基于旅行低碳化的鎮(zhèn)江市旅游出行交通工具選擇調(diào)查論文(編輯修改稿)
2025-07-20 16:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人研究的基礎(chǔ)上，制定了有較強(qiáng)針對(duì)性的調(diào)查選題。本研究調(diào)查問卷主要分為受訪者個(gè)人背景（主要指性別、年齡層次、學(xué)歷背景、職業(yè)背景和收入水平），民眾旅游出行狀況（主要指出行距離、出行頻率），民眾旅游出行交通工具選擇，民眾旅游出行低碳意識(shí)等四個(gè)主體內(nèi)容。本研究主要采用現(xiàn)場回收問卷的方式，調(diào)查地點(diǎn)以鎮(zhèn)江旅游景區(qū)、客運(yùn)站、市區(qū)人流密集區(qū)、大學(xué)校園為主。共發(fā)放紙質(zhì)問卷230份，回收有效問卷185份，回收率為80%。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查對(duì)象中女性占43%，男性占57%，職業(yè)分布主要為企事業(yè)單位人員、個(gè)人工商戶、公務(wù)員、自由職業(yè)者、大學(xué)生，年齡結(jié)構(gòu)較為均衡，基本具有普遍性。 不同的的交通工具因其內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力和運(yùn)行功率的不同，它們?cè)谀芰肯暮吞寂欧帕可喜槐M相同，如下表交通工具碳排放比較所示。表2 交通工具碳排放比較交通工具軌道交通航空交通公共交通小汽車電動(dòng)車自行車步行 單位碳排放量（kg/（km人））00 通過上述數(shù)據(jù)比較可以發(fā)現(xiàn)：自行車和步行為零排放交通方式，電動(dòng)車為低排放交通工具，汽車和航空為高排放交通方式。因此，在不影響個(gè)人出游體驗(yàn)的情況下，游客應(yīng)優(yōu)先考慮低碳交通方式出行。如以下柱狀圖所示，針對(duì)不同的旅行距離，游客在選擇交通方式上存在較明顯差異。短途游中，公交車和自駕游成為鎮(zhèn)江居民出游的首選交通方式，自行車、步行等零碳排放的出行方式也成為居民出游的選項(xiàng)；省內(nèi)游中，高鐵因其安全、舒適、快速的特點(diǎn)倍受鎮(zhèn)江居民外出旅行青睞；長途游中，以航空方式出行的游客明顯增多，但鐵路交通出行量依然占據(jù)主導(dǎo)位置。 圖1 短途游交通工具選擇調(diào)查 圖2 省內(nèi)游交通工具選擇調(diào)查 圖3 長途游交通工具選擇調(diào)查 據(jù)統(tǒng)計(jì)，鎮(zhèn)江市私家車保有量超過18萬輛，平均每5個(gè)家庭就有一輛私家車；獲得駕駛執(zhí)照的近33萬人，平均每10個(gè)鎮(zhèn)江居民就有一張駕照。在被調(diào)查對(duì)象中有近35%的人群擁有私家車，而無私家車的家庭中將近57%有意愿在將來3至5年內(nèi)購買。 表3 鎮(zhèn)江市民自駕游情況自駕游情況有自駕游經(jīng)歷者無自駕游經(jīng)歷者人數(shù)23162受訪者中，有23人有過自駕游的經(jīng)歷。受訪者普遍反映考慮自駕游的原因，一是自駕游更加靈活，比起旅行社跟團(tuán)出游，時(shí)間和空間上受到的局限性更小；二是從旅游體驗(yàn)上講，自駕游更加舒適。當(dāng)然，部分未嘗試自駕游的私家車主表示，擔(dān)心旅行時(shí)路況不熟，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)、出行成本也是他們比較關(guān)心的因素。相比歐美發(fā)達(dá)國家，我國私家車擁有量還不是很高，但隨著具備自由舒適特點(diǎn)的自駕游逐漸受到年輕人青睞和人們買車意愿的增強(qiáng)，自駕游人群將有可能在未來不久有很大漲幅，這對(duì)我國節(jié)能減排工作造成不小壓力。 通過對(duì)市民旅游拼車意愿的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)：有60%的市民可以接受旅游拼車，30%不愿意，只有10%表示十分愿意。人們?cè)敢膺x擇拼車旅游主要看重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，也有人會(huì)考慮低碳環(huán)保。而在不愿意拼車旅游的民眾里，絕大部分是因?yàn)椴辉敢夂湍吧送校浯问歉杏X個(gè)人自由度會(huì)受到限制，還有少部分人認(rèn)為拼車旅游人多擁擠。 從以上數(shù)據(jù)中可以看出：拼車旅游依舊存在很大的發(fā)展空間。人們是否愿意選擇拼車旅游主要受兩方面因素的影響，一方面是個(gè)人情感因素：不愿意和陌生人同行，對(duì)他人心有戒備或芥蒂；另一方面是因?yàn)檐囕v本身的舒適度問題。換句話說，如果拼車服務(wù)公司能確保拼車者個(gè)人信用，并對(duì)車輛進(jìn)行改良，增加舒適度，拼車旅游將成為一種新風(fēng)尚。 從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)：雖然理解的還不夠深入，但是大部分鎮(zhèn)江市民對(duì)于“低碳”這一話題都有所了解，而且有80%的人愿意主動(dòng)學(xué)習(xí)與低碳有關(guān)的知識(shí)。這一數(shù)據(jù)說明：低碳理念在市民中的普及度很廣，雖然概念不明確，理解不深刻，但絕大部分市民愿意主動(dòng)學(xué)習(xí)低碳知識(shí)，這成為了向公眾宣傳低碳知識(shí)，引導(dǎo)其實(shí)踐低碳理念的一大優(yōu)勢。市民了解低碳理念的途徑主要是通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視和報(bào)紙雜志。這也提示我們：互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報(bào)紙雜志是目前普及度較高的傳媒工具，而它們將成為向公眾宣傳低碳環(huán)保理念的有效途徑?；谡{(diào)查結(jié)果分析的主要問題研究 本研究前期準(zhǔn)備時(shí)，性別、年齡層次、個(gè)人收入、學(xué)歷、旅游目的地和職業(yè)被假設(shè)為影響居民旅游交通工具選擇的決策性因素，而實(shí)際調(diào)查研究表明：性別、個(gè)人收入、學(xué)歷和職業(yè)并不支持前期假設(shè)。旅游目的地和年齡層次符合前期假設(shè)，被認(rèn)為和居民出游交通方式選擇存在關(guān)聯(lián)性。（1）旅游目的地對(duì)旅行者外出交通工具選擇的影響：旅游
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