【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 南省人民政府公布了《河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出河南省汽車工業(yè)要以壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力為主線,重點(diǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)適用型汽車、新能源汽車和專用汽車三大類產(chǎn)品, 形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)業(yè)新格局,建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流的中西部汽車制造中心。2022 年11 月2 日，河南省人民政府公布了《河南省人民政府客車行業(yè)分析報(bào)告關(guān)于加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（豫政〔2022〕88 號(hào)）；2022 年9 月27 日，河南省人民政府公布了《河南省人民政府關(guān)于支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》（豫政（2022）75 號(hào)）；2022 年11 月18 日，河南省人民政府公布了《河南省電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行) 》（豫政 〔2022〕86 號(hào)）。河南省政府就電動(dòng)汽車的技術(shù)研發(fā)、整車產(chǎn)業(yè)化等方面提供了一系列的政策支持。（6）工信部于2022 年7 月1 日頒布實(shí)施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和2022 年1 月1 日頒布實(shí)施的《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》對(duì)新建商用車企業(yè)在企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)能力、資金投入等方面做出了嚴(yán)格的限制。二、汽車制造行業(yè)發(fā)展概況全球汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車制造業(yè)是以規(guī)模經(jīng)濟(jì)為特征的資金密集、技術(shù)密集、勞動(dòng)密集型現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過100 多年的發(fā)展，全球汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，總體產(chǎn)量和銷售量增長(zhǎng)平穩(wěn)，形成以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：①汽車工業(yè)已成為工業(yè)化國(guó)家就業(yè)、稅收、外貿(mào)重要渠道，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，各國(guó)政府尤其是發(fā)展中國(guó)家對(duì)發(fā)展汽車工業(yè)極為重視。以中國(guó)、巴西和印度為代表的新興發(fā)展中國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家，顯現(xiàn)出汽車制造業(yè)逐步由發(fā)達(dá)國(guó)客車行業(yè)分析報(bào)告家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的態(tài)勢(shì)。②汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，電子技術(shù)、新型材料、新型燃料等先進(jìn)技術(shù)的廣泛運(yùn)用，使汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)安全性、節(jié)能性、潔凈性、再循環(huán)性等。③隨著能源價(jià)格的不斷攀升，汽車行業(yè)迫切需要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)高耗能汽車向節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。汽車作為重要的大宗消費(fèi)品和生產(chǎn)資料，市場(chǎng)狀況與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r緊密相連。近十年來，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了兩次下滑并恢復(fù)的過程：2022 年以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，全球GDP %，當(dāng)年全球汽車產(chǎn)量同比下降%；20222022 年，隨著全球經(jīng)濟(jì)再次進(jìn)入增長(zhǎng)軌道，全球汽車產(chǎn)量也迅速走出低谷，并在其后幾年中保持穩(wěn)步增長(zhǎng)；受金融危機(jī)影響，2022 年和2022 年，全球GDP 增速分別為 %%，%和 %；在各國(guó)政府宏觀經(jīng)濟(jì)政策的刺激下，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，2022 年全球GDP %，汽車市場(chǎng)也逐漸回暖，全球汽車產(chǎn)量較上年增加%。隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步恢復(fù)，可以預(yù)期全球汽車產(chǎn)業(yè)將回到穩(wěn)步增長(zhǎng)軌道?？蛙囆袠I(yè)分析報(bào)告我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況新中國(guó)的汽車工業(yè)始建于20 世紀(jì)50 年代，經(jīng)過五十多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成車型品種齊全、區(qū)域結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)能力不斷增加、技術(shù)水平不斷提升、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)逐步完善的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系，基本上滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求。進(jìn)入21 世紀(jì)以來，我國(guó)汽車工業(yè)邁入了高速發(fā)展的階段，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著日益重要的地位。2022 年，我國(guó)首次超過美國(guó)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。2022 年和2022 年，我國(guó)汽車銷量分別為1, 萬輛和1, 萬輛，同比增長(zhǎng)分別為%、%?？蛙囆袠I(yè)分析報(bào)告三、客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r全球客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀客車行業(yè)的發(fā)展水平與世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。在全球客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，歐洲和北美客車制造商憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)國(guó)際高端客車市場(chǎng)；中國(guó)、巴西、印度、俄羅斯為主的新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)體的客車制造商，主要占據(jù)國(guó)際中低端客車市場(chǎng)，產(chǎn)品主要滿足各國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。隨著新興經(jīng)濟(jì)體實(shí)力的增強(qiáng)，新興國(guó)家尤其是中國(guó)和巴西的客車制造商，通過不斷提高技術(shù)水平、改進(jìn)加工工藝、提升產(chǎn)品品質(zhì)，在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)積極進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，憑借其高性價(jià)比的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與歐美客車廠商展開差異化的競(jìng)爭(zhēng)。受國(guó)際金融危機(jī)的影響，全球客車市場(chǎng)2022 年以來經(jīng)歷了較大的起伏，2022年全球大、中型客車產(chǎn)量為333,445 輛，較2022 年的369,163 %。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，尤其是新興經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，2022 年客車行業(yè)分析報(bào)告全球大、中型客車產(chǎn)量達(dá)到390,830 輛，較2022 %，增長(zhǎng)主要來自于中國(guó)、印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家，其中亞洲市場(chǎng)大、中型客車產(chǎn)量2022 年較2022 %，南美洲市場(chǎng)大中型客車產(chǎn)量2022 %，顯示出強(qiáng)勁的恢復(fù)勢(shì)頭；歐洲和北美市場(chǎng)則由于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)乏力，客車市場(chǎng)仍未得到復(fù)蘇。（數(shù)據(jù)來源：世界汽車組織OICA ）根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織和世界銀行等相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來兩年世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)將會(huì)處于一個(gè)恢復(fù)期，其中新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)是亮點(diǎn)，而發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)將會(huì)緩慢增長(zhǎng)?？蛙囆袠I(yè)也會(huì)因不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r獲得相應(yīng)的增長(zhǎng)。我國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商用車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)商用車銷量從2022 萬輛增加至2022 萬輛，年%（我國(guó)從2022 年開始采取新的商用車分類標(biāo)準(zhǔn)）?？蛙囆袠I(yè)分析報(bào)告（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入“十一五 ”以來，得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，國(guó)家相關(guān)扶持政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)客車制造行業(yè)總體運(yùn)行環(huán)境日益完善，進(jìn)入成熟發(fā)展的良性軌道，所提供的客車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量都得到了不斷的提升。隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，高速公路通車?yán)锍讨鸩降脑黾?，城?zhèn)居民收入水平的不斷提高導(dǎo)致居民出游熱情的高漲等，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的規(guī)模和需求量都在不斷地?cái)U(kuò)大。2022 年， 萬輛，其中按客車規(guī)格劃分， %， %，輕型客車（不含輕型商務(wù)客車） 萬輛，%。在國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)中，大中型客車占比較高，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大中型客車制造業(yè)將迎來新一輪增長(zhǎng)期，主要原因如下：A、中國(guó)人口過度分散的國(guó)情、較高的公路密度和相對(duì)較低的鐵路密度決定了中國(guó)的陸路客運(yùn)始終無法擺脫對(duì)公路客運(yùn)的依賴；B、高鐵客運(yùn)時(shí)代，鐵路客運(yùn)對(duì)公路客運(yùn)具有正面促進(jìn)作用，客車行業(yè)分析報(bào)告短期看是由于高鐵客運(yùn)的性價(jià)比較低，價(jià)格敏感的消費(fèi)者回流公路客運(yùn)；長(zhǎng)期看，高鐵客運(yùn)的性價(jià)比必然會(huì)提高，高鐵客運(yùn)將帶來全社會(huì)出行頻次的增加，進(jìn)而為公路客運(yùn)帶來更多的運(yùn)輸需求，公路客運(yùn)景氣程度的再次提升將產(chǎn)生旺盛的客車產(chǎn)品需求；C、鐵路客運(yùn)和公路客運(yùn)的重新定位驅(qū)動(dòng)公路客運(yùn)行業(yè)的裝備換代升級(jí)，為大中型客車制造業(yè)帶來新增的高端需求；D、公交車節(jié)能減排、城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)將產(chǎn)生大量的城市公交車產(chǎn)品更新?lián)Q代和新增需求，而大中型客車則是城市公交車的首選。客車行業(yè)分析報(bào)告（2）海外市場(chǎng)客車制造業(yè)具備勞動(dòng)密集型和資本密集型的雙重特點(diǎn)，受益于低廉的勞動(dòng)力成本和完善的零部件配套體系，中國(guó)的客車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上具備良好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，具有很強(qiáng)的海外市場(chǎng)拓展能力。特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以后，中國(guó)的大中型客車出口銷量快速增長(zhǎng)，成為中國(guó)大中型客車制造業(yè)產(chǎn)品銷量迅速增長(zhǎng)的重要因素。受2022 年金融危