電動(dòng)汽車智能充電機(jī)設(shè)計(jì)研究(更新版)
【正文】 車作為綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會(huì)帶來(lái)巨大的變化。本文研制了智能充電機(jī)系統(tǒng)，開發(fā)了恒流、恒壓以及智能充電算法。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。蓄電池溫度異常。 監(jiān)測(cè)功能： 充電過(guò)程中要監(jiān)測(cè)電池的溫度，不能超過(guò)最大允許值，否則會(huì)損害電池和減少電池的使用壽命。 充電機(jī)主電路設(shè)計(jì) 經(jīng)分析認(rèn)為，對(duì)于大功率（10kW 以上）充電機(jī)適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。 (1) 微機(jī)控制器硬件設(shè)計(jì) 采用ATMEL 公司的89C52,該單片機(jī)片內(nèi)8K FLASH,片內(nèi)256 字節(jié)RAM,32 條可編程I/O 口線,3 個(gè)16 位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器,8 級(jí)中斷源,有一個(gè)通用串行接口。在硬件上采用MAX813 芯片組成系統(tǒng)監(jiān)控電路。 du/dt 檢測(cè)就是在充電過(guò)程的后期，檢測(cè)蓄電池端電壓?jiǎn)挝粫r(shí)間的變化量。 充電設(shè)備可分為常規(guī)充電機(jī)和快速充電機(jī)。 3 , etc. State of Charge Estimation for Improving Management of Electric Vehicle Leadacid Batteries during Charge and Discharge. Proceeding of the 13th International Electric Vehicle Symposium, 1996. 4 Shoji Tange. Feasibility Study of Supper Quick Charging System”, Proceeding of 1992 International Congress on Transportation Electronics IEEE Cat. No92CH32318, P211221(end)
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1