某汽車公司售后零部件供應(yīng)流程分析和優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-07-21 05:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的范圍，采用了分級的方式進(jìn)行售后零部件管理。 圖1給出了目前某汽車公司售后零部件的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。零部件從供應(yīng)商到客戶，有兩條關(guān)鍵途徑，涉及供應(yīng)商、零部件科、PC倉庫、第三方物流等不同角色，服務(wù)著數(shù)百家經(jīng)銷商。而與此對應(yīng)的該公司的售后組織的職責(zé)、目標(biāo)和流程設(shè)計從供應(yīng)鏈的角度看有許多值得改進(jìn)的地方。圖1 某汽車公司售后零部件供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈管理SWOT分析 為了能準(zhǔn)確客觀地分析該公司汽車零部件供應(yīng)管理，找出不足，以便改進(jìn)，用SWOT分析法進(jìn)行了分析。表1 某公司汽車零部件管理SWOT分析及優(yōu)化 某公司汽車售后零部件供應(yīng)管理問題剖析 在現(xiàn)有狀況下，采購和供應(yīng)商、品管部、庫房、財務(wù)、銷售等部門按照職責(zé)和功能進(jìn)行劃分，獨自追求各自的目標(biāo)，相互之間缺乏信息交流，無法實現(xiàn)朝著公司總體目標(biāo)出發(fā)的一體化管理。在管理流程上，業(yè)務(wù)流程預(yù)側(cè)、規(guī)劃與計劃和工廠規(guī)劃流程，在由上至下制定相關(guān)計劃時，沒有考慮實際生產(chǎn)能力的約束，缺乏協(xié)同預(yù)測和動態(tài)修訂的手段。庫存數(shù)據(jù)的精確度有待提高，部門之間的溝通不暢。采購部門與零部件供應(yīng)商在合同談判中規(guī)定補貨訂單的最低訂購量常常超過實際需求。整個供應(yīng)鏈的可視化需要提高，如零部件在途運輸量、寄售庫存數(shù)量沒有得到很好的管理。而特約店也無從了解即禱到貨的零部件運輸情況。4 售后零部件供應(yīng)流程體系優(yōu)化 優(yōu)化某公司汽車售后零部件供應(yīng)管理 在各個部門對零部件供應(yīng)的影響進(jìn)行了分析后，認(rèn)為以下因素是造成該公司目前汽車零部件供應(yīng)管理問題的主要因素： （1）零部件供應(yīng)商的供貨提前期：供貨提前期的長度和變動直接導(dǎo)致了特約店倉庫里安全庫存的膨脹； （2）供應(yīng)商最低訂購量MOQ：采購部門與供應(yīng)商達(dá)成的MOQ導(dǎo)致了特約店手中零部件的慢流件部門積壓嚴(yán)重； （3）零部件調(diào)配與補貨：銷售部門沒有花時間在目前使用的計劃工具里對每一種零部件進(jìn)行優(yōu)化，導(dǎo)致特約店的倉庫里供應(yīng)與需求之間的不平衡；
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