jí)大型滲水碼頭適合港口大型化、專(zhuān)業(yè)化、深水化的發(fā)展趨勢(shì)。陸域海域環(huán)境適合發(fā)展港口城市。3集疏運(yùn)條件日照港形成以港口為交通運(yùn)輸點(diǎn)，鐵路、公路、水路為支撐的綜合交通運(yùn)輸格局，具備良好的集散運(yùn)條件，便于物流運(yùn)輸。在鐵路方面，東起日照的兗石鐵路坪嵐鐵路向西經(jīng)過(guò)新鄉(xiāng)、侯馬、西安直達(dá)新疆的阿拉山口，基本平行與隴海線(xiàn)，相交于縱向的京滬、京九、京廣、焦枝、同蒲鐵路六條鐵路，將港區(qū)與華東、中部、西北地區(qū)連接在一起。隨著膠州新沂鐵路、東都平邑、棗莊臨沂等山東省內(nèi)鐵路的建設(shè)，將有利于提高日照港在山東省的交通運(yùn)輸?shù)匚?。在公路方面，日照港區(qū)的疏港高速公路與日東、連霍高速相連接，在縱向上與同三、京滬、京福高速公路相交，與港口相連的4條公路國(guó)道干線(xiàn)通往全國(guó)，形成四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)。在水路方面，日照港海上航線(xiàn)眾多，已與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。港區(qū)的集裝箱作業(yè)便捷高效，運(yùn)輸貨源品質(zhì)齊全、吞吐能力強(qiáng)。4經(jīng)濟(jì)腹地廣闊腹地是港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，隨著腹地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和生產(chǎn)布局，港區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會(huì)逐漸改變。日照港的經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，直接經(jīng)濟(jì)腹地包括山東南部、河北南部、河南北部、山西南部及陜西關(guān)中等區(qū)域，人口8000多萬(wàn)，面積達(dá)18萬(wàn)平方公里，間接腹地包括中部及西北廣大地區(qū)，面積占全國(guó)的五分之一，腹地 區(qū)域礦產(chǎn)資源豐富，使日照港成為“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的重要港口，也是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要通道。5港口地區(qū)政府的支持位于沿海地區(qū)的城市發(fā)展，通常以港口城市起步，通過(guò)港區(qū)的發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)，形成與國(guó)內(nèi)與國(guó)際的密切聯(lián)系。在日照港歸屬日照市后，日照政府意識(shí)到港口的重要性，大力支持日照港的發(fā)展確立了“港口立市”的發(fā)展戰(zhàn)略，各方面優(yōu)先考慮港口的建設(shè)發(fā)展，并切實(shí)給予扶持與幫助。2015年上半年，日照累計(jì)爭(zhēng)引國(guó)家、省扶持項(xiàng)目120個(gè)，比去年同期多24個(gè)；各類(lèi)扶持資金113708萬(wàn)元，比去年同期多56153萬(wàn)元，%。在新常態(tài)下，招引項(xiàng)目、資金的門(mén)檻更高，國(guó)家對(duì)日照港的扶持領(lǐng)域主要涉及保障性安居工程、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)、社會(huì)事業(yè)、農(nóng)村民生、生態(tài)環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施等行業(yè)，已獲批下達(dá)投資計(jì)劃項(xiàng)目82個(gè)，扶持資金68742萬(wàn)元(中央預(yù)算內(nèi)資金31864萬(wàn)元，省級(jí)資金36878萬(wàn)元)，增長(zhǎng)81%；已承諾項(xiàng)目38個(gè)，承諾扶持資金44966萬(wàn)元，%。同時(shí)，項(xiàng)目審批核準(zhǔn)備案成果豐碩：已爭(zhēng)取國(guó)家、省發(fā)改委批復(fù)項(xiàng)目9個(gè)，使項(xiàng)目、資金招引漸成良性循環(huán)態(tài)勢(shì)。日照港發(fā)展得到強(qiáng)有力的資金、政策等的支持。6 品牌優(yōu)勢(shì)明顯 日照港實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃完整的內(nèi)部制度，完善服務(wù)質(zhì)量和貨運(yùn)質(zhì)量管理體系，以“零投訴、零缺陷、零雜質(zhì)”為工程標(biāo)準(zhǔn)，打造高品質(zhì)港口，使得日照港憑借高效的裝卸作業(yè)和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可。 日照港發(fā)展的劣勢(shì)與威脅1 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走勢(shì)盡管?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易態(tài)勢(shì)良好，受08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，金融領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)并未完全消除，世界各國(guó)對(duì)國(guó)際貿(mào)易持觀望態(tài)度，各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，國(guó)際大宗商品的價(jià)格及主要貨幣匯率變率提高，為發(fā)展帶來(lái)了帶來(lái)國(guó)際挑戰(zhàn)。國(guó)家制定“資源節(jié)約型”的發(fā)展戰(zhàn)略，嚴(yán)格對(duì)資源的開(kāi)發(fā)與利用，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，對(duì)于以鐵礦石、煤炭為主要貨源的日照港發(fā)展，形成了阻力。2城市與腹地支撐力日照位于山東半島南端，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，人均GDP及城市化水平低，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中仍占有較大比重，社會(huì)服務(wù)體系以及各類(lèi)要素市場(chǎng)不發(fā)達(dá)，龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用弱，工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，科技創(chuàng)新能力不足，投資環(huán)境有待改善，與其他發(fā)達(dá)城市相比在經(jīng)濟(jì)實(shí)力、城市規(guī)模、知名度上差距很大，缺少城市依托，一定程度制約港口的發(fā)展。魯南地區(qū)作為日照港的直接腹地，由于
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