電動汽車智能充電機設計研究(編輯修改稿)
2024-07-20 14:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 計了自檢用假負載，要求邏輯部分可以控制假負載的投入和斷開，保證充電機自檢。 4） 溫度檢測采用AD590 型集成溫度傳感器，可以長距離傳輸信號。 微機控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 控制器可以分為主控單元和執(zhí)行單元，其中，執(zhí)行單元具有參數(shù)采集、輸出直流控制信號和放電控制信號、故障顯示等功能。主控單元具有電能計量、上位機通信、狀態(tài)和報警顯示、鍵盤掃描、液晶顯示控制以及向執(zhí)行單元傳送指令等功能。 (1) 微機控制器硬件設計 采用ATMEL 公司的89C52,該單片機片內(nèi)8K FLASH,片內(nèi)256 字節(jié)RAM,32 條可編程I/O 口線,3 個16 位定時器/計數(shù)器,8 級中斷源,有一個通用串行接口。外圍器件主要有SD2000D，內(nèi)置64Kbit NVSRAM，晶振、電池，時鐘。選用AD574 作為A/D 轉(zhuǎn)換器件，DAC0832 用作D/A 轉(zhuǎn)換。 液晶顯示模塊：自帶顯示驅(qū)動電路，具有字符顯示功能。顯示設定參數(shù)時具有提示輸入?yún)?shù)范圍功能。 預留CAN 總線接口電路，擬采用Philips82c200 CAN 總線控制器、82c250 CAN 總線收發(fā)器。 圖2 微機控制硬件連接示意圖單機控制系統(tǒng)與主電路接口信號主要有：固態(tài)繼電器驅(qū)動信號；控制模塊有對缺相、過流的檢測裝置； 檢測蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器；控制模塊配置移相觸發(fā)電路；CAN總線通信接口。 為使主電路安全可靠的工作，增加了“指令冗余”和“軟件陷阱”等軟件容錯功能。在硬件上采用MAX813 芯片組成系統(tǒng)監(jiān)控電路。 在抗干擾設計方面，主要采用光耦和固態(tài)繼電器實現(xiàn)了輸入、輸出信號的隔離，對溫度等需要長距離傳輸?shù)男盘柌捎秒娏鳝h(huán)?？紤]到現(xiàn)場的空間輻射干擾，本系統(tǒng)采取了嚴格的屏蔽措施，所有的輸入、輸出信號一律采用屏蔽線，所有屏蔽線在機箱匯成一點接大地。 (2) 微機控制器軟件設計 該智能充電機具有恒壓限流、恒流限壓、智能充電、放電等控制模式。根據(jù)充電機需要具備的
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