【文章內(nèi)容簡介】 兩次內(nèi)部質量保證體系審核，并且質量保證體系所確定的過程每年至少被審核一次；2）當相關區(qū)域質量不穩(wěn)定或管理較薄弱時，應增加該相關區(qū)域和活動的審核頻次。對審核中發(fā)現(xiàn)的問題，審核員開具不符合項通知單（CAR、OBS，），發(fā)到責任部門。17 / 73責任部門的負責人要確保采取糾正或糾正措施，以消除不合格及其原因。審核人員對審核所發(fā)現(xiàn)的問題進行跟蹤，對所采取措施進行驗證，填寫驗證結果報告。保持相關的記錄：審核計劃、檢查表、審核報告、跟蹤驗證記錄。審核計劃、審核報告應報業(yè)主備查。 業(yè)主對本公司進行的質量審核1）本公司收到業(yè)主進行質量審核通知后，由質量保證部及時通知相關部門。2）質量保證部及相關部門負責對業(yè)主的質量審核予以配合。3）由質量保證部負責答復業(yè)主不符合項糾正行動完成的日期，相關部門負責完成不符合項糾正行動。4）經(jīng)業(yè)主質量保證部驗證后關閉不符合項。 監(jiān)督（專項審核、日常審核）除審核外，本公司為確保質保體系有效運行，在施工過程中由質量保證部實施經(jīng)常性的質保監(jiān)督，根據(jù)監(jiān)督的主題，目的和實施的不同，監(jiān)督可分為專項監(jiān)督和日常監(jiān)督。專項監(jiān)督主要指對某一質量要素、施工項目或部門管理活動進行的監(jiān)督。日常監(jiān)督主要指施工過程中除專項監(jiān)督以外，對現(xiàn)場質量控制和內(nèi)部管理進行隨機巡查、抽查的監(jiān)督形式。專項監(jiān)督和日常監(jiān)督目的都是為及時發(fā)現(xiàn)存在的問題缺陷，確?，F(xiàn)場各個質量過程符合程序，達到規(guī)定的要求。日常監(jiān)督不編制監(jiān)督計劃，但審核員在監(jiān)督前應有一定的監(jiān)督主題。而專項監(jiān)督在每月月初制定審核計劃，按時實施。專項監(jiān)督是質保管理工作的主題部分，通過對重要施工活動（關鍵項目、關鍵過程、關鍵管理活動）定位、及時、深層的監(jiān)督審核，建立一個動態(tài)的監(jiān)督、改進和互動機制，確保質保體系的有效運行。五. 現(xiàn)場主要施工方案對本工程道路的填方、深挖路塹、半填半挖等路基土方施工的難點路段，我們將作出詳細的施工組織設計。18 / 73 普通路段施工方法： （一）施工準備： 組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規(guī)范。交接線路控制樁：施工前組織測量人員對導線點進行復核，進行線路貫通測量、導線、中線及高程的復測，水準點的復測增設，橫斷面的測量與繪制，以及對相鄰新舊道路連接處的水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量，并將其誤差控制在允許范圍內(nèi)，測量結果送交監(jiān)理工程師檢查無誤后現(xiàn)場放樣測量，放出路基邊線、邊溝、取棄土位置、路基中樁、邊樁、并標注路基填挖高度。在放填方段坡腳線時，每側應按橫斷面圖加寬 50cm。填料試驗：對挖方地段和取土場的填料選擇有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTG E40—2022）執(zhí)行。（1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度；（2）顆粒分析試驗；（3）天然含水量試驗；（4）密度試驗；（5）相對密度試驗；（6）土的重型擊實試驗；（7）土的承載比試驗（CBR 值）；（8）有機質含量及易溶鹽含量試驗；（9）石質強度試驗（耐磨耐凍等）。將以上試驗結果書面報告監(jiān)理工程師審批。施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工場地排水暢通，不留積水。路塹施工前做好截水，在進行排水設施施工時按永臨結合的原則進行，保證排水不得排入農(nóng)田耕地或污染自然水源，也不能引起淤積、阻塞、沖刷。清理場地與填前夯（壓）實施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐和移植，將垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，樹根19 / 73全部挖除，對坑、池窖等進行局部夯實處理，場地清理完后全面進行填前碾壓，使壓實度達到規(guī)范要求，并拆除混凝土、磚、石及其他砌體結構物等障礙物。（二）路基填筑：填方試驗段：[1]、在試驗路開工前 28 天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR 值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。[2]、將試驗室所做的試驗結果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。[3] 、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路填筑，試驗路長不小于 200m，做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗路資料的整理提供數(shù)據(jù)。[4]、將試驗路所得的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、方法、施工現(xiàn)場的最佳含水量、各工序的組合式、合理的機械配備方式等數(shù)據(jù)整理成文，報監(jiān)理工程師批準，作為以后進行全面施工的依據(jù)。 填土路基施工：[1]、準備工作：清理場地后，地面橫坡或縱坡不陡于 1:5 時，可直接在其上面填筑路基：當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時，應將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面做成 2%4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型機具加以夯實。保持路基面 2%的橫坡以防積水，隨時疏邊溝。路堤基底為耕地或松土時，應先進行清淤或清表。采用片石或砂礫土分層回填碾壓至規(guī)范要求，并報監(jiān)理工程師驗收后方可進行填筑。在基底和不良地質地段處理完畢并取得土工試驗和試驗段施工各種技術參數(shù)的基礎上進行路堤填筑施工。⑵分層填筑在處理好的原地面上采取橫斷面，縱向分層填筑方法。分層進土，進土前應按規(guī)定打點，確定汽車卸土位置，每車土按 5m3計算，松鋪厚度為30cm，5/=16m 2，即石灰點間距為 44m。土方中不應含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質。填筑寬度應超出設計寬度每側 50cm，以保證修整邊坡后的20 / 73路堤邊緣有足夠的壓實度。每填筑一層檢驗一次壓實度和標高，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行下層填筑。⑶攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進行攤鋪平整，平整時應注意保持 2~4%的路基橫坡，做到縱向和橫向填鋪平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。⑷灑水或晾曬填筑路堤時，必須嚴格控制填料含水量，注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)。當含水量低時，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后碾壓。當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。⑸機械碾壓填土平整合格后進行路基碾壓，采用 18T 振動光輪壓路機碾壓，其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌跡須重迭 1/31/2 輪寬，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)，使每層填料能有良好的搭接。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。⑹檢驗簽證在檢查填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上進行密實度測定，凡沒有達標者返工后復驗。⑺路面修整路堤按設計標高填筑完成后，進行平整、測量、恢復中線，每 20m 設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。⑻邊坡修整路基邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，進行機械拍實、人工整修，整修后達到轉折處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順；用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁21 / 73在邊坡上以土貼補；填土路基兩側超填的寬度應作修整，切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。(9)場內(nèi)道路基本要求江蘇鹽阜銀寶射陽風電場,通過勘查現(xiàn)場，以現(xiàn)有 S288 公路作為本風電場場外連接道路，基本能夠滿足風電場大型設備運輸?shù)男枰?。?jù)初步踏勘統(tǒng)計場內(nèi)需要新修建道路約 km，需修補拓寬道路長度約 km，通向各風機組的支路總計 。良好的排水系統(tǒng)是建造優(yōu)質道路的關鍵所在，橫向排水系統(tǒng)必須比路基深，這樣可以避免被淹；橫向坡度可以通過表面排水而不侵蝕路基。 測量放線依據(jù)業(yè)主提供的場區(qū)導線坐標點和場區(qū)的地形條件、場區(qū)總平面圖等，根據(jù)便于使用和保存，不易破壞的原則，在場區(qū)內(nèi)、外布置 GPS 控制點，保證施工定位準確?？刂泣c的作法：控制點采用 C15 鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，并且保證地基穩(wěn)定不下沉?；炷帘砻娓哂谧匀坏仄?10cm，頂面埋設 200200mm 埋件，埋件表面要求平整，埋件上焊接特制園型不銹鋼筋頭。測準軸線后，用鋼鋸條在埋件頂面刻十子線，并在十字中心線用手搖鉆鉆眼，鉚上銅焊條。高程系黃海高程體系?？刂泣c的高程，根據(jù)建設方提供的高程點，返測到每個控制點預設的園型鋼筋頭上。為保證測設精度，測量儀器使用 GPS、水準儀。在控制點標樁混凝土外側 米處，用臨時維護欄桿，并刷上紅白相間的油漆標志。測量工作主要包括：各建（構）筑物等定位軸線的測設、風機基礎絕對高程的測設、沉降觀測等。 混凝土面層施工 混凝土工程（1）混凝土施工前準備工作22 / 73A、水泥優(yōu)先選用有國家質量認證，質量免檢的廠家產(chǎn)品，優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥。水泥要有出廠合格證和 28 天強度報告單，水泥進入現(xiàn)場要做抽樣測試各項指標合格后方可使用。B、砂石材料石子級配要良好，要嚴格控制石子中的針片狀風化石的含量。含泥粉量要小于 1%，砂子選用優(yōu)質河砂。砂子含泥量要小于 %。砂石材料要抽樣檢查合格。C、外加劑所使用的外加劑如高效減水劑、早強劑、膨脹劑等要有出廠合格證和抽樣合格證。D、所有混凝土由檢測中心試配，并出具配合比通知單，攪拌時嚴格按配合比通知單攪拌混凝土。（2）混凝土的拌制混凝土采用攪拌站集中攪拌，站內(nèi)設立 1 座 50m3/h 全自動控制式集中攪拌系統(tǒng)。（3）混凝土的運輸混凝土運輸配備 4 輛混凝土運輸車，1 臺混凝土泵車負責混凝土澆灌。（4）混凝土的澆灌A、混凝土澆灌前應檢查并做到：模板的標高、位置、截面尺寸均符合設計要求，模板拼逢嚴密，支撐、木楔、墊板等牢固、穩(wěn)定；鋼筋的數(shù)量、間距、彎曲位置、構件同一截面接頭數(shù)量及位置、鋼筋保護層厚度等均符合規(guī)范及設計要求；埋設的預留孔洞及螺栓等的位置、數(shù)量等均正確無誤，驗收合格后，方可澆灌。B、混凝土澆灌前對混凝土的澆灌順序、澆灌方法、施工縫的留置位置、配合比、質量要求等，對施工人員進行詳細的技術交底。混凝土施工時采用插入式振動器振搗密實，底板混凝土上表面用加長平板振動器找平，并用木抹子抹壓平實。在振搗過程中，應嚴格保持鋼筋平直，鋼筋的位置及保護層厚度正確，設專人觀察模板、鋼筋、預埋件、預埋螺栓等無移動、變形等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。23 / 73混凝土施工過程中經(jīng)常使用坍落度筒對混凝土的坍落度進行測試、調整。（5)混凝土的養(yǎng)護混凝土在初凝后即澆水，并在其表面覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤，保證混凝土強度的增長。普通混凝土養(yǎng)護時間不少于 7d。摻有緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土養(yǎng)護時間不少于 14d。冬、雨期施工時，嚴格執(zhí)行冬、雨季施工措施。混凝土強度達到規(guī)范要求時方可拆除模板，同時采取措施，保護成品，防止二次污染和損壞。 土方回填施工（1）回填土料要求填方土料應符合設計要求，保證填方的質量，如設計無要求時，應符合下列規(guī)定：——填土應盡量采用同類土填筑?！槭愅痢⑸巴梁捅剖讲淮笥诿繉愉伜竦?2/3，當用振動碾壓時，不超過 3/4），可用于表層下的填料?！糠蠅簩嵰蟮恼承酝粒勺鞲鲗犹盍??！倌嗪陀倌噘|土，一般不能用作填料。（2）填土含水量1）填土土料含水量的大小，直接影響到壓實效果，夯實（碾壓）前應先試驗，以得到符合密實度要求條件下的最優(yōu)含水量和最少夯實（或碾壓）遍數(shù)。2）當填料為粘性土或排水不良的砂土時，其最優(yōu)含水量與相應的最大干密度，應用擊實試驗測定。3）土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。將土中的大塊砸碎，使其顆粒均勻，最大粒徑小于 5cm，用試驗的方法測定含水率，根據(jù)含水率情況采取灑水或晾曬的方法使土中的含水率達到最佳。（3）填土方法1）回填原則上按照先深后淺的順序分層碾壓的施工方法。對于基坑內(nèi)基礎密集機械不易操作的區(qū)域采用小推車運土，場地開闊，阻礙物較少的區(qū)域采用自卸汽車運土，推土機平攤，每層虛鋪土厚度為 300mm，回填土用振動碾壓機壓實，局部用電夯夯實。離基礎較近的邊角處人工夯實。24 / 732）土方回填后，對每層回填土進行質量檢驗。每 300m3 取一組，用干密度核子測定儀或環(huán)刀法，測出干密度、計算出壓實系數(shù)，合格后進行上層回填?；靥钔燎皩ν恋暮蔬M行試驗測定，當含水率達不到最優(yōu)含水率時要通過晾曬或灑水濕潤的方法進行調整?；靥钔翂簩嵪禂?shù)若設計無要求時達到≧。回填土執(zhí)行干密度檢測指標，每 300㎡取樣一組，用核子密度測定儀對已填土方進行快速檢測，下層合格后進行上層土方回填。回填的層數(shù)在砼基礎上標示，利于控制層厚，確保壓實效果。 道路施工關鍵控制點關鍵控制點的設計概況江蘇鹽阜銀寶射陽風電場工程區(qū)域內(nèi)道路,通過勘查現(xiàn)場，以現(xiàn)有公路作為本風電場場外連接道路，基本能夠滿足風電場大型設備運輸?shù)男枰?。風電場內(nèi)施工檢修道路和永久道路一同考慮，按通向各機位修建。根據(jù)所選風電機組和風機布置方案，風電場場內(nèi)道路連接處盡可能利用田間小路，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，風電場場內(nèi)基本沒有道路可以利用，要新修建。主干道道路走向與風力發(fā)電機的排布方向一致，再由主干道修建支路通到每個發(fā)電機組的安裝場地。主干道路到達各機位基本沒有道路可以利用，要新修建。道路等級按廠礦道路設計規(guī)范中標準實施。施工安裝道路采用 150 厚泥結碎石墊層，石灰土碎礫石面層（250 厚），石灰：土；碎礫石=：：3，機械壓實，道路遇河溝處須修橋或埋設涵管，避免大挖大填，直接在自然地面