某汽車(chē)公司售后零部件供應(yīng)流程分析和優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-07-21 05:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的范圍，采用了分級(jí)的方式進(jìn)行售后零部件管理。 圖1給出了目前某汽車(chē)公司售后零部件的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。零部件從供應(yīng)商到客戶(hù)，有兩條關(guān)鍵途徑，涉及供應(yīng)商、零部件科、PC倉(cāng)庫(kù)、第三方物流等不同角色，服務(wù)著數(shù)百家經(jīng)銷(xiāo)商。而與此對(duì)應(yīng)的該公司的售后組織的職責(zé)、目標(biāo)和流程設(shè)計(jì)從供應(yīng)鏈的角度看有許多值得改進(jìn)的地方。圖1 某汽車(chē)公司售后零部件供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈管理SWOT分析 為了能準(zhǔn)確客觀地分析該公司汽車(chē)零部件供應(yīng)管理，找出不足，以便改進(jìn)，用SWOT分析法進(jìn)行了分析。表1 某公司汽車(chē)零部件管理SWOT分析及優(yōu)化 某公司汽車(chē)售后零部件供應(yīng)管理問(wèn)題剖析 在現(xiàn)有狀況下，采購(gòu)和供應(yīng)商、品管部、庫(kù)房、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售等部門(mén)按照職責(zé)和功能進(jìn)行劃分，獨(dú)自追求各自的目標(biāo)，相互之間缺乏信息交流，無(wú)法實(shí)現(xiàn)朝著公司總體目標(biāo)出發(fā)的一體化管理。在管理流程上，業(yè)務(wù)流程預(yù)側(cè)、規(guī)劃與計(jì)劃和工廠規(guī)劃流程，在由上至下制定相關(guān)計(jì)劃時(shí)，沒(méi)有考慮實(shí)際生產(chǎn)能力的約束，缺乏協(xié)同預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)修訂的手段。庫(kù)存數(shù)據(jù)的精確度有待提高，部門(mén)之間的溝通不暢。采購(gòu)部門(mén)與零部件供應(yīng)商在合同談判中規(guī)定補(bǔ)貨訂單的最低訂購(gòu)量常常超過(guò)實(shí)際需求。整個(gè)供應(yīng)鏈的可視化需要提高，如零部件在途運(yùn)輸量、寄售庫(kù)存數(shù)量沒(méi)有得到很好的管理。而特約店也無(wú)從了解即禱到貨的零部件運(yùn)輸情況。4 售后零部件供應(yīng)流程體系優(yōu)化 優(yōu)化某公司汽車(chē)售后零部件供應(yīng)管理 在各個(gè)部門(mén)對(duì)零部件供應(yīng)的影響進(jìn)行了分析后，認(rèn)為以下因素是造成該公司目前汽車(chē)零部件供應(yīng)管理問(wèn)題的主要因素： （1）零部件供應(yīng)商的供貨提前期：供貨提前期的長(zhǎng)度和變動(dòng)直接導(dǎo)致了特約店倉(cāng)庫(kù)里安全庫(kù)存的膨脹； （2）供應(yīng)商最低訂購(gòu)量MOQ：采購(gòu)部門(mén)與供應(yīng)商達(dá)成的MOQ導(dǎo)致了特約店手中零部件的慢流件部門(mén)積壓嚴(yán)重； （3）零部件調(diào)配與補(bǔ)貨：銷(xiāo)售部門(mén)沒(méi)有花時(shí)間在目前使用的計(jì)劃工具里對(duì)每一種零部件進(jìn)行優(yōu)化，導(dǎo)致特約店的倉(cāng)庫(kù)里供應(yīng)與需求之間的不平衡；
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