【文章內容簡介】 切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取行程次數(shù)：機動時間：（2）、精鏜 孔切削深度：進給量：根據(jù)切削深度，再參照《機械加工工藝手冊》。因此確定進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取實際切削速度： 工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： 取行程次數(shù)：切削深度：機動時：（3）、精鏜 孔進給量：由于與孔同軸，因此取機床主軸轉速：由于與孔同軸，因此實際切削速度： 工作臺每分鐘進給量：被切削層長度：行程次數(shù)：機動時間：由于與孔同軸，應在相同的時間內完成加工，因此由于 本工序機動時間：工序12：攻錐管螺紋孔機床：組合攻絲機刀具：高速鋼機動絲錐 進給量：由于其螺距,因此進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取絲錐回轉轉速：取實際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度：走刀次數(shù)為1機動時間：工序13：前后端面螺孔攻絲機床：組合攻絲機刀具：釩鋼機動絲錐（1）、M106H螺孔攻絲 進給量：由于其螺距,因此進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取絲錐回轉轉速：取實際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： （盲孔）機動時間：（2）、M146H螺孔攻絲進給量：由于其螺距,因此進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取絲錐回轉轉速：取實際切削速度： 被切削層長度：刀具切入長度：刀具切出長度： （盲孔）走刀次數(shù)為1機動時間： 本工序機動時間：工序14：兩側窗口面上螺孔攻絲機床：組合攻絲機刀具：釩鋼機動絲錐 進給量：由于其螺距,因此進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取絲錐回轉轉速：取實際切削速度： 由工序4可知： 走刀次數(shù)為1機動時間：工序15：頂面螺孔攻絲機床：組合攻絲機刀具：釩鋼機動絲錐 進給量：由于其螺距,因此進給量切削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取絲錐回轉轉速：取實際切削速度： 由工序2可知： 走刀次數(shù)為1機動時間：工序17：精銑兩側面機床：組合銑床刀具：硬質合金端銑刀YG8 ，齒數(shù)銑削深度：每齒進給量：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，取銑削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：刀具切入長度：精銑時 由工序3可知： 走刀次數(shù)為1機動時間： 工序18：精銑前后端面機床：組合銑床刀具：硬質合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)銑削深度：每齒進給量：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，取銑削速度：參照《機械加工工藝手冊》，取機床主軸轉速：，取實際銑削速度：進給量：工作臺每分進給量：刀具切入長度：精銑時 由工序5可知： 走刀次數(shù)為1機動時間：根據(jù)設計任務要求，該汽車變速箱的年產(chǎn)量為10萬件。一年以240個工作日計算，每天的產(chǎn)量應不低于417件。設每天的產(chǎn)量為420件。再以每天8小時工作時間計算。參照《機械加工工藝手冊》，機械加工單件（生產(chǎn)類型：中批以上）時間定額的計算公式為： （大量生產(chǎn)時）因此在大批量生產(chǎn)時單件時間定額計算公式為： 其中： —單件時間定額 —基本時間（機動時間） —輔助時間。用于某工序加工每個工件時都要進行的各種輔助動作所消耗的時間，包括裝卸工件時間和有關工步輔助時間 —布置工作地、休息和生理需要時間占操作時間的百分比值工序1：粗、精銑頂面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時， 即能滿足生產(chǎn)要求工序2：鉆頂面孔、鉸定位孔機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序3：粗銑兩側面及凸臺機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序4：鉆兩側面孔機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序5：粗銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序6：半精銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序7：鉆倒車齒輪軸孔、鉆前后端面上孔機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時， 即能滿足生產(chǎn)要求工序8：銑倒車齒輪軸孔內端面、鉆加油孔由于鉆加油孔機動時間與輔助時間均大于銑倒車齒輪軸孔內端面所用的時間，因此應以鉆加油孔所用時間計算單件時間定額。機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序9：粗鏜前后端面支承孔機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時， 即能滿足生產(chǎn)要求工序10：攻錐管螺紋孔機動時間：輔助時間：參照鉆孔輔助時間，取裝卸工件輔助時間為，工步輔助時間為。則：參照鉆孔值，取單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序11：精鏜支承孔機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時， 即能滿足生產(chǎn)要求工序12：前后端面螺紋孔攻絲機動時間：輔助時間：參照鉆孔輔助時間，取裝卸工件輔助時間為，工步輔助時間為。則：參照鉆孔值，取單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序14：精銑前后端面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時，即能滿足生產(chǎn)要求工序15：精銑兩側面機動時間：輔助時間：參照《機械加工工藝手冊》，取工步輔助時間為。由于在生產(chǎn)線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為。則：根據(jù)《機械加工工藝手冊》，單間時間定額： 因此應布置兩臺機床同時完成本工序的加工。當布置兩臺機床時，即能滿足生產(chǎn)要求工序16：兩側窗口面上螺紋攻絲機動時間：輔助時間：參照鉆孔輔助時間，取裝卸工件輔助時間為，工步輔助時間為。則：參照鉆孔值，取單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。工序17：頂面螺紋孔攻絲機動時間：輔助時間：參照鉆孔輔助時間，取裝卸工件輔助時間為，工步輔助時間為。則：參照鉆孔值，取單間時間定額： 因此布置一臺機床即能滿足生產(chǎn)要求。 學習好幫手第二章 專用夾具設計為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質量，降低勞動強度。在加工汽車變速箱箱體零件時，需要設計專用夾具。根據(jù)任務要求中的設計內容，需要設計加工工藝孔夾具及銑前后端面夾具各一套。其中加工工藝孔的夾具將用于組合鉆床，刀具分別為兩把麻花鉆、擴孔鉆、鉸刀對工件上的兩個工藝孔同時進行加工。銑端面夾具將用于組合銑床，刀具為兩把硬質合金端銑刀YG8對變速箱箱體的前后兩個端面同時進行加工。本夾具主要用來鉆、擴、鉸兩個工藝孔。這兩個工藝孔均有尺寸精度要求為，表面粗糙度要求，表面粗糙度為，與頂面垂直。并用于以后各面各孔加工中的定位。其加工質量直接影響以后各工序的加工精度。本到工序為汽車變速箱體加工的第二道工序，加工到本道工序時只完成了頂面的粗、精銑。因此再本道工序加工時主要應考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。由零件圖可知，兩工藝孔位于零件頂面上，其有尺寸精度要求和表面粗糙度要求并應與頂面垂直。為了保證所鉆、鉸的孔與頂面垂直并保證兩工藝孔能在后續(xù)的孔系加工工序中使各重要支承孔的加工余量均勻。根據(jù)基準重合、基準統(tǒng)一原則。在選擇兩工藝孔的加工定位基準時，應盡量選擇上一道工序即粗、精銑頂面工序的定位基準，以及設計基準作為其定位基準。因此加工工藝孔的定位基準應選擇頂面作為主要定位基面以限制工件的三個自由度，以兩個同軸的主要支承孔限制工件的兩個自由度，在用工件的一個端面作為輔助定位限制工件的另一個自由度。為了提高加工效率，根據(jù)工序要求用兩把刀具對兩個工藝孔同時進行加工。同時為了縮短輔助時間，準備采用氣動夾緊方式夾緊。由于本道工序主要完成工藝孔的鉆、擴、鉸加工，而鉆削力遠遠大于擴和鉸的切削力。因此切削力應以鉆削力為準。由《切削手冊》得：鉆削力 鉆削力矩 式中： 當用兩把刀具同時鉆削時： 本道工序加工工藝孔時，工件變速箱箱體放在兩V形塊上。依靠上面的活動鉆模板下降夾緊工件，夾緊力方向與鉆削力方向相同。因此進行夾緊立計算無太大意義。只需連接兩V形塊的杠桿及固定杠桿的銷釘強度、剛度適當即能滿足加工要求。由于汽車變速箱的生產(chǎn)量很大，采用手動夾緊的夾具雖然結構簡單，在生產(chǎn)中的應用也比較廣泛。但因人力有限，夾緊受到限制。另外在大批量生產(chǎn)中靠人力頻繁的夾緊也十分勞累且生產(chǎn)率低下。因此本道工序夾具的夾緊動力裝置采用氣動夾緊。采用氣動夾緊，原始夾緊力可以連續(xù)作用，夾緊可靠，機構可以不必自鎖。本道工序夾具的夾緊元件選用兩短錐銷、活柱鉆模板。兩短錐銷分別在單活塞回轉式氣缸的活塞及心軸推動下進入工件支承孔中，從水平方向夾緊工件。但工件仍可繞氣缸心軸中心轉動?；钪@模板由氣缸帶動下降夾緊工件。單活塞回轉氣缸結構圖如下： 1—缸體 2—活塞桿 3—墊片 4—密封圈 5—活塞6—墊圈 7—密封圈 8—導氣軸 9—導氣套 10—止推軸承 11—油環(huán) 12—滾針軸承 13—壓蓋 14—管接頭其主要結構參數(shù)如下：DHP（公斤力）公稱尺寸公差1003531075+100125135M10M162303襯套、鉆模板及夾具體設計工藝孔的加工需鉆、擴、鉸三次切削才能滿足加工要求。故選用快換鉆套（其結構如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時間。根據(jù)工藝要求：工藝孔分鉆、擴、鉸三個工步完成加工。即先用的麻花鉆鉆孔，根據(jù)GB1141—84的規(guī)定鉆頭上偏差為零，故鉆套孔徑為即。再用標準擴孔鉆擴孔，根據(jù)GB1141—84的規(guī)定擴孔鉆的尺寸為，故鉆套尺寸為即。最后用的標準鉸刀鉸孔，根據(jù)GB1141—84的規(guī)定標準鉸刀尺寸為故鉆套孔徑尺寸為。 圖：快換鉆套鉸工藝孔鉆套結構參數(shù)如下表：dHD公稱尺寸允差121818++302812710襯套選用固定襯套其結構如圖所示：其結構參數(shù)如下表：dHDC 公稱尺寸允差公稱尺寸允差18+02425++1鉆模板選用懸掛式鉆模板，在本夾具中選用