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正文內(nèi)容

中原路翔殷路-嫩江路迎世博道路整治工程(編輯修改稿)

2024-07-21 05:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ,待攤鋪正常后以3米/分速度向前攤鋪。攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度,個別未達到要求時,適當用人工修正,不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料,每條攤鋪縱向縫搭接10cm,以使接縫緊密,上下層的接縫應錯開,縱縫至少15cm,橫縫至少l米。各層接縫用切割機切齊接平,接縫處涂瀝青粘層油,接縫表面要熨平。施工遇雨應及時通知拌和廠停止供料。已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料,應立即快鋪快壓,搶工鋪筑完畢,如細粒式混合料施工遇雨,除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外,其余不得繼續(xù)鋪筑。 碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序,對施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要,必須嚴格控制,本次施工配備了業(yè)務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作。 本次施工中,為保證壓實度達到98%,加開震動,震動頻率擬采用30~50赫茲之間,震幅在0.4~lmm之間。 壓路機在碾壓開始前,前后輪全部噴濕后,再上攤鋪層碾壓??v縫壓實,攤鋪機后面用一臺靜態(tài)鋼輪壓路機或振動壓路機以靜態(tài)進行碾壓,碾壓工作應連續(xù)進行,直至接縫平順而密實為止。在碾壓過程中,壓路機不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車,駕駛員必須防止壓路在同一斷面上停頓,以及在回程過程中,在尚未冷卻的面層上停留,壓路機碾壓每幅重疊30cm。待瀝青面層全部完成并冷退到常溫后方可開放交通。壓路機碾壓參數(shù)表:階段碾壓速度碾壓溫度碾壓方式碾壓遍數(shù)型號(壓路機)初壓2 kw/h140~1500c靜壓1Bmw110復壓3~5kw/h100~1300c高頻低幅前輪震動3~4Bmw150終壓4~5 kw/h80~900c靜壓3~4Bmw150 瀝青路面攤鋪宜進行連續(xù)作業(yè)以盡量減小施工接縫。施工接縫處理不好時易形成跳車現(xiàn)象,關(guān)鍵在于接頭的切除,用6m直尺量測,將平整度接近超標處為界切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓方式,并用6m直尺檢測輔以人工找平以保證平整度。工程范圍內(nèi)的雨水口及窨井、開關(guān)箱等設施須按道路設計高程相應升降。施工時保護好各類地下管線。第四章 交通組織措施方案一、 工程概況控江路(隆昌路~內(nèi)江路)道路長度940米,機動車道翻挖,機非分隔帶及非機動車道,人行道維持原狀,機動車道兩側(cè)側(cè)平石翻排.控江路道路設計中心線按現(xiàn)狀道路中心線確定,機動車道設計寬度為12米。道路縱斷面根據(jù)路中高程及道路兩側(cè)商店和住宅地坪高程,確定設計路中心線的設計高程。道路設計橫坡:隆昌路~內(nèi)江路車行道設計橫坡為2%,采用修正的三次拋物線路拱??亟罚〔贰珒?nèi)江路)迎世博道路整治工程實施的主要目的是解決控江路沿線及周邊地區(qū)的道路設施陳舊問題,以文明城市迎世博。 二、 現(xiàn)場交通情況簡介根據(jù)現(xiàn)場勘察,施工范圍居民居住密聚,工程范圍周邊有居民小區(qū)、商店、菜場、學校等企事業(yè)單位,為確保施工期間周邊居民及過往車輛正常通行、道路的暢通,盡可能減少施工單位施工對周邊居民影響,特制定此交通組織協(xié)調(diào)措施。三、 交通組織措施的原則本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況進行方案的編制。會同交管部門作好交通籌劃,施工中遵守交管部門對交通安全提出的要求及建議。增加與管線施工單位、臨近標段的協(xié)調(diào)、溝通,統(tǒng)一,有序的進行交通組織。文明施工、以人為本,盡可能減少對周邊交通和環(huán)境的影響。施工中落實養(yǎng)護管理措施,保證交通通道處于平整,暢通。本工程工期相對較短,施工方各工種密切配合,各分項工程要有步驟、有計劃的進行,必須處理好各個環(huán)節(jié)的搭接施工情況。在交通組織方面,由于路幅窄小,施工期間需保證此路段附近車輛有序通行,在施工中根據(jù)實際情況,見縫插針、抓緊工期,合理安排分項、分部的工期進度。施工時采用施工臨時護欄進行圍護,嚴格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進行施工,施工期間應確保過往行人的正常通行和安全。盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響,施工時,并派專人在各道路交叉口進行交通協(xié)調(diào)、疏導工作。四、交通組織措施方案本工程施工道路分三幅路段進行施,共劃分為三個階段進行,具體如下:第一施工階段控江路(隆昌路~內(nèi)江路)南側(cè)施工第二施工階段控江路(隆昌路~內(nèi)江路)北側(cè)施工第三施工階段控江路(隆昌路~內(nèi)江路)路中施工各施工階段交通組織措施:1)、第一施工階段交通組織措施控江路【隆昌路~內(nèi)江路】南側(cè)施工: 隆昌路~內(nèi)江路段分為三個路幅,每幅寬度為4米,先進行第一階段南側(cè)施工,采用施工護欄進行隔離,確保施工區(qū)域及非施工區(qū)域的隔離,至粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后進行第二施工階段施工。2)、第二施工階段交通組織措施控江路【隆昌路~內(nèi)江路】北側(cè)施工: 第一施工階段粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后,進行隆昌路~內(nèi)江路北側(cè)路幅施工,采用施工護欄進行施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔,至粗粒式瀝青砼攤鋪完畢后,再進行第三施工階段施工。3)、第三施工階段交通組織措施控江路【隆昌路~內(nèi)江路】路中施工:采用移動式施工護欄對南北兩側(cè)進行施工區(qū)域與非施工區(qū)域的隔離,進行路中4米寬路幅施工。 4)、選擇合理的施工時間進行最后階段細粒式SBS(AC13)細粒式瀝青砼攤鋪工作。第五章 施工進度計劃及人員、機械設備配備本工程接業(yè)主進場通知提前3天下達的開工令為準,并及時進場,并確保2009年 3月 1正式開工,至2009年6月9,總工期為100天。為了明確工期的順利實施,我們擬采取以下措施:1、施工現(xiàn)場設立項目經(jīng)理部,選配精干、施工經(jīng)驗豐富、工作踏實的施工、技術(shù)管理人員,認真、切實地抓好工程現(xiàn)場的管理工作。并派遣具有相當施工管理和技術(shù)素質(zhì),能打硬仗的施工隊伍。2、時間用足,空間占滿,交叉施工,力爭多開作業(yè)面,要見縫插針進行施工,把工作盡量做在前,并輪班作業(yè),提高施工效益。3、合理安排工序,采取流水作業(yè)。調(diào)配好充足的勞動力,組織好各種材料、設備的供應渠道。各道工序之間做到充分、有條不紊、銜接緊密、互相合作,避免造成人為的停工或等料現(xiàn)象,開展一個勞動競賽的新局面。4、以機械代人工,積極挖掘我們現(xiàn)有機械設備的潛能,發(fā)揮機械高效率的工作,為工作爭取時間。序號崗位人數(shù)序號崗位人數(shù)1項目經(jīng)理112木工12項目副經(jīng)理113鋼筋工13項目工程師114電工14項目經(jīng)濟師115挖機手15項目會計師116壓路機手26項目施工員117自卸汽車駕駛員47質(zhì)量員118砼工38安全員質(zhì)量員兼19電焊工19資料員120泥工610測量員221普工1511材料員1 主要進場施工機械設備表類別數(shù)量功率進場時間自卸汽車2輛5t自卸汽車2輛8t翻斗車4臺空壓機36m3
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