【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 式呈報(bào)給軍方。但空軍又改主意了，把“雀鷹”的速度從高亞音速改為 倍超音速，但這超出了“雀鷹”的能力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力也不行，需要大動(dòng)干戈修改。與此同時(shí)，西德在竟標(biāo)垂直起落攻擊機(jī)（最后 VAK191 入選），英國(guó)試圖把西德拉入“雀鷹”計(jì)劃，而美國(guó)陸軍又對(duì)“雀鷹”有了興趣，并把諾斯羅普拉進(jìn)按許可生產(chǎn)“雀鷹”的意向書，所以英美德三方商議成立聯(lián)合評(píng) 估中隊(duì)，共同評(píng)估垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能、訓(xùn)練和地勤支援要求、對(duì)空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊的戰(zhàn)術(shù)使用。不過這從一開始就是充滿了黑幕，西德根本沒有把 太當(dāng)一回事，還是一門心思在自己的 VAK191 上。美國(guó)空軍對(duì)陸軍介入固定翼飛機(jī)感到不滿，因此反對(duì)陸軍加入三國(guó)聯(lián)合評(píng)估中隊(duì)。英國(guó)皇家空軍也對(duì) 性能不能達(dá)到超音速不滿，正想找借口溜號(hào)。這場(chǎng)各懷鬼胎的扯皮談了一年，最后三國(guó)中隊(duì)在 65 年 4 月 1 日（愚人節(jié)，不是一個(gè)好日子呀）成立，包括了皇家空軍、德國(guó)空軍、美國(guó)空軍、陸軍、海軍，演練了垂直、短距起落技巧，在野外簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)的隱蔽和起落，以及模 擬對(duì)地攻擊。 Kestrel 由英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)飛行員共同評(píng)估，機(jī)尾上就是“三國(guó)評(píng)估中隊(duì)”的標(biāo)志 / 按照設(shè)計(jì)，Kestrel 要能夠在林間空地起落，以實(shí)現(xiàn)核大戰(zhàn)條件下的分散部署和隱蔽出擊。實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)表明，分散部署對(duì)地勤支援的要求太高，在戰(zhàn)時(shí)根本不實(shí)際。以后北約戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 強(qiáng)調(diào)高性能戰(zhàn)斗機(jī)，集中部署，集中保護(hù)，強(qiáng)調(diào)打擊敵人，而不是分散生存“鷂”式超音速戰(zhàn)斗機(jī)下馬后，Kestrel 得到進(jìn)一步發(fā)展，作為過渡，“鷂”的名字被轉(zhuǎn)用到這個(gè)改進(jìn)型 Kestrel 上 / “鷂”式的賣點(diǎn)當(dāng)然還是垂直起落“鷂”式垂直起飛 / 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)向量噴口的示意“鷂”式垂直起飛時(shí)的計(jì)算流體力學(xué)示意圖進(jìn)氣口旁的輔助進(jìn)氣口，用于垂直起落時(shí)增加進(jìn)氣量在 實(shí)用中，飛行員發(fā)現(xiàn)，如果在垂直起落中有一點(diǎn)前進(jìn)速度，可以大大降低噴氣回吸的影響，圖中地面塵土和飛機(jī)的相對(duì)位置，表明這個(gè)飛行員正在向前低速移動(dòng) / “鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)上的“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)在這張剖視圖中清晰可見，其四叉噴口是實(shí)現(xiàn)向量推力的關(guān)鍵，但成也蕭何，敗也蕭何，正是這四叉噴口，極大地限制了發(fā)動(dòng)機(jī) 和飛機(jī)的整體布置，而注定了“鷂”式只可能用“飛馬”發(fā)動(dòng)機(jī)，而不大可能有任何別的替代發(fā)動(dòng)機(jī)羅爾斯羅伊斯和 BAe 正在試驗(yàn) PCB（Plenum Combustion Chamber，增壓燃燒室）　 　但是皇家空軍對(duì)超音速要求還是念念不忘，堅(jiān)持要求 Hawker 把 改進(jìn)成超音速，否則不會(huì)訂貨，北約也有相應(yīng)的要求。這倒不是皇家空軍和北約出花頭，而是大勢(shì)所趨。60 年代是一個(gè)追求高空高速的時(shí)代，戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)不能達(dá)到超音速被看作是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷。Hawker 將“雀鷹”加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的前轉(zhuǎn)向噴管采用噴管加力燃燒（Plenum Chamber Burning，簡(jiǎn)稱 PCB）技術(shù)，和主發(fā)動(dòng)機(jī)的加力推力一起，使飛機(jī)達(dá)到超音速， 也因此改名為 ，并正式取名為“鷂”式。在 62 年北約竟標(biāo)中， 贏得了技術(shù)分，但法國(guó)的幻影 III V 贏得了政治分，因?yàn)榛糜皩?duì)工作量在北約內(nèi)均勻分布有利，否則好事全叫英國(guó)攤上了。不過最后結(jié)果實(shí)在也是無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)楸奔s并不對(duì)贏者撥款，還是要靠成員國(guó) 自己出資進(jìn)一步研發(fā)?！　≡谟?guó)，軍方希望用 取代空軍的“獵人”和海軍的“海狐”（Sea Vixen），但是空軍需要的是單座攻擊機(jī)，海軍需要的是雙座截?fù)魴C(jī)，很快空軍和海軍就為了不同的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)要求而爭(zhēng)得不可開交。盡管 Hawker 對(duì)于在技術(shù)上是否可能同時(shí)滿足空海軍的要求根本沒有信心，但先把鴨子煮熟，調(diào)味以后再說(shuō)。但釣魚工程不能瞞過所有人，最后的妥協(xié)方案空海軍同時(shí)拒絕了。 63 年底，軍方?jīng)Q定海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)由裝備羅爾斯羅伊斯“斯貝”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的 F4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)完成，海軍退出“鷂”式計(jì)劃?！八关悺比蘸蟊恢袊?guó)引進(jìn)，用于“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，不過這是后話了。Hawker 終于可以輕裝上陣了，但這是風(fēng)水又轉(zhuǎn)了，工黨政府對(duì)英國(guó)航空工業(yè)的大砍刀下來(lái)，（和前述 ）一同下馬。不過 Hawker 這一頭沒有一棍子打死，空軍的“獵人”也有“鬼怪”式代替，但是由“雀鷹”配合，作為對(duì)地攻擊使用，“鷂”的名字也被用于放大的“雀鷹”。“鷂”式在外形 上和“雀鷹”十分相似，但要增大一圈，也增加了很多實(shí)用的戰(zhàn)術(shù)裝備。但是政府對(duì)“鷂”依然三心二意，財(cái)政部一算，外購(gòu)“鬼怪”式和正在和法國(guó)合作研制的 “美洲豹”（Jaguar）比自研“鷂”是節(jié)約一億三千萬(wàn)英鎊。在財(cái)政部提議取消“鷂”式的時(shí)候，科技部強(qiáng)烈反對(duì)再砍碩果僅存的“鷂”式，“鬼怪”式的采 購(gòu)計(jì)劃由于“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)和“鬼怪”式的進(jìn)氣道適配問題而大大拖延、超支，“鷂”式是這樣才躲過了下馬的大砍刀。政府對(duì)“鷂”式毫無(wú)感情，軍方對(duì)“鷂”式 更是充滿了敵意，三年前取消“雀鷹”的采購(gòu)計(jì)劃時(shí)的理由一個(gè)也沒有改變，皇家空軍是把“鷂”式當(dāng)作過渡性的應(yīng)急之作。Hawker 就是這樣步履維艱地開始了歷史上唯一參加過實(shí)戰(zhàn)的噴氣式垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)的研制。經(jīng)過多年的研制、改善，“鷂”式從單純的對(duì)地攻擊型，發(fā)展成具有空戰(zhàn)能力的 “海鷂”和“鷂 II”。 “鷂”式戰(zhàn)斗機(jī)不僅在英國(guó)空海軍服役，還出口到美國(guó)、西班牙、泰國(guó)、印度，成為戰(zhàn)后英國(guó)最成功的戰(zhàn)斗機(jī)。諾斯羅普和 Hawker 的意向書已經(jīng)過期，Hawker 和這時(shí)已經(jīng)通過“鬼怪”式和 Hawker 有合作的麥克唐納合作，為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)制造“鷂”式。Bristol Siddeley 被并入當(dāng)年試圖用帶推力轉(zhuǎn)向的“雙斯貝”攪局的羅爾斯羅伊斯，Hawker 也和當(dāng)年的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德哈維蘭、英國(guó)通用電氣等一起并入英國(guó)宇航，真是物是人非?；始铱哲姷摹矮C人”戰(zhàn)斗機(jī)，反正老了，打不動(dòng)仗了，就做做秀吧 / 皇家海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)“海狐”（Sea Vixen）“鷂”式的名字本來(lái)是給 的，計(jì)劃用來(lái)取代“獵人”和“海狐” / 這張圖比較容易看到采用加力燃燒的前噴管，進(jìn)氣口可以向外張大，以便在垂直起落是加大進(jìn)氣量，在平時(shí)則關(guān)回去，以減小阻力 的 Bristol Siddeley 發(fā)動(dòng)機(jī) 已經(jīng)進(jìn)入全尺寸模型階段了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)噴管轉(zhuǎn)向時(shí)的樣子 / 第一架 的機(jī)身已經(jīng)開始制造~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~“鷂”式是至今唯一參加過實(shí)戰(zhàn)的垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)。在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，作為皇家海軍特混艦隊(duì)唯一的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，“鷂” 式在實(shí)戰(zhàn)中，創(chuàng)造性地使用推力轉(zhuǎn)向，極大地增強(qiáng)了空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)能力，打破了高亞音速戰(zhàn)斗機(jī)難以匹敵超音速戰(zhàn)斗機(jī)的謎思。采用跳板起飛后，“鷂”式的航程和載重 大大增加，極大地增加的實(shí)戰(zhàn)性能。垂直起落能力使“鷂”式在惡劣氣候的出動(dòng)能力甚至超過彈射起飛、攔阻降落的常規(guī)艦載戰(zhàn)斗機(jī)?！苞_”式不僅在馬島實(shí)戰(zhàn)中證 明了自己的能力，而且重新點(diǎn)燃了中小國(guó)海軍的航母之夢(mèng)，成為意大利、西班牙、印度、泰國(guó)海軍航母艦載機(jī)唯一現(xiàn)實(shí)的選擇。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)是“鷂”式的最大的 海外用戶。在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)里，“鷂”式稱為 AV8，參加了 91 年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、95 年中的波黑和科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)以及 2003 年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)。盡管美國(guó)海軍最終拋棄了“制海艦”的概念，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)沒有完全放棄這個(gè)概念，而是把“制海艦”和大型兩棲攻擊艦結(jié)合起來(lái)。大型兩棲攻 擊艦的大甲板本來(lái)是給垂直登陸的直升機(jī)用的，但給“鷂”式用，也同樣合適。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的打算是，在登陸階段，“鷂”式從兩棲攻擊艦上出擊，提供灘頭的 局部制空權(quán)和近距支援；上陸后，在陸上用鋼板鋪簡(jiǎn)易起落場(chǎng)，從陸上出擊，隨陸戰(zhàn)隊(duì)的地面部隊(duì)向縱深滾動(dòng)。然而，在實(shí)戰(zhàn)中，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還沒有遇到向離岸 縱深進(jìn)攻的需要，在陸地上建造簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，也不僅是用鋼板鋪跑道的問題，還有油料、軍械、維修和其他地勤問題，不如直接從兩棲攻擊艦上出擊，所以“鷂”式?jīng)] 有在陸地上前進(jìn)部署過。不過，“鷂”式的垂直起落能力和跳板起飛要求也給飛行員訓(xùn)練帶來(lái)更高的要求，垂直起落和跳板起飛都是容易出事故的時(shí)候，90 年代，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)曾在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)在接連損失 45 架“鷂”式，英國(guó)皇家海軍和空軍的“鷂”式也是一樣的問題，原因基本上是垂直起落階段發(fā)動(dòng)機(jī)故障或飛行員操作失當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的問題通過不斷的技術(shù)改進(jìn)得到解 決，飛行員訓(xùn)練也通過雙座型“鷂”式逐漸得到解決