小轎車行業(yè)分析陶圓(編輯修改稿)
2025-07-21 00:28 本頁面
【文章內容簡介】 3247155132367302389615076236260111514898652009年24335644577504482311065026637981646117975063821242980增幅1%83%25%5%20%14%2%25%19%20%福汽2010年28626001269915585557140281214811310802009年5275141111938634198282055116255增幅95%10%20%84%48%13%廣汽2010年171189270038634178442194732033736219460088162072009年20723576637516037054213072525964100619774687346增幅17%20%6%296%11%49%27%15%133%19%華晨2010年645163151447344123165179566102817235410835765013692009年4480665916788345631383640605486017967249715348307增幅44%5%14%28%1%24%87%31%68%44%奇瑞2010年82826656774849652586168026820602009年3577603906396716151484152500303增幅132%10%17%304%27%36%江淮2010年1873148051350330181238702000312306284545292009年317110863105212455519877123360175532318769增幅41%36%28%23%20%62%31%43% 圖表 11二線汽車集團2010年累計銷量同比09年同期增長分析今年112月國有二線集團廠家的走勢反差較大，華晨和江淮處于數(shù)量高增長的狀態(tài)，而廣汽、北汽、福汽的增速相對偏低?？陀^說今年的奇瑞等廠家的表現(xiàn)很不錯，增長質量較高。今年的華晨和江淮在所有大類細分市場表現(xiàn)均較好，尤其是江淮的狹義乘用車、卡車、客車均出現(xiàn)高增長，而華晨在傳統(tǒng)優(yōu)勢的輕客市場增速不突出，其他市場均出現(xiàn)高增長。（二）競爭強度分析價格競爭：我國汽車市場的價格競爭是非常激烈的，廠家之間競相降價已經是近年來的常態(tài)。競爭形式對行業(yè)獲利的影響：行業(yè)內的競爭形式主要有價格競爭、廣告和增加對客戶的服務。價格競爭很容易導致整個行業(yè)內的競爭對手仿效，其結果是降低行業(yè)內所有廠商的收入。廣告戰(zhàn)會充分擴大需求或提高該行業(yè)內的差異水平，從而有利于該行業(yè)的所有廠商?，F(xiàn)在國內汽車行業(yè)少用廣告展開競爭，但是國外汽車廣告的競爭已經很鮮明了，各類廣告層出不窮。在2011年1月25日的NBA扣籃大賽上，來自快船隊極具潛質的大前鋒布雷克格里芬高高躍起，飛過停在籃下三秒?yún)^(qū)的一輛起亞遠艦K5，以一記爆扣結束了比賽奪得頭籌，這一刻，除了格里芬怪獸級的彈跳能力得以淋漓體現(xiàn)起亞新遠艦K5更是得到了史無前例的鏡頭聚焦。而電視廣告等，各大國外汽車廠商也在創(chuàng)意上不斷比拼。而國內市場主要通過降價，
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