淺析jit采購在我國現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-07-20 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 么就需要與之配套的一系列供應(yīng)鏈體系。JIT采購體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)性、同步性和集成性，供應(yīng)鏈管理需要JIT采購來保證供應(yīng)鏈的同步運作。JIT采購必然在供應(yīng)鏈管理的環(huán)境下進行，二者不可割裂。JIT采購雖然不失為一種近乎理想的采購方法，但因其自身的局限性必然存在一些問題。準時采購最困難的問題是建立與供應(yīng)商的合作，供應(yīng)鏈管理所倡導的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是實施準時采購的最基本條件，供應(yīng)鏈的持續(xù)性、穩(wěn)健性決定了準時采購能否順利進行下去，如何與合作伙伴之間建立默契的響應(yīng)和配合成為較大的難題。如何對供應(yīng)商的考核進行新的突破。為確保供應(yīng)鏈的及時性和敏捷性，就要建立一套行之有效的供應(yīng)商考核和激勵機制，這需要設(shè)計者對以往的經(jīng)驗和自認的能力都有所突破。訂單驅(qū)動模式下的成本控制及風險問題由于訂單驅(qū)動下的采購管理需求離散、消耗不穩(wěn)定，頻繁按需求批量補給生產(chǎn)會造成采購成本增加，庫存成本又會隨庫存量增加而增加，生產(chǎn)商還要承擔因供應(yīng)不及時而造成的停產(chǎn)待料的風險。如何控制進貨批量和進貨時間間隔，使企業(yè)不受影響且費用最省，是采購決策應(yīng)解決的一個重要問題。單源供應(yīng)帶來的風險在JIT采購中，供需雙方的關(guān)系至關(guān)重要。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是一種理想狀態(tài)。若供需雙方所處地位不平等，一旦有機會劣勢一方將會以有意或無意的手段（如：產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題、交貨延期、價格策略）牽制對方，造成不可估量的損失。準時采購如何突破市場規(guī)律的制約。準時采購往往建立在一種理想的采購環(huán)境中，而忽略了原材料漲價、供應(yīng)商數(shù)量急劇減少帶來的缺貨、斷貨弊端。二、JIT采購在我國現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀由于實施JIT采購對企業(yè)的基礎(chǔ)工作、人員素質(zhì)、管理水平等要求較高，我國實施JIT采購的企業(yè)數(shù)量還不太多，主要集中在諸如汽車、電子等制造類行業(yè)，應(yīng)用水平也有待進一步的提高。（一）通用汽車公司的JIT采購，主要生產(chǎn)高檔次的別克轎車。中遠集團承擔了通用汽車零部件的供應(yīng)任務(wù)，成為上海通用汽車供應(yīng)鏈的一個重要組成部分。1998年7月雙方簽訂了“門到門”供應(yīng)協(xié)議。按照標準的JIT模式下的庫存管理信息系統(tǒng)，汽車的零部件庫存要存放于運輸途中，不再有大型倉庫，而是在生產(chǎn)線旁邊設(shè)立在配送中心，中心只需維持288套最低安全庫存數(shù)即可。中遠集團立足中國物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，針對上海通用汽車有限公司要求的零庫存生產(chǎn)模式，提出用木箱配送的方案。即使配送中心的庫存維持在平衡狀態(tài)，并且逐漸減少，每天按零部件拉動計劃收取裝有汽車零部件的木箱，多余的木箱仍留在中遠集團的倉庫里。這樣，就使“再配送中心”可以在低負荷庫存水平下安全運行。（二）海爾的JIT采購海爾物流的物色是借助物流專業(yè)公司的力量，在自建基礎(chǔ)上進行小外包，總體實現(xiàn)采購 JIT、原材料配送 JIT和成品配送 JIT的同步流程。在采購JIT環(huán)節(jié)上，海爾實現(xiàn)了信息同步、采購備料同步和距離同步，大大降低了采購環(huán)節(jié)的費用。信息同步保障了信息的準確性，實現(xiàn)了 JIT采購。采購備料同步使供應(yīng)鏈原材料的庫存同期大大縮減。目前已有 7家國際化供應(yīng)商在海
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