【文章內(nèi)容簡介】 ，待攤鋪正常后以3米／分速度向前攤鋪。攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，每條攤鋪縱向縫搭接10cm，以使接縫緊密，上下層的接縫應錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少l米。各層接縫用切割機切齊接平，接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料。已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，應立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢，如細粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。 碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要，必須嚴格控制，本次施工配備了業(yè)務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作。 本次施工中，為保證壓實度達到98％，加開震動，震動頻率擬采用30～50赫茲之間，震幅在0．4～lmm之間。 壓路機在碾壓開始前，前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓?？v縫壓實，攤鋪機后面用一臺靜態(tài)鋼輪壓路機或振動壓路機以靜態(tài)進行碾壓，碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實為止。在碾壓過程中，壓路機不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。待瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。壓路機碾壓參數(shù)表：階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號(壓路機)初壓2 kw/h140~1500c靜壓1Bmw110復壓3~5kw/h100~1300c高頻低幅前輪震動3~4Bmw150終壓4~5 kw/h80~900c靜壓3~4Bmw150 瀝青路面攤鋪宜進行連續(xù)作業(yè)以盡量減小施工接縫。施工接縫處理不好時易形成跳車現(xiàn)象，關(guān)鍵在于接頭的切除，用6m直尺量測，將平整度接近超標處為界切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓方式，并用6m直尺檢測輔以人工找平以保證平整度。工程范圍內(nèi)的雨水口及窨井、開關(guān)箱等設施須按道路設計高程相應升降。施工時保護好各類地下管線。第四章 交通組織措施方案一、 工程概況控江路(隆昌路～內(nèi)江路)道路長度940米,機動車道翻挖,機非分隔帶及非機動車道,人行道維持原狀,機動車道兩側(cè)側(cè)平石翻排.控江路道路設計中心線按現(xiàn)狀道路中心線確定，機動車道設計寬度為12米。道路縱斷面根據(jù)路中高程及道路兩側(cè)商店和住宅地坪高程，確定設計路中心線的設計高程。道路設計橫坡：隆昌路～內(nèi)江路車行道設計橫坡為2%，采用修正的三次拋物線路拱?？亟罚〔贰珒?nèi)江路）迎世博道路整治工程實施的主要目的是解決控江路沿線及周邊地區(qū)的道路設施陳舊問題，以文明城市迎世博。 二、 現(xiàn)場交通情況簡介根據(jù)現(xiàn)場勘察，施工范圍居民居住密聚，工程范圍周邊有居民小區(qū)、商店、菜場、學校等企事業(yè)單位，為確保施工期間周邊居民及過往車輛正常通行、道路的暢通，盡可能減少施工單位施工對周邊居民影響，特制定此交通組織協(xié)調(diào)措施。三、 交通組織措施的原則本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況進行方案的編制。會同交管部門作好交通籌劃，施工中遵守交管部門對交通安全提出的要求及建議。增加與管線施工單位、臨近標段的協(xié)調(diào)、溝通，統(tǒng)一，有序的進行交通組織。文明施工、以人為本，盡可能減少對周邊交通和環(huán)境的影響。施工中落實養(yǎng)護管理措施，保證交通通道處于平整，暢通。本工程工期相對較短，施工方各工種密切配合，各分項工程要有步驟、有計劃的進行，必須處理好各個環(huán)節(jié)的搭接施工情況。在交通組織方面，由于路幅窄小，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據(jù)實際情況，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項、分部的工期進度。施工時采用施工臨時護欄進行圍護，嚴格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進行施工，施工期間應確保過往行人的正常通行和安全。盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時，并派專人在各道路交叉口進行交通協(xié)調(diào)、疏導工作。四、交通組織措施方案本工程施工道路分三幅路段進行施，共劃分為三個階段進行，具體如下:第一施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）南側(cè)施工第二施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）北側(cè)施工第三施工階段控江路（隆昌路～內(nèi)江路）路中施工各施工階段交通組織措施：1）、第一施工階段交通組織措施控江路【隆昌路～內(nèi)江路】南側(cè)施工： 隆昌路～內(nèi)江路段分為三個路幅，每幅寬度為4米，先進行第一階段南側(cè)施工，采用施工護欄進行隔離，確保施工區(qū)域及非施工區(qū)域的隔離，至粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后進行第二施工階段施工。2）、第二施工階段交通組織措施控江路【隆昌路～內(nèi)江路】北側(cè)施工： 第一施工階段粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后，進行隆昌路～內(nèi)江路北側(cè)路幅施工，采用施工護欄進行施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔，至粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后，再進行第三施工階段施工。3）、第三施工階段交通組織措施控江路【隆昌路～內(nèi)江路】路中施工：采用移動式施工護欄對南北兩側(cè)進行施工區(qū)域與非施工區(qū)域的隔離，進行路中4米寬路幅施工。 4）、選擇合理的施工時間進行最后階段細粒式SBS（AC13）細粒式瀝青砼攤鋪工作。第五章 施工進度計劃及人員、機械設備配備本工程接業(yè)主進場通知提前3天下達的開工令為準，并及時進場，并確保2009年 3月 1正式開工，至2009年6月9，總工期為100天。為了明確工期的順利實施，我們擬采取以下措施：１、施工現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部，選配精干、施工經(jīng)驗豐富、工作踏實的施工、技術(shù)管理人員，認真、切實地抓好工程現(xiàn)場的管理工作。并派遣具有相當施工管理和技術(shù)素質(zhì)，能打硬仗的施工隊伍。２、時間用足，空間占滿，交叉施工，力爭多開作業(yè)面，要見縫插針進行施工，把工作盡量做在前，并輪班作業(yè)，提高施工效益。３、合理安排工序，采取流水作業(yè)。調(diào)配好充足的勞動力，組織好各種材料、設備的供應渠道。各道工序之間做到充分、有條不紊、銜接緊密、互相合作，避免造成人為的停工或等料現(xiàn)象，開展一個勞動競賽的新局面。４、以機械代人工，積極挖掘我們現(xiàn)有機械設備的潛能，發(fā)揮機械高效率的工作，為工作爭取時間。序號崗位人數(shù)序號崗位人數(shù)1項目經(jīng)理112木工12項目副經(jīng)理113鋼筋工13項目工程師114電工14項目經(jīng)濟師115挖機手15項目會計師116壓路機手26項目施工員117自卸汽車駕駛員47質(zhì)量員118砼工38安全員質(zhì)量員兼19電焊工19資料員120泥工610測量員221普工1511材料員1 主要進場施工機械設備表類別數(shù)量功率進場時間自卸汽車2輛5t自卸汽車2輛8t翻斗車4臺空壓機36m3