【文章內(nèi)容簡介】 工程管理的基本制度之一，它不但及時、真實、客觀的反映了工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用等情況，為交工驗收提供基礎(chǔ)材料，同時也為處理合同糾紛和索賠提供了有效依據(jù)，它還為竣工后運營期間道路養(yǎng)護(hù)部門開展工作提供了重要的數(shù)據(jù)。（1）在工程實施初期，根據(jù)工程實際情況和上級有關(guān)文件，監(jiān)理工程師必須及時制訂一套科學(xué)合理的資料管理制度，并報業(yè)主批準(zhǔn)。（2）工程實施期間的資料管理制度必須和交工驗收階段竣工資料整理制度一致。（3）業(yè)主、監(jiān)理和施工單位各方必須自始至終遵守業(yè)主規(guī)定的資料管理制度，如有變化，必須盡早通知，各單位資料檔案管理必須安排專人管理，人員必須經(jīng)過統(tǒng)一培訓(xùn)。（4）各部門應(yīng)根據(jù)不同施工階段的特點，詳細(xì)規(guī)定各階段資料檔案制度的基本要求，并上報上級有關(guān)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。（5）資料必須真實、準(zhǔn)確、齊全、紙張大小統(tǒng)一，并使用規(guī)范的監(jiān)理表格填寫。各類資料的歸檔按時間、編號或項目等順序依次存放，便于查閱。（6）對資料文件中的收發(fā)文、月報、旬報、會議紀(jì)要、現(xiàn)場技術(shù)資料、隱蔽工程檢驗資料、計量支付、合同管理、試驗記錄、工程照片等分類歸檔，并建立相應(yīng)的管理制度。（7）各單位必須配備微機、打印機設(shè)備，利用計算機輔助手段加強資料管理。（8）資料管理必須逐級管理，定期考核，逐步完善。（9）在竣工資料整理階段，以工程實施期間的資料管理制度為基礎(chǔ)，及時下發(fā)編制辦法，提出編制要求、編制實施細(xì)則，為交工驗收和竣工驗收及以后的管養(yǎng)工作打下良好基礎(chǔ)。（十）、環(huán)境保護(hù)措施在實施和完成本合同工程及其缺陷修復(fù)的整個過程中，應(yīng)督促承包人熟悉和遵守環(huán)境保護(hù)法，并切實執(zhí)行技術(shù)規(guī)范中有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的要求和規(guī)定。（1）對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護(hù)施工人員的健康，應(yīng)遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除取得防護(hù)耳塞或頭盔等有效措施外，還應(yīng)當(dāng)縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，盡最使其噪聲降低到最低水平。為保護(hù)旅工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間應(yīng)加以控制。（2）對于公路施工中粉塵污染的主要污染源石灰土拌和、施工車輛和筑路機械運行和運輸產(chǎn)生的揚塵，應(yīng)采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大污染，保護(hù)人民健康。（3）拌和設(shè)備應(yīng)有較好的密封，或有防塵設(shè)備，對石灰粉碎機周圍要安裝防塵罩，避免粉塵飛揚，污染環(huán)境。（4）施工通道、瀝青混凝土拌和站及石灰土拌和站應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行灑水處理，由于本工程地處粉砂性土質(zhì)地區(qū)，更要加強灑水防塵，運料車在晴天風(fēng)大時要進(jìn)行覆蓋處理。（5）路面施工應(yīng)注意保持水分，以免揚塵。（6）橋梁鉆孔灌注樁施工時排除的泥漿要作妥善處理，嚴(yán)禁向河流或農(nóng)田排放。（7）采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用。（8）施工過程中避免對植被的破壞，對于植被樹木影響施工的要移植到別處。（9）對于取土場，施工單位在使用完畢后要徹底進(jìn)行整平處理同周圍的地形相吻合，避免亂堆亂放、溝壑縱橫的存在，以免影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈蜕a(chǎn)。在整個施工過程中對承包人采取的環(huán)境保護(hù)措施，有權(quán)監(jiān)督，并向承包人提出整改要求。如果由于承包人未能對其負(fù)責(zé)的上述事項采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責(zé)任應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。（十一）、缺陷責(zé)任期的工作措施在缺陷責(zé)任期我公司將負(fù)責(zé)相關(guān)工作。工作的具體內(nèi)容有：檢查承包商剩余工程計劃對承包商剩余工程計劃的實施進(jìn)行定期檢查，并根據(jù)工程具體情況要求承包商及時計劃調(diào)整。檢查已完工程監(jiān)理工程師對已完工程進(jìn)行檢查，對于工程交接時存在的缺陷及簽發(fā)交接證書之后發(fā)生的工程缺陷情況進(jìn)行記錄，并督促承包商進(jìn)行修復(fù)。確定缺陷責(zé)任及修復(fù)費用監(jiān)理工程師對工程缺陷發(fā)生的原因及責(zé)任者進(jìn)行調(diào)查。對非承包商原因造成而由承包商進(jìn)行修復(fù)的工程質(zhì)量缺陷，應(yīng)對修復(fù)工作做出費用估算，報請業(yè)主批準(zhǔn)，并向業(yè)主簽發(fā)為承包商追加費用的證明。四、重點、難點工程的監(jiān)理手段、方法及措施：石灰土底基層（1）一般要求①石灰穩(wěn)定土底基層的最低施工溫度應(yīng)在5℃以上，雨季施工應(yīng)采取措施，避免石灰和細(xì)粒土遭受雨淋。②承包人應(yīng)為現(xiàn)場操作人員提供防護(hù)用品。③石灰應(yīng)采用消解機集中消解，消解機應(yīng)做好嚴(yán)密的防塵措施，嚴(yán)防污染周圍環(huán)境。石灰應(yīng)在用于工程之前7天，充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使用。石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨。④混合料壓實，采用輕型壓路機并配合18T以上震動壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。⑤必須覆蓋保濕養(yǎng)生，嚴(yán)禁石灰穩(wěn)定土表面干燥。（2）現(xiàn)場拌和(路拌)混合料及攤鋪①現(xiàn)場拌合時，要求承包人使用寶馬路拌機，并應(yīng)加強路拌機的維修、保養(yǎng)，使其始終處于良好的工作狀態(tài)。②現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。根據(jù)鋪筑厚度及配合比計算素土數(shù)量，劃方格線備土。所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，并用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其表面平整。將石灰分別按規(guī)定的用量均勻地攤鋪在整平的表面上，即可進(jìn)行拌和。拌和過程中應(yīng)及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳含水量，同時應(yīng)使土和石灰充分拌和均勻，并安排專人檢查是有夾層，有夾層時要重新拌和。③壓實a、經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實，并在當(dāng)日完成碾壓，監(jiān)理工程師另有指示時除外。必要時混合料須晾曬或補加水，使之達(dá)到最佳合水量，再進(jìn)行壓實。b、一個路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實度試驗，如果末達(dá)到所需的壓實度要求，則承包人自費重新碾壓，直至達(dá)到壓實度合格標(biāo)準(zhǔn)。c、兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。d、未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。e、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。如必須在其上“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施，以保護(hù)穩(wěn)定土層表面不受破壞。④養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土碾壓完成后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，應(yīng)始終保持表面潮濕；對于養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止車輛通行。 水泥穩(wěn)定碎石基層（1）施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制①下承層的驗收，機械配合人工清掃下承層，并應(yīng)在基層攤鋪前注意灑水養(yǎng)生，保證穩(wěn)定土的質(zhì)量；人工清掃下承層時，應(yīng)注意底基層的重皮必須用鐵锨鏹凈，以免在基層和底基層之間形成松散的夾層，影響工程質(zhì)量。，并制定專人驗收，合格后在驗收單上簽字。，防止道路污染②檢查做好防雨、排水工作。③施工前道路專業(yè)工程師或助理對承包人的施工現(xiàn)場作全面的檢查，包括組織管理、施工安排、人員與機械組合、現(xiàn)場準(zhǔn)備情況等。④旁站施工的全過程，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，施工程序、施工工藝并與試驗段應(yīng)保持一致，注意攤鋪速度、攤鋪質(zhì)量、碾壓過程、隨時檢測平整度、高程、寬度、厚度、混合料的均勻性等。⑤及時組織對已完工程的檢測驗收。（2）拌合站試驗檢測拌合站試驗檢測人員的主要任務(wù)是保證進(jìn)場材料的質(zhì)量合格、貯存方式方法得當(dāng)、拌合設(shè)備正常生產(chǎn)不出現(xiàn)異常、拌合的程序、方法符合規(guī)范要求，混合料的質(zhì)量良好、穩(wěn)定。（3）注意事項①掌握施工時間，保證混合料從加水拌合到碾壓完成的時間，雙層一起施工時，第二層基層碾壓完成的時間不能超過下基層混合料的延遲時間。一般集中廠拌法不超過23小時，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。②施工過程中嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法進(jìn)行找平。③應(yīng)及時保溫保濕養(yǎng)生，保持穩(wěn)定土表面濕潤。④應(yīng)加強工程照管，除灑水車外應(yīng)封閉交通或限制車速。⑤施工過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開加適量水泥后重新拌合，使其達(dá)到質(zhì)量要求；或挖除后，換填新的混合料。⑥對出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題，道路專業(yè)工程師應(yīng)及時報告總監(jiān)理工程師，并分析原因、提出處理意見，由總監(jiān)理工程師最后審批處理意見。（4）平整度控制路面基層施工要求雙面掛線，即從基層的兩側(cè)用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計高，直線段每1520米、平曲線段每1015米設(shè)一樁，然后根據(jù)設(shè)計高程和松鋪系數(shù)來確定掛線的高程，用拉力器將鋼絲線拉緊拉平，不應(yīng)使兩個高程控制樁之間的鋼絲繩產(chǎn)生撓度。并嚴(yán)格測設(shè)和檢測掛線高程，施工過程中從初壓、穩(wěn)壓到終壓，隨時按規(guī)范要求檢測平整度，不合格時，立即處理。可以用3米直尺法測量（為提高工程質(zhì)量，建議采用4米或5米的直尺，這樣可以減少施工過程中產(chǎn)生大的波浪）。（5）壓實度控制路面基層的壓實方法、壓實遍數(shù)、機械組合都應(yīng)由試驗段來確定，在施工中不得任意調(diào)整。壓實度的檢測應(yīng)用核子儀與灌砂法同時對照進(jìn)行，然后按前面提到的方法計算平均值和均方差，依次來評判壓實度的合格與否。（6）高程與厚度控制高程與厚度是兩個相互矛盾又相互聯(lián)系的指標(biāo)，高程制約厚度，厚度決定高程，因此在施工中應(yīng)采取高程與厚度雙控的方法。應(yīng)在施工前對水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測（相鄰合同段之間至少共用或連測2個以上水準(zhǔn)點）。厚度的控制應(yīng)從下承層開始，雖然規(guī)范中規(guī)定下承層頂面高程有正誤差（高于設(shè)計高程），但為了厚度符合規(guī)范要求，具體實施過程中應(yīng)該采用負(fù)誤差或零來控制，以保證路面基層的高程和厚度。注意事項：高程的測量放樣時，承包人與監(jiān)理工程師應(yīng)分別單獨進(jìn)行，并要求控制點的測量誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，控制樁堅實牢固。（7）接縫處理兩個工作段之間的接縫要求垂直相接，為了施工方便，應(yīng)在前一工作日結(jié)束時，在已完工程的末端固定一塊方木（長度為路幅寬度，厚度與水泥穩(wěn)定混合料的壓實厚度相同），并從方木后面培素土，目的是方便壓路機行走，防止壓實后“塌邊”，減少接縫處理難度。為保證工程質(zhì)量，第二天施工前應(yīng)用3米直尺或長線繩檢測接頭處的平整度，保證接縫處理完善。（8）裂縫的預(yù)防和處理減少裂縫的方法有：調(diào)整穩(wěn)定混合料的級配曲線，控制混合料中細(xì)集料的塑性指數(shù)及小于0、075mm的顆粒含量；通過反復(fù)試驗，找出符合規(guī)范要求且水泥用量較少的施工配比；根據(jù)施工時的氣溫、氣候條件、運距的遠(yuǎn)近，及時調(diào)整混合料的含水量，找出最佳施工含水量，防止水分散失過快；采用合理的養(yǎng)生及工程交通管制方法（養(yǎng)生建議采用覆蓋法），盡量封閉交通，減少裂縫發(fā)生的可能；合理安排施工計劃，工序銜接得當(dāng)，各結(jié)構(gòu)層之間盡量形成流水作業(yè)，縮短其外露時間，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后馬上進(jìn)行下一道工序的施工。（9） 芯樣底部離析的預(yù)防措施做試驗配比時嚴(yán)格控制75mm以下細(xì)集料的級配，確保不超過30％，使用三級配規(guī)格的粗集料；嚴(yán)格控制基層攤鋪機的攤鋪寬度一般單幅寬度不超過7m；在原材料料源的控制上要嚴(yán)加控制，確保料源的統(tǒng)一與穩(wěn)定性，最好采用一個料場的料源，如滿足不了時應(yīng)及時同監(jiān)理工程師考察料源，但最多不允許超過3家。瀝青混凝土路面的監(jiān)理要點（1）瀝青路面開工前應(yīng)確定粗、細(xì)集料料源，有條件時應(yīng)盡量采用一個料源，保證材料規(guī)格、內(nèi)在質(zhì)量的統(tǒng)一性。當(dāng)不具備統(tǒng)一料源條件時，應(yīng)事先確認(rèn)幾家生產(chǎn)設(shè)備較為先進(jìn)，產(chǎn)量質(zhì)量較穩(wěn)定的廠家定點供料，并加強檢測。（2）粗、細(xì)集料的存放場地應(yīng)用水泥混凝土或其他材料硬化，防止塵土污染集料。不同規(guī)格的材料應(yīng)分別存放，可用矮墻隔離，防止混淆，同時必須進(jìn)行覆蓋。（3）在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，驗證礦料級配和瀝青用量，應(yīng)按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）所規(guī)定的內(nèi)容、頻率、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行馬歇爾試驗、抽提試驗、篩分試驗等進(jìn)行常規(guī)檢測和質(zhì)量管理，并按規(guī)定進(jìn)行瀝青混合料的高溫、低溫和水穩(wěn)定性能檢測；對瀝青的性質(zhì)進(jìn)行檢測，對進(jìn)場的瀝青要每車一檢驗。（4）根據(jù)瀝青混合料的粘溫特性確定拌和溫度，試拌時若在規(guī)定的時間內(nèi)不能拌和均勻，可適當(dāng)延長拌和時間以達(dá)到拌和均勻的目的，但必須保證結(jié)合料不產(chǎn)生老化、影響混合料的質(zhì)量。（5）利用試驗路試鋪確定攤鋪溫度、攤鋪速度。確定壓實溫度（初壓、復(fù)壓、終壓）、壓路機類型、壓實工藝、壓實機具組合及壓實遍數(shù)等。（6）檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找出原因，采用糾正措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。（7）試驗路驗收合格后，認(rèn)真總結(jié)技術(shù)數(shù)據(jù)，作為今后施工的依據(jù)。（8）熱拌瀝青混合料施工工藝控制①、混合料的拌合a拌和瀝青混合料的拌和機應(yīng)有良好的密閉性，防止石粉飛揚，影響添加數(shù)量。b所有瀝青的計量裝置都必須是自動電子計量，并能打印，不定期地進(jìn)行校驗。c瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。d在整個拌和過程中，對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，設(shè)專人在出料口不間斷檢查混合料拌和質(zhì)量，對出料溫度進(jìn)行檢測并認(rèn)真記錄在出料單上。②混合料的運輸a熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得使用超載車，以防破壞基層或透層、封層。運輸用的自卸汽車的標(biāo)準(zhǔn)車重不宜小于15噸。運料車車廂的各個側(cè)面和底面必須采用金屬板制造，每次使用前后都必須清掃干凈，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層適宜的隔離劑或油水（柴油與水的比例可為1:3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。b從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。c運料車應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0、5h時，也可不加覆蓋。有條件時應(yīng)采用具有保溫功能的運料車。d瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。e連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前100mm300mm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。f運料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有余剩，應(yīng)及時清除，防止堅硬。g瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。h瀝青混合料在運輸、等候及鋪筑過程中，應(yīng)注意觀察有無瀝青滴漏情況，如遇瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏，應(yīng)分析原因，并立即采取適當(dāng)降低施工溫度、減少瀝青用量等措施。③混合料的攤鋪a鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查