基于旅行低碳化的鎮(zhèn)江市旅游出行交通工具選擇調(diào)查論文-文庫吧
2025-06-08 16:18 本頁面
【正文】 忽視。沒有地基的建筑是不穩(wěn)固的，沒有理論依據(jù)為支撐的觀點是難以被人們認(rèn)可的，低碳化交通旅游出行不能僅僅停留于不痛不癢的“喊口號”、“貼標(biāo)語”的傳統(tǒng)宣傳，也不能僅憑治標(biāo)不治本的“限行”、“收費(fèi)”的強(qiáng)制法規(guī)。隨著國民素質(zhì)的不斷提升，正確的新理念、價值導(dǎo)向是可以得到民眾支持和接納的；此外，旅游交通低碳行為實質(zhì)上并不會降低游客旅行體驗，反而能讓游客更高質(zhì)量的享受旅游過程，所以，推行該理論的阻力相對較小。但無論怎樣，旅游交通低碳化問題必須在學(xué)術(shù)領(lǐng)域受到學(xué)者重視，旅游交通理論必須在學(xué)術(shù)界占有一席之地，這對旅游交通低碳化理念的廣泛推進(jìn)將大有裨益。低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路，而旅游產(chǎn)業(yè)低碳化也是大勢所趨，我國政府在此潮流中，順勢而為，制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的低碳政策合情合理。而無論從低碳旅游的角度，還是環(huán)境保護(hù)的角度，實現(xiàn)低碳交通出行必然成為政府職能部門制定政策、法規(guī)的著重點?？茖W(xué)決斷過程中少不了理論支撐，這就要求我國應(yīng)深化旅游交通低碳化領(lǐng)域研究，并能夠使相關(guān)成果應(yīng)用在政府科學(xué)決策過程中。目前，我國在旅游交通低碳化的研究相對較少，而具體系統(tǒng)的內(nèi)容研究尚處于空白階段。本文研究了不同背景人群外出旅游交通方式的選擇，并對其旅游交通低碳化意識和意愿進(jìn)行了調(diào)查了解。本文以影響公眾旅游交通方式選擇的決策性為研究視角，以此為依據(jù)，指出了現(xiàn)階段我國低碳交通理念宣傳的不透徹和相關(guān)政策、法規(guī)的不健全，并提出了相關(guān)建議對策。文獻(xiàn)綜述和相關(guān)概念界定國外對低碳旅游的研究主要是通過測定旅游過程中的碳排放量來估算碳排放對環(huán)境的影響。Stefan（2002）認(rèn)為能源利用是旅游業(yè)影響全球環(huán)境的重要方面；[6]Susanne Becken（2002—2003）則發(fā)表了一系列文章從利用模式、能源利用與交通方式等多個角度，對旅游能源利用進(jìn)行了深入研究，在以新西蘭為對象的研究中，得出了旅游交通占能源消耗比是65%至73%，是旅游業(yè)降低能源消耗的重要領(lǐng)域；[6]Ghislain、 Dubois 等（2006） 對法國2050 年旅游業(yè)溫室氣體排放做出了預(yù)測；[7]Sabine、PerchNielse等（2009）構(gòu)建了測算瑞士旅游溫室氣體密度的體系，并將旅游部門的溫室氣體密度與其他國民經(jīng)濟(jì)部門進(jìn)行對比，同時將瑞士旅游部門的溫室氣體密度與歐洲其他國家進(jìn)行對比，為衡量國家旅游業(yè)發(fā)展水平提供了新參考；[8] 。TzuPing Lin （2010）對臺灣五個公園旅游交通的碳排放進(jìn)行測定后，認(rèn)為政府部門應(yīng)采取積極管理措施，通過價格調(diào)整的方法，增加交通負(fù)載因子，引導(dǎo)游客從使用私家車出行轉(zhuǎn)向使用公共交通工具出行，以及選擇離居住地較近的旅游目的地，這樣可以有效降低旅游交通的碳排放量。[9]我國對低碳旅游的研究稍晚于國外，研究范疇主要針對于居民出行方式的低碳化，而具體到旅游交通出行的低碳化研究相對較少?！?009兩岸三地旅游行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，我國也有學(xué)者首次明確提出了“發(fā)展低碳旅游”的口號；國務(wù)院2009年12月1日頒布了《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，將我國旅游業(yè)定位為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)；林士婷（2012）在自駕游低碳化的研究報告中對自駕游交通出行碳足跡進(jìn)行了定量的方法，并提出了優(yōu)化自駕游交通運(yùn)輸?shù)娜舾山ㄗh；[10]劉嬋（2011）在《城市公交低碳化發(fā)展對策研究》中提出優(yōu)化城市公交體系的多項舉措以降低公共交通工具碳排放量；[11]石京（2010）對比我國和美國、日本等發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸部門能源消費(fèi)比重變化趨勢，指出低碳交通是低碳經(jīng)濟(jì)的需要；[12]劉嘯（2009）認(rèn)為低碳旅游是秉承低碳經(jīng)濟(jì)的理念，以低能耗、低排放、低污染為特征的綠色旅游，通過旅游過程中的衣食住行的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)的低碳舉動來實踐節(jié)能減排的理念，以此來詮釋和諧社會、節(jié)約社會和文明社會的建設(shè)目標(biāo)。[13]（1）低碳和低碳經(jīng)濟(jì)低碳是指低溫室氣體排放。溫室氣體是指大氣中能吸收地面反射的太陽輻射，并重新發(fā)射輻射的一些氣體。 低碳經(jīng)濟(jì)是指以低能耗，低污染，低排放為基礎(chǔ)的新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。其實質(zhì)是提高能源效率、開發(fā)清潔能源、追求綠色GDP。核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。[14]（2）低碳旅游和低碳旅游者低碳旅游是指在不降低游客滿意度的前提下，以更少的碳排放為目標(biāo)，以更多樣化的方式實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種新型的旅游方式。 以旅游活動低碳排放或零排放為標(biāo)準(zhǔn),主動承擔(dān)旅游業(yè)節(jié)能減排社會責(zé)任,自愿選擇能耗少、污染小的旅游體驗過程的旅游者稱為低碳旅游者。（3）低碳交通工具 低碳交通工具是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的綠色交通工具。研究設(shè)計和結(jié)果分析 高質(zhì)量的調(diào)查問卷設(shè)計是獲得研究有效信息的重要保障，本研究在查閱相關(guān)文獻(xiàn)和前
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1