海事大學(xué)港口經(jīng)濟(jì)學(xué)港口分析小組作業(yè)(編輯修改稿)
2025-07-20 14:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %的貨物從青島港出貨。相對(duì)于其他兩港，青島港的裝卸效率受到貨主的偏好，去西歐和去美國的遠(yuǎn)程運(yùn)輸也比去韓日的更有優(yōu)勢(shì)，干散貨比集裝箱貨更加具有優(yōu)勢(shì)，也符合青島港的定位。修正分析：鄭州 1000teu輪胎 運(yùn)到美國 經(jīng)過上海港（劉潔）由選擇青島港改道上海港，因其偏好權(quán)重改變使然。二、 優(yōu)劣勢(shì)分析青島港優(yōu)勢(shì) 位置優(yōu)越，基礎(chǔ)好，運(yùn)貨能力強(qiáng)。因此受到西歐和北美貨主的青睞。 世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。青島港擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。擁有碼頭15 座，泊位73 個(gè)， 港口裝卸效率方面，青島港要優(yōu)于上海港。根據(jù)2013年10月份美國《商業(yè)日?qǐng)?bào)》發(fā)布的“2012年全球碼頭綜合船時(shí)效率”排名前20名的榜單，青島港的集裝箱單機(jī)裝卸效率紀(jì)錄名列首位。 由實(shí)驗(yàn)結(jié)果看出來，雖然選擇青島港的貨主比較少，但由于其泊位多，堆場(chǎng)大，貨種分類能力好，能容納大票的貨量，導(dǎo)致其運(yùn)貨量依然超越了連云港。 陸路通腹地，陸港一家親，少不了一條聯(lián)運(yùn)班列。青島港和鄭州、西安在交通上有著廣泛的合作。聯(lián)合鄭州鐵路局啟動(dòng)“青島港—鄭州內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)一體化”，開通“青島—鄭州—中亞”直通班列。到西安：中歐班列（西安）拓展線路。近期，西安港與青島港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，兩港將構(gòu)建海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，這也意味著“一帶一路”物流供應(yīng)鏈一體化更進(jìn)一步。內(nèi)陸港信息系統(tǒng)已延伸至臨沂、濟(jì)寧、德州、西安、鄭州、新疆、洛陽、成都等區(qū)域，切實(shí)將“碼頭搬到內(nèi)陸”。 實(shí)體，虛擬兩手抓，打造更快，更自由的智慧港口。青島港的互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：青島港配貨網(wǎng)、青島港電子商務(wù)網(wǎng)、海道。生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)模式實(shí)現(xiàn)信息化革命。港口的國際化、自由化程度高，依托青島，有著較好的金融、保險(xiǎn)、商業(yè)環(huán)境、物流服務(wù)水平。自由港政策吸引客戶之處主要在于貨物在區(qū)內(nèi)自由儲(chǔ)存、流通、買賣、簡(jiǎn)單加工、包裝等作業(yè)，海關(guān)對(duì)此不作干預(yù)，從而減少許多繁瑣的手續(xù)，加速貨物周轉(zhuǎn)和流通。青島港劣勢(shì)： 自由化程度，規(guī)模化管理不如上海港。上海港資源整合能力強(qiáng)，海港在國家經(jīng)濟(jì)中所占地位高。 在港費(fèi)用比連云港高。 周邊港口功能相似，競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒有特別突出的招牌。比如，濱海新區(qū)的天津港發(fā)展迅猛，對(duì)青島港的威脅不斷加大。 發(fā)展增長(zhǎng)起伏不定，受經(jīng)濟(jì)周期的影響大。 不是第4代型港口。三、 發(fā)展前景? 政府支持青島港是新亞歐大陸經(jīng)濟(jì)走廊的主要節(jié)點(diǎn)城市和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作支點(diǎn)城市。是我國主要外貿(mào)口岸。青島港以打造現(xiàn)代綜合物流提供商為核心，大力實(shí)施“金融、互聯(lián)網(wǎng)、國際化”三大戰(zhàn)略，港口現(xiàn)代物流業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)38%。? 加強(qiáng)環(huán)渤海港口間的分工與合作? 數(shù)字化港口amp。綠色港口（努力實(shí)現(xiàn)第四代港口的要求） 張偉杰貨主分析貨主一：一，實(shí)際結(jié)果 二，貨主資料：1，地理位置：來自西安2，主營業(yè)務(wù)：礦產(chǎn)品 500TEU 目的地：韓國 鋁合金 500TEU 目的地：美國三，貨主分析原因1）選擇方案：連云港 西安韓國礦產(chǎn)品 500TEU選擇原因：1，成本最低，運(yùn)輸費(fèi)用少2，連云港運(yùn)往韓國存在貿(mào)易合同3，礦產(chǎn)品運(yùn)量大，不易變質(zhì)。價(jià)值相對(duì)低4，連云港相對(duì)可靠5，西安到連云港運(yùn)輸距離最短6，屬地申報(bào)屬地放行，屬地申報(bào)口岸放行的政策2） 選擇方案：青島港西安北美鋁合金500TEU500TEU選擇原因：1，成本最低，運(yùn)輸費(fèi)用少2，青島港運(yùn)輸天數(shù)第二短3，鋁合金價(jià)值高，易腐蝕4，青島港相對(duì)可靠四，總結(jié)與分析?貨主最看重時(shí)間與成本，其中成本更重要?其次是貿(mào)易合同與可靠性?港口信息與貨主之間的信息可得及對(duì)稱尤為重要④影響貨主選擇的其他因素：1，貨物性質(zhì)，價(jià)值與運(yùn)量2，安全性3，可達(dá)性4，港口所在地天氣狀況5，國家及政府出臺(tái)的政策6，運(yùn)輸能力7，可得性8，運(yùn)輸距離9，運(yùn)輸頻率10，港口信息的對(duì)稱性⑤實(shí)際與理論偏差原因：我認(rèn)為信息可得性及貨主的選擇順序是主要偏差原因現(xiàn)實(shí)中，貨主會(huì)進(jìn)行多方考量，并不會(huì)僅由港口提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行選港運(yùn)貨（港口會(huì)有意識(shí)的避免對(duì)自己不利的信息），而且這種信息不對(duì)稱可能也會(huì)使貨主忽略某一港口的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)其次，不同的貨主在運(yùn)貨時(shí)的順序由于多種多樣，僅靠一次實(shí)驗(yàn)會(huì)造成偏差其余未考慮因素如貨主與港口間的服務(wù)水平，港口與不同地方的合作也起到一定影響
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1